Ptejte se: Auto pro manželku

V rubrice Ptejte se Vojty šéfredaktor Vojta Dobeš (a občas i ostatní členové redakce) každý týden radí čtenářům s palčivými otázkami života nadšeného motoristy – ať už jde o výběr příštího vozu, rozsouzení hospodských debat nebo odpovědi na filosfofické otázky. Máte nějakou vlastní? Pište na redakce@autickar.cz!

Zdravím celou redakci mého nejoblíbenějším motoristického magazínu, 

Právě se nacházím ve fázi výběru nového auta pro manželku a nevím si rady. Doufám, že mi přispějete kvalitní radou vy. Dosud v této roli sloužila jedničková Fabia, ale její údržba se začíná prodražovat a taky bych rád něco bezpečnějšího. Zároveň bych rád zůstal v této kategorii. Požadavky jsou následující: auto se bude pohybovat pouze ve městě, takže to musí být něco obratného a malého kvůli parkování. Na delší cesty máme rodinné a mnohem větší. Bude převážet dvě děti ve věku 2 a 5 let, takže určitě je potřeba pětidvéřové auto. Bezpodmínečně to musí být benzinové auto. Jinak netrvám na žádné speciální výbavě, takže postačí standard jako je rádio a klimatizace. Podmínkou je ovšem automatická převodovka a rozhodně preferujeme pohodlí před sportovními vlastnostmi. Za auto můžeme obětovat zhruba 300 tisíc a chceme za své peníze něco nového či zánovního a nebude to Škodovka. Sloužit u nás bude příštích pět let. Máte nějaké tipy jakým směrem se máme rozhlížet? 

Díky a držím palce v další práci, čtenář Roman 

Ahoj Romane, 

Musím se přiznat, že se mi velmi líbí tvé požadavky, očividně máš jasnou představu co bys rád. Je hezké, že při shánění městského auta upřednostňuješ menší rozměry, před pocitem sucha a bezpečí nějakého crossoveru. Stejně tak chválím také preferenci automatu, kdo by se taky chtěl ve městě mordovat se spojkou, že? Tvé požadavky tak zní velmi logicky, pojďme se tedy podívat jaké máš možnosti. 

V první řadě jsem trochu překvapen, že ani v roce 2016 není automatická převodovka u malých městských aut zrovna pravidlem. Vždyť kam jinam se hodí víc než do města? Většina automobilek nabízí automat k jedné jediné motorizaci, pokud vůbec. Navíc za poměrně tučný příplatek. Často se můžeme setkat s robotizovanými manuály, kterým bych se já osobně vyhnul obloukem. O něco lepší možností jsou variátory, které už jsou použitelné i v reálném světě, byť do ideálu jim ještě stále něco chybí. Někteří výrobci nabízejí i dvouspojkové převodovky což neni vůbec špatná volba. Co do komfortu řazení ( a o ten jde ve městě především) jsou ovšem stále nepřekonané klasické HDM převodovky. Dost bylo teorie, a radši se posuňme ke konkrétním modelům. Trochu se obávám, že hlavním limitem bude výše tvého rozpočtu. 

Po přečtení tvého dotazu, jsem si okamžitě vzpomněl na Peugeot 208, který jsme měli v testu loni touhle dobou. Kombinace přeplňované benzinové jednadvojky a klasického měničového automatu je prostě a jednoduše skvělá. Tohle spojení funguje kouzelně. Malý tříválec má dostatek výkonu ke hbitému proplétání se městským provozem. Povedený automat řadí hladce, téměř neznatelně a dostatečně rychle. 208 je také překvapivě prostorná, takže s usazením dětí nebude nejmenší problém. Podvozek je naladěný na příjemnou komfortní notu a do města je jako stvořený. Jediná věc, která mi vadila byl interiér. Po stránce kvality a dílenského zpracování mu není moc co vyčíst. Problém je ovšem v celé architektuře palubní desky. Utopený volant a vystrčené budíky, na to si pořád nějak nedokážu zvyknout. Ale sto lidí, sto chutí, třeba zrovna tobě, potažmo manželce vyhovovat bude. Daná kombinace motoru a převodovky se v dnešních dnech dá pořídit okolo 320 tisíc korun. Což vůbec nezní špatně, protože to auto opravdu funguje. 

Další volbou by mohl být Opel Corsa. Náš velký šéf Bobash v testu nové ( no ona vlastně tak nová zase není) Corsy chválil především zpracování interiéru a pak také velmi povedený motor. Pokud však trváš na automatu, pak se tě týká pouze ten hezký vnitřek. Opel z nějakého důvodu nabízí automat k poněkud obstaróžní jednačtyřce. Spojení automatu a stáda devadesáti atmosférických koní nebudí zrovna velké nadšení. Pokud je ale manželka spíše pohodový řidič mohlo by to stačit. Velkou výhodou je cena, která je rovných 300 tisíc. Za tuhle sumu dostaneš pěkné auto s povedeným a poměrně prostorným interiérem. Určitě další zajímavá volba. 

Tím se nám výběr bohužel velmi zúžil. Nevím jestli po malých autech s automatickou převodovkou není poptávka či co, ale moc dalších možností už nám v téhle cenové hladině nezbývá. Za zmínku stojí Toyota Yaris, která se dá sehnat se zajímavým cenovým zvýhodněním okolo 320 tisíc. V jejím případě získáš překvapivě svižný atmosférický motor s předpokladem dlouhé životnosti. Sekundovat mu bude bezestupňová převodovka Multidrive. Pokud se smíříš s tímto typem převodovky, pak je Yaris další velmi doporučeníhodná možnost. Teď už zbývá snad jen Ford Fiesta. Ten už stojí okolo 350 tisíc, což je hodně přes limit. Za své peníze dostaneš vynikající litrový tříválec, který se Fordu opravdu povedl a neméně schopnou dvouspojkovou převodovku PowerShift. Jestli ti to stojí za tak výrazný příplatek, už je jenom na tobě. 

Zapomněli jsme na nějaké auto, které by splňovalo požadavky? Máte jiný tip? Podělte se o něj v diskuzi.