Pět aut, která všichni chtějí, ale nikdo nekupuje.

Dnes si připomeneme pět aut z doby nepříliš dávné. Je to různorodá sebranka, jedno ale mají tyto kousky společné – všichni je chtějí. Když na ně přijde řeč, každý se rozplývá nad originalitou, stylem či technickými řešeními. Ti stejní lidé potom budou tvrdit, že než jezdit Fabií, to si to radši u nejbližšího stromu hodí a skoncují s tím zatraceným bytím. Jenže potom se rozhlédnu okolo sebe a opět nastává okamžik, kdy přestávám rozumět světu. Auta, která všichni chtějí, nikde okolo sebe nevidím, zato Fabií na mě posměšně mrká celé hejno v každé ulici. Svět je komplikované a nevyzpytatelné místo.

Ford Mustang | Pořádné svaly za cenu Mondea

Neříkejte mi, že vám to ještě nikdo s očima na vrch hlavy nadšeně neříkal – za cenu obyčejného evropského povozu typu Ford Mondeo můžete mít pořádný americký bourák. Kdo by nechtěl Ford Mustang? Vždyť už to jméno zní přeci na celou ulici – a co teprve motor? Jistě, mnozí z nás mají rodiny a chalupy a jízdní kola, tomu rozumím, ale vzhledem k tomu, kolikrát už jsem v diskusích slyšel řeči o převážení zbytečného vzduchu a také s ohledem na to, že dvě auta v rodině už jsou dnes spíše standard, očekával bych skutečně větší rozšíření plnotučné americké V8. Přesto parkoviště před kancelářemi korporátů stále opanují Superby L&K 4x4 a Mustangy se co do počtu kusů v ulicích mohou srovnávat stále jen s auty jako Porsche 911….

Saab 9-3 SportCombi | Být cool

Saab jako značka snad nemá nepřátel. I zarytí fanoušci jiných značek při zmínce o této severské automobilce uzale pokývou hlavou. Jistě, nezapomínají zmínit, že Saaby byly pod hlavičkou GM jen upravené Opely, ale ruku na srdce – opravdu je to takové provinění? Ve svetě, kde Jaguar stavěl na základech Fordu, Alfa Romeo Fiatu, Audi Wolkswagenu a Mercedes Dacie, to zní jako standard. Pěkný kombík od jedné ze severských automobilek byl potom vždycky autem, které zkrátka chcete. A tak není divu, že se s příchodem kombíku 9-3 s originálními zadními lampami jak dva ledové krystaly strhla mela – nebyl snad nikdo, kdo by takové stylové kombi nechtěl. Jenže nekoupil si ho nikdo. Prodeje byly tak mizerné, že nakonec celá automobilka uzavřela své brány. I mezi Saaby je 9-3 SportCombi vzácností, v inzerci ojetých aut najdete sotva pár kusů.

Citroën C6 | Na obláčku výjimečnosti

Citroën – to je především komfort a originalita. Houpavý sedan DS se stal svého času fenoménem. Krása, elegance, technologie a komfort – to vše v jednom kompaktním balení. Tak má vypadat Citroën. A automobilce se skutečně dařilo udržovat si tento směr. Po DS následovaly další modely, které byly všechny nevšední, krásné a pohodlné. Když po letech úspěšné výroby odešel ostře řezaný Citroën XM na odpočinek, nabídl nám francouzský výrobce náhradu – nový Citroën C6. Opět auto jako žádné jiné. Ve výčtu ‘to auto jednou musím mít’ jej měl a dosud má nejeden automobilový fanatik (včetně mě). C6 rozhodně nezůstává ve stínu XM, prohnuté zadní okno, bezrámové dveře, originální kapsy ve dveřích, výsuvné křidélko na víku kufru a samozřejmě nejnovější verze plynokapalinového odpružení – tak to má být. A kolik se jich prodalo? Žalostně málo. Tak málo, že přestože Citroën zařadil do výrobního programu celou značku DS, v jejím portfoliu už velký sedan nenajdete.

Toyota GT86 / Subaru BRZ | Dejte nám ještě poslední sporťák!

To je další hojně rozšířený stesk petrolheadů. Automobilky už nestaví řidičská auta, jen nudné škatule. Přitom dřív to přece bylo všechno jiné a lepší! Kde jsou sportovní auta? Nemyslím teď ta drahá a luxusní, myslím obyčejný sporťáček pro obyčejného člověka. Vždyť dříve je měla v nabídce snad každá slušná automobilka. Opel Calibra, Ford Capri či později Probe, Fiat Coupé, Peugeot 406 Coupé, Toyota Celica – kde jsou? Proč už je nikdo nevyrábí? Výrobci zaplňují každou skulinku na trhu nějakým šíleným crossoverem a tady zeje v nabídce díra jak vrata – a nikdo s tím nic nedělá! Postavte malé levné řidičské kupé a máte vystaráno!

Jenže opět narážíme na realitu. Toyota totiž vyslyšela volání a ono kupé skutečně postavila. Toyota GT86 cenou odpovídá Octavii, jakých každý den potkáte stovky. Je to malé lehké kupé, dokonce má pohon zadních kol. A prodejní výsledky? Rozhodně nejsou špatné, přesto cítím jistý rozpor mezi tím, kolik lidí plakalo nad absencí přesně takového auta v nabídce a kolik z nich si takový vůz skutečně pořídí.

Renault Avantime | Velkoprostorová avantgarda

Renault Avantime je boží. To je prostě fakt. Velká cool přepravní kapsle, kupé a MPV zároveň a naddto vůz s šestiválcem pod kapotou. Všichni ho máme rádi. Úplně všichni. Je krásný, praktický, nemá B-sloupek, je luxusní a přitom dostupný. A není tomu tak, že bychom se k jeho kvalitám museli propracovat, nadšené recenze se objevily hned, jak auto Renault představil světu, chválu na něj pělo i trio pořadu TopGear. Takže úspěch? Ani omylem. Renault pro katastrofální nezájem zákazníků nakonec výrobu předčasně ukončil a továrnu raději zavřel, než by dál vyráběl povedený vůz, který ale nikdo nekupuje.

To bylo mých Top 5 aut, která všichni chtějí, ale nikdo nekupuje. Napadají vás další? Podělte se s námi v diskusi!

Komentáře