PeterLuk

Krásne auto! Fakt škoda že doba neprémiových veľkých kupé je už za nami, tomuto autu by karosérie kupé a kabriolet veľmi svedčili.

Mne tu teda chýba viac Amerík, a článkov o amerických autách :D Aspoň teda mám pocit, že tých tu bolo na začiatku viac, a veľmi ma bavili. Aj keď plne rozumiem, že zohnať staré americké autá v našich končinách nie je práve jednoduché, a majiteľov so zaujímavými Amerikami, ochotných ich zapožičať redakcií tu asi práve veľa nebude... a teda celkovo, viac obyčajných aj neobyčajných starých dostupných áut, to je to čo ma tu vždy bavilo :)

A práve pre toto som recenzie nových áut, až na zaujímavejšie novinky prestal čítať. Je fajn mať prehľad, ale ak práve človek nevyberá nové auto, tak je pre mňa väčšinou čítanie testov nových áut strata času (nič osobné, nenarážam na tento konkrétny web, a stále predsa vychádza aj mnoho zaujímavejších článkoch o autách). Predtým som si vravel, že načo čítať o superšportoch, ktoré bude človek rád, ak také auto vôbec naživo uvidí (minimálne tu u nás), a že je fajn venovať priestor a pozornosť aj obyčajným autám ktoré človek aj reálne stretne, ale existuje bambilión zaujímavejších áut (a banbiliíony zaujímavejších vecí) než nejaký nový predražený trojvalcový crossover (apod.), a beztak sa z toho človek väčšinou nič zaujímavé nedozvie.

Ráda sa aj fotka zablatenej cesty ak nemáme sneh? :P XD

Za mňa E30. Nájsť dnes pekný kúsok je už nie len u nás, ale pomaly aj v zahraničí ťažké, a keď už sa nejaký vyskytne, tak za pomerne vyššie peniaze. Nečakám pritom, že by to v bežných verziách bolo nejaké extra lepšie auto než dobová konkurencia, mne sa proste páči dizajn a koncepcia, ale tuzeri a závodníci ich veľa zničili, a o pekné kúsky je asi veľký záujem, takže trebárs oproti konkurencie od Mercedesu sú drahšie. Škoda, snáď raz.

Niekomu sa zapáčila Honda E :) Ale prečo nie, vyzerá veľmi dobre, príjemné prekvapenie.

Súhlasím, mne sa viac pozdávala ako F30, tak F10 viac než ich nástupci :D Asi som konzervatívny no, ale nejak tam nevidím pokrok v dizajne...

Sympatická vec, a ten render "reinkarnácie" vyzerá veľmi dobre.

Krásny dizajn!

Lol

Btw, pekné fotky ;) Občas prehliadaná, ale pre mňa veľmi dôležitá pridaná hodnota článkov.

Krásne auto. Je to nadčasový dizajn, skoro nestarne. Nepochybne budúca klasika.

Passat B3 sme mali v rodine, a v dobrom stave je to fakt veľmi príjemné a pohodlné auto. Tá benzínová 1.8 mala veľmi kultivovaný, tichý chod. Nijak extra krásne či mimoriadne auto, ale na bežné jazdenie veľmi fajn, za mňa to je rádovo lepšie auto, než jednotková Octavia. Jediné, čo mi vadilo bol len vyšší aerodynamický hluk na diaľnici.

Napínavé čítanie :)

Tomuto nepochybne pomohlo šrotovné, keď sa ľudia vo veľkom týchto áut čo bývali na každom kroku (BX asi nie, ale tie Astry, Escorty, a 120-ky) zbavovali výmenou za zľavy na nové. Autá čo boli predtým všade zrazu do veľkej miery zmizli aj z bazárov.

Fejkové koncovky výfukov. Zbytočné, lacné a trápne.

Veľmi sympatické auto! Krásny dizajn zvonku aj zvnútra, príjemná kombinácia retra a futurizmu, a veľmi sympatická koncepcia. Toto by som bral. Len tá cena... ale verím, že tá pri elektromobiloch pôjde postupne dole.

Súhlasím, Superb vo vyšších výbavách je skutočne elegantný. Ale facelift jeho elegancií podľa mňa uškodil, zbytočne je tam teraz príliš veľa chrómu, aj tam, kde ho nebolo treba.

Súhlasím, to logo vyzerá trošku ako tuzingová nálepka :D Mali tam dať radšej decentný nápis do toho svetelného pásu, ako to mal posledný Saab 9-5

Trošičku prekombinované, ale je to konečne asi prvý Hyundai, ktorý vyzerá originálne, a celkom zaujímavo. Obzvlášť nato, že je to SUV.

Mne sa práve vďaka tomu ten interiér páči, že nechce pôsobiť za každú cenu hyper moderne, s množstvom displejov, tvarov a podsvietenia, práve naopak, na mňa to pôsobí ako príjemné retro.

Mne sa naopak nepáči ten predok, a som prekvapený, že som tu zatiaľ asi sám. Po facelifte to auto pôsobí trochu "smutno" :D

Presne toto som chcel napísať. Zatiaľ čo nové sedany a kombíky sa mi páčia, toto je neskutočná nuda, akurát pred týždňom som GLK obdivoval, aký to má nestarnúci dizajn. Stále vyzerá moderne, a človek si ho s ničím nespletie. Toto GLB by mohol byť kľudne facelift už 10 rokov vyrábaného auta, nie je absolútne ničím (po dizajnovej stránke, určite je to dobré auto) zaujímavé a originálne.

Som divný, keď mi 7 rokov nepríde mnoho? :D Sa nejak ten životný cyklus modelov áut skracuje....

Jednou z áut, ktorým facelift fakt pomohol.

"...a pro prvních 10 zákazníků tady máme letadlo Embraer k novému Porsche úplně zdarma! A to není vše! Pokud zavoláte do pěti minut, máme tady pro vás ješte hodinky! A to se vyplatí, Horste!"

Ja nemám moc rád ani tento typ kolies. Veľmi častá vec na amerických klasikách, ale neviem, za mňa sú dosť generické a nudné, ale hlavne, veľká časť z nich, najmä keď sú takto bohato chrómované proste pôsobí lacno. Vie to pokaziť dojem z inak parádneho auta.

Takže podobný príbeh, ako Škoda Babeta... Ale veď "boli sme samostatní, všetko sme vedeli vyrobiť!" Len škoda, že väčšinou to bolo napriek režimu, a nie vďaka nemu..

Dobré čítanie, fakt zaujímavé :D tie staršie modely sú fakt nevzhľadné, človek by neveril, že niečo také sa dá aj reálne vyrobiť. Ale tie posledné dva vlastne vôbec nevyzerajú zle, naopak, niečo také by som bral. Škoda len, že nerobia celé karosérie, stále tam vidieť, že je to "naroubované" na modernom aute, ale už to tak nekričí.

Inak som sám, komu tento trendový dizajn evokuje svastiku? :D Päťramennú, ale predsa, to by som na aute nechcel.

Pekný Golf

Raz darmo, ten dizajn je parádny. Takéto pekné autobusy už asi len tak nebudú....

V mojich očiach je tou dobou zasľúbenou doba zhruba od konca 50. rokov do polovice 70. rokov. Ale v západnej Európe a v Amerike, pokiaľ vašim idolom nie je Embéčka, tak obdobie 1948 až 1989 v Československu a východnom bloku možno len ťažko nazvať zlatým vekom (individuálneho) motorizmu. Ale späť k téme. V tomto období sa pomaly zvyšovala rýchlosť, a celkovo technická vyspelosť áut, ale zároveň ešte neboli až tak "pretechnizované" a "preelektrizované", ako niektoré autá z 80. rokov a novšie, stále to boli viac či menej jednoduché mechanické stroje. Dizajn bol na vrchole, vznikali vyslovene krásne autá, ktoré dodnes nikto neprekonal, a zjavne ani neprekoná. A neboli boli pritom pekné len drahé, exotické športové autá, ale z veľkej miery aj obyčajné sedany a hatchbacky, a dokonca aj mnohé dodávky. Okolo áut vznikali rôzne subkultúry, upravujúce si svoje autá, v USA vznikol trend muscle cars. Na auto možno nemal každý, ale predsalen sa postupne autá stávali dostupnejšími. Rozvíjala sa tiež infraštruktúra, motoršport, a predpokladám, že okolo toho bolo aj akési nadšenie. Auto bolo ikonou, túžbou, symbolom, nie ako dnes, keď na jednej strane sa autá obmedzujú, a ukazuje sa na ne, kvôli klimatickej zmene, a na druhej strane, na vývoj v automobilizme, ale do menšej miery aj v motoršporte nadávajú čoraz častejšie aj petrolheadi, ľudia z motoristickej komunity. Začalo sa to pomaličky meniť (zjednodušene povedané, lebo ten vývoj predsalen nie je lineárny) od 70. rokov, najprv v USA, s autami takzvanej "Malaise Era", ale neskôr aj v Európe. Pomaly začali nastupovať rôzne regulácie, namiesto veľkých motorov sa začala riešiť spotreba a ekonomika áut, a v 80. rokoch (ktoré mám inak rád, najmä kvôli superšportom) sa začal dizajn áut výrazne unifikovať. Aj naďalej vznikalo veľa dobrých a pekných áut, či už legendárne klinovité superšporty, autá skupiny B, alebo mainstreamové legendy typu Mercedesu W123 a 124, Chevrolet Caprice, či hranaté sedany a kombíky od Volva, ale už to nebolo také ružové. A mnohé autá vznikali samozrejme neskôr. Výrazne pokročili technológie, dnešné autá sú s tými starými neporovnateľné, čo do bezpečnosti, výkonov či dostupnosti pre bežného človeka. Povedal by som tiež, že po "nudných" hranatých 80-kach zažil dokonca dizajn áut menšiu renesanciu, keď dizajnéri v 90. rokoch začali opäť viac experimentovať, a parkoviská pred obchodnými centrami sa stali opäť rozmanitejšími. Nie je to čiernobiele, nie je tu jedna zasľúbená, a doba temna, pretože v každej mal motorizmus problémy ako aj hviezdne momenty. Ale za mňa, mať stroj času, nastavím si éru hippies a Boba Dylana. ;)

Tak to aby sme si po vzore SUV Mustangu počkali na Beetle SUV...

Ono to v podstate ani nič extravagantné nie je, variácia na Golf kabrio. Crossover is the new hatchback. Akurát je narozdiel od bežného hatchbacku zvyčajne trochu nafúknutejší a mastodontnejší, aby mal človek pocit, že je to niečo viac, a sedel vysoko.

Cuore sportivo :D

Zaujímavé, dík za info ;)

Mne to napadlo keď ho predstavili, že či pri vývoji všetkých tých senzorov a asistentov mysleli aj nato, že poriadne terénne auto by malo byť modifikovateľné, a že tí čo s autami jazdia do pravého terénu si ich málokedy nechávajú v pôvodnom stave. Nebude elektronika, trebárs s väčšími kolesami a svetlou výškou haprovať? Bohužiaľ som sa to nikde nedočítal. Pri novom Broncu s tým počítali, a aj sa tým Ford prezentuje, preto mi je také sympatické.

Nebol to nejaký predsériový kus? Hoc, vystavovať taký by asi nedávalo veľký zmysel, keď chceš presvedčiť ľudí aby si ho kúpili :D

Za mňa vyzerá parádne. Kto by to povedal, že v Nissane vedia navrhnúť pekné auto, keď sa chce, tak to zjavne ide.

S tou Škodovkou súhlasím, a to sa týka aj Ferratu, nechápem, čo na tom ľudia vidia, okrem nostalgie, lebo inak to vyzerá ako zbúchané doma v garáži zo zbytkov vrakov. Ale ono to asi ani nebude veľmi inak, a k superšportu to má predsa len ďaleko :D

Tak stále to mohlo byť Climaq :D

Metalex? :D

V skutočnosti, v zámorí sú v očiach verejnosti Subaru "auta pro holky" už nejaký ten piatok :D

https://www.theatlantic.com/business/archive/2016/06/how-subarus-came-to-be-seen-as-cars-for-lesbians/488042/

Pekné retro, elegantne skĺbili nové so starým.

Konečne nový Mercedes bez fejkových koncoviek výfukov, halleluja!

Ale vážne, celkom sympatické auto. Oproti tým rôznym GLE-čkom to vyzerá celkom fajn.

Nie sú to nad výfukmi len odrazky? Tie kazia dizajn mnohých áut, napríklad na Audi Q7 (aj keď tam budú asi kombinované aj so svetlami) mi prídu vyslovene škaredé.

Alebo rovno... :D

Mne napadla DS3-ka. Len netuším, ako sú na tom cenovo.