Petr Peca

Na autech z teto doby je nejhorsi to, ze jsou prilis mlade na nejake fatalni zavady, ale tady ty drobnosti uz dokazou vlastnictvi zneprijemnit tak, ze se web lokalniho vrakoviste a nebo bazos zaradi mezi nejcastej navstevovane stranky.

Osobne bych jeste pridal zamky, co si delaji co chcou, a rozbite nebo stavkujici stahovacky oken.

Tohle je docela zajimava otazka, kterou za nas zodpovidaji na Ukrajine uz nekolik let. Ono to zni dobre, ze je idealni mit velky pickup s velkou nadrzi a obytnou nadstavbou. Taky by se mi to libilo. Problem je, ze je to trochu neprakticke. Za valky se stejne spousta lidi stahne do velkych mest a operovat tam s takovym autem je dost neprakticke a skoro az zbytecne. Tohle je volba pro nejhorsi scenare pokud uz je spolecnost uplne v rozkladu a je lepsi zmizet nekam do lesa daleko od potulnych lapku.
V praxi to vypada, ze idealni je nejake elektricke auto (na Ukrajine je aktualne 40% prodanych aut EV). Na to, ze se SVJ v dobe valky nelibi prodluzka z panelaku, sere pes. Nabije se to kdyz je zrovna energie a nebo z panelu a navic mate fakt velkou power banku. Taky je to dost casto jednodussi na udrzbu nez spalovaci auto. A to, ze neujedete 1000 km je celkem jedno kdyz, stejne neni kam.

Oblibene argumenty :-) nahod si do konfiguratoru stejne konfigurace a zjistis, ze rozdil zdaleka neni nekolik set tisic. Stopni si kolik casu ti sebere natankovat 60l nafty a zaplatit. Nejsou to dve minuty. Navic pokud denne ujedes min nez 400km tak nabijenim netravis ani minutu. Pripojis a jdes.

Zachovala jednickova Octavia po FL (rok 2000) je za mne uplna definice nadcasovosti. Na to, ze to vymysleli pred skoro 30 lety, to auto porad vypada k svetu.

Vazne se mi to libi. Az bude combi, bude to uplne dokonale. Mozna pristi auto... :-)

Jen kdyz se clovek mrkne na cenik tak zjisti, ze ta cena 1,35M je jen marketingovy tah. Je potreba doplatit i za dvouzonovou klimu (25k). Kdyz se to pak naklika aby to odpovidalo tomu co ma Model 3 v zakladni a jedine konfiguraci (TM3 LR RWD za 1,1M) vyjde CLA na 1,55M. Takze o vic nez tretinu draz. Coz mi prijde jako docela velky rozdil. Je CLA o tolik lepsi? Kazdopadne diky tomu, ze jsem stejne socka, muzu doufat, ze v cenach ojetin takovy rozdil nebude :-)

Tohle si nikdo normalni nemuze koupit. Kdyz pominu vsechno ostatni, jen ten dojezd a spotreba jsou neco, co musi kupujiciho zakonite odradit. Vzdyt to ma akcni radius tak 75km v lete a 55km v zime.

Letos jsme take vyrazili s manzelkou a rocni dcerou k mori (kousek nad Split) elektromobilem (TM3 LR 2019). Nabijeli jsme po ceste tam i zpet jen na superchargerech, na miste jen dvakrat pri nakupu u Kauflandu. Ani jednou jsme necekali my na auto, ale auto cekalo na nas. Drama z toho dela jen ten, kdo to nezkusil.

Resil jsem podobne dilema a sel rovnou do EV. V hybridech smysl nevidim - za malo vyhod, komplikace z obou technologii.

To nemuzes myslet vazne, ze ne.

Mam pro male sedany celkem slabost. Cast detstvi jsem jezdil na zadnich sedackach VW Vento a asi mne to poznamenalo. Treba takove Audi A3 Sedan mi prijde uplne nejlepsi z dostupnych karosarskych variant.

Cenim vyber songu. Co jineho taky poslouchat v cinskem aute.

Ta korba s polozenym celem by mohla byt dost prostorna i na postaveni mensiho "expedicniho" vozu se spanim. Asi to potrebuji.

Elektricky kombik bych bral. Astra se mi na pohled vazne libi. Dejme tomu, ze bych dal i tech 1,3M (nedal). Ale co by byla opravdova stopka je jejich system pohonu. Tady doporucuji precist si clanek od specialistu na opravy EV a myslim, ze kazdy soudny clovek bude ze Stellantis EV nadobro vyleceny: https://evclinic.eu/2024/10/30/if-you-drive-a-stellantis-vehicle-may-god-help-you-part-1/, https://evclinic.eu/2024/10/31/if-youre-driving-a-stellantis-may-god-be-with-you-part-2/, https://evclinic.eu/2024/11/03/if-you-drive-a-stellantis-vehicle-may-god-help-you-part-3/

Prihreju si polivcicku s blogem, co jsem psal o Roadkill akci pred necelymi osmi lety: https://www.autickar.cz/blog/clanek/roadkill-zip-tie-drags/118/

Takove auto uz se vyrabi - Porsche Taycan Cross Turismo.

Mozna spis nez Superb mi nadcasovejsi prijde prvni Octavia. Kdyz se postesti potkat zachovaly kus, to auto vypada porad k svetu.
Jinak teda volvo V/XC70 z let 2008-2016 vypada porad velmi dobre a aktualne.

Ford přichází se zbrusu novým Mustangem, a Dodge se nechtěl nechat úplně zahanbit. A tak přišel alespoň s faceliftem, pravděpodobně tím posledním, než se současný Charger a Challenger odeberou na věčnost.

Tohle je z dnesniho pohledu docela vtipne :-D

Zkousim menit uhel pohledu, ale ze vsech uhlu je to proste hnusne.

Jesli vy jen nehledate vymluvu, aby clanky nemusely vychazet kazdy den... :-) (jako u tasemnice)

Prihodil bych dvojku a koupil toto: https://auto.bazos.cz/inzerat/158511945/lancia-lybra.php . Uz jen proto abych z toho mohl sundat ty hnusne bobri zuby maskovane za svetla.

Ha! to jsem netusil.

Jeste bych zminil to, ze i po otevreni kurfu musi auto svitit vzadu obrysovkama. To je treba duvod, proc ma Opel Insignia/Buick Regal v kufru dalsi svetla.

Skvele. Skvele auto, skvele fotky, skvele cteni.

Co jsi prosimte tady delal s tema pneumatikama? :-D

Zajimave, ze je 420d stejne draha jako i4. Tady bych mel asi velke nutkani pro elektriku.

Fakt by mne zajimalo, co si u Stellantisu mysli. Jestli jsou presvedceni, jaky to bude prodejni trhak a bude se bouchat sano, nebo jsou smireni s tim, ze jich prodaji par za rok a pak bude mrzeni.

Seat Toledo poslednich dvou generaci. Hlavne teda te predposledni.

Vsechno dobry. Az na ty Hanza...

S tim shitstormem pod Velarem... Toho vola jste zabanovali nebo mu stud nedovoli se vracet?

Nedavno mne hodne svrbela penezenka nad Piagiem Porter predelanym na obytnak. Skoda, ze jsem se k tomu nerozhoupal.

Me se teda libi docela tohle: https://www.rajveteranu.cz/44105-buick-park-avenue-38-v6kuzezachovaly-sta . Prijde mi to zajimavejsi nez ten New Yorker.

S tebou bych fakt chtel jet na vylet.

Jeste bych dodal, ze testovani probihalo hlavne na cestach mezi Kauflandem a Penny Marketem.

Uplne vidim jak by to vypadalo u nas.
- Skodovka prestane po padesati letech vyrabet typ 742
- Babisovi je to lito protoze to auto mel rad a jeho volici proste chcou auto co opravi krumapacem na sidlisti
- Koupi vyrobni linku TPCA u Kolina
- Zacne vyrabet Agrofert U Fleku
- Profit

V tomhle by jim OJ urcite ujel!

Jako koupit si to za vlastnich 200k, nevim jestli bych byl uplne nadseny. To v te pujcovne to prezijes spis. Zas to bude asi takova bezpecna volba, ale jako nejlepsi napad mi prijde Sorento.

Freemont ani Journey nejsou dobry napad. Ty auta jsou dost kramy. Par tydnu jsem s tim jezdil a je to zlo.

O Durangu s 5.7 HEMI ti neco sepsat muzu, ale nevim, jestli to bude k cteni :D

Proc antedatujete vydavane clanky?

Bral bych Charger. Je i se sestivalcem a nebo se muzes odvazat a mit hned V8.

Toho Golfa jsi vystihl celkem dobre. Akorat presne proto jsem si ho koupil (uz dvakrat). Nechci na bezne jezdeni auto, ktere by kricelo "divej, jedu!", na to mam cervenou Miatu s urvanym vyfukem. To, ze to nevzbuzuje pozornost a dobre to funguje, je proste to, co od vsedniho vozu ocekavam.

Ctyrkovy Golf. Kdyz jsem ho kupoval, byl to bezny povoz, ktery mne spolehlive motorizoval a umoznil spoustu dobrodruzstvi, ale po sedmi letech jsem se fakt stydel do toho nastupovat. V souladu s poklesem ceny prumerneho exemplare, primou umerou pribyvalo ksiltovkaru, benzinkaru a podobnych existenci s kterymi do party rozhodne patrit nechci.

Diky!

Jinak, abych prispel do debaty, se mi vzdy nejvic libil pozdejsi BTR-80/82. Mel jsem i nekolik plastikovych modelu a libi se mi do ted.

Clanek super, dozvedel jsem se spoustu veci, ale nechtel bys priste psat popisky pod fotky v clanku? Typy vozidel se tam stridaji jak na orloji a tezko pak poznat k cemu patri ktera fotka.

Jak je to spolehlive v dlouhodobem horizontu?

Uplne poprve se mi chtelo na neco odpovedet "OK, Boomer", ale budu slusny a neudelam to :-)

S pentastarem v Chargeru jsem jezdil bezne za 8-9, kdyz jsem se snazil slo to i pod 7. Ale to uz bylo velke cviceni v sebeovladani.

Chtel bych byt u prevozu toho Ikarusu do Teheranu. To muselo byt celkem dobrodruzstvi :-D

Pri rozjezdu na kluzkem povrchu je mozne ten kloub zamknout aby se nehybal.

Durango R/T je bozi! Najezdil jsem v nem par tisic kilometru a nutne ho potrebuji. To auto melo vsechno, co clovek od SUV potrebuje :-)