načítám data...

Který supersport je ten nejúchvatnější ze všech? | Autíčkář se ptá

Visely nám na plakátech nad postelemi, padaly nám brady, když jsme je viděli na živo a někteří nakonec dokonce usedli za jejich volant. Ale který supersport je ten nejikoničtější ze všech?

zobrazit celou galeriiAutíčkář se ptá: Který supersport je ten nejúchvatnější ze všech? | Autíčkář se ptá

Supersport je označení pro nevšední, extrémně výkonný a rychlý sportovní automobil, dnes zpravidla s motorem uprostřed. Pro mnohé je prototypem moderního supersportovního automobilu legendární Lamborghini Miura, ale supersporty jistě existovaly i dříve. Auta jako Mercedes 300SL nebo Bentley Speed Six jistě naplňují definici a byly také typickými supersporty své doby, byť měly motor vepředu a onen název ‘supersport’ tenkrát ještě nejspíš neexistoval.  Zkrátka, supersporty nebo prostě jen ta nejrychlejší a nejlepší auta své doby tu byla od prvopočátku automobilismu a dodnes jich vznikla pořádná hromada. Proto bude dnešní ptejte se tuze zapeklité. Vybrat jedno auto ze všech bude připomínat mnohonásobně zkopírovanou sophiinu volbu, ale přesto vás o to poprosím a abych vám učinil rozhodování ještě poněkud těžší, uděláme si takový menší výlet skrze historii. 

Ten nejúchvatnější supersoprt může klidně pocházet z dob dávno minulých, kdy výkonná a rychlá auta znamenala nejen obdiv okolí, ale také reálnou výhodu rychlosti v běžném životě. Dnes, v superhustém každodenním provozu typického dne, už stěží budete s placatou šíleností při cestě na dlouho vzdálenost rychlejší, než soused s obyčejným turbodieselovým sedanem. Ale kdysi v romantických časech mezi válkami tomu tak bylo. Mercedesy SSK s kňučícím kompresorem uštvaly vše v dohledu, superrychlé a superluxusní Duesenbergy SS  se Plechovými Lízinkami na amerických pláních prokousávaly jako mečoun hejnem sleďů a těsně před vypuknutím zlých časů báječní muži jistě chtěli překonat půl Evropy za volantem vycizelovaného Bugatti 57SC s dvou set koňovým řadovým osmiválcem pod kapotou.

V 50. letech se technika vylepšovala, výkony stoupaly a rychlost šplhala přes 250 km/h. Nevznikl jen zmiňovaný 300SL Gullwing. Přímo z LeMans si na silnice odskočil Jaguar XKSS, svými tvary udivoval Aston Martin DB 2/4 Touring Spider a z továrny v Maranellu začly sjíždět umělecká díla zvaná 250 GT s řežavými dvanáctiválci o výkonu až 260 koní. Nastal rok 1962 a z vysoce výkonného grand-toureru se stal nejdražší automobil světa – Ferrari 250 GTO pravidelně láme rekordy aukčních síní a nevypadá to, že by hodlalo přestat. Mezi nejznámější placky šedesátek bezesporu patří Aston Martin DB5, Ferrari 365 GTB4 Daytona anebo Jaguar E-Type, jenže v té době už vznikala superauta jako na běžícím páse a byla jich spousta. Jde do tuhého, protože i kdybychom na časové přímce zabodli špendlík do roku 1970 a řekli “Vybírejte pouze dosud.”, zjistíme, že existují úchvatné homologační speciály vytrvalostních závodů.

Proč by nemohl být tím nejlepším superautem všech dob třeba bijec koníků z Maranella Ford GT40? Dále se nabízí dech beroucí výtvor geniálního Bruce McLarena – kdo ví, nebýt jeho náhlé smrti, třeba by kluci místo Miury obdivovali McLaren M6 GT.  No a pak tu máme problém zvaný Itálie. Na poloostrově ve středozemním moři se v šedesátých letech vyráběla superauta doslova v každé garáži. A všechna vypadají tak, že duše jihne a oko slzí. Bizzarinni 5300 GT ISO Griffo spojily italskou eleganci se svaly amerického small blocku. Naopak na miniaturní a pekelně točivý dvoulitrový osmiválec sázela čarokrásná Alfa 33 Stradale vytvořená ze samých ladných měkkých linií, zatímco opticky rozšláplé DeTomaso Mangusta s přísným pohledem čtyř očí bylo takovým jejím designovým protikladem. A to před sebou máme dalších 50 let…

V následující dekádě vzniklo šílené kladivo – klasické Porsche 911 Turbo.  V Itálii se rozhodli, že také rally může vyhrávat jedině placka s motorem uprostřed, dali ji jméno Stratos a lidi se mohli zbláznit. No a pak tu máme jednoho z hlavních favoritů. Marcelo Gandini vytesal do plechu syrové a přísně klínovité linie Lamborghini Countach a dá se říci, že vysochal tvarový prototyp supersportu pro dlouhá desetiletí. To BMW M1  nepřevrátilo svět naruby výkony, či snad extrémností svého designu, nýbrž prostým faktem, že se dalo řídit a používat jako normální auto. Jeho odkaz pak na začátku 90. let dále rozvinula Honda NSX. To jsme však přeskočili osmdesátky a těm jednoznačně vládla jiná dvojice. Maniakální továrnu na strach Ferrari F40 doplňovalo superefektivní Porsche 959 s pohonem všech čtyř kol. Jenže existovaly i obskurní záležitosti pro labužníky. Vector W8 , který jakoby vyskočil z komiksu nebo rychlostního rekordmana RUF CTR Yellowbird a jeho legendární video z Nordschleife, určitě znáte.

Zbývá moderní historie, kterou alespoň  kouskem života nejspíš zažila většina z vás. Ferrari pokračovalo ve výrobě speciálních výročních superaut, vzniklo F50, Enzo LaFerrari. Došlo ke znovuzrození značky Bugatti. Po prvním krůčku s luxusním supersportem EB110 se objevil hypervýkonný všeuměl Veyron a zbořil hranici 1000 koní.

Ale pro extrémisty budou stejně těmi nejlepšími supersporty placky, které si na silnice odskočily ze závodů kategorie GT. Takže je libo Porsche 911 GT1, Mercedes CLK-GTR nebo Maserati MC12? Mají problém, většinu pozornosti (nejen) z téhle sorty na sebe strhává perfekcionistické dílo vizionáře Gordona Murray – legenda moderní doby – McLaren F1 . Už začínám být vyčerpán. A to ještě vůbec nepřišla řeč na zaoceánskou školu. Corvette Z06 nebo ZR1 možná působí proti evropským supersportům jako archaický výrobek, ale proč by ten nejlepší supersport nemohl vynikat spolehlivostí a dostupností? Viper ACR zase překonává jeden rekord okruhu za druhým. Vznikly úchvatné stroje jako Porsche Carrera GT , Lexus LFA nebo reinkarnace Pagani Zonda. Máme tady trojici hypersportů. Ale není nakonec zlatou střední cestou moderní supersport v té typické podobě, jako nám předvádí Porsche 911 GT3RS, Lamborghini Gallardo 550-2 Balboni anebo Ferrari 458 Speciale?  A co na to alternativy méně ikonických jmen, za to velice osobitých vlastností jako Noble M600 či TVR Sagaris

Je to na vás. Projevte svou vůli a napište nám, které superauto je to nejvíc super ze všech. A protože jsem hodný, povolím vám 3 kusy.

 





 

 

 

Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.


Mohlo by Vás také zajímat

Pro přidání komentáře se přihlašte nebo registrujte

Komentáře

JP
02. září 2017, 10:05
0

1. McLaren F1
2. Ferrari F50
3. TVR Sagaris

reagovat
JP
02. září 2017, 11:05
0

Vlastně jsem chtěl na 3. místo Isderu Commendatore 112i, ale nechtěl jsem aby to vypadalo, že jsem strávil dětství u NFS2 :D

Raspby
02. září 2017, 11:43
0

S tou Isderou naprosto souhlasím..taky jsem na ní ulítával v NFS2. To auto je hrozný monstrum. Škoda že ho nikdo nezná, těch pár kousků je někde v hangárech pod plachtou. :)

JP
03. září 2017, 11:29
0

No pokud se nepletu (ono těch informací moc neni), tak existuje jen jedna Commendatore 112i, tzn. ta z NFS2, se zrcátkem na střeše a zlatýma kolama a jedna o pár let novější C112i Silver Arrow (normální zrcátka, stříbrný kola). Navíc jsem četl spekulace o tom, že tu původní rozebrali...

Raspby
03. září 2017, 12:45
0

Přiznám se, že nevím, jak to s tím autem je, ale je to velká vzácnost. Vím že tam byl AMG V12 od Mercedesu snad a menší model Imperator taky vycházel z konceptu nějakého Mercedesu (C111 nebo tak něco) :). Ale to auto mě hrozně bralo...stejně jako XJ220 a GT90 :)

Št
Štěpán R
06. září 2017, 16:03
0

Všechny Isdery měly motory od mercedesu. Řadový šestiválce M104, osmiválce M119 a V12 M120.

cokesteel
02. září 2017, 10:23
0

Asi nejvíce mi přirostlo k srdci Iso Grifo, Ferrari Daytona Competizione a Countach.

reagovat
PeterLuk
02. září 2017, 10:25
0

Hmmm, tak to je ťažká voľba...

1. Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
Jeden z prvých superšportov ako ich dnes poznáme. A ten dizajn...

2. Lamborghini Countach
Všetci ho poznajú, všetci ho chcú. Proste ikona.

3. Dodge Viper.
Nikdy sa mi nejak extra nepáčil jeho dizajn. Ani som vyslovene po tomto aute netúžil. Vždy som však pred ním mal rešpekt.

reagovat
cokesteel
02. září 2017, 10:27
0

Bilej Countach s červeným interiérem je parádní.

ro
rock
02. září 2017, 10:54
0

Lambo Countach
McLaren F1
Ferrari Testarossa

Každý byl ve své době svým způsobem absurdní a zadání zní "nejúchvatnější", ne nejlepší nebo nejrychlejší. Bez pořadí.

reagovat
Skipper
02. září 2017, 11:06
0

1. Mclaren F1
2. Ferrari F40
3. Gullwing

reagovat
Ča
Ča Snač Aj
02. září 2017, 11:08
0

1. Bugatti EB110
2. Porsche Carrera GT
3. Lamborghini Countach

reagovat
Raspby
02. září 2017, 11:42
1

Já dám 5, protože prostě musím :).
1. Ferrari F50
2. McLaren F1
3. Shelby Cobra Daytona coupe
4.Porsche Carrera GT
5.Lamborghini Diablo

reagovat
riderhenry
02. září 2017, 11:43
0

1. Lexus LFA
2. McLaren F1
3. Porsche Carrera GT

reagovat
Rien
02. září 2017, 11:53
0

1. Lexus LFA
2. Mercedes CLK-GTR
3. Tohle je fakt tezky, narval bych sem klidne dalsich 5 aut (NSX, Ferrari Daytona, M1, F40, Carrera GT), ale asi to hodne tesne vyhraje F40

reagovat
CZmisak
02. září 2017, 12:29
0

1. Lamborghini, ale žlutý Murcielago,
2. NSX,
3. F50.

reagovat
Franke
02. září 2017, 12:31
-1

1. C6 Z06
2. C6 Z06
3. C6 Z06

reagovat
beastar
02. září 2017, 13:27
0

I. Porsche 911 GT3
II. Lambo Diablo SV
III. Spyker C8

reagovat
zimbic
02. září 2017, 13:42
0

1. McLaren F1
2. Lexus LFA
3. Ferrari 250 GTO

reagovat
ReVolte
02. září 2017, 13:51
0

Supersporty:
1. 250GTO
2. Countach
3. Veyron

Supersportovní
1.250 GT
2.McLaren F1
3. LFA

reagovat
Trinom
02. září 2017, 15:33
0

Pomineme-li historiky, tak se mi moc líbí koncept Ford GT90 a Viper ACR, který tu už někde padl.

reagovat
briza
02. září 2017, 15:35
0

1. Lamborghini Diablo ST 6.0
2. CLK-GTR
3. McLaren F1
Bonuskároš: MB R129 SL73 AMG

reagovat
PachezZ
02. září 2017, 16:04
0

1) Mega Track
2) EB110
3) Mcl F1

reagovat
Irwinek
02. září 2017, 19:37
0

Supersporty moc nepreferuju, ale jednoho kandidáta bych měl :
F 288 GTO

reagovat
Sh
Shaddam
02. září 2017, 23:27
0

1. Lamborghini Diablo
2. Jaguar XJ 220
3. Koenigsegg CCR

reagovat
Safa
02. září 2017, 23:47
0

1. Ariel Atom
2. KTM X-Bow
3. Praga R1R
Vysvětlivky: Ty první dvě auta z principu, to třetí z patriotizmu. Klasické supersporty mě prostě neberou... ;o)

reagovat
krab
03. září 2017, 00:42
1

Dítě v hračkárně :) ... ačkoliv ani normálně neumím mít jen jedno auto na zábavu, dovedu si představit nakonec vlastnit jen jedno jediné. Takže, Vavrisi, nepotřebuju ty tři kusy, stačí jeden.

A tím autem se stává... McLaren F1 GTR



Ale nechtěl bych jen to auto. Chtěl bych to auto pod podmínkou, že budu prostě v klidu a v pohodě objíždět akce a trackdays a nebát se s ním jezdit , přes jeho atronomickou hodnotu, zrovna jako se nebojím v "levné" Toyotě GT86 :) .. protože jinak, jen mít to auto .. by bylo k ničemu. Asi bych potřeboval být jako Rowan Atkinson :)

reagovat
KD
KDB
03. září 2017, 09:45
0

Nikoho nenapadl Lotus Esprit ......?
Mě rozhodně, vedle EB110, , F40, McLarenu F1 a dalších....

reagovat
ro
rock
03. září 2017, 11:52
0

Napadl, ale překonali ho jiní ;-)

Za
Zazaa
03. září 2017, 18:56
0

tak ono zalezi jestli clovek premejsli na necim uplne nebo skoro nerealnym a nebo precejen neco co se da za urcitych podminek zaparkovat v garazi ....
on takovej Lotus v garazi dokaze prebit kdeco na papire :)

Irwinek
03. září 2017, 19:16
0

Jo , Lotus v garáži, to jo ,Europa Speciál v černé nebo bílé, no on ani v modré nevypadal špatně :-D A nevadilo by mi, že to není supersport :-D

Za
Zazaa
03. září 2017, 20:16
0

a nebo Esprit ve standartni Lotus pozici... = na podvale :)
jinak Europa nejlip v barvach JP Gold Leaf a nebo jeste lip v zelene se zlutym prouzkem ....

speedfred
03. září 2017, 20:58
0

asi navždy u mňa bude jednička : Mac F1

reagovat
Goldies
05. září 2017, 08:37
0

Je zvlastni, ze snad nikdo nenapsal ikonu ve vsech smerech a jeji seskupeni 4 vyfuku dneska co se designu tezko nekdo prekona!

1. tedy Pagani Zonda
2. Ford GT40
3. Honda NSX

reagovat
nixx
05. září 2017, 08:38
0

1) Koenigsegg One:1
2) MERCEDES-AMG C 63 DTM
3) Suzuki Escudo - nejlepší auto v Gran Turismo 2, kde jsem jako 1 letý kluk na něm nalítal spousty kilometrů ;)
https://www.autickar.cz/files/_temp/Suzuki_escudo_pikes_peak.jpg

reagovat
Chilli
05. září 2017, 23:13
0

Pro mě to bude vždy takhle, takove samostatne kategorie:

1. F40
2. Bůh
. . Ostatní supersporty(McLaren F1, ostatni Ferrari, Lamborghini, Porsche, Veyron, Pagani, LFA,.......)

reagovat
ToMyx
06. září 2017, 11:38
0

nevíce mě uchvátili, vysvětlit se to nedá
1. LFA
2. McLaren F1 + Zonda
3. NSX

reagovat
Adam
06. září 2017, 12:28
0

1. Diablo SV
1. Carrera GT
1. 250 GTO
A z nepatrně reálnějšího světa:
F355
993 CarreraS
M5 E39 a M3 E46

reagovat
H_F
06. září 2017, 15:50
0

nejuchvatnejsi supersport muze byt nezminene porsche 956/962, jez dosud napriklad na nurburbringu nebylo prekonano a vedle ktereho o deset let novejsi mclaren f1 vypada jak hothatch
street legal v podobe jako treba dauer 962

reagovat
Št
Štěpán R
06. září 2017, 16:09
0

Hm, paráda. Za mě Zonda, GTB 599, Corvette ZR1 s manuálem.

reagovat
Bavoraczech
07. září 2017, 20:30
0

Žádný auto není tak odvážný, krásný, drsný a nepoužítelný jako Lamborghini Diablo. Pro mě číslo 1!
Pagani Zonda - krása ana kolech
Alfa Romeo Scigherra? :D

reagovat


Poslední komentáře

Poslední inzeráty

Chevrolet Tahoe  1996
Chevrolet Tahoe

1996 rok výroby
180 koní výkon
6 473 ccm objem

Cadillac Eldorado  1976
Cadillac Eldorado

1976 rok výroby
230 koní výkon
6 999 ccm objem

Ford F150 Ford F-150 5.4 V8 LPG 4x4 2000
Ford F150 Ford F-150 5.4 V8 LPG 4x4

2000 rok výroby
270 koní výkon
5 400 ccm objem

Cadillac Brougham ď Elegance 1988
Cadillac Brougham ď Elegance

1988 rok výroby
142 koní výkon
5 000 ccm objem

Ford E250  1967
Ford E250

1967 rok výroby
168 koní výkon
5 700 ccm objem