cPetan

Pravda, popletl jsem to, nicméně jsem myslel "kočičí auto"

Moje oblíbené je auto ze Čtyřlístku a pak ještě Fárokára co postavili Káťa a Škubánek

Já si teď užívám Megane 2, auto doslova za pár korun, obouchané, že mi nevadí ho postavit kdekoliv, ale přesto plně funkční včetně automatické klimatizace, na plyn a hlavně nerezne 😊

Jestliže původní je "busík", tak tento Buzz je... ? :-)

Jak nejsem příznivce elektro, tak i3 mi začíná dávat čím dál větší smysl. To to ještě vypadalo s elektroauty vážně, snaha o co nejmenší hmotnost, jízdní odpory a podobně. Né jak dnes, kdy všechno váží 3t a obouvá gumy o šířce 285 :-D

Tyjo bejvalka je na Autíčkáři 😅

Pokud si dobře pamatuji, tak zadní vrata byl plast přišroubovaný ke sklu a nahoře sklo do pantu, jako že to nemělo žádný rám.

Jestli jsem to pochopil, tak "za jednu výplatu" měl být překlenovací povoz než se opraví Compact. Když se neopravuje, tak je asi budget vyšší

Přesně, na fotkách se mi to moc líbilo, ale v reálu mi to připadá, že je to tak o 10% větší, než jak by to mělo být 😅

U BMW když nebudu uvažovat nic jiného, tak hodně reznou

Děkuji za připomenutí autíčka s červeným srdcem, na to jsem úplně zapomněl, že bylo

To jsem přesně chtěl napsat. Ještě pamatuji hlášku, jak Škubánek říká, že z kopce to chytne a Káťa se děsí kdo bude hasit?

Možná by stálo za to na příští trackday domluvit místní dobráky, aby byli rovnou na místě. To by nestálo majlant...

Renaulti mají zásadní výhodu, nereznou pokud nejsou po nějakém karambolu

Naopak, jako rodinné jsou koženkové zadní sedačky geniální :)

Tak Rapid měl jinou zadní nápravu, 4 pístkové brzdy a tak, určitě tam byl posun v jízdních vlastnostech...

cit. aut. "Tahle závislost mě předem vylučuje jako majitelku veteránů a perspektivních youngtimerů, protože transplantovat do nich poslouchatelnou reprosoustavu a radio kompatibilní s chytrým telefonem by bylo stejně šeredné jako drahé."
Neříkám že Bremsen je levné, ale do 80´s aut sedí. A se společností nemám nic společného, byl to první odkaz co na mě vyběhl, tak se omlouvám

Na problém youngtimerů a moderní konektivity má odpověď Blupunkt: (reklama od jisté společnosti, která se nám sem neustále cpe, byla redakčně pokrácena)
-
Komentář upraven 20. 1. 2021, 12:36:45

Funkční 120 trenažér mají v autoškole Kunst v Nýřanech

Jů, tys dostal pokutu u mě doma ????

U mého pionýra znamenal rozdíl mezi utěsněným a neutěsněným kolenem výfuku, jestli vyjedu, nebo nevyjedu testovací kopec na trojku :D

Ty jsem hrozně chtěl, tak to se mnou nebylo tak zlé :D
A teď vlastně chci styling 32, což je dost podobné

Do dvaceti by se mohla vejít Fabia 1 SDi, na rozdíl od Feldy by mohla být míň nakaši

Čekal bych detailnější fotku akvárka ????

Už jsem se bál, že Avus nikdo nenapíše :)

Prostě jsem si v devadesátkách myslel, že tím tempem co bylo do té doby už budeme mít v roce 2020 osobní vznášedla, no, tak mi prostě matlací displeje přijdou jako málo pokrok :-D
Jak jsi psal ve svém blogu o dálkové cestě s novou 750i, myslíš, že kdyby ti na tu cestu dal někdo "novou" e38 750i, že by jsi byl z té cesty nějak víc unavený?

Netvrdím že neproběhl vývoj, ale zdaleka to nebyla nějaká revoluce. Když porovnám dnešní auto s autem z devadesátek a devadesátkové auto s autem z šedesátek, tak v druhém případě je ten skok mnohem větší.

Přesně, taky mi nepřijde, že by se za posledních 30 let událo něco zásadního, jak si mnozí myslí. Samozřejmě pasivní bezpečnost se značně vyvinula, ale nějaká revoluce... A displeje místo tlačítek a budíků nepovažuji za pokrok...

M43 mi nepřijdou jako nějaký průser, hydroštely cvakaly u M40, To co přišlo po M43 je už jiná pohádka

A nejhorší je to u motorek, tam je rozdíl rozměrů značný a i tvar je jiný

Původní okresní SPZ a současné RZ nemají stejnou velikost jako současné RZ

Přitom BMW umělo fajn volanty před nástupem airbagů

Fandatik: to jsou 3 stejná auta, nebo různá? Nevidím rozdíl

Policajti mají benzíny

Ad. táhla topení, bylo zajímavé porovnání Favorit vs. E30, zatímco ve Favoritu se táhlo kývalo podél osy, v E30 byl takovej dost složitej mechanismus, aby se čudlík nekýval, ale jezdil krásně lineárně... To ještě neexistovalo katování kostů :-D

Nelezu, mám 36 :-D ale tu bych už jako daily nedoporučoval

Ta popisovaná situace s druhým rychlostním stupněm a výjezdem z kruháče/křižovatek je mega nepříjemná i u služební F3 s 1.0 TSi a pětikvaltem. S žádným jiným autem se mi nestalo, že bych musel za jízdy řadit jedničku, tady není jiná možnost, než jí tam prostě vecpat, nebo dvojku utrhnout přes spojku. Opravdu pokrok...

To bych podezíral fajfku, nebo kabel od cívky

Co starý BMW e31, vypadá jako sporťák, mrkačky, styl... :-D A s osmiválcem by nemusel být problém to provozovat.

Přesně, i když je v zimě hezky, tak ta sůl pořád na silnici je a ten suchej slanej prach se dostane všude a všechno sežere. Dokud pořádně nezaprší, tak je kravina vyjíždět

Před tím jezdili se Suzuki SX4, nechtěli nižší auto...

Vloni naši vybírali auto, jaké bylo moje zděšení když můj ryze praktický otec na základě tabulek vybral právě ix20, "naštěstí" má u nich větší slovo mamina, takže se mi ulevilo a nakonec vyhrála CX-3 :-D

Hlavně je problém u BMW s korozí. Jezdil jsem 3 roky daily s E36, která byla na začátku prakticky netknutá a i přes to že jsem dělal dutiny, myl, ošetřoval... tak je to prostě znát. Letos už mám služební, tak jí na zimu zavřu do garáže a musím se jí pořádně pověnovat

Nebo Mazdu CX-3 taky se vejde i s tím automatem a mohla by zaujmout vzhledem i jízdou :-)

Jako vážně si dole kolečkem nastavím teplotu, ale jak to má foukat si musím vypatlat v tabletu???

Hezký článek, jen drobná doplnění. :-)
Masku Top XX Evolution jsem měl a světla byly značky Cibié s úplně blbým průměrem, že to nešlo ničím hezky nahradit.
A ten línej elkronickej karburátor nebyl Bosch, ale Pierburg 2EE
Mně osobně se nejvíc líbí klasický Sport-line :-)

Jedna zubožená stála u nás ve vsi v zapomenutém bazaru, chvíli jsem o ní i usiloval, ale asi naštěstí to nedopadlo :-D (když zkusíte gledat na googlu eltru, tak je to ta žlutá)
K článku jen asi jedna malá nesrovnalost - zadní baterky nebyly pod sedačkama, ale pod kufrem, původní dno kufru s prostorem na rezervu bylo odstreněné a nahradil jej velký prostor na baterky