Mrkef

Design je v pořádku, předek - kapota + světla odkaz na původní model, zbytek klasika poslední doby - zvýraznění sportovního modelu tradičním příslušenstvím pro vyniknutí detailů v kombinaci s výrazným lakem.
Vozidlo určeno pro mladší generaci, jak po stránce vzhledu, tak funkčnosti.

U Tucsonu hraje nafta druhé housle, u většiny prodaných vozů je benzin. Tam si člověk vybere od 110 do 170kw.
Design je subjektivní, nicméně Tucson se prodává slušně a design je přijímaný pozitivně, mě osobně se líbí.

Co hledáš za job?

Je zvláštní se zaměřit na druh dopravy, která objemově v tomto segmentu tvoří 45%, nicméně v rámci znečištění tvoří pouze 12%.
Je evidentní, že zbylých 55% ostatní dopravy tvoří 88%.
Asi se nemusíme bavit, kde je reálné snáze dosáhnout lepších výsledků ke snížení znečištění, uhlíkové stopy a nevím čeho dalšího.....

Beaste, pokud myslíš konstrukce na můj koment, tak najdeš na webu ceník O3 Rs FL + ti mohu ukázat konfiguraci svého služebáku, což je 1.6TDI a cena víceméně stejná

Nápisu to jinak s tou cenu ještě u O3 FL, na konci roku 2017 stálo RS v naftě a výbavě jako na konci roku 2019 O3 FL v 1.6TDI a výbavou cca Style....

Nemyslím, že většina lidi s RS až na pár psychopatů se vidí vedle hot hatchů atd. Počítej, že 90% naftových a minimálně 60% benzinových RS jsou fleety. Takže služebáky, kde vítězi zůstatková hodnota, cena servisu, pneumatiky a díky tomu nižší měsíční splátka, jako se tu dokola řeší.

Jinak soukromníci si moc RS u nás nekoupí, to musíš na západ od nás, kde máš RS klidně 50% prodejů všech Okyn.

Část by vyřešila nejspíš třetí individuální klíč

Pokud by byly pastelové barvy populární, určitě by je výrobci rádi zařadily do ceníku. Stejně jako Škoda zpoplatnila základní bílou candy, VW to samé. Dnes máš zdarma pěknou UNI modrou ,,pošťáckou’’ a u Golfa peckovou šedou ;)

U koho jsi to prosím tě měřil na brzdě?
Motory mají reálný výkon vyšší, než udávány, nicméně v tvém případě mi to přijde protažené za vlasy. U 88kw tj. cca 120PS bych ještě dokázal uvěřit možná 135PS, ale 167PS by byl už slušná úprava motoru.... klidně ukáž graf měření :)

Je to o penězích ;) a v následujících letech těhlech GC, CLA, A3 uvidíš víc a víc, jak budou firmy šetřit a operáky zdražovat

Jasan s tím motorem. Mě na tom autě bavila (S60 T5) dynamika + interier pěkný, pohodlný, obecně příjemný auto. Co mi hodně vadilo, že to za žádných okolnosti není řidičské auto, neprodukuje vůbec žádné emoce. A ve finále i ta spotřeba :D to auto prostě nejezdilo pod 11l, na druhou stranu to souviselo s dynamickou jízdou, kterou jsem zkoušel dostat z toho auta emoce :)

Počkej si na pěknou 6ku nebo Accorda ve 2.4 - tam nesmíš moc váhat a máš vystaráno. V těchto autech si i užiješ jízdu + nutně nemusí být drahé na servis.
Volvo ti žádnou radost nedá, je to auto bez emocí, přestože vypadá pěkně. Snad jedině v R-designu s 2.0T tj. T4/T5 - bacha novější T4 už jsou 1.6T. Nebo T6 to je V6 s turbem. Bude i tak spis dinamické, než sportovní. No a servis může být potenciálně riziko.

Stejně jako Fabia, I20, Polo, Fiesta, dosaď si skoro cokoli v rámci třídy :)

Ty peachoviny přijdou v další generaci I30/Ceed. Tento model je pouze facelift předchozího + doplněno o hybrid technologii.

Realita je v garáži vyfasované dieselové kombi a ten sporťák ????

Superb 1.5TSI + DSG v městském provozu 7-8l, mimo 6-7l, rychlá dálnice 10l

Přesně tak, neměla by 2t jako minulá, ale třeba 1800kg + výkon někde okolo 360koní. Jinak tahle GSI může mít fakt peckový příplatkové sedačky, které by byly na 100% v OPC verzi.

GSI bylo historicky předchůdce OPC. Nějakou dobu zpět se značení GSI vrátilo, ale už jen jako ,,polosportovní’’ verze, která nedosahuje výkonů a úprav verzí OPC. Jako například minulá verze Opelu Corsa GSI s 1.4T a výkonu 150 koní.
OPC verze se nyní nevyskytují v žádném modelu Opelu a nejspíš už ani nevyskytnou.

U toho Volva jsem vždycky žral v interiéru tu oranžovou kůži a modré budíky.
ATR do toho jsem byl zamilovaný a zvažoval proti ITR, které pořídím jako své první auto :D Stále jsem stalkoval stránky Honda clubu a vybíral, vybíral. Nakonec z toho byla Astra OPC :D

Hele rychlým okem za 1,1 máš 320xd nebo 320i v GT. Šesti válec je myslím už jen 330d a 340i ne?

Za 1,1 máš 3 od BMW se 6ti válcem?

25% strop + nechtějí ani tohle dát, co je IV.
Takže cca 750 za tohle je normální v rámci korporací. Běžná cena na OL, zustatková bude cca 300. Auto na 4 roky, coz dá cca 9.500/měsíc.

Napiš detail výbavy Superba

Mercedes je super kup, ale ruku na srdce, kdo ho reálně pořídí?
Přesně jak psal Beast problém je ta hvězda pro lidi, kteří mají budget na CLA. Pro ostatní je tam CLS :D

Už jste v nějaké společnosti viděli drandit nižší nebo střední management v prémii? Nepočítám výjimky jako firmy Partners nebo Lidl.
Jinak auto peckový, škoda že do Fleetu ho nepustí proti Okynám česká závist.

S tím nákladním vozem bych netvrdil.....

Irwinek souhlas, nejradši mám ty náplavy - hlavně moravský, které v Praze žijou pár let a jsou pražštější, než rodilý pražáci + k tomu nezapomenou celou dobu tlachat o tom, jak je na Moravě všechno lepší.... Pak stačí nahodit, proč tam teda nežije :D

Jako dopravní obsluha jsi v pohodě ;)

O4 Combi 2,0 TDI/110 kW(1) aut. 7st. DSG 3,7 97–98 782 900

Tak bavíme se o ceníkových cenách, slevu dostaneš vždycky nějakou, dle kontaktů, financování, atd.

Tak dráž předpokládám nebude, když 2.0TDI DSG Style vychází 783k. I po započtení výbavy.

Na konfigurátoru včera nebyla.

851k s DPH ceníková cena 2.0TSI RS, proto říkám, že je ten FoFo mimo.
Jinak souhlas, za ty peníze radši ST v základu.

O3 FL Style 1.5TSI s DSG 689.000,-
04 ještě není, ale nemyslím, že bude velký skok, protože O3 FL na konci zdražila

Příjemné rodinné vozidlo, možná služební, ale určitě ne v téhle konfiguraci. Cena mi přijde fakt mimo.

Hertz v ČR a USA mají společné logo, dále spolu nesouvisí. Pokud si dobře pamatuji, kmen klientů přebral od Hertz Lease Plan.

Ve finále tu řešíme úplnou blbost, protože ty tacháče má tímto způsobem vyřešené úplně každý běžný výrobce a je jedno jestli to je francouzský, německý, italský nebo jiné provenience.

eLzyx: buď v klidu, ani poslední OPC nedalo v sérii 270km/h

Třeba Okyna má taky cejch na 260km/h a této rychlosti dosáhneš jedině hodem Okyny z letadla

Nevím proč, hned mě napadl fór: Jsou jen dvě věci na planetě, které smrdí jako ryba :D

Hele jezdil, v rámci jízdy, jak benzín, tak nafta v poho, tohle byla narážka na životnost nevycucaná z prstu, ale bohužel i z konkrétních zkušeností z mého okolí.
Pokud paní najezdí 10.000km/rok po dálnici a pořídí vozidlo s nájezdem okolo 30 - 40.000km, tak asi dobrý na dlouho.
Při vyšším ročním nájezdu třeba 15-20k km/rok a častější jízdy v městském provozu - kolony atd. skoro garantuji do 5 let problém na této převodovce.

Neřekl bych antiVW, třeba Ford s Powershiftem u motorů cca do objemu 2.0 je dost obdobný příběh, díky obdobné konstrukci.

JJ, proti Fabii určitě, proti Rapidu širší, ale kratší. Pohodlnější, vyspělejší proti oběma a hlavně ten automat nebude DSG se suchými spojkami...

Za ty samé peníze, pořídíš i takřka novou Astru, která bude ve většině ohledech lepší auto....

Tak pokud chce 4kolu nebo předokolu, tak mu nic jiného nezbyde. A je jedno zda to bude X3, X5, 335ix, 330xd, 525xd,....

Nebo existuje i jiné značení?

Řada X od BMW ;)

Jako by letos byl v Liberci sníh :D

R63 je jiná galaxie, ve všech ohledech.

Dynamičtější je BMW dle mého názoru především díky 8 stupňovému automatu a 100kg dolů hmotnosti