Autíčkář hledá PlechCup speciál aneb jaké nejlepší auto za babku?

Automobil motoristického novináře je leckdy podoben kovářově kobyle. Někdy vůbec neexistuje. Jindy se s ním téměř nejezdí nebo jde o takzvaný “projekt”, jehož hlavním využitím je mít důvod nakupovat na internetu spousty dílů a zároveň téma k debatám u piva. S vybíráním aut to není jiné. Ostatním sice dokážeme sebejistě radit, ale rozhodnout se, co vlastně chceme sami? To někdy může být pořádně těžké.

Teď před námi leží další otázka, na kterou už jsme vyčerpali veškeré schopnosti Autíčkářovské kolektivní mysli. Vzhledem k brzkému odchodu Alfonse do rukou nového majitele je zapotřebí jej nahradit jiným ~~vehiklem zchudlého hipstera~~ služebním vozem šéfredaktora. Najít laciný dopravní prostředek by ale bylo příliš jednoduché a nejspíš i nudné. A neskýtalo by to tolik možností k zábavným článkům. Proto přidáváme ještě jednu podmínku – nový stroj musí být použitelný nejen pro (víceméně) každodenní přepravu, ale měl by se stát také prvním oficiálním redakčním PlechCup speciálem. Z minulých ročníků už víme, že taková kombinace může fungovat – jako třeba u Modrého skrčka, neboli licenčního malajského Mitsubishi Colt, se kterým Woyta několik sezón zářil v PlechCupu a zároveň ho používal pro dojíždění do práce. A Skrček patrně není jediným PlechCupovým speciálem, který zároveň slouží v běžném provozu.

Takže víme, že to jde. Což ještě neznamená, že je to jednoduché. Abychom vybrali správného kandidáta, musíme totiž skloubit několik naprosto protichůdných požadavků:

Cenu, která se vejde do PlechCupového limitu 15 000,- Kč
Přiměřenou míru agility a výkonů, které dají vybranému stroji alespoň minimální šanci rozumně se umístit v PlechCupu
Stav, který dává naději, že vozidlo vydrží alespoň jednu celou sezónu závodění i denního provozu
Pokud možno alespoň minimální míra zajímavosti a neobvyklosti, která přispěje k tomu, aby o zvoleném vehiklu mohla vzniknout co nejzajímavější série článků

Nad čím jsme už přemýšleli? Po pravdě, nejspíš úplně nad vším. Logicky se na mysl derou malé japonské hatchbacky, které na PlechCupu vždycky perlily a zároveň jsou použitelné pro každodenní provoz. Probírali jsme i francouzské “hot hatche light” jako je Peugeot 106 Sport nebo Citroën Saxo VTS (které se momentálně jeví jako velmi zajímavá alternativa). Napadaly nás i šílenosti jako je další Alfa Romeo, podivnosti jako Citroën Xantia nebo nesmysly jako Rovery z devadesátých let.

Zároveň víme, že by zvolené auto neměl být ani další Proton, ani Ford Puma (už jsou v redakci dvě) ani nic příliš obyčejného a provoplánového, jako je například libovolná Škodovka. Inzerce už jsme prošli tam i nazpátek a zatím nás nenapadlo nic smysluplného. Zmizela zajímavá levná auta, nebo to jen neumíme? Poraďte!

Máte nějaký dobrý tip, jaké univerzální PlechCupově-každodenní auto by si redakce Autíčkáře měla pořídit? Poraďte nebo nás nasměrujte. A jestli víte o konkrétním kusu na prodej, tím líp!

Komentáře