Ptejte se: Hledáme sportovní auto, které sportovně jen vypadá

Dobrý den,

mým snem, jako snad každého chlapa, je mít za ženu Francouzsku a v garáži supersport. To první už jsem si splnil, a tak se již 5 let připravuji na to druhé, ale finančně to moc dobře nevidím. Cílem je Porsche 718 či Renault Alpine A110. V mých očích takto supersport vypadá (jako Ferrari, Lambo, Jaguar, Lotus…). Nejsem však šílenec, co jezdí na hraně, jde mi spíše o design. Auta vypadají úchvatně. Když to řeknu hodně na otevřenou hubu, tak jsem nikdy nechápal, proč nemohou překapotovat Golfa 2.0 na Porsche 718.

Při čekání na ten můj sen si to snažím zkrátit. K autu do práce mám vždy ještě další. Začal jsem Opelem Vectrou potom Kadettem, Mazdou 6, Honda Civic a dnes mám Hondu CRX. Dalším krokem už bych se chtěl alespoň trošičku přiblížit designu sportovního auta. Rozpočet zatím jen 300 000, ale asi bych zvládl do 400 000. Koukal jsem po starších Porsche, ale tam by mě odrovnaly případné servisní náklady. Také jsem koukal po Opel Speedster či Jaguar XK8, ale opět se bojím běžných nákladů. Zatím mě napadají jen Hyundai Genesis Coupe, Nissan 350Z či Peugeot RCZ. Kufr je mi fuk, spotřeba také, jen aby se u toho neměnily brzdové destičky za 30 000 a aby to vypadalo jako sportovní kupé. Máte prosím nějaké další nápady?

Tomáš Ch.

Ahoj Tomáši,

Gratulujeme ke splnění první části tvého snu a snad se ti jednou podaří dosáhnout i té druhé části. Nejdostupnější supersport na trhu (Audi R8) se dá sehnat okolo milionu, a to už není zase tak astronomická částka v dnešní době. Samozřejmě, že provozní náklady takového auta jsou daleko za hranicí běžných aut, ale hypotéku na to taky nepotřebuješ. Nicméně pro ilustraci, že skutečný supersport nemusí být tou nedosažitelnou metou to asi stačí. Je však pravda, že auta jako Porsche 718 či Alpine A110 jsou jistě o něco rozumnější, náklady na jejich provoz nebudou tak dramatické, a ještě se v nich člověk vážně dobře sveze. I když, tobě vlastně o to svezení ani tak moc nejde, že?

Většinou nám lidé píšou o radu, jaké si mají koupit auto, když se chtějí dobře svézt. Nadhodí nějaký rozpočet, poví nám, co by tak asi ono auto mělo umět a my se pokoušíme vybrat konkrétní model, který by mohl svému novému majiteli dlouhou dobu radost. Tvůj dotaz je však zcela odlišný. Ty sháníš něco, co bude dobře vypadat a v podstatě ti nezáleží na tom, jak to bude jezdit. No, tenhle názor nebude mezi automobilovými fanoušky, pro které jsou důležité především zážitky za volantem, zrovna dvakrát oblíbený, ale vymlouvat ti ho nebudu. Jsou to přece tvoje peníze a každý ať si dělá co chce, co ho baví a naplňuje. Tento tvůj postoj navíc znamená jedno jediné. Máš nepřeberné množství možností a můžeš si vybrat skutečně jen to, co se ti bude líbit bez ohledu na všechno ostatní. Je to těžké, slabé, neohrabané, měkké či snad naopak příliš tuhé? Tím se vůbec nemusíš trápit, a to je super.

Předvýběr aut, mezi kterými se rozhoduješ pak jasně ukazuje, že na samotné jízdě opravdu příliš nesejde. Opel Speedster je řidičsky skvělé auto, koncepčně je nejblíž tvým vysněným supersportům (motor uprostřed), ale také klady jisté nároky na řízení a není to úplně komfortní stroj na běžné víkendové vyjížďky. Tohle auto si přímo žádá, aby ho řidič držel pod krkem a tlačil jej na samou hranu. Jaguar XK8 je zase úplně pravý opak. Je to gentlemanské kupé, které člověka rozmazluje svým komfortem a charakterním motorem. Také jezdí moc pěkně, ale žádný velký extrém (jako u Speedstera) se od něj čekat nedá. Hyundai Genesis Coupé a Nissan 350Z jsou ideální stroje pro někoho, kdo rád pálí zadní gumy. Velký a silný motor vpředu, pohon zadních kol a rázem tu máme ideální driftovací vůz. Peugeot RCZ je zase překvapivě schopná předokolka, která má sice základ v obyčejném hatchbacku nižší střední, ale jezdí moc hezky, a hlavně skvěle vypadá. Nicméně, jak jsem říkal v předchozím odstavci, tyhle informace tě opravdu nemusí příliš zajímat. Prostě vyber to, co tě nejvíce okouzlí a co se ti bude líbit tak, aby ses pokaždé, když budeš od auta odcházet za ním otočil a pokaždé, když si budeš brát od něj klíče, tak se budeš soužit nedočkavostí, jen abys jej mohl znovu vidět. A ideálně něco, co nemají dva ze tří sousedů. Pokud bych měl poradit něco originálního v podobné cenové relaci, co nebude stát na provozu majlant, tak bys mohl mrknout ještě na Chrysler Crossfire či Renault Laguna Coupé. Zajímat by tě možná mohl i Ford Mustang. V případě, že bys to s potřebou supersportu myslel opravdu vážně, pak věz, že občas se dá do 400 tisíc pořídit i Corvette C5, která už má k takovému označení zatraceně blízko. Do ničeho konkrétního tě však dnes tlačit nebudu, neb to nemá cenu. Designové cítění máme každý jiné a s tím ti radit nemohu, tady se musíš spolehnout jen na své oči a vybrat něco, co ti bude dělat radost.

Komentáře