Jan „Jadd“ Tylš

Nemůžu se zbavit pocitu, že většina návrhů směřuje na průnik nejměnšího stáří a největšího počtu válců - přičemž z dotazu mi plyne, že Robert už má o skutečné přesuny i zábavu postárano současným vozovým parkem. Chápu, že s věkem roste (do jisté míry) servisní náročnost, ale jak vyplývá z odpovědi i diskuze tady, v požadovaném počtu hrnků je to prostě vždycky voser a trochu loterie. Tak si říkám, proč nejít do nějaký starý věci, která prostě bude v srdci bublat a pálit dinosaury, vzhledem k tomu, že tohle auto má bejt očividně srdcovka.

tak proč třeba ne tohle? Sice o 30 nad limit, ale když to má stát často v garáži, tak aspoň na veteránskejch značkách :) - https://www.autozdovozu.cz/nabidka-vozu/ford-thunderbird-7-0-65k-original-stav-veteranska-testace-4005.html?order=vyroba_ASC

nebo to modre XJR je taky pecka, i kdyz vlastne asi uplne nesplnuje pozadavky - tak kdyztak daimler https://www.tipcars.com/jaguar-daimler/sedan/benzin/jaguar-daimler-double-six-v12-210kw-49850295.html

nebo tenhle divnej pojizdnej obyvacek s lednici, taky tesne nad limitem. https://www.tipcars.com/mercedes-benz-tridy-s/sedan/benzin/mercedes-benz-600i-v12-370ps-full-152000km-19191943.html

Ta posledni fotka je skvělá!!! Teda ony jsou všechny super, ale tohle :D

Ronin - Audi S8 "v manualu se vstriky Bosch" :D v honicce s Citroenem Xantii a pak stara S-klasse ve ktery De Niro strili s raketometem ze stresniho okynka. Videl sem to snad milionkrat

Super článek, doporučuju k tematu jeste white paper tykajici se flying cars od uberu (https://www.uber.com/elevate.pdf) kde jsou docela dobře naznaceny nektere prakticke problemy a mozny pristup jejich reseni (at uz hluk od vrtuli, umisteni pristavacich ploch a nebo prave otazka pilotnich licenci a uvolneni pozadavku na jejich narocnost v momente kdy mate vicemene autonomni rizeni). No a napriklad nepocitaji prave s takovouto multifunkcí jako u airbusu, ale je to naopak celkem striktne rozdeleno na vzduch/ pozemni dopravu jako last mile transport.

Podle mého se zapomíná na potentního zlaťáka - a bůra zbyde na vylepšení :) nafíc po alfonsovi to bude pěkná změna, ale zůstaneš věrný Itálii:)
https://www.sauto.cz/osobni/detail/lancia/y/16792886?goFrom=list

jezdil sem celkem dálky a jako nejlepší se mi osvečilo nakrajet si na takovy "party tyčinky" mrkev/okurku/papriku apod a mít to vedle na sedadle. za a) to nemastí, za b) po tom člověk není malatnej jak po mastnym jidle z MekyDee c) to chroupání zabraňuje usínání. Jedina nevyhoda je, že pak má člověk stejně chuť na ty prasárny a taky si je dá :)

Naprostej souhlas, je to jenom bezpředmětnej hating SUV (kterýmu taky občas podlehnu), ale ať si každej dělá co chce, když mu to vyhovuje :) Vždycky se někde v mym okolí nacházeli nějaký SUV a měl sem možnost je řídit, takže mám zkušenost z různých konců spektra tohohle kompromisního segmentu - konkrétně kdysi CRV a RAV 4, a pak XC60 a potom Dacia Duster jako auto z půjčovny na Islandu a naposled Chevy Suburban cestou z Chorvatska. Všechny ty auta byly prostě dobrý na to na co jsem je používal. Zejména ten Duster byl milý překvapení kvůli cestám na islandu - prostě občas je třeba něco přebrodit a třetina cesty je po šotolině. Ale taky je tam moře dobrýho asfaltu. Celý to fungovalo a fungovalo to za max 6,0/100. A na druhou stranu ten Suburban sice zřal 13/100 ale šest lidí se veze v gauči a kouká u toho na filmy.
XC 60 má táta, a důvod proč ji vybral byl kvůli rybám, aby se mu dobře sedělo v kufru když se přezouvá :) dřív měl několik generací espace, ale MPV už nebylo potřeba. A u XC 60 má bonus, že dojede o kousek blíž k potoku :) a když zapadne, tak volá traktor, protože to to není defender. Jenže s defendrem by už neměl páteř a nedojel pohodlně někam dál.

Prostě chci říct, že tyhle kompromisní auta svoje místo maj tak je přestaňte hatovat :) můj děda si taky kdysi koupil Scenica kvuli pohodlnymu nastupovani (bohužel, je to fakt mrdka), a kdyby se dělala podobná volba dneska, určitě budeme hledat SUV...

Jo Dude, tak tohle prostě nevíme.

ja sem vzdycky mel pocit, ze na alfi pomery se tak strasne nesraly ani 166. Sehnat nejakou s bussem a po FL at je to trosku novejsi a jeste zbyde rezerva :)

jo a obecne je problem, ze se v autoskole hodne lidi uci auto teprve ovladat, misto toho, aby se ucili nejak rozumne pohybovat v provozu

Naucil sem se ridit na 120, pak piloval na Favoritu (oboje s dědou) a v autoškole jsem už uměl řídit - naštěstí měl autoškolák octavii I v benzinu a zadny dýzlárny :) každopádně souhlas, že čím "osekanější" to auto je, tím lépe.

me chybej indicky nakladaky tata. s napisem horn ok please.

a z tech realnejch aut - spis nez jdm mi bych tu rad videl holden, ze starsich me pak stve ze sem nikdy nevidel jensen iterceptor nazivo

Byl sem bez plakatu, takze u me taky auticka prvni bburago byla shodou okolnosti Peugot 405 dakar speciál, takze tesne vedle od 205 :) No a pak Ford Capri :) ruzovej, s cernou kapotou - starej matchbox po tátovi, kterej sme s brachou dostavali na hrani jen pod dozorem abychom ho neotriskali :) o to vetsi byla slast kdyz sme "dospeli" do faze, kdy nám byl oficialne predan, protoze uz ho neotriskame :)

Bod 3 taky ! :) nejlepší pak je, když se dotyčná v kabelce začne hrabat. Samozřejmě vždycky tak, že mi zastíní výhled do pravýho zrcátka. Což fakt nesnáším, takže přijde manévr alá plavu prsa pravou rukou a odstraňuji osobu z výhledu :)

A má lepší polovička má vylepšení - s oblibou hází libovolné předměty pod čelní sklo a ty prostě logicky musí nějakým směrem sjet, většinou mne do klína, což opravdu kvituju s povděkem...

chybí mi tam "když" člověk zjistí že to nejde :) já bych to asi zvládl, ale prostě to někomu může asi fakt začít připadat nepohodlný/nepraktický nebo tak...

Tak hele myslim ze fakt neni potřeba se hádat co je lepší - dálniční (Dálniční!!!) kámoši Simira Gerkhana Tom Kranich (W208) i Jan Richter (W208/W209) měli fšechno fbenzínu a to museli pak všechno vyúčtovat u Engelhartový...
No a Jan by mohl rozseknout, jestli byla lepší maskulinní W208 bez B sloupku nebo ožužlaná W209. Ale myslím že to je šumák, když vystupuješ střešním oknem.

Jinak k tomu roadsteru - souhlas s BobAshem - když to není víkendovka, ale auto na každej den, tak proč ne... akorát asi člověk časem zjistí, že jako daily to nejde, a pak už to nedává v dieslu smysl... i když rozdíl v pohodlí SLK / MX5 asi nějaký bude ne?

Co A4 ? Ať už nová nebo stará? Nevím jak je to s místem, ale nebude to asi horší než v E36 ne? Nikdy sem v ní nejel a vím, že koncern je tu ne moc oblíbená záležitost, ale ty starý A4 mi přišly vždycky jako takový držáci :).