Ptejte se: Auto na rozvoz pizzy

Do redakční pošty nám zase jednou dorazil zajímavý dotaz.

Ahoj redakce Autíčkáře, 
Pravidelně čtu Vaše články, ale donedávna by mě nenapadlo, že budu jedním z těch, kdo si k vám přijdou pro radu. Půjdu rovnou k věci.
Když jsme s kamarádem před půl rokem zakládali pizzerii, počítali jsme s tím, že rozvoz přenecháme některé ze služeb, jako je třeba Dámejídlo, nebo Uber Eats. Bohužel ale spolupráce s těmito firmami není zdaleka tak “veselá”, jak by se mohlo zdát a po propočítání nákladů a několika nepříjemných incidentech jsme se rozhodli, že si rozvoz budeme raději řešit sami. 
Původní plán byl, že prozatím obstarám tento úkol se svým autem (Saab 9-5 s benzínovou 2.3 turbo), ale to se brzy ukázalo jako velmi špatný nápad. Můj opečovávaný Saab se za pár týdnů z leštěnky pomalu změnil na obouchanou vránu a evidentně městské cukání nesvědčí ani motoru. To, že se 483 centimetrů dlouhý sedan na poskakování hustým provozem moc nehodí mi bylo jasné už od začátku, ale netušil jsem, že to bude až takové utrpení.
Takže – Saaba chci co nejdřív zavřít do garáže, rozleštit škrábance, vyměnit olej…prostě se mu za měsíc v pozici pizza auta “omluvit” a potřebuju rychle koupit něco čistě na rozvozy.
Peněz teď není nazbyt, časem mám v hledáčku Fiat 500 (protože Itálie, pizza, zkrátka styl), ale teď potřebuji rychle nějaké řešení v hladině kolem, a nesmějte se mi prosím, dvaceti tisíc. Pokud je to přeci jen málo a za ty peníze nic pořídit nejde, tak zkusíme něco do třiceti, ale to už je fakt na hraně.
Bude to tak na rok, dočasné řešení – prostě dělník. Asi by mělo být na benzín a mělo by mít platnou technickou. Výbava není třeba, rozvážíme do cca osmi kilometrů, většinou je ale cesta tam i zpět maximálně 10 km městem. Nedávno jste psali o starém Yarisu, ten mě zaujal, ale třeba existuje ještě lepší řešení. Rád si nechám poradit. Jo a klidně to může bejt i Miata, když ji seženete za tu cenu.
Díky, Martin.

Ahoj Martine,

Jak píšeš ve svém textu, Saab 9-5 v sedanu opravdu není ideální pizzařské auto. Nemusíš se ale bát, osobně si myslím, že i ve tvém napjatém rozpočtu najdeme pár aut, která by možná stála za zmínku. Než se ale pustím do výčtu jednotlivých modelů, neodpustím si trochu ohranou, ale velmi důležitou radu.

V cenových hladinách aut za jeden, dva platy je tím nejdůležitějším kritériem technický stav vozu. Neřeš najeté kilometry, neřeš stáří, výbavu, ani značku – to jsou všechno podružné věci, které u nejlevnějších vozů stejně mnoho neznamenají. Stav kilometrů je v této kategorii zpravidla volitelná položka, kterou lze libovolně měnit, stáří vozu ti nenapoví nic o tom, jak se k němu majitel choval a kdysi žádaná výbava bývá často zdrojem potenciálních problémů.

Zaměř se na korozi, její oprava bývá náročná a drahá, nevynechej nikdy zkušební jízdu a důkladně poslouchej všechny zvuky, co se z auta linou. Zkontroluj, zda není voda v oleji, nebo obráceně, nezapomeň ani na zkoušku brždění a řízení. A v neposlední řadě nezapomeň na kontrolu vozu dle VIN, zda se nejedná o vůz kradený, vyřazený, nebo “přestavbu” s jiným motorem a podobně. Vždy si s prodejcem také domluv postup přepisu vozu – doporučuji ho držet ve své režii – a rozhodně nekývni na lákavé nabídky typu “přepis neřeším”. Zvláště u auta používaného při podnikání je to velký risk.

 Často se stává, že z auta ve stavu “sednout a jet” se nakonec stane hujda s přidřeným motorem a zachovalý vůz je skládačka ze dvou aut na papírech třetího. A ještě jedna ryze osobní rada – dej na svou intuici a v případě, že máš pocit, že by komunikace s prodávajícím byla příliš složitá, hledej raději dál. Na své pouti za levným autem narazíš pravděpodobně na (jemně řečeno) zajímavé lidi, se kterými bys asi jinak do styku přijít nechtěl. Leccos ti napoví už inzerát, případně telefonát s prodejcem. Levná auta totiž bohužel často prodávají lidé nevelkého intelektu. Komunikace s nimi je náročná a jen málokdy se obchod dokáže řádně dotáhnout do konce.

Nuže, to bychom měli k všeobecným radám a teď vzhůru k mým tipům na ten nejlepší Pizzaexpres do dvacky.

Fiat Punto

Jako první jsem vybral klasiku ze země pizzy, devádesátkové Punto. Už za plechcupový rozpočet seženeš poměrně zachovalé kousky, koukej po motoru 1.2 FIRE, který v městském provozu bohatě stačí a těší se pověsti téměř nezničitelného agregátu. Téměř, proto nezapomeň zkontrolovat olej. Koroze se Puntu poměrně vyhýbá, dej si ale pozor na zadní nápravu, ta byla z výroby poměrně poddimenzovaná a její oprava nebývá nejlevnější. 

Toyota Yaris

Tebou zmiňovaný litrový Yaris je velmi dobrá volba, pokud se bavíme o dostupném malém autě. Toho si je ale vědom i trh a proto bývají ceny zachovalých aut poměrně vysoké – zvláště pak v bazarech. Čas od času se ale v inzerci objeví kousek s malým nájezdem za rozumnou cenu. V tom případě není čas na váhání, Yarisy se točí rychle. Zaměř se na spojku, jejíž životnost není (zvláště při důchodcovském ježdění) nikterak valná a na korozi prahů. Naopak koroze spodní části zadního nárazníku (se kterou se potýká snad každý kus) tě může nechat v klidu – je to samostatný díl a v druhovýrobě vyjde na nějakých 300 korun

Škoda Felicia 

Poměrně spolehlivým řešením může být i naše domácí klasika. Kolem “dvacky” už pořídíš slušnou Felicii po faceliftu, benzínová 1.3 MPi je jednoduchý a spolehlivý motor a případné opravy stojí opravdu pár drobných a to jak na dílech, tak na práci. Největším strašákem Felicií je pochopitelně koroze – i zdánlivě malé vyrezlé dírky se dokážou rozlézat překvapivě rychle. Nevýhodou mladoboleslavského vozu je jeho poněkud sociální image a také fakt, že ho dokáže ukrást každá pochybná existence. 

Lancia Y 

Druhý ital ve výběru je můj tajný tip. I když píšeš, že půjde jen o dočasné řešení, malá Lancia má spoustu stylu a myslím, že z dnešního výběru jde rozhodně o to nejluxusnější zboží. Stejně jako u Punta, i tady hledej 1.2 FIRE, nezapomeň vyzkoušet elektrickou výbavu. Z vypsaných aut si myslím, že právě Ypsilonka má potenciál ti vydržet nejdéle, navíc působí o dost hodnotněji, než jaká je její cena, což by mohlo přinést plusové body i u zákazníků. A v neposlední řadě je tu nesporný fakt, že italský pokrm by se prostě měl rozvážet v italském autě. 

Nissan Micra

Nejmenší Nissan v generaci označované jako K11 z našich silnic už pomalu mizí, v minulosti šlo ale o oblíbené vozidlo seniorů. Litrový čtyřválec o objemu jeden litr má sice jen 40kW, na hlavě motoru se ale skví nápisy “twin cam” a 16 valve. Reakce na plyn a živost vozu v nižších rychlostech překvapují i ve srovnání s moderními auty. Micra je obratná, je z ní skvělý výhled a pyšní se spolehlivou a robustní technikou. Jediný háček tak představuje koroze, která Nissany postupně odstavuje z provozu. Když ale najdeš neshnilé auto, bude ti pravděpodobně bez problému věrně sloužit.

To je pětice vozů, které bych s čistým svědomím doporučil jako otloukánka v každodenním šlechetném poslání dovozu pizzy. Jak jsem psal výše – spíše než na jednotlivé konkrétní modely se ale zaměř na technický stav aut. Na závěr si dovolím ještě jednu radu: Než se ponoříš do nehostinných vod Bazoše, zkus zapátrat ve své sociální bublině. Zeptej se rodiny, známých a kamarádů, zda někomu z nich náhodou nestojí na zahradě zbytečný automobil. Dost často se ukáže, že malé levné auto, které zbylo například starším lidem poté, co přišli o řidičský průkaz považují lidé za neprodejné a tak si ho nechávají jako “náhradní vůz”, leč jeho využití je prakticky nulové. Dost možná něco takového najdeš. Takové řešení je samozřejmě nejlepší – získáš auto ze spolehlivého zdroje, jehož technický stav se nikdo nebude snažit překrucovat. 

Hodně štěstí při hledání. 

A co byste v tomto případě poradili Martinovi vy, milí čtenáři? Napiště nám do diskuze.