Vybíráme zajímavé rodinné auto do 1,5 milionu

Dobrý den do Vaší redakce,

měl bych na Vás dotaz do rubriky "Ptejte se". Je mi lehce přes třicet let, s přítelkyní plánujeme založit rodinu a rádi bychom v dohledné době pořídili nové nebo lehce ojeté auto, které by zastalo perspektivně roli rodinného vozu a nahradilo naši letitou, ale milovanou a opečovávanou Mazdu 6 GH 2,5 MZR. Zároveň se nám v práci celkem daří, oba dva jsme nadšení řidiči a tak bychom si chtěli udělat radost.

Představa o ideálním voze je, aby to byl sedan, liftback případně combi střední nebo vyšší střední třídy (přítelkyně kategoricky odmítá SUV, já osobně také preferuji spíš klasické typy karoserie), aby byl adekvátně prostorný pro dva dospělé, 1 až 2 děti v sedačkách plus bagáž (párkrát ročně na jih k moři nebo na lyže, ale jsme přesvědčení, že nepotřebujeme ultra stěhovák typu Octavia Combi), kombinace schopností komfortních dálničních přesunů a možnosti se příjemně svižně svézt i na okreskách, elegantní design a pohledný a kvalitní interiér, cena do cca 1,5 mil. Kč s mírnou tolerancí. Nájezd by byl určitě do 20 tisíc km ročně, takže spíše preference benzinového motoru i kvůli projevu a zvuku, jakkoli to není dogma. Trhač asfaltu to být úplně nemusí, ale auto by mělo mít rozumnou výkonovou rezervu a mělo by být radost ho řídit (zkrátka takové to klišé "jet domů delší cestou a pěkně se svézt po okreskách", jak píší novináři). Kandidáty máme následující:

Volvo S60 Polestar Engeneered nebo T8 
Oběma se nám subjektivně moc líbí jeho jednoduchý elegantní design. Mně osobně baví i fakt, že je to tak trochu sleeper. Za nevýhody beru hlavně cenu (nevadila by ale ani mladá ojetina) a to, že je to "jen" čtyřválec (jakkoli je to samozřejmě blbost, moje přání je mít alespoň jednou v životě auto s více než čtyřmi válci, než budou všechno elektromobily).

Kia Stinger 3,3 V6 T-GDI
Líbí se nám praktičtější karoserie liftback. Design je trochu odvážnější, ale správná nenápadná barva by to trochu kompenzovala. Předsudky vůči značce KIA nemám a přítelkyni je to jedno. Subjektivně se mi tolik nelíbí interiér.

BMW 440i Gran Coupe minulé generace
Nedávno nahrazená generace F36 se nám líbí (aktuální s bobří maskou určitě ne). Láká mě BMW šestiválec. To, že jde o už nevyráběné auto, mi nijak nevadí.

očekávaná Mazda 6 se šestiválcem Skyactiv
Spíš můj tajný tip. Líbilo by se mi zůstat věrný značce. Mazdy vč. těch aktuálních se nám oběma moc líbí, mají pověst příjemných aut na řízení a zdá se, že s každou generací se výrazně zlepšují i jejich interiéry. Nevýhody jsou jasné – zatím je ve hvězdách, kdy přesně bude, jak bude dobrá a kolik bude stát. A taky to, že by nepřicházela v úvahu jiná barva než Mazdí červená :)

Rád bych Vás tak požádal o radu, co vybrat, jaké jsou plusy a minusy vybraných kandidátů, a případně o doplnění nějakých dalších vhodných vozů do výběru, abychom si to přemýšlení tolik neusnadňovali.

Moc díky, Honza.

Ahoj Honzo,

Děkujeme za zajímavý dotaz, rádi ti s výběrem pomůžeme. Chvíli jsme přemýšleli, kdo z redakce ti odpoví. Vzhledem k tomu, že je mi přes 30, mám dvě děti, tak jsem byl určen jako nejvhodnější kandidát. Píšeš, že máš poměrně štědrý rozpočet a rád bys nějaké auto, které ti bude na silnici dělat radost, ať už motorem, tak i svými jízdními vlastnostmi. Zároveň by mělo posloužit jako rodinné přibližovadlo pro rodinu, jež budete zakládat, avšak rád by ses vyhnul obyčejnému nudnému kombíku, kterých po silnicích jezdí mraky. Inu, nelehká volba čeká tě. Ještě než se dostanu k jednotlivým kandidátům, dovolím si takovou menší odbočku. Líbí se mi, že vybíráš ne úplně tradiční auto a jdeš na to maličko jinak. Já osobně kupoval nové rodinné auto před dvěma lety (byť s citelně menším rozpočtem) a zvažoval jsem též všechna pro a proti. Ve výběru jsem měl i některá zajímavá vozidla a přesto jsem nakonec skončil u patrně nejnudnějšího naftového kombíku, který jsem tehdy našel. Nakonec vyhrála má pohodlnost a vsadil jsem na praktickou stránku věci. A ve výsledku jsem za to rád, a to hned z několika důvodů. Tím hlavním je samozřejmě prostor. Kombík střední třídy je prostě ideální věc na rodinné přesuny. Čtrnáctidenní dovolená v létě? Není problém, do auta naskládáš věci i s kočárkem. Dovnitř se bez nejmenších potíží nacpou dvě autosedačky tak, aby ti děti celou cestu neokopávaly záda. V zimě zase hory. Opět všechno nacpeš do auta, potažmo na střechu a nemusíš se rozhodovat, co už musíš nechat doma. Jasně, už slyším ty poznámky typu, že dřív se taky všichni vešli do Š120 a šlo to, a že dnes jen lidi vozí zbytečně moc věcí, které nepotřebují. Ano, do jisté míry souhlas. Dokonce mám známé, kteří auto nemají vůbec a se dvěma dětma jezdí na dovolené vlakem. Ale komfortní to moc není, stejně jako tísnit se v malém autě a hrát tetris s bagáží pokaždé, když pojedete někam na víkendový výlet. Tvůj finanční limit je opravdu štědrý a skoro bych se zkusil zamyslet, jestli náhodou by nebylo jednodušší rozdělit jej ve prospěch dvou aut. Jedno větší rodinné, jedno pro radost. Ale to je jen taková má myšlenka. Pojďme se mrknout na auta, mezi kterými vybíráš.

Volvo S60 v nové generaci je velmi dobré auto. Měl jsem s ním tu čest někdy před dvěma lety, když přišlo na trh a příjemně překvapilo. Volva obvykle nejsou zrovna nadšeně jezdící stroje, které by si lidé kupovali kvůli zážitkům na silnici. Nicméně S60 se trochu vymyká a skutečně umí jezdit velmi uspokojivě. Je trochu tvrdší než bývá zvykem, ale po silnici se pohybuje poměrně radostně. Přeplňovaný dvoulitr zase stačí prakticky na jakoukoli situaci, která tě v provozu potká. Je dostatečně silný, kultivovaný a jezdí se s ním příjemně. O hybridní verzi T8  ani nemluvě, tam je do dynamicky zcela bez připomínek, tohle uspokojí i náročného řidiče. Uvnitř S60 taky boduje. Interiér je kvalitní a vypadá super. Je to tedy ideální auto? No, to si nejsem zcela jist. Když dáme stranou silný motor, nevím, jestli si co do jízdních vlastností nějak zvlášť polepšíš od současné Mazdy6, která jezdila na svou dobu skvěle a i dnes má co nabídnout. Jasně, rychlost v přímce není taková, ale pokud se rád svezeš po okreskách, pak bude ta Mazda asi o něco zábavnější. Zároveň je taky prostornější uvnitř, což se s potomkem též hodí. Já osobně bych asi Volvo v tomto případě nevybral.

Kia Stinger V6  je extrémně zajímavá volba a jsem nadšený, že někdo reálně uvažuje o pořízení. Já tohle auto zbožňuju. Jezdil jsem všemi motorizacemi a mám pocit, jak kdyby to auto někdo stavěl přímo pro mě. Způsob, jakým kombinuje každodenní komfort a nadšený podvozek je prostě boží. Celé auto je moc hezky sladěné a fakt si umím představit, používat jej jako auto pro každý den a vím, že by mě každý den s ním bavil. Přesto však samozřejmě není bez chybiček. Přeplňovaný šestiválec sice má charakteru i síly na rozdávání, ale nechá si za to řádně zaplatit, takže spotřeba kolem 13 litrů bude spíš standardem než výjimkou a to není úplně málo. Vnitřní prostor navzdory vnější velikosti není kdovíjak přehnaný a kufr jakbysmet. Upřímně si nedovedu představit, jak se do tohohle skládám na dovolenou s rodinou. To vše se asi dá překousnout ovšem. Největší starosti ti bude dělat vnitřek. Pokud si potrpíš a vyžaduješ hezký a kvalitní interiér s až prémiovým nádechem, tady tě Stinger jistě neuspokojí. Na interiéru jsou ušetřené peníze vidět nejvíc.

BMW 440i GC je taktéž povedený stroj jeho a zcela chápu, proč nad ním přemýšlíš. Skvělý interiér, ve kterém nemáš nejmenší pochybnosti a jasně na první pohled vidíš, za co jsi utratil své těžce vydělané peníze. Špičkově naladěný podvozek, kombinující výjimečné jízdní vlastnosti a rozumný cestovní komfort. A motor. Ten motor. Klasický řadový šestiválec z dílen BMW, který oslní zvukem, charakterem, silou a žádá si za to až překvapivě málo paliva. Tohle je špička mezi šestiválci a je strašně snadné mu podlehnout. BMW 440i se tak jeví jako ideální kandidát. Má vůbec nějaké slabé stránky. Ano, jistě tušíš, že opět narážím na vnitřní prostor. Ten je poměrně omezený a z mého pohledu rodiče se prostě jedná o auto pro dva. Možná jsem jen příliš náročný, kdo ví. Ale skládat se do Gran Coupé bych asi úplně nechtěl. Neříkám, že to nejde. Ale je třeba být připraven na to, že místa není na rozdávání a nemluvím jen o kufru.

Nová Mazda6 je smozřejmě velkým lákadlem. Avšak zatím poměrně nejistým. Ještě před časem se spekulovalo, jestli sem do Evropy vůbec přijde. To by nakonec asi měla. Ovšem otázkou je, zda-li to bude s tím slibovaným šestiválcem. Trochu se bojím, aby k nám nešel jen nějaký ten plug-in hybrid a šestihrnek nezůstal za mořem. Ale je to věštění z křišťálové koule. Také se na novou šestku moc těšíme, ale bližší info nemáme a dříve než přístí rok ani mít nebudeme. Existují tedy ještě nějaké další možnosti, anebo je tvůj problém neřešitelný? To víš, že jsou. Vynechám SUV, které jsou pro vás „no go“ byť se mezi nimi dá najít též mnoho jízdně zajímavých kousků (Stelvio, F-Pace apod.). Půjdu rovnou k věci, takže se nezmíním ani o Jaguaru XF , který jezdí skvěle a patrně by vyhovoval i velikostí. Proč taky ztrácet čas obyčejným čtyřválcem, že? Za 1,5 milionu totiž seženeš BMW 540i, což je naprosto ideální auto na tebou popsané užívání. Fantasticky jezdí, místa je uvnitř dost, má ten kouzelný motor B58 a když by ti nestačil velikostně sedan, dá se koupit i jako kombík, což z něj dělá dokonalého univerzála. Skvěle se v tom svezeš a dovnitř nacpeš všechno. Za mě by tohle byla volba číslo jedna. Každopádně přejeme šťastnou ruku při výběru a dej vědět, jak ses nakonec rozhodl.