PeterLuk

Tešíš sa na Idrisa Elbu? :D

Predpokladám, že fungujú vďaka japonskému a ázijskému trhu, tie majú predsa len iné požiadavky, a ponúkajú tam aj rôzne vany, mpvčka a kei cary, o ktorých tu nemáme ani poňatia. Ale divím sa, že ešte neopustili Európu... hoc, prekvapivo, obstarožné ASX, ale aj Outlander sú zjavne na Slovensku celkom obľúbené, neviem aké sú štatistiky, ale na cestách ich vidno veľa...

Na tých Golfoch hlavne vidieť, ako sa zvýšili tie boky - pri prvom Golfe bol pomer priestoru vyššiu od začiatku bočných skiel, a toho pod nimi snáď skoro 1:1 - pri tom poslednom na konci presklenia (druhé dvere) tvorí priestor pod sklami takmer 2/3 auta. Strecha sa zvažuje, a do toho sa línia okien zvažuje presne opačne.... a potom z auta nie je výhľad a je v ňom tma (oproti starším autám je to neporovnateľné).

S týmto si trafil klinec po hlavičke.

Problém je, že dnes musí byť všetko "športové", a "dynamické" (a v poslednej dobe k tomu aj "terénne"), a hlavne to tak musí vyzerať – pomaly už snáď aj dodávky. Vždy keď vidím Peugeot 406, Alfu Romeo 164, Mercedes W124 alebo iný elegantný sedan či kupé z 80. a 90., tak si povzdychnem, že sme sa odnaučili robiť elegantné autá s jednoduchým a vyváženým dizajnom. Všetko musí vyzerať agresívne, všetko musí mať nafúknuté svalnaté blatníky a čo najviac prelisov (krásne to vidieť nad zadnými kolesami nového Touarega, tam mi to príde úplne silené a nepatričné) – ale pritom to narozdiel od amerických áut zo 60. rokov s ich tvarom flaše od Coca Coly pôsobí väčšinou ťažkopádne a nafúknuto. A hlavne nevyvážene. Konečne som pri pohľade na fotky Buicku (Opla) Cascada pochopil, prečo mi príde väčšina moderných mainstreamových kabrioletov škaredá – pretože majú obrovské a vysoké dvere, a tá línia sa ešte zvažuje – hore (spredu dozadu), a to dosť prudko. Lenže tá prudko zvažujúca línia tomu nepomáha, ale práve naopak.

To množstvo prelisov je potom rovnako zúfalá snaha "zachrániť dizajn", ako keď sa dnešní nekreatívnejší (našťastie to totiž neplatí o všetkých) architekti snažia vždy a za každú cenu rozbiť každú jednu väčšiu plochu použitím množstva výrazných farieb, odlišných materiálov či zbytočných tvarov a odlišných okien... len aby to náhodou nebolo jednoduché a konzistentné. ...a potom to dopadne ako rekonštrukcia hotelu Danube v Bratislave. Zatiaľ čo taký funkcionalizmus nie tak dávno podobné problémy netrápili – nemal problém byť "úprimný", naopak, bola to jeho devíza. Lenže úprimnosť sa v dnešnej pozérskej dobe Instagramu, Facebooku a YouTubu, a našich vyumelkovaných fejkových životov nenosí, tak prečo by taká mala byť architektúra, dizajn, a vôbec dnešné autá? Koho by to oslovilo? Okrem bezvýznamnej malej skupinky, ktorej členovia si aj tak väčšinou nové auto nekúpia (či už preto, že na to nemajú, alebo že reálne chcú "auto zo starých dobrých čias"), alebo sa cez to prenesú...

Konečne zase niečo, o čom som nevedel. Pekný článok. Žial aj veľmi smutný...

LOL

To som zvedavý, ako ho pomenujú. Lancer EVO Cross, alebo Pajero Cross? :D

Pozerám, že ma niekto predbehol a napísal presne moje pocity, a ešte stručne. Presne ako píšeš.

Chcelo by sa povedať: koneče po dlhej dobe pekné BMW. :)

Ale k veci: trochu nechápem ten hejt. O tom, že novú Supru vyvíjali s BMW vieme už dlho. O tom, ako bude približne vyzerať vieme vďaka konceptu a fotkám prototypov, a na základe nich založených fotomontáží a ilustrácií, a tiež vďaka početným únikom tiež už dávno. Do teraz na ňu všetci čakali, diskusie k tomu množstvu článkov boli v pohode. A zrazu shitstorm, pritom to má, aspoň za mňa k nejakému veľkému prekvapeniu ďaleko. Jasné, mohli tomu dať úplne nový a silnejší motor a viac vlastných dielov, ale v dnešnej dobe považujem už toto pomaly za zázrak. GT86, Alpine či nová Supra možno nie sú dokonalé, ale v kontexte posledného vývoja v automobilovom priemysle a jeho trendov a celkovo vo svete vo vzťahu k automobilom sú pomaly jednorožcami. Preto som osobne veľmi rád za Supru ako je. Tiež nie som úplne spokojný. Dizajn je... zvláštny. Auto ako také vyzerá veľmi dobre, profil je parádny, vypuklá strecha je môj obľúbený dizajnový prvok, zadok je super. Aj interiér vyzerá o dosť lepšie než v GT86 a celkom príjemne. Akurát ten predok s obrovským nosom je divný. A tie pretiahnuté svetlá. Síce vďaka tomu pôsobí jedinečne a zapamätateľne, ale viac by sa mi páčilo konzervatívnejšie riešenie (viď. foto, ako by som to riešil ja). A to množstvo zaslepených prieduchov pôsobí dosť nekonzistentne a hlavne lacno, hlavne potom prieduch na dverách, ktorý vyzeral na koncepte úžasne, ale na sériovom aute nepekne rozbíja línie širokého blatníka a prelisu na dverách. Ale Supra bola obľúbená najmä medzi tunermi. Hoc nie som fanúšik tuningu, toto je jedno z prvých áut, čo ma napadnú pri zmienke o ňom (okrem starých Golfov a Fábií s Tesco tuzingom), tak som veľmi zvedavý, ako sa s novou Suprou pohrajú.

Nové Jimny je geniálne!

Najprv som si vravel, že to bude nuda, to isté zas a znova... ale napriek opakovaniu, bavilo ma to, a vydržal som so záujmom celých 19 minút. A stále a znova je fascinujúce, čoho sú niektorí ľudia schopní. Aj keď áno, ten koncept je už ohraný a okrem áut tam nemá už nebýva veľa nového...

Ale znova: zaujímalo by ma, viac než draho zostrihané video dokonalých záberov aj zábery zpoza opony, nevydarené scény.

Som prekvapený, že nie som sám, komu príde škaredé. BMW dizajnovo prešlapuje na mieste.

Som sám, koho ich súčasný dizajn veľmi neoslovuje?

Inak slovo "štýl" je v poslednej dobe veľmi nadužívané. To že autu pridajú strechu a zrkadlá inej farby a polep na palubke, fejkové výfuky, veľké chrómy do naráznikov či akože difúzory a prelis na každých 20 cm štvorcových autu na štýle moc nepridajú... Rovnako ako kilo mejkapu a tona botoxu zo škaredej ženy nespraví topmodelku.

Pochopiteľne. Hovorilo sa o tom už dlho, a ako ďalší model, prečo nie. Lenže nahradiť tým legendárny, dlhodobo úspešný a populárny model so zvučným menom a overenou koncepciou by bola podľa môjho názoru chyba. Áut s koncepciou Corvetty nie je veľa...

Hádam toto nenahradí definitívne klasickú Corvettu, to by bola škoda...

Konečne! Toto tu chýbalo. Každopádne som zvedavý na predajnosť a či sa vôbec bude predávať aj tu.

Vyzerá celkom fajn. Žiadne veľké prekvapenie sa nekoná, ale čo čakať od Porsche, že. Ale veď čo funguje netreba meniť. Radšej, a ja to oceňujem!

Páči sa mi ostro rezaný tvar kapoty (oproti starším verziám, detail, ale pekný) a zadok, ktorý vyzerá byť širší, a fakt sexy. Oproti 996 a najmä 997 sa dizajn zadnej časti 911 výrazne posunul, a ako celok konečne funguje a vyzerá dobre. Len zadný nárazník mi príde zbytočne prekombinovaný... Toľko na dnes z môjho dizajnového okienka. :)

Mimochodom, zo spolupráce Stealth EV a Iconu vzišla aj táto skvelá vec. ;) Presne takýto elektromobil mi dáva zmysel.

Cool! Vyzerá to úžasne... ako ostatne všetky diela z tvorby Iconu, ktorý v tom má prsty. Asi by mi osobne v takomto aute trochu chýbalo to bublanie osemvalca, to k tomu proste patrí... ale takýto elektromobil by mi fakt nevadil. :)

Super článok, nepochybne si si to užil. :) Pridávam sa k ostatným, tiež by ma zaujímali skúsenosti majiteľa s prevádzkou auta. Chcelo by to blog!

Ináč, to auto vyzerá jednoducho dokonale. Krásne elegantné línie, na ktoré sa už žiaden z novších "Macov" nechytá.

Je to "len" ďalšie dielo amatérskeho dizajnéra. ;) Škaredé, ale zaujímavé... Ale má tam na stránke pár celkom pekných kreácií... :D https://sugarchow.artstation.com/projects/YoRZK

Uff, to je ale škaredé. Neveril som že to raz poviem, ale toto snáď prekonáva aj X6/X4...

Zlý obrázok na titulke. ;) TOTO malo byť prvé!

Super fotky, pekný článok. Kuba ma neskutočne láka...

Možno je to len prezlečené Mondeo... ale pekné Mondeo! Výnimočne. Veď Mondeo zvyklo bývať novinármi donekonečna ospevované (pravda, neviem, ako konkrétna generácia)... akurát vždy vyzeralo prinajmenšom... nevzhľadne. Týpek cez ulicu má čierny X-type, a to auto vyzerá úžasne.

Vyzerá fakt dobre, ale prvý dojem, čo som z tohto auta naživo mal, bol, aké je to malé, až stiesnené.

Je to také... nijaké. Oproti predchádzajúcej Z4, či Z8 toto auto nevyzerá nijak extra originálne, špecificky... len obyčajný malý roadster, ktorý pri sa s inou prednou maskou mohol predávať aj ako Fiat či Mercedes... Ale tak naživo to snáď bude vyzerať lepšie.

Dal by si mu prednosť aj pred Civicom R-Type? Práve nádherné auto to nie je - aj keď teda v premávke vyzerá vážne originálne, agresívne, a nepomýliteľne. Trochu tuzingovo, ale rozhodne nie ako bežný rodinný hatchback. A hoc ma Hondy nijak extra neberú, R-Type bolo vždy meno, a mám od neho vysoké očakávania. Takže by ma zaujímal tvoj názor - ak to už zaznelo, sorry, nečítal som to celé.

Snáď jedno z najkrajších nových áut. Obzvlášť v tejto farbe. Asi ťažko čakať od Talianov dokonale vyladené auto... ale narozdiel od mnohých iných talianskych aut, tu stále taliansky dizajn funguje. A minimálne u mňa by tie negatíva totálne vynahradil...

Zmena platformy pri facelifte asi nie je nič bežné, a bolo by to, predpokladám, zbytočne drahé a komplikované.

Vyzerá... divne.

lol... :D

Nádhera!! Volant mi nevadí, maska vyzerá agresívne, akurát tie zadné svetlá robili predtým originálnejšie a elegantnejšie... ale tomuto autu by som to odpustil. :)

Krása!

LOL

Taká nevinná vec a tak blbo to znie :D Samozrejme že myslím umývanie auta. :)

Pff, brať Zondu do autoumývačky... :D

Nie, práve to som nechcel, aby to tak vyznelo. :D Každý máme iný prístup. Kedže mám dvor, tak si to rád urobím sám doma na dvore. Načo zas platiť za niečo, čo si môžem urobiť sám... len sa to ešte naučiť poriadne. :D

No a ja to mám naopak. :D Stará slabá dízlová plechovka, nič zaujímavé, ale keď už to auto mám, tak sa oň predsa aj budem starať, a raz za čas ho vyčistím. No a ak by to malo byť niečo zaujímavé, tak by to u mňa platilo dvojnásobne.

Teda, to by mi nedalo. Moje 17 ročné auto už má teda čo to za sebou a je to vidno, dve nehody (ja som to nebol :D ), jeden blatník je na spodku ohnutý, na prednom nárazníku vidno kde bol striekaný, na spodku chýbajú nejaké plastové lišty, predná chrómová lišta je zlomená... a tak by som mohol pokračovať, to auto už čo to zažilo a je to na ňom vidieť. Ale to by mi nedalo, aby som ho aspoň raz za dva týždne neumyl, na jar keď je všade plno peľu a hmyzu aj častejšie. Jednak nemám rád, keď nevidím cez sklo, resp. len samú špinu, a jednak je mi to je proste nepríjemné mať špinavé auto, o ktoré sa človek nemôže ani oprieť, aby to na ňom nebolo vidno. O vodičovi stav jeho auta čo to svedčí a mne je nepríjemné. Nie je to nič úžasné, vlastne je to len malá slabá plechovka, ale slúži dobre, tak si to auto istú starostlivosť zaslúži. Rád si pravidelne cez víkend nájdem čas sa tomu autu trochu povenovať, vyčistiť ho zvonka aj zvnútra, jednak je to relax, ako mnohí písali, jednak je pre mňa to auto hneď príjemnejšie a mám z toho dobrý pocit, a k autu samotnému aspoň nejaký vzťah, keď sa oň starám. Akurát som teda stále neprišiel nato, ako to auto umyť tak ,aby na ňom fakt nebolo vidno ani šmuhu, je to stále také nedokonalé... Žijem na dedine a do väčších miest s ním nejazdím veľmi často, ale nevšimol som si, že by sa k nemu ostatní správali nejak bezohľadne, pritom pri parkovaní nad možnosťou jeho obúchania inými ľuďmi vôbec nerozmýšľam... Ale toto jediné beriem ako argument, prečo sa o auto nestarať. Zbytok je proste lenivosť a pohodlnosť, sorry. :) Ale však je na každom, ako sa o svoje auto stará...

Ako to, že tu ešte nie je Praga V3S? Každý, kto hral DayZ alebo bol na Východnom Slovendku predsa vie, že to je do postapokalyptického sveta ideálne auto. :)

Pfff, tu mi niekto vyfúkol tému, ktorú som chcel rozoberať na blogu (ku ktorému sa aj tak nikdy nedostanem :D ). Myslím, že je to najmä vec imidžu. Instagram, reklamy a celkovo trendy nám hovoria, že dnes každý “musí” viesť aktívny život, športovať... a rovnako každé auto dnes musí byť dynamické a športové, hoc to s tým aktívnym životom veľa spoločného nemá - možno tak len, že v X3 či GT5 si človek ľahšie odvezie lyže (ktoré ajtak väčšina ľudí vozí na streche), keď už sa raz za čas rozhodne ísť na Donovaly. Sedany a nebodaj veľké limuzíny sú príliš usadlé, autá pre starých pánov. Mladý aktívny človek dnes potrebuje SUV alebo “akože” kupé s párom/trojicou dverí navyše. Prípadne ešte nepraktickejší kombík s klesajúcou líniou strechy akože “Shooting Brake”, keď už chce niečo čo nemá každý druhý.

Dizajn je otrasný. Ale ten zvuk! Tomu sa len tak dačo nevyrovná. :)

Mňa už úprimne ani Top Gear, ani Grand Tour veľmi nezaujímajú. Trio z pôvodného Top Gearu je super, ale už sú proste obohraný a opakujú sa. Ešte tie trailery pobavia, ale samotná show ako kedy. V novom Top Geare sú dobrí moderátori, ale úprimne ma tiež nejak nezaujíma. Radšej si pozriem video o konkrétnom aute ktoré ma práve zaujíma na You Tube, kvalitných kanálov je dosť a väčšinou to nie je ani také silené.

Pozerám, že je to na samostatný článok. :D Nebolo to s kým oblecať, no. :)

Možno som divný pre mňa je najzaujímavejším autom tohto autosalónu Peugeot 508. Odhalili ho len krátko pred autosalónom a jeho dizajn je proste parádny. Interiér sa mi do tejto triedy veľmi nehodí a o jeho ergonómí nie som presvedčený, motory by mohli byť zaujímavejšie a opäť asi ustupuje praktickosť estetike... ale, vyzerá proste úžasne a teším sa, až ho budem vídať na cestách.

Na ďalšom mieste je u mňa Mercedes AMG. Vyzerá jednoducho (zvonka, interiér ma opäť nenadchýňa) parádne a zdá sa, že tak bude aj jazdiť.

Koncept od BMW nevyzerá tiež zle, ale zatiaľ je to len koncept a v mojich očiach ho trochu zatienil Merc, ale má to potenciál byť zaujímavým autom. X4 vyzerá z fotiek otrasne. Range má len o pár dverí menej a pár upravených detailov, vyzerá dobre, ale inak predsa ani nemohol. Auris je odvážny, ale tiež pekne hnusný. Ceed je zúfalo nudný. Koncept od Volkswagenu má fajn predok, ale inak je to otras, až teraz naozaj doceňujem, ako dobre sa dizajnérom Tesly podarilo spracovať aerodynamickú strechu a zadok modelov S a 3. Santa Fe vyzerá, akoby navrhovali opäť Kórejci, čo navrhovali Hyundaie na prelome milénií. Ale oceňujem istú kreativitu, oproti Kodiaqu či Atece. Ten koncept Hyundaia je zaujímavý, ak naozaj predpovedá dizajn ďalších Hyundaiov, po súčasnej nudnej vlne (dizajnovo) snáď Hyundai opäť našiel vlastnú dizajnovú identitu. Koncept Astonu... neviem, nič také mi nehovorí. Škodovka nemala čím prekvapiť, Audi úplne rovnako - ajkeď uznávam, že Fabia po drobnej úprave hneď vyzerá lepšie. Ten experiment Seatu s Cuprou na mňa pôsobí divne, a neviem, čo si o tom myslieť. Ajkeď akože, a to napriek tomu že ide (aj) o SUV, autá samotné majú zjavne čo ponúknuť. Koncept od Subaru vlastne vyzerá celkom fajn, len mám pocit, že som to už videl a sériová podoba nakoniec ajtak, ako Subaru (a to ho mám rád) poznám, stratí “čistotu” a “agresivitu” dizajnu konceptu. Špeciálne edície ma nechávajú chladným, aj keď to BMW M2 či ten David Brown vyzerajú veľmi dobre. Mercedesy A a CLS na mňa pôsobia trochu rozporuplne, asi ich budem musieť naživo. Naopak, Mustang Bullit, hoc predstavený už skôr ma na nových fotkách nadchol, fakt vyzerá veľmi dobre a má niečo, čo mi možno na bežnom Mustangu chýba. Aj na ten facelift som si zvykol, a dokonca mi to auto vďaka svetlám teraz viac pripomína prvú generáciu. Len tie logá by som vymenil za cválajúceho Mustanga a rovnako dekor (za drevený ;) ), trochu to pôsobí lacno. Nejaké ďalšie autá, ku ktorým by som sa mohol vyjadriť ma teraz nenapadajú, určite tam ešte nejaké sú, ale tieto ma (či už negatívne, alebo pozitívne) oslovili a zarezonovali u mňa najviac. Len doplním, že hodnotím najmä dizajn, v ničom z toho som nesedil, nič z toho som neriadil a mimo dizajnu sa nepivažujem za dosť “skúseného” a povereného na nejakú väčšiu kritiku.

Teda... ešte k jednému autu sa dovolím vyjadriť obsiahlejšie. A tým je ten koncept od Porsche. Magnus Walker ho okomentoval slovami “budúcnosť je tu” (alebo nejak tak). Ak má byť toto budúcnosť, tak som trochu sklamaný a nevidím to ružovo (ajkeď stále vznikajú fakt zaujímavé autá, akých ostatne v Ženeve pár je). Ono, tento koncept nie je ničím prevratný. Hybridy tu už máme dávno, zvýšených oplastovaných kombíkov rovnako. Ale predsalen, hybridný oplastovaný (a pritom nezvýšený) kombík od prémiovej značky je esenciou dnešných trendov a vypovedá o autách dneška a budúcnosti snáď najviac z áut na výstave - určite relevantnejšie, než “kabínka lanovky na kolesách” od VW. Konkrétne o ďalšej “komercionalizácií” prémiových značiek a o tom, že terénne autá (a terénne úpravy áut) zažívajú niečo podobné, ako džínsy či tenisky. Z kedysi praktickej a účelnej veci sa stáva vec trendov a masová záležitosť. Áno, aj s výhodami (hoc práve v prípade oblepenia blatníkov kusmi tmavého plastu, bez zvýšenia podvozku,výhodu nevidím). Ktoho vie, možno budú za pár rokov autá s nízkou podlahou a bez líšt niečo vzácne. Ak sa z toho nestane rovno symbol športových áut. :D

Nad výletom do Ženevy som rozmýšlal, ale vlastne veľmi neľutujem, že sa mi tam (len kvôli salónu) nechcelo. Vyslovene ma prekvapili a nadchli len dve nové autá, čo mi príde na najvýznamnejší autosalón málo. Len to potvrdzuje trend.

Ja si nemôžem pomôcť, mám pocit, že BMW má dnes veľmi v ponuke len dva typy áut: skutočne zaujímavé a pekné pekné autá a potom škaredé obludy. Tomuto dizajnu ani "odvážna" farba nepomôže, Mercedes MPV s B-triedou vo svojej dobe zvládol oveľa lepšie.

Práve elegancia mi nepríde ako niečo, čo by súčasnej 508 chýbalo. Nudná je však neskutočná.

Táto nová ale vyzerá neskutočne! Už sa teším až ju uvidím naživo.

BMW má v ponuke veľmi pekné farby. Tie ich modré a červené laky, alebo tieto bledomodré, béžové... dokonca stále vyrábajú aj slušné autá. Ale nakoniec drtivá väčšina u nás jazdiacich BMW sú čierne, prípadne biele X6 a X5, takže to len nevidno... :/

Pokiaľ viem, to auto bolo po nehode a až potom ho prestavali, takže dúfam, že ho zase dajú dokopy :D Ale naštvalo ma, keď som to videl prvý raz.