300 za 300, aneb jak koupit víkendovou hračku s velkým výkonem za pár peněz | Ptejte se

ten Niisan neni zla volba, a je ich dost na vyber

Souhlas. Silné bavoráky (vyjma M verzí) jsou za ty peníze opravdu nejlepší volba, pokud chce tazatel BMW. Ruku na srdce, ten rozdíl není propastný, a je lepší koupit auto pro radost s relativní jistotou, než riskovat.

Toho názoru sem si nevšim. Přesně tak. Na m5 bych se hlavně vykašlal s tak low rozpočtem. Navíc home credit na to.

tak to moc nenajdes ale urcite super volba

Ten nekoupíš za 300 ... Ale je to moc zajímavé auto. Jednou jsem se s ním svezl a kousek ho i řídil. Ale teda upřímně moc mě nenadchlo. Tehdy jsem měl e39 a i když je ZT 260 krásně raritní kočárek, tak spíš než pro nadšenýho řidiče bych ho viděl pro sběratele zajímavých MG. Ale cena bude někde kolem 400-500 , fakt. A v nabídce budou možná 2 vozy v celý Evropě +-

Jo takhle. Já se po vyrobených počtech nekoukal, jen jsem si matně pamatoval na článek o tom autě, když bylo nové.

No jo, jsem přehlídl ten osmi/šestiválec. Tohle by teda by byl jen čtyřválec, zato díky celkové hmotnosti dokonalý peklostroj. Už jsem v něčem podobném jel (díky Lorde Jamesi) a brutalita na třetí... :o)

Takže tady je jediná možná odpověď Miata s LS swapem. :-)

Alebo rocketeer kit s peknou V6 3.0 s jaguaru :-D

Sakryš, který zlojed mi dal mínus? Teď mám zkažený celý den... :o)
Za svým návrhem pro Vladise si každopádně stojím. Jen jediný z jeho požadavků nesplňuje - je to "jen" čtyřválec. Ale jinak? Faktor zábavy s okompresorovanou/oturbenou Miatou = 100 %. Požadavek na cenu = 100 %. Šoférská zajímavost = 100 %. Šance vyprášit Ochcávku RS v přímce = 100 %. Zvuková kulisa = 100 %. Zadohrab = 100 %. Svor = 100 %.
Ha, a co teď, ty mínusáři jeden? Už konečně pochop, že Miata Is Always The Answer! :o)))

Na mínusy si zvykneš dont worry:))) Je to roadster a to asi nechce že jo. Nebo že by teda tu miátu vozil u Cls v kufru místo skutru? Jediná spravná odpověď pro chlapy co tomu rozumí je Zonda. Ostatní je pro děti a pro emericky vejtahy. Ještě je tady džeguar když máš už prostatu a pleš a nemáš na Porsche...

haha napadlo mě přesně to stejný. Kupovat si víkendovku na úvěr mi příjde uhozený. Myslím,že pokud někdo nemá na vycashování M5 tak ten servis nikdy nemůže utáhnout.

tenhle pohled na věc tu všichni známe..., neberu ti tvoji zkušenost (to machrování)... ale tvoje rada je...?

Tuklo mě to stejně. To je jako brát si úvěr na dovolenou...rada je, rozmyslet si, jestli je to vůbec potřeba a tazatele zýatím nenapadne, že za 300K bude lepší koupit si zahrádku s malou chatkou a bazénem...:D

Co když je to jen ten případ, kdy na první pohled se zdá, že si půjčuje protože nemá? Třeba jsou důvody jiné. Takhle úplně do jednoho pytle bych to neházel.
Moje rada je, pro základ našetřit ekvivalent + 100tis Kč a pak se zamyslet znovu (nejen kupní cena, ale spotřebka, složitost úkonů).
Kolem sebe mám ještě dost lidí, kteří si myslí, že rozv. řetěz, náplň převodovky a nebo podvozek jsou prostě napořád a pak se diví.

Bohužel je tu velká pravděpodobnost, že situace bude stejná. Pak si zájemce snad uvědomí, že je ve vodách, kdy ty auta pro svůj provoz chtějí investice někdy i násobku kupní ceny v prvních 2 letech a pořád jsou to starší kusy, takže riziko je velké.

Vzhledem k tomu, za kolik se dneska půjčuje, je v určitém cenovém spektru blbost nakupovat za svoje.
Nevidím důvod, proč vydávat úspory, když můžu úvěr splatit kdykoli a během třiceti měsíců splácení přeplatím na 420k celých 19 tisíc, respektive 9 nádrží.
Jinak doporučuju nějakou menší bavorskou šestku, osmiválce jsou sice super masírka, ale zábava s tím moc není.

Tak nějak jsem to myslel a výhodná situace na bankovním trhu není jen jediná alternativa.

Na druhou stranu, pokud by dotyčný uvažoval takto, určitě by na svou víkendovku měl víc než 300k...Kupovat M5 E39, když nedám dohromady ani cash na pořízení. Z čeho to bude servisovat?
Michodem, v současné době se dá jakýkoliv úvěr splatit předčasně, maximální pokuta je ve výši 1%. Takže někde u dealera nových vozů nebo v AAA by se dalo možná něco vymyslet. Ale tam tazatel svoji M5 E39 rozhodně kupovat nebude.
Je to nesmysl.

Ty blázne, chceš mě zabít??, já si málem rozerval bránici :D :D :D

330i e46 clubsport za 200tis? To už bude chtít hodně velkou dávku štěstí :) .. Bohužel hezké e46ky začínají být dost drahé (na můj v kus)

Skipper : to jsi snad neměl ani posílat :) Teď na ty Jaguary koukám s otevřenou pusou... Ten Daimler je opravdu úžasná věc. Navíc jestli počítám dobře, tak ho snad prodává téměř zadarmo, zkrátka ta renovace musela zákonitě totiž postupně spolykat statisíce!

Já se k vám do "rodiny" asi taky v roce 2018 zkusím přidat. Akorát musím to doma opatrně, ale velmi opatrně ladit, abych nebyl sice v rodině Jaguarů, zato ovšem čerstvě "rozveden" :) Potěšující věcí je, že za peníze co člověk utrží za ten japonský zázrak GT86 stále pořídí pěknou Jaguaří klasiku a může si vybírat...

Daimler spolykal dle majitele kolem 500 tisíc, doloženo fakturama ;)

Este ze som total nasuchu a ze mam taku averziu k automatom...lebo jeden viac sexy nez druhy!!!

To jsem si přesně tak říkal. Víš co si ale myslím sám pro sebe? Že kdybych toho Daimlera koupil, tak je ho pro mě škoda! :) I když se o auta starám, tenhle stav se prostě už bude zákonitě jenom zhoršovat. Tam není co doladit, s čím si pohrát!

Mě to poslední dobou táhne k něčemu jako XJS 4.0 95' - Celebration model s AJ16tkou , něco takovýho bych si představoval. Co ale nevím je, zda se mi pravostranný půjde snadno dát přihlásit na CZ značky. Teoreticky by k tomu měl existovat COC list a celoevropská homologace a tak by mělo .. jistej si ale nejsem...

Zdravím vespolek. Pokud někdo zde náhodou koupí to XJR a pak ho to auto z nějakého důvodu přestane bavit, třeba neskousne spotřebu, nebo si nebude vědět rady se servisem, tak potom můžete zkusit nabídnout auto mě. Moc peněz nenabídnu, ale zbavím problému.
Proč to nenabídnu současnému majiteli? Majitel patří k mým známým a tak se trochu stydím mu dávat nízkou nabídku. U cizího tenhle problém nemám. Navíc on je součástí party, která hlasitě dává najevo, že chudým nepatří Jaguar do ruky, že se Jaguary musí přeservisovávat, leštit a nesmí se v nich vozit materiál na chalupu a zedníci z chalupy a tak na mne koukají trochu s despektem. Ale mám zkušenost, že skoro každý Jaguar, který prodával nějaký můj známý a já neudělal nízkou nabídku z výše napsaného důvodu, tak byl stejně prodán za málo, neboť ať si postavíte rovnici na výpočet ceny jakkoliv, stejně na konci přijde "krát 0,5" vyjadřující neobchodovatelnost Jaguaru. Vím co píšu.

Ahoj krocane, vlastnictví auta bych za problém nepovažoval :) Obzvláště teda u XJR, nebo XK8. S Daimlerem nevím, opravdu nedovedu odhadnout, jestli má v republice kupce. Celková obchodovatelnost Jaguaru je opravdu nízká, ale právě o vrcholné verze zájem je a za tyto ceny se prodávají vraky. Tady bych obavy o následný prodej neměl.

Jasně, manuály, kompresory, Daimlery, 1A stav a jiné libůstky se prodávají nasobně lépe, ale pořád špatně. Nejlepší kupec na kocoura by opravdu byl ten s půjčenýma penězma. Když se zrovna na scéně urodí. Ten je z Kocoura vykulený a o ničem nediskutuje. A většinou ani není schopen zhodnotit, zda je auto mrdka, či auto. Nemá dle čeho srovnávat. A to, po kom auto je a jak bylo hýčkáno a opečováváno já osobně už také házím na váhu jen velmi, velmi zlehka. Za ty roky s kocourama jsem viděl ledacos. Nepíšu to o Hynkovi i Ty máš krasavce, ale "přísahám na smrt svejch dětí" o žádném Kocourovi tvrdit nebudu. Navíc třeba o těch prodávaných autech (nejenom Hynkových) něco vím, znám střípky z historie těch aut. To opravdu nepíšu jako podporahové varování proti Hynkovým autům, ale můj pohled na věc.
A prodávat Jaguary v republice za Evropské ceny je jako ten fór, jak prodávají v jedné ulici dva baráky. Jeden je cikána a druhý bílého. Bily ho prodá těžko za milión a černý lehce za čtyři. Bílý mu říká: "Kurva, jak je to možný, že máme stejný baráky a Ty ho prodáš čtyřikrát dráž?" A cikán se směje; "Ale já nemám barák vedle cikánů!"
České auto do ciziny skoro nejde prodat a tady není trh.
No a nakonec; ten Tvůj V12 by v Evropě přišel také na dvojnásobek. No ni?

Já se docela teda bavim. Tak Krocan by nejradši koupil už tak zjevně výhodnou nabídku ještě levněji ... Proč asi tu nemáme ty evropské ceny youngtimerů? Takhle, těch důvodů je celá řada, ale je to často chováním nás samotných. Na druhou stranu, taky mě netěší, že "venku" jdou některý zajímavý Jaguary 90tých let už rapidně nahoru, ale to je vývoj trhu, s tím toho moc nenaděláš.

Další věc je, že u nás není tolik opravdu kvalitních exemplářů. A proto je těžký prodat za adekvátní sumu např. ten precizně zrenovovaný Daimler. Další věcí je, že ještě není všem zájemcům tak moc jasný, že X300 XJR má diametrálně větší hodnotu než stříbrná X300 3.2 z nějakou základnější výbavou a v průměrným stavu. A prodat auto např. do Německa, Švýcarska od nás ... to je vážně rarita když se to stane. To tak bohužel je, ale není to pravidlo. Například pro Clio Sport Ragnotti, které recenzoval Vavris si nakonec přijel zájemce až z Francie a u nás nic.

Krocane, rozhodně nerozporuji problémy českého trhu. Má to ale i pozitivní stránku - občas se zadaří a nakoupíš fakt výhodné. Problém je, když začneš shánět něco konkrétního. Před půl rokem jsem chtěl XJR, pár inzerovaných kousků jsem obešel a s hrůzou jsem odešel. Podotýkám, že všechny byly za vyšší cenu, než XJR inzerované zde. Kdyby bylo na prodej tehdy, tak pro něj jedu už včera. Pokřivit trh jde v ČR velice snadno oběma směry. A rozhodné si nemyslím, že dobré XJR se dnes prodá za nižší cenu, než je zde inzerovaná. XK8 taky - ceny jsou od úplně směšných až po astronomické. A za auto z konce výroby s motorem 4,2 je tato cena právě směšná.
Jediný problém vidím u Daimleru. Jako daily by to asi v tomto stavu bylo kaźdému líto používat a zase u víkendovky bude hodné lidí štvát plyn. (jo, jde oddělat, ale už tam prostě je).
Za mně je to nabídka více než výhodná, která právě křiví trh k uměle nízkým cenám. Osobně mi je to vcelku jedno - kočky mám v garáźi pro radost a ne jako investici :)

Skipper: Ono to vypadá, jako kdyby se mi líbily jen laciné kočky, ale tak to není. Ale jako se někdo hádá o dvě stovky za týdenní letecký zájezd, přestože vydělává čtyřku denně, tak já prostě koupil už čtyři Kocoury za půl darma a tak už to mám tak nějak pod kůží. Jsou to sice mrdky, ale přesto by část zdejšího osazenstva vyrážela z neznalosti s kombinací toho, že i Jaguar na cestě do Kovošrotu vypadá hezky, obdivné výkřiky. Jinak ten Tvůj dvanáctihrnec se mi líbí více než Zvoňasův Daimler six. A ta moje šedá Vrána? Volant a řadička stále lepí a maže, zatím jsem neměl čas se o to zajímat, za to ale je spravené, jak tomu chyběl výkon a cukalo to. Takže už jezdí, jak má. No a to je další věc, proč neprahnu po Jaguaru v 1A stavu. Nemám na něj čas, parkuju venku, nemá mi to kdo servisovat a udržovat, na auta jsem hovado a Kocoura používám na všechno. Ale pokud se mi nějaký krasavec připlete do cesty a bude se mi líbit cena, tak si ho zkrátka koupím a třeba konečně začnu stavět parkování. Proč by ne, že jo?
Krab: Ty máš freundschaft s AAA, myslíš, že bys uměl zjistit, za kolik by to XJR vykoupili a myslíš, že bys dokázal takovou informaci napsat sem? Aby bylo srovnání v tom, za co jednoho obdivujeme a druhý je terčem posměchu. Díkx Krocan

Tvému přístupu naprosto rozumím a respektuji ho. Občas se o něj dokonce taky snažím, ale vždy se mi to dařilo jen u aut, které jsem neměl nějak extra rád. (E46 316i, Mondeo). Problém u mně nastane, když si mé auto něčím získá. (E39 525i, XJ 12, XKR) To se mu pak snažím dopřávat to nejlepší, udělám rozsáhlý servis - spotřební díly nové kompletně a pak řeším kosmetiku. Nicméně nejdu extrémní cestou stavby nového auta. Spíše se snažím zachovat co nejvíc původního - třeba XJ 12 teď prošla renovací kůže, ale praskliny zůstaly, spíše se vše vyčistilo a decentně dobarvilo. Popraskané dřevo taky nekupuji nové, nechávám jen spravit lak atd. Auto má mít trochu patinu. Ale i tak nastává problém - třeba v tomto počasí bych XJčko z garáže nevytáhl. A to mi trochu vadí. Na tyto účely jsem si pořídil X-Typa, ale ten vydržel doma jen dva týdny. Bylo to fajn auto, ale bylo příliš normální.
Docela se mi zamlouvá Matějova myšlenka - zajet do Anglie, za 1000 liber koupit XJčko a vesele s ním jezdit za kaźdého počasí, řešit jen to, co se rozpadá a dost. Kdoví, až bude někdy čas, tak možná.
Jinak k Tvé Šedé vráně - to auto má charakter, je to taková punkovější verze, ale vadí to něčemu? Když jsem se s ním vezl, tak jsem se usmíval od ucha k uchu.
PS - kdyby jsi chtěl nékdy ulevit od vlastnictví podobného kousku za pár šupů, tak se prosim ozvi ;)

S tou Anglií je to dobrej nápad. Já bych na 90% Jaguara kupoval jako RHD v Anglii. V čem se neorientuju nejlíp je, jestli se nenarazí na nějakej problém při přihlašování, resp. jestli nějaký model nepůjde. Měl jsem štěstí se projet v XJ40, X300, X308 a v XK8 a zjistil jsem, že pokud něco, táhne mě to k XJSku. Ale ideálně ty poslední ročníky, který ještě nejdou na veteránský.

Ne, problém to není :) Redakční kolegové to myslím někde i popisovali. Auto je přihlášeno v EU, takźe do plného Brexitu přihlášení u nás bez problémů. Potřebuješ jen kontinentální světla, abys neoslňoval a to je vše. Jinak přihlášení stejné, jako z jakékoliv jiné EU země. Nepodnikneme v létě společný nájezd na ostrovy? :D Matěj by se asi přidal.

Na Matěje jsem zvědav, jestli se pochlapí. Já jsem na to děsivě co se týká počtu aut na jednotku času, kterej reálně mám na to se s nima projíždět. Ale jedno, to nejmodernější ( Toyotu GT86) si říkám, že v nějakým budoucnu klidně obětuju a koupím v UK nějakou trošku šílenost.

S tím přihlašováním, jo jak říkáš. Akorát vím, že u něčeho bývá problém s homologací a ES štítkem na autě. UK má historicky všelijaký vyjímky. Některý Caterhamy mají problém, prakticky všechna TVR a právě jsem si říkal jestli by nebyl průser s XJS z roku 94-96, ten Celebration model. To je XJS se 4litrem, který bych tak nějak asi chtěl nejvíc. Taky to teda není nic levnýho. Ale v Evropě jako LHD se prodávalo, tak snad tu homologaci má. Evropský LHD , pěkný XJS , třeba z německa se vsadím vyjde vážně na bambilion, takže najít v UK je určitá šance. Ale i tak stojí dneska pěkný už 10tis liber a víc.... s X300 vkou v průměrným stavu je to sranda, tam se dá kolem 1500 vybírat ..

Co to je za shit web ani optimalizovaný pro mobily to neni. To je ještě dělaný pro Slušovice když znali jen pc ne? Auta pěkný nabízí borec, ale asi na špatným místě:))

Skipper: Tak já žádného Kocoura nikdy prodávat nebudu. To nemá vůbec cenu. Těch pár korun, co bych za něj dostal, vydělám za chvíli a kdyby se stala ta věc, že bych spadnul do bídy, tak by mi ty koruny vydržely stejně na pár dnů, tak bych si vůbec nepomohl.
Ale dám Ti radu. Pokud opravdu myslíš vážně, koupit si nějakého Jaga na denní provoz, nehrň se do Anglie. V Německu je dost aut, která jsou mechanicky O.K. a vizuálně také good, která stojí s dovozem a přihlášením stejně jako z Anglie. To moje stálo s přihlášením necelých 80.000 Kč a má teda kosmetické vady, ale za tu cenu bych nechal přivézt mnohem líbivější a klidně osmičku, ale já chtěl hadrový interiér a manuál. Když jsem byl v hledání, bylo na Mobile.de od 800 do 1200 Jaguarů průběžně. Měl jsem filtr na 8.000 € jinak nic. Za ty dva roky tam bylo tak 100 aut, která by i bez smlouvání byla za polovinu ceny, tak jak by ji odhadli čeští a slovenští Kocouristé. A to nemluvím o odhadech laiků. Víš třeba to, že byla před třemi lety prodána XJ 4,2 S III osobní vůz Dánské královny za našich 70.000? Tou dobou byl prodán také XJ 12 SIII po Thomasi Gottschalkovi za 1800 €. Ten je teď v Čechách. Obě auta jsou tedy k renovaci. Ale je to už delší doba, co byl prodán OSOBNÍ Daimler X330 Britské Královny za necelých £ 8.000. A to ve stavu, dejme tomu, Tvého Dvanáctihrnce.
Historicky vždy trpěly Jaguary na západě i v Americe brutálním propadem ceny, to není české nóvum. On byl i tak koncipovaný. Auto pro Ty, co nemají na Rollsku a Ferrari. A Nejosobnější heslo starého pána Lyonse prý bylo "value for money". Takže už jako nové "laciné" a ojeté to zkrátka nikdo nekupoval, což většinou k šponování ceny nepřispívá. Mnoho lidem na celém světě se Kocoury líbí, ale koupit si nějakého, to néé. Proto jsem to nazval problém, abychom si porozuměli. Vlastnit XJR samozřejmě není problém, problém je to auto prodat.
A tak to vidím tak, že prodat Jaguar za polovic není pro prodejce žádná ostuda. Kde není kupec, ani smrt nebere. Pokud vím, Hynek prodává XK na vážno minimálně tři čtvrtě roku a začal na 22.000 €.
Dokonce je to asi tři roky, co byla v Áčkách na prodej Osmička, myslím že dlouhý Daimler za necelých devadesát tisíc, kosmeticky tedy k nekoukání po el Presidente. Kolik mohl být výkup? Pade? Kolik by dali Hynkovi za XJR? Devadesát? Já bych ho za 140.000 Kč koupil. Ale nekoupím, protože už jsem se dost naposlouchal a načetl keců o tom, jaký jsem ubožák. A to i od lidí, pro které jsou jediné měřítko na hodnoceni lidí peníze a i když kolikrát nemají ani takový příjem, jako já. To pak nevím, zda mám brečet, nebo se smát.
Jo a ještě Zvoňasův Daimler six. Začal ho prodávat za 290.000 Kč. Minulý týden nasadil 210.000 Kč, tento týden 185.000 Kč. To auto by si zasloužilo kupce, nemá asi chybu, ale hovno platný. Každý má keců jak vopice chcanek, ale nakupovat nic.

Mít volnou suchou stodolu, tak tuhle sedmu hned koupím, protože to brzo bude jednorožec. A stálo by mi to za to i v případě, že bych se do něj jen občas posadil a zaposlouchal se do zvuku motoru. Ale jako víkendovou hračku nee.

On o tom brzo Krab neco hezkeho napise. Tohle konkrétní auto je fakt neuveritelne zachovaly. Posadil sem se dozadu, a rikam Krabovi: Jed Hanz! :-) Porad je v tom videt ta kvalita a takova aura vyjimecnosti. Samozrejme to neni na nejaky vikendovy blbnuti v Myte, nebo v Sosne, ale krásný pohodlný výletový auto.

Kraťasy. :-)

A není to teď v zimě nepraktický? Až začnou solit nevím nevím...

bitner: Čivavu? :o)

MYjátu a placatej kšilt...

No, pokud bude mít díru v podlaze tak ho možná budu mít na zem i já.

Beny: Proboha, v čem to jezdíš? :o)
beastar: Kolego, do Miaty jedině ve stylové a slušivé bekovce... #dudlikprobeastara

Safa: Ještě nejezdím, jsem ve fázi nákupu. :-)

Myslíš řádnej kulich s lemem a nášivkou Ajm da best drajva cuz i gat a best roudsta eva? Tak to pak jo no.

No nemusí! Jenže auto pro zábavu nebude m5 za 300:)) Teda pokud ti nepřijde zábavné házet prachy vídlema do servisu a nejezdit.

M5 za 300 je magořina, to beze sporu. Sere mě tu ale všeobecnej názor, že jediná dokonalá možnost auta na víkend je NA s 300hp.

Přesně! Ne každej si pod pojmem víkendovka představí hned lehkonohýho drtiče okresek. Psal jsem to už nahoře. Pro plno lidí to může být klidně pěknej velkej luxusní sedan v kterým vozí svojí paní s dětma na výlety.

Jo to je nás víc. Pro mě je ideální na víkendy taky trochu něco jinýho.

Adam: To není všeobecný názor, to je jen neškodný trolling jednoho zdejšího profláklého daily Miaťáka, namířený vůči všem zdejším #miatahaters - těm, kteří se křižují či odplivují, kdykoliv to slovo v diskuzi spatří. Jasně, že je hromada jiných řešení. Ale 300hp Miata mezi ně každopádně patří, pakliže nesplňuje jeden parametr z osmi a všechny ostatní sedí. Nebo ne? Na druhou stranu - zaúvěrovat se kvůli víkendové kcháře s požadavkem na brutááál motor a milion dalších věcí jako svor, zadokolka a max. fun factor,, to mi přijde maličko jako finanční punk. No každopádně proti gustu, že? :o)

Jenomže když si to pozorně přečteš tak ona nesplňuje asi tak dobrou polovinu těch parametrů. Ne jeden:) ale co si budeme vyprávět zaměřovat se jen na jeden typ auta je jednodušší. Jinak se závěrem co píšeš souhlasím je to celý docela hovadina, ale kdo chce kam....

Nezlob se beastare, ale tentokrát se pleteš. Viz můj příspěvek v 8:59 výše v diskuzi. Přečti si ho znovu a zkontroluj si to s parametry v původním dotazu... ;o)

Já se nikdy nepletu. Přestože sem jenom demigod,)

#demigodbeastar :o)

Nojo poláci operu vždycky uměli:)