JLK

Pokud ty baterky nedaji na strechu bude teziste tak nizko ze otocit to na strechu da docela zabrat. Rollover test Tesly X vypada jak snaha donutit kocku spadnout zadama na zem :D

Tyhle znacky vznikaji jenom z duvodu cinske legislativy, postavit tam jen tak tovarnu nejde, musi se zalozit spolecny podnik s nejakou cinskou automobilkou (v tomto pripade FAW). Relativne to dava smysl, uz nemusi cinsti inzenyri obchazet auta s pravitkem na autosalonech, ale dostanou se k tomu normalni cestou.

No prave ze o te znacce nikdo neslysel :D Podle me otazka nezni, proc Toyota vubec nevyrabi elektromobil, ale proc ho nevyrabi v meritku odpovidajicim objemum produkce normalnich aut.

"proč automobilka nevyrábí také plnohodnotný automobil" - tak to je hodne dobra chybicka :D

Ne "plecky" ale "zavodni speciaaaly"!

Ja jsem se takhle jednou podivat prijel. Po chvilce ocumovani jsem se ocitl jako spolujezdec v neci Miate a bliz k zaviracce jsem dal dve jizdy s vlastnim nijak sportovnim autem.

Toto jsem zrovna nedavno potkal v Brne, docela jsem koukal.

Vydrz, v dalsi iteraci pridaji TT Sportback Allroad a bude to.

Tak nekteri kamionaci jezdi i se zaplou rampou a nijak jim to asi nevadi. I kdyz jej probliknes tak mu akorat tak posvitis na naraznik, takze nejake prepinani nemuseji resit.
Ale zas na druhou stranu kdyz jedu nekde v noci po skoro prazdne silnici tak jet za kamionem a jeho megalampami je super, osviti tim pulku zemekoule, poradne vyplasi vsechny srnky a pripadne pesi sebevrahy. Navic kdyz se v protismeru nekdo neobtezuje prepinanim svetel tak pripominka od kamionu je mnohem ucinnejsi nez moje opatrne probliknuti

Nejlepsi je kdyz ridice v protismeru probliknete, aby vypnul dalkova svetla, on nic, probliknete jeste jednou a on zapne svoje OPRAVDOVA DALKOVA a vy se divite, ze potavackami se da vubec takhle vypalovat zrak :D A stejne tomu pilotovi nedojde ze by to mohl aspon sklopit.

Habakukk: Pickup nemusi byt povinne hardcore offroad. Je to alternativa dodavky, takze nejakou expedicni vybavu bych od toho ani necekal.

Nejaky zvuk a koncepci motoru neresi 90% lidi. V diskuzich to tak nevypada, protoze se tu logicky sejdou lidi co se o to zajimaji a berou to jinak. Do showroomu ale chodi i lidi co nevi jak funguje spalovak natoz jak je do detailu reseny pohon noveho Volva.

Honza 'Hamster' Křeček: a dobjelo se to ze zasuvky behem testu nebo pro ten "plne elektricky" den provozu se to nabijelo za jizdy na spalovak den predtim?

Jsou nejake zasadni zmeny v pohonu pro testovany 2018 model oproti treba 2014? Koukam ze je jich pomerne dost na prodej jako ojetin za pomerne dobre ceny, pokud i v tech starsich je stejne vymazelny pohon tak by to mohlo byt taky zajimave.

Vsadim se ze ani sluzebaky bez CNG na tom s vydrzi kol a vseho ostatniho nebudou nijak sklele.

No rekl bych ze i zakaznici Lexusu ten kufr obcas pouzivaji. Oni dokonce i Miataci to obcas otevrou, tak nevim proc to ma byt nejake zakazane tema.

Ten deleny kufr bych bral hned. Mam rad pohled na uklizeny prazdny kufr ale neco tam vozim porad, takze ve svem aute jsem to videl jednou kdyz jsem to koupil :)

C-HR neni jen nejake pozlatko na Yarisu, je to dostatecne odlisny a podle me lepsi model. Proc se divite, ze lidi jsou ochotni zaplatit vice za lepsi auto? To ze to ma nekde uvnitr nejake komponenty z jineho auta je uplne nepodstatne.

Zakaznici Yarisu a C-HR neresi co je to za platformu. A z pohledu mnoha kupcu (treba i me) C-HR vypada byt hodnotnejsim modelem - na prvni pohled je to vetsi kus auta, vyssi podvozek (ale zas ne zbytecne vysoky) se hodi, kufr o 100 litru vetsi, vypada to solidneji nez hracka Yaris. No proste lepsi auto. Jestli to postavili na Yarisu a budou na to mit vetsi marzi tak good for them, ale toto je posledni co me bude zajimat pri nakupu.

Vsak to je jen o nejakych 20 cisel delsi jak Fabia, to neni velke nejenom v pomerech Jeepu. Jen je to vyssi krabice, takze nepusobi tak subtilne.

"že v tom jezdil slavný novinář Podhorský" - treba to potom prodas nejake silene Matejovo fanynce za 2x tolik.

No prave ze polomrtve jsou, vsem ostatnim vyrobcum na tyto kilowatty staci 180 koniku, tady je potreba o 20 vic.

Mne prijde vtipne jak do tech prototypu rvali jeden za druhym nevhodne motory. Stavi tank pro armadu, nacpou tam motor ze supersportu. Divi se, ze to zere. Ok, poresili to naftakem o 130 (nebo 150?) ponicich. Prekvapive to nejede (kdo by to ale cekal pri te vaze). Jak to vyresit? Samozrejme lodnim motorem, cim jinym prece. Kdyby warp drive existoval nejen ve Star treku tak by taky zrejme skoncil pod kapotou nejakeho LM00x, hned po tom co by se zjistilo ze 1.2 trivalec v LM00x-1 je prilis slaby.
To jako v te dobe nebyli schopni vyrobit nebo od nekoho koupit motor co by se hodil do podobneho auta? Nebo to hned od zacatku brali jen jako showcar v army stylu a nejaka aspon hypoteticka konkurenceshopnost jim byla ukradena? Proc tam pak vubec zkouseli ten zdechly diesel?

Kdyz uz 1.4 tdi tak v A2...

Quattro: no to je taky fakt. a proti hluku na dalnici staci hlasitejsi radio.

Rovnou prihodim perfektne vyhovujici exemplar (trochu napadeny tuzerem, ale da se to oddelat)
https://www.sauto.cz/osobni/detail/audi/a8/17753350?goFrom=list
Splnuje vsechny pozadavky (i ty, o kterych si autor mylne mysli ze jsou zbytecne)
- je usporna (zakladni 2.8),
- levna na udrzbu (krome S8 asi jediny motor s manualem),
- spolehliva (namotanych 318kkm to potvrzuje)
- na dalnici je s tim jizda jedna basen (oproti P106 apod. jeste ze by ne),
- a pozadavek na vek se snadno obejde jednoduchou uvahou: tahle trida vzdycky minimalne o jednu generaci predbihala mainstream, takze vezmeme-li zivotnost modelu = 6 let tak se s D2 dostavame presne kam je potreba.

No neni to idealni kandidat?

TheKubajs: nemas ty generace nejak pomotane? Vidim-li spravne tak 1. generace je ve vyrobe od 1995, takze moralne tak jeste o 3 roky starsi a dnes se uz hodi tak maximalne do plechcupu.

PepaSFI: ja se klidne priznam ze se mi to hodne libi :D

V aute za pade LPG instalovane neznamo kym a kdy taky nemusi byt zrovna vyhra. To uz mozna lepsi bude nejaky stary diesel. Jak tu nekdo psal SDI, jede to pomalu ale jiste.

A k cemu by byla v A2 oteviraci kapota, k prohlizeni uchvatne 1.4TDI? :/

Sestistupnovou prevodovku maji i 1.2, vykon to moc nema ale na poklidne plachteni to asi staci. A 3d verze i dnes je celkem hezka.

Quattro: na celkove zpevneni konstrukce uz davno existuji nalepky ala karbon. Timto polepena Octavia vydrzi i pridavne tryskove motory.

To byl nejaky diletant, kazdy prece vi ze pro podobne pokusy se hned po nalepce "Brembo" musi bilou fixou na bocnice gum nacmarat "Pirelli", jinak neni sance takoveto vykony ukocirovat.

Quattro: a co by se tak stalo kdyby nekdo v ramci generalky motoru tu nalepku jebnul rovnou na kazdy pist... To by Muskuv Starman jen cumel jak kolem jeho Tesly svisti ereso :D

Taky mam Bremba na Focusu (a neni to zadne ST :(). Stalo to srovnatelne penez jako ATE apod.

Tak zrovna do centra z vetsiny mist jedou tramvaje, pokud se nebojis zloutenky byva to rychlejsi.

Kdyz na to mas 2 delniky tak to rychleji nedas :D
Loni jsem chodil do prace rozkopanou Leitnerovou ulici, a dost casto tam ani rano, ani pres den nebyl vubec nikdo. Naproste ticho na stavbe v pracovni den.

"Negativní vášně, nebo žádný vášně?" Ale tech, komu se to libi, je taky dost. Takze to neni jenom "negativni reakce vs. zadna reakce" ale "nejaka reakce vs. zadna reakce". Automobilce je to asi fuk, protoze se to ve vetsi mire tyka starsich modelu (klasicky tech na vrcholu zajmu bazarovych snilku tj. aktualni generace minus tak 2 zpatky)
Ale subjektivne jsou pro me tyto ustrelky zajimavejsi, nez modely pred a po - nejvice to plati u e60, kde predchozi a nasledujici modely jsou tak uhlazene a nekonfliktni ze az je to nudne. E60 sice pusobi trochu kolotocarsky a citil bych se v ni jako zacinajici drug dealer, z tech 3 generaci bych chtel pouze tuto. A to stejny i 6er - e63 je takovy podivin, ale vzdy se otocim kdyz to vidim. Nasledujici generace si ani nevsimnu - ano, bavorak; ano, je to pekny a drahy, ale je mi jedno jestli tam stoji nebo ne.

To mam stejne, ale nova svetla na sedanu se mi libi vic nez puvodni.

Mne se ty "Benglovsky" zrovna libi, aspon jsou trochu zajimave. Nebyt jej tak ty bavoraky dopadnou jako Audi, kde poslednich 20 let jedou vice mene facelifty tehdy povedeneho designu. Takhle ma BMW v historii aspon tuto odbocku, ktera dokaze vzbudit vasne. Slyseli jste se nekdy nekoho hadat ktera A6 nebo A4 je hezci?

Puvodni OII je v poradku, celkem pekne provedeny funkcni vzhled.

Neco malo elektriny v tech baterkach bude i na dalnici, otazka je jestli to umi jeji pouziti naplanovat tak aby byla k dispozici kdy je pocitove potreba nejvic.

Dobrej je, ale neni tvuj tak to tak nevadi.

Ziguli jsou taky pomerne rozsirene a klikou se startovat daji.

Zabranit prasecinam muze pouze mozek. Bohuzel zadna technicka vychytavka nezabrani debilovi byti debilem.