Posedlost kusem roury

No jak píšeš. Vždycky se to tak dělalo. Tak to tam pořád je. Udělá se jeden odlitek pro všechny verze. Myslim těch plastů. Aby tam šla jedna trubka i dvě. Aby se tam u nafty narval i dieselovej vejfuk. A jelikož je zákazník zvyklej že to má vypadat tak nějak klasicky jako kdysi tak se to těma plastovejma hovadinama naznačí a to dneska stačí. Taky to ale neni pravidlem i dneska máš auta který to maji normálně funkční:)) Nebo sem možná nepochopil jak to myslíš.

Ano to asi bude ten problém...jeden nárazník pro všechny verze a motory...Ano, stále jsou auta, která mají klasický výfuk a je to dobře, jak je psáno v komentáři níže, když se ten vzhled vymyslí, tak výfuk není překážkou, ale další ozdobou a nedílnou součástí celkového designu auta...ale tato falešná řešení jsou spíš pro smích...alespoň mě...

Vavris downgradoval? :-)

Spoiler z kadeřnického klubu na FB :) Doufám, že brzo bude článek

Upgradoval stavem, věkem a nájezdem :) a není to NC, je to NCFL, točí to 7500, to je rozdíl :D

To je ta s naimplantovaným wankelem?

To ne, jen je to obhajoba, že poFL má vyšší max. otáčky a má být i točivější :)

Přesně tak :) Ale ne, on ten motor vážně pobral charakter oproti preFL. Už si brousím zuby na kit BBR super180 nebo něco ekvivalentního, s ním by to mohlo být vkusné..

Koukám na to správně že je to jen vejfuk a remap? Jestli jo tak je to pěknej zisk.

Vavris budeš mi to někdy muset ukázat, ten charakter navíc. Jako majitel preFL 2.0 bych rád věděl o co přicházím, nebo se alespoň do krve hádal, že pravdu nemáš :D

Já sem NCfl řídil a přišlo mi to popravdě prašť jako uhoď (sám mám pre-fl). Rozhodně ti neujede :D

Jinak nejhezčí vejfuk vypadá asi takto....:)

Měly by ty koncovky být víc horizontálně nasměrovaný. Aby ohřívaly zadní pneu...

ne, takhle je to boží....

A kde je metr vysoky a dva metry široký křídlo? ;)

Nesvačím na autě. Tak nepotřebuju podtácek. ;-)

No jasně ale tak pro pořádnej suprsport fýlink ne?;)

Na to nemám auto. Ledaže bych koupil nějakou rejži. Tam hnusných úprav není nikdy dost. :-D

Ty jako myslíš že EVO je hnusný jo:D Přece jen modrá vette se strajpem taky snese dost velký wing.

Já měl na mysli samo domo benzínka tuning. ;-)
P.S. Modrá Vette se strajpem je OEM tuning.

Home made křídlo bych neviděl jako vhodný na cokoliv od Escorta po Mustanga:)) JJ já vim to je nějaká edišn cvajtausnt nebo něco takovýho. Ta barva a ten strajp.

To mám smůlu. Origo křídlo mám cca 2m nad zemí... to nejni ani na stojaka :-)

Beastar: Tak tak. 1996 Corvette Grand Sport.

Myslí, že Bístár myslel spíš Ford Escort RS2000 :-)

Halejďte se. Oni demolition man jsou nějaký chytrý ne;) Asi voe vim co je rs2000 a vette? Jenom zkouším pana Stanislava jestli ví proč má tu modrou a ten strajp.

Beastar: Páč to tam vypadá vostře, ne? :-D

Jasný a černý kola jsou dneska taky in. Ten pruh je drsnej a modrá páč jí nemá každej. To budou kluci na pumpě čumět;D

Kdo by to byl rekl pred 22 lety, ze ty cerny kola budou in i dneska. :-D

Sem to spatne pochopil no.. ono taky tobe obcas rozumet je taky umeni :-D

Knightrider: Já to říkám furt že pokrokovost emerickejch aut je nedoceněná :) Viz in černý kola o 22 let později.
Goldies: No to je pravda. Musíš číst tak nějak mezi řádky a doufat, že to trefíš. Zase myslis si je to lepší, než když nás občas obohatí o své moudro evlo. Ten si dokáže protiřečit i v jedné větě.

to jo :-D ale zase je s ním sranda :-)

Těch nerezovek se asi moc nedělalo... Na bávech (18 a 20let), co neznají garáž, jsou taky pořád originální...

nebyl to Fuko z Nahoty na prodej?.....jestli se nemejlím, tak ho tehdá vzrušil pohled na vzlítávající letadlo:D

Letadlo tam bylo, jen jako ilustrace toho, že Egonovi odlítá Nancy, Fuka klasicky rozdělal pohled na lauf, který tak rád oplodňoval. Dal se do díla, přišel majitel, nevšimnul si ho, couvnul (sice stál čumákem ven, ale asi prostě rád couval) a bylo po Fukovi :)

je to tak 8-10 let, co jsem ten film viděl naposled, ale tohle si matně pamatuju....bitky s cikánama, Krampol, Vaculík a vylítaná Granada :)
divnej film....

Že tam píšeš o tom naftovym audi:)) Já mám už půl roku chuť koupit 2.5 tdi třeba a6 a narvat na to 4 komíny o průměru 20 cm a vysmát se oblakem černého dýmu všem eko buzeracím. Potom trochu zakouřit nějakej okruh. Pořádný saze ať vylítaj;)

jestli myslíš r5, tak ta moc nekouřila s naftovým čerpadlem a vstřikama v pořádku, spíš prakticky vůbec, alespoň ve volvu. a jestli myslíš v6, tak ta se vysere rychlejc, než seženeš ty 4 výfuky :-)

Já myslím, že není nutno nic podobného pořizovat... Takových sportovních protiekobuzeračních vozů je na každém maloměstě plno :-)

Tak holt prostě udělá díru do haupny, vytáhne to napřímáka a to by bylo, aby to nehulilo :)

Nimrod: myslim v6. A tvé tvrzení o spolehlivosti tohoto motoru vypovídá o vědomosti z netu:)) Taková hrůza to fakt není. Jen český pablb se o to neuměl starat. Stejná závada na kterou trpí některé motory alfy. Jmenuje se majitel;)

Jinak já jak nejezdím do těch malých měst. Tak já prostě pořádnej komín nepotkal ani nepamatuju.Myslim jako pořádně ne že je to nafta...

přítelkyně ji měla jeden čas ve služebním allroadu. vskutku kombinace snů :-)

Hlavně ALLROAD je geniální ojetina když nevíš co s penězma :D

do dokonalosti tomu nechybělo nic, mělo to i automat :-)
mám za to, že v6 mělo špatně navržené hlavy. možná že s nadstandardní péčí vydrží i pár set tisíc kilometrů bez generálky, ale kupovat dneska 15 let starý motor s potřebou nadstandardní péče mi nepřijde rozumný

Nerozumný to je. S dobrou péčí to dokáže najet i 800,000 třeba. Je to hodně o kuse. Jinak ano je to fakticky velký riziko. Proto bych si to osedlal jedině do křápu kterej mi bude jedno, když dojezdí finally. K tomu allroadu. Jj přesně byl to kočár a když to náhodou celý fungovalo (do 120,000 to celkem i šlo) bylo to dost dobrý poježdění. Proto to taky láká i střelce jako ojetina no... A tak dáš za auto pytel hrušek a do něj potom dvě stě když na to máš peněženku a nervy.

beastar: není kouře bez ohně :D
já na svý starý Audi 100 2.5 TDI měl prasklou hadicu od turba...jednou z práce mě blokovaly dvě cyklobuzny.Jeli vedle sebe zmrdi a nešlo je předjet.Jak to jen šlo, tak jsem jim pěkně nahulil :D
Když se to okotlilo, tak za tím nebylo vidět a u nás v ulici měsíc byly saze na silnici, tak 5-6 metrů dlouhá čára :D

Hlavně zvracim při pokusu o tuning laufama a zanechání tažnýho. A tažný na 7 sedanu to je vrchol ...hnusu.

Jj, když jsem to barbarství (šílený čtyřlauf a tažné) viděl na jinak nádherný sedmě, tak jsem naprosto nechápal duševní pochody majitele..

Přesně přitom to auto vypadá na první pohled docela pěkně. Kdyby to nechal v normálním stavu udělá líp. A takovej je skoro všechen českej tuning.... bohužel.

jo, a jeden pro pobavení

Jojo, všechno dneska musí vypadat jako něco lepšího. Obal prodává. Ospojlerovaný celý auto, snížený, 4 laufy a pod kapotou 1.4 80 ps...

Bohužel. Přitom samotné standartní nárazníky bez naznačeného splitteru vypadají dobře, dle mého názoru dokonce i lépe. Strašlivá škoda, že většina kousků už má ten se splitterem. Tu změnu výfuku z toho "nafťáckého" i chápu, protože opravdu nezapadá do designu zádě tak dobře jako vzpřímení bratříčci. Jen... proč zrovna ten z V6? Člověk čeká vrchol tehdejší motorové palety a namísto toho se ozve "jen rotačka." :D

Stejná pitomost jako dávat na 1.6 MX-5 dvoulauf či spoilery jen proto, aby to vypadalo, že to jede rychleji (ale nepojede :oD).
Ale to je všeobecně problém dneška - celková vizáž auta dnes musí vypadat jako formule 1, ikdyž to má pod kapotou litrový tříhrnek o výkonu sekačky.

Všichni koukaj prvně na to jak to vypadá, až pak na to jakej to má motor. Jízdní vlastnosti a komfort už dneska řeší málokdo. raději budu jezdit v silně nedotáčivým, ale naleštěnym a ospojlerovanym žebřiňáku než v obyčejně vypadajícím komfortním řidičským autě...

Tak jistě že vzhled je dneska na prvním místě. Odlišný a drsný auto už ale lidi chtěli i dříve. Jen těch možnosti jak toho docílit nebylo tolik. A přesně na silnici dlouho nepoznaš jak mu to jede hlavně že to vypadá. Nejraději mám 320d polepeny eMkama f paketu voe. Oktávky v šestnáctce a velký vietnamský RS na zádi. A taky čtyřlístky a miliardy nálepek na 156 jts z který to hulí už na kilák. A ty nový rádoby sportovní verze jsou mnohdy taky funny už z fabriky.

Omyl. Myslel jsi JTD se čtyřlístkem co hulí skoro jak načipovanej Golf s rotačkou :D. Já se přiznam, že jsem Alfonse taky opacketoval. V tý době to byla ale vrcholná motorizace tak snad mi to bude odpuštěno :D

Jojo myslel. Sem se přemáčk samo JTD:) Prostě hlavně to vospojlerovat a vobrendovat jak dobytek. No já neřikám... Vkusně. Ale ono to většinou vypadá hnusně a kolotočářsky.

Já si myslim že decent... Až na ty kolotočářský kola tedy :D. Ale důvod byl jasnej - aby ty koncovky výfuku tak netrčely...

Pěknej lak. Tušim že ty kola o tom jsme se tady jednou nějak už bavily:)) Oni k tomu autu samozřejmě jdou dobře. Jen je vidět, že s originálama to moc nesouvisí. To más dodnes nebo je to jen nějaká vzpomínka? Dneska už to je skoro na pováženou mít to jako daily.

Dřív jsem míval kupodivu o pár let novější naftu facelift. Přestal jsem ale jezdit delší trasy a tak jsem jí prodal a hledal co jinýho. Tak jsme koupil Peugeot 607 2.2 ve srovnání se 166 mě to auto prakticky ve všem zklamalo. Pak jsem přemýšlel a hledal něco novějšího okolo 150, ale nic mě nezaujalo. Jedině možná Mazda 6 MPS. Nějak jsem si uvědomil, že za tyhle peníze neseženu nic, co by bylo úrovní komfortu a jízdních vlastností alespoň dotahovalo 166ku, takže mi z toho vyšlo, že si musím koupit zas 166 nebo E39. Díky Bussu a předchozím zkušenostem vyhrála 166ka. Akorát jsem si neuvědomil, že jsem si vlastně ve výsledku o 2 roky pozděi koupil o 4 roky starší auto. A 6 let není málo. Zprvu tedy byla zamýšlená jako daily, ale momentálně její pozici přebírá Xsara Picasso. Alfa tedy nebude přímo víkendovka, ale je určená na delší trasy jako pohodlný koráb a jako suplent Picassa když bude potřebovat nějakou opravu + víkendovka :)

Já si právě myslim. Je to dneska škoda s tim jezdit normálně denně a v zimě a po těch zatracenejch tankodromech. Picasso je hrozný vzhledově. Jenže přesně je to takovej dělník o kterýho stačí pečovat normálním servisem včas a ono to jezdí a jezdí. Nemusíš se bát že z toho něco upadne, protože všechno je opravitelný.

166 se mi líbí. Jenže na moje ježdění už je to starý a jako víkendovka mě to logicky taky moc netankuje. Měli jsme ze srandy chvíly tu utahanou naftu ve stavu skoro na díly. A to auto jezdí tak nějak doteď.

Souhlasím s Nyte. Mimochodem právě u F430 Scuderia jsou falešný koncovky v nárazníku,do krerých vedou užší trubky. To pravověrní neví,nebo přehlížejí....? :-)