Kam se poděla normální auta?

Není tomu tak dávno, kdy jsem na všech motoristických internetech čítal stále dokolečka to stejné – všechna moderní auta jsou si podobná, je to nuda a šeď, kéž by se vrátily časy, kdy se po silnicích proháněly ty slavné bouráky minulosti, co kus, to originál..

Já k tomuto názoru měl tenkrát silné výhrady. Když si člověk vedle sebe postavil vozy z jedné konkrétní éry, musel uznat, že tam vždy byla celá řada společných prvků – zkrátka každá doba měla svou módu a svůj styl, který se více či méně propisoval prakticky do všech soudobých aut.

A ještě jeden důvod k nesouhlasu s obecnou tezí se mi honil hlavou – před těmi dejme tomu deseti lety byl totiž svět aut pestrý jako nikdy. Všichni věřili ve světlé zítřky a nekonečný růst a tak popustili uzdu fantazii. Modelové řady jednotlivých značek se rychle rozrůstaly. K obligátním sedanům, kombíkům a hatchbackům rychle přibývaly nové kategorie. Jen relativně nový segment SUV dostal tolik podskupin, že se v tom i kovaní odborníci začínali ztrácet.

Svět aut zkrátka – mnohdy motoristickými nadšenci nepozorovaně – prožíval zlaté časy. Mohli jste si vybrat jakékoli auto jste chtěli. Kombík lehce posunutý do outdoorového stylu? Sportovní offroad? SUV kabrio? Dvoudveřové MPV? Cokoli, stačí jen říci, všechno bylo. Sympatická byla i nabídka různých továrních úprav a verzí. Své vyladěné modely začaly nabízet i značky, od kterých bychom to dříve nečekali.

Prostě každý si mohl vybrat přesně dle svého vkusu cokoli od úplně nejobyčejnějšího automobilu po vůz se silnou a nepřehlédnutelnou osobností. A byla to povedená auta. Své BMW jste si mohli vyšperkovat díky M-packetu nebo sáhnout rovnou po plnotučném M modelu. A obdobu téhož nabízela prakticky každá automobilka. A tady začal klíčit problém, o kterém bych tu dnes chtěl mluvit.

Aby se totiž skutečně rychlé a superrychlé Audi či BMW odlišovalo od svých méně sportovních sourozenců, bylo potřeba jej udělat ještě agresivnější a ještě nápadnější. To je pochopitelné, pokud chci za stejný model, jen trochu jiné provedení, i násobně vyšší sumu, musím zákazníka přesvědčit, že rozdíl mezi těmi provedeními je skutečně propastný, tomu naprosto rozumím. Rozumím tomu, ale zároveň to odmítám.

Mezi petrolheady jsem si svou karmu pokazil svými kacířskými postoji už tolikrát, že v zásadě nemám co ztratit. A tak to sem tedy napíšu. Současná auta jsou hrozná a nejhorší jsou právě ty vrcholné modely. BMW M2, Audi RS6, Alfa Romeo Giulia GTAm – všechna ta auta jsou přehlídkou vulgárního nevkusu, jaký ještě dekádu či dvě zpátky měli v portfoliu snad jen různí malí úpravci a tuningové dílničky.

Místo elegantních sleeperů, jakými byla třeba rychlá BMW na přelomu milénia, tak teď máme neforemné obludy. I tehdy nadšenci poznali, že co stojí před nimi, není obyčejný berlínský taxík, ale divizí AMG odladěná bestie, pro ostatní to však byl prostě jen mercedes. A v tom bylo to kouzlo. Takové auto bylo určeno člověku, který ví, co chce. A ví, co s skrývá uvnitř. Dnes už ale nemusíte být znalec, každé takové auto to na vás řve už z dálky.

Přitom vrcholné modely jsou v tomto závodě nevkusu vlastně tak trochu nevinně. K užívání obřích difuzorů a absurdně rozšířených blatníků je totiž donutily ony obyčejné verze daných modelů. A to právě tím, že obyčejné přestaly být. Na obyčejné auto totiž už dnes prakticky nenarazíte. Každý jeden automobil musí mít v současnosti svůj výraz, musí něco proklamovat, něčím se vymezovat.

Mnohé značky už obyčejná auta zcela vyřadily z repertoáru. Můžete mít outdoorový crossover, aby vaše okolí vidělo, jaký jste dobrodruh. Nebo sportovní verzi, protože vy jste přece mladý a nespoutaný. Nebo raději bláznivě barevné limitované provedení, které se skvěle hodí k vašemu volnomyšlenkářskému já?

A teď mě prosím nechápejte špatně – já rozhodně nemám nic proti pestrosti. Právě naopak, já bych uměl tyto originální automobilové kreace ocenit, kdyby však v průběhu přetahování se o pozornost nezmizela normálnost. Bez základu v podobě obyčejného auta není na čem stavět výjimečnost. Co bylo špatně na obyčejném autě? Proč už si nemohu koupit normální hatchback či kombi? Proč musím místo usedlého sedanu sáhnout po cool čtyřdveřovém kupé, místo městského hatchbacku po oplastovaném malém crossoveru a místo kombíku bych si měl jít pro sedmimístné SUV nebo ideálně rovnou pro obytnou dodávku? Ani to obyčejné SUV už mi nechtějí dopřát, měl bych raději zvolit SUV kupé, jestli nechci vypadat nudně…

Jistěže většina majitelů nevyužívá potenciál svého vozu naplno, to není nic nového. Spousta majitelů aut si ten daný vůz vybrala proto, že třeba díky pohonu všech kol vyjede i k horské chatě zapadané v závěji. Co na tom, že nikdy k žádné takové chatě jet nepotřebovali, stačilo jim vědomí, že to jde. Ale nová auta taková nejsou. Valná většina crossoverů a SUV ani nemá pohon všech kol, všechno je to jen kašírka, jen lež, jen deklarace životního postoje. Co když nechci deklarovat svůj životní postoj? Co když chci prostě jen auto?

Jsem jen já přecitlivělý nebo i vám na dnešním trhu s automobily začíná něco chybět? Opravdu už nepotřebujeme obyčejná auta? Co nám výrobci nabídnou, až nás i přebujelý vzhled dnešních vrcholných modelů omrzí? Napište mi své postřehy, názory a vize do komentářů.

Komentáře

tomaass2
06. srpna 2022, 01:27
11

Také mám pocit, že všechno musí být dynamické, svalnaté, sportovní (= prskat do výfuku),, dobrodružné, ale tak nějak kvůli optimalizaci výrobních nákladů všechno v jednom :)

Kam se poděla normální auta?

Mohlo by Vás také zajímat

Komentáře

Poslední komentáře

Poslední inzeráty

Fórum

Rušné diskuse

Kategorie

Nepřehlédněte

Sledujte také

Kontakt