Autíčkář se ptá: Auto pro maminku? (Už zase?)

A jedno červené auto s AT přímo v Brně + zůstane dost peněz i na servis:
https://auto.bazos.cz/inzerat/142048365/saab-9-5-20t-110-kw-2002.php

Pardon, ta mrcha má manuál, škoda že tu příspěvky nejdou smazat...

Meriva není špatná, tu měla na učení moje máma.
Ta 1.6 není zlá, ale ta převodovka je robot a jemnost nepatří mezi jeho přednosti.

Renaulti mají zásadní výhodu, nereznou pokud nejsou po nějakém karambolu

Fajn fajn, tiez mi to search vyhodil a logika tam je, len co ten dizajn a image ako gretalover? Nebol sudoby civic hybrid nieco podobne ale bez tej napadnosti?
https://auto.bazos.cz/inzerat/143005631/honda-civic-4d-13-hybrid-lpg-automat.php

Imagine by mi asi uplne nevadil hele :D. Civic hybrid mel za ty leta hrozne problemu, hlavne s tou CVT prevodovkou. Prius ma eCVT, tam ty problemy nejsou. Jo a jeste problémy s hybridnim systemem a baterkama. Toyota defacto jako jedinej automaker dokazala vyrobit hybrid, kde barerky i celej system vydrzej bez problemu x-let. Jedinej potencialni problem je vyssi spotreba oleje, proto bych koukal po strojich do 200tkm.

Diky za info. Civic teda nebrat.

A co hybridní Auris? Má taky eCVT?

Až modely od roku 2010

Priusy jsem koukal, ale u nás to nevypadá, že by byly v rozpočtu... A taky, já bych si to pak chtěl nechat, mám na ně slabost. :)

Takže dvojkový Prius má e-cvt normálně od 2005? Díky

Jednu takovou Deltu prodávám, T.8 Tbi r2009, 190tkm, Aisin 6-kvalt, cena cca 150 tKč

Yeti má dsg, to není úplně blbuvzdornej automat. To už je lepší Roomster 1.6 před face, který měl ještě spolehlivou klasiku.

Já jsem se škodovkama s DSG najezdil osobně přes 450 000 km a neměl jsem s ním nikdy problém. U Yettiho je problematičtější koroze nebo kabelové svazky ve dveřích :-) než DSG.

Když se o DSG předchozí majitel nestaral je to docela gamble..

Když se předchozí majitel nestará, je to průser skoro vždycky.

Oris: Ano! A proto kupovat DSG naslepo pro Ferniho není dobrý nápad...

Jak píše bkralik, to fakt nebude dobrej nápad. :)

Nechci být otravný, ale když se Fernie nebo kdokoliv nebude starat, pokazí se mu cokoliv..... ne jenom DSG. Z hlediska uživatele je DSG mnohem příjemnější než měnič, který je zrovna v podání škodovky katastrofální. Howgh

Oris: ty člověče musíš mít nějaký potíž s časovou sousledností. Píšeš sám "Když se předchozí majitel nestará, je to průser skoro vždycky" a teď "když se Fernie nebude starat" - Fernie se starat bude, ale u auta s DSGčkem se pravděpodobně nebude starat ten předchozí majitel.
A z hlediska uživatele je DSG teda ultimátní krám - minimálně já jsem zažil dvě DSGčka (Touran a Passat) a oboje bych brzo rozkopal, kdyby to bylo nedejbože moje. Popojíždět s tou suchou dvojspojkou po parkovišti stálo za to a navíc Touran se po čase rozbil a přestal řadit vyšší kvalty. Fakt super...

pro maminku ..tedy spise Mazda 3 sedan/HB 1.6i AT pripadne 2,0i stejnych let, tedy po FC. Ostatni je fajn..ale chtel bych videt mamcu, ktera brousi X type..tech bude hodne malo i na prstech jedne ruky.

Pojal sem to dost zeširoka bylo mi jasný, že těch běžných věcí tu lidi budou chrlit kvanta. Jo ta trojka vypadá rozumně. Šestka zbytečně velká. Meriva je docela ok. A3 vajíčko je mezi ženskými pořád ikonická i když je to už starý krám. X Type... Jasně. Znám holku co má květinářství a S Type. A občas v tom ženskou potkám ale jasně. Typická kára pro mámu to není. Ta moje je dlouho v důchodu a má přes dva roky červený XF. Ještě s nějakými doplňky fplny a zvládá to v pohodě..

Souhlas, určitě bych šel do S40. Japonci můžou vynikat svou "nezničitelností", ale S40 určitě není nespolehlivé auto (především pětiválce) a k tomu ty "Volvo" benefity navíc...

Ten už je teda řádně schnilej...

No, mě nepřipadá Croma, jako ošklivé auto, nicméně ta 2.2 benzín s automatem bude hltat cisterny. Obzvlášť na krátných trasách.

Mne sa Croma páči, sám vlastním jeden benzínový exemplár (aj keď s manuálom), ale jej dizajn je taký svojský, že nepadne do oka každému - stačí si prečítať článok Kubu Pospíšila o tomto aute spred pol roka, vrátane diskusie pod ním. A čo sa týka "hltania cisterien", priemerná spotreba našej Cromy sa pohybuje okolo 8,5 - 9 l na 100 km, s automatom by to bolo určite viac, ale žiadateľ jasne uviedol, že auto má byť určené na cesty cca 20 km okolo Brna a na dlhšie trasy, takže ak nebude jazdiť prevažne v mestskom režime, nevidím na tom nič likvidačné... Pohodlnejšie auto sa s tým rozpočtom bude len ťažko hľadať. :)

Motory Opel 1.8 z této doby (Croma má benzínové motory od Opla) žerou po městě na krátkých trasách klidně 11 litrů, delší trasou to půjde dolů, ale automat se dával myslím jen k motoru 2.2, takže bych se určitě připravil na spotřebu kolem deseti. Prý má Croma nějak servisně drahý podvozek (vzhledem k zůstatkové ceně auta), to nevím, kdo z vás s tím má zkušenosti. Jinak pro vnoučata v tom bude prostoru plno a mívá to i krásnou panoramatickou střechu, kterou děti milují (a sponzor servisu možná nenávidí).

Croma má podvozek v pohodě, drahý je na 159 ;) Navíc ty podvozky maj obecně slušnou životnost... ta 2.2 v automatu na LPG, to už by se asi dalo. Jen sehnat takové auto, tím spíš do rozpočtu bude problém. Jakákoliv Croma v pěkném stavu je dražší. Jasně, jsou i kusy okolo 50kkč, ale to jsou dojeté vraky, které nestojí za řešení.

Jenže to všechno, co nacházíš tak má dost problém s tím automatem. U Corsy byl automat tuším jen u dieselu, jinak to je robot, což nechceš. Mini je to samý, automat má jen Sko a to za kilo nejen že nebude, ale navíc tolik bude zhruba stát vstupní servis :D U Seatu mě nic s rozumným automatem v rozpočtu taky nenapadá... ;)

Ty vole, Corsu bych nedoporučil ani svému největšímu nepříteli.

Tak to asi zbývá obvyklý podezřelý Ford Focus a a neobvyklý podezřelý Daihatsu Sirion.

Aha, to jsem netušil. Škrtám tedy, ale mrknu na Jazz :)

S Jazzem jsme 14dni jezdili v Japonsku a na variátor nepadlo jediné slušné slovo. Strašně dlouho přemýšlí jak se zachovat.

Woyta: Tak to já musím souhlasit s Vojtou, Jazz s variátorem je super. Zrychluje to pěkně, myslím si že jako mama-car ideál...

Hlavně nad čím by proboha měl variátor přemýšlet? :D Jo, umí to ten mód simulace klasického řazení, ale vlastně nejvíc dává smysl jezdit na klasický variátorový režim a tam fakt nemá nad čím přemýšlet :D
Objektivně ten Jazz má dvě nevýhody stojící za zmínku. První je koroze - je potřeba vzít pěknej a udržovat ho nástřikem dutin a druhá je mizerná kvalita červených laků. Kamarád má 2009ku a to auto je zralé na celolak - každý díl má jiný odstín růžové a některé se i loupou. Jinak je to spolehlivé, servisně nenáročné a paradoxně i docela řidičské.

Ten variátor se fakt choval blbě, zejména když neustále moduluješ plyn (před zatáčkou ubereš a na výjezdu přidáš ... a ono nic).

Tak pak jste měli nějakýho jebnutýho Jazze, normálně to nedělá. Až sem k nám zas někdy zavítáš, můžeš si to určitě projet :D

Třetí generace asi rok starej a ani neměl moc najeto. Měli jsme mít Mazdu 3 s robotem ale ta nebyla včas připravená, tak jsme dostali tohle.

Ano, to je taky ta pointa, blbuvz... pardon, matkovzdornost. ;)

Když jsme kupovali první sedačku (kategorie I.) po vajíčku, tak jsme chtěli isofix, ale paní prodavačka měla tezi, že isofix údajně nepřináší vyšší bezpečnost, protože lidi mají tendence tomu slepě věřit a nemusí to dobře zajistit. Naopak pásy jsou nepohodlné, ale ve výsledku blbuvzdornější. Pokud tu sedačku nevyndáváš každý den, ale spíše tam bude tak nějak natrvalo, tak je to pak celkem jedno. Vajíčko jsme měli pouze na pás a nebyl to takový opruz. Za mě výše zmíněný Prius, tak nějak po něm sám toužím :D, nejlépe kus padlý na baterce, čas od času se mihnou v inzerci bezpečně pod limit, oprava za pár, bohužel je toho jako šafránu a je to pryč rychleji, než se ti načte ten inzerát... jinak si sakra drží cenu. Jo a nemá to rádo dlouhodobé odstávky.

Kolega v Mnichove kupoval Z4 s isofixem. Jak pozdeji zjistil, nebyla na trho sedacka, ktera by se tam kvuli vyraznemu tvarovani sedadla vesla. Pasy pomohly, ze zbytecne priplatkove polozky ale radost nemel.

Debile :)

Power of Dreams Dádo,)