Barvy a auta, co patří k sobě

Asi všechny pravidelné čtenáře našeho odborného média hned napadnou ta základní klišé spojená s auty a odstíny laku. Ferrari musí být červené, Bugatti modré, Jaguar temně zelený a Subaru modré se zlatými koly. A někteří si jistě vzpomenou i na legendární Ford Model T, který jste si mohli pořídit v jakékoliv barvě jste chtěli, pokud jste ovšem chtěli černou. Protože to byla pochopitelně jediná barva v nabídce.

Dneska chci ale mluvit o jiných barvách. Těch možná na první pohled ne až tak zásadních, ale přesto výrazných a především pevně spojených s daným autem. Občas je specifický odstín laku tak pevně spojen s daným vozem, že se vybaví při každé jedné zmínce, v každé vzpomínce. Přitom je to jenom lak a na mnoha kusech daného auta dokonce ani vůbec nebyl.

Nissan 350Z | zlatá

A začneme v Japonsku. V roce 2002 představil Nissan své kupé s tradičním označením Z. Byla to již pátá generace tohoto auta a v mnohém se od svých předchůdců lišila. Auto dostalo nový a velmi originální tvar, konečně si jej ani člověk, který se v tom vůbec nevyzná, na ulici nepletl s jinými auty. Pod kapotou byl šestiválec 3,5 litru o hezkém výkonu 290 koní, konstruktéři přidali i velmi hezky naladěný výfuk, takže tohle auto mělo vážně moc příjemný zvuk. No a potom tu byl ten lak. 

Nissan 350Z jste si samozřejmě mohli pořídit v celé řadě odstínů, jeho komplikovaným tvarům docela slušela i obyčejná šedá metalíza, ovšem ten správný lak pro tohle auto byl zlatý. Tedy ne nějaký bláznivý leštěný povrch, ale Nissan svou novinku prezentoval nejčastěji v žluto-oranžové třpytivé barvě a je třeba uznat, že tenhle odstín ‘zetku’ opravdu slušel. Ostatně Nissan nebyl sám, podobnou barvu použil třeba Opel u své Astry Coupé a příkladů bychom našli mnohem více, pro mě ale už zůstane tahle barva navždy spojená s povedeným Nissanem.

Škoda Octavia RS | modrá

Když naše domácí automobilka přišla s první generací rychlé Octavie, připravila pro ni i speciální nabídku odstínů karoserie, jak se v takovém případě sluší a patří. Teď nemyslím speciální křiklavé zeleno bílé provedení, to bylo takové zbytečně přehnané a trochu praštěné. Ale jinak byly možnosti pěkné, kanárkově žlutá nebo výrazná rudá se k autu hodily perfektně.

Zatímco první generaci rychlé Octavie nemám spojenou s žádnou barvou, u té druhé je to jasné, ta zkrátka musí být modrá. Sama Škoda snad tohle auto ani v jiné barvě neprezentovala a upřímně řečeno, ono by to ani nemělo smysl – ta modrá je totiž vážně dobrá. Velká část zákazníků se sice rozhodla pro RS v černé, snad jim tak připadalo temnější a zlejší, ale těm všem bych chtěl vzkázat: Chyba! Modrá je dobrá!

Mazda MX-5 | červená

V Autíčkáři neplatí mnoho pravidel pro psaní článků. Chtělo by se skoro říci, že tady je psaní ještě svobodné, tady je svět ještě v pořádku. Jedním z mála nepsaných pravidel však je dogma, že odpovědí na všechny palčivé otázky světa, vesmíru a vůbec, je Miata. V tomto případě Miata červená.

Mazda MX-5 ve své aktuální čtvrté generaci totiž musí být červená. Na to je zákon! Přípustná je i limitovaná edice v oranžové barvě, což je pochopitelně pocta webu Autíčkář.cz, ačkoli oficiálně vám to v Mazdě nikdo nepotvrdí. Ale kromě této specifické edice může být malá Mazda jedině červená. Objednali jste si jiný odstín? To auto vraťte, takhle nemůžete žít. 

Mazda si se svou červenou dala opravdu velkou práci. Temně rudý lak vytváří krásné odlesky, vykresluje stíny, prostě vypadá opravdu dobře. Není divu, že jej Mazda nabízí snad na každé jedno auto z modelové nabídky, jeden čas jsem dokonce měl pocit, že jiný lak pro Mazdu ani není a musel jsem si to ověřit v katalogu. Mazda nabízí i jiné laky, na výběr tedy máte. Ale proč?

Volvo S60 R | tyrkysová

V roce 2004 představilo Volvo vrcholné provedení svého sedanu S60 resp. kombi V70. Auto dostalo označení R a s ním se pojila celá řada úprav. Přeplňovaný pětiválec produkoval hezkých 300 koní a tuhle sílu posílal na všechna čtyři kola. Dále tu byl aktivní podvozek Four-C a propracovaný protiprokluzový systém. V britském pořadu TopGear padla myšlenka, že švédští konstruktéři dostali zadání postavit ostrou zábavnou verzi venkoncem obyčejného Volva, zavřeli se na rok do svých laboratoří, aby nakonec představili to stejné volvo, jen ještě o trochu bezpečnější. Něco na tom možná bude, pravdou je, že stejně jako v případě Octavie RS, ani u Volva S60R raději používám termín rychlé auto místo auta sportovního.

Na tom ale nebylo nic špatně. Rychlá auta mají na trhu své místo a S60R bylo velmi dobře udělané rychlé auto. Nebylo postavené tak, abyste mohli blbnout na limitu, naopak, Švédi udělali všechno proto, abyste se limitu auta ani nepřiblížili. Tohle byla skutečná silniční střela. Jenže kvůli tomu tu dnes nejsme. 

Volvo pro svůj speciální model připravilo i speciální barvu. Jmenovala se Flash Green a byla to taková tyrkysovo-zelená perleťová podivnost. V kombinaci s hnědo-oranžovým čalouněním a modrými budíky v přístrojovém štítu působilo to auto fantasticky, tou dobou snad až trochu moc konzervativní Volvo se najednou rozzářilo a bylo fakt cool.

Mercedes-Benz | stříbrná

Teď to nebude výjimečně o konkrétním modelu, ale o celém výrobním programu jedné značky. Legendu o tom, jak kvůli splnění váhových limitů pro závody Mercedes přes noc obrousil bílý lak ze svého monopostu a tak vznikl první ‘stříbrný šíp’ asi znáte. A skutečně se to ujalo, stříbrná barva už Němcům zůstala.

Je tu ale jedna podivnost. Zatímco všude jinde se pro každý model hodí jiný lak, Mercedes vypadá nejlépe vždy v šedé metalíze, čili lidově ‘stříbrný’. Vážně netuším, čím to je, ta auta se s léty vyvíjí, dnešní modely vypadají úplně jinak, než jejich dávní předchůdci, ale odstín zůstává. 

Sám Mercedes-Benz se snaží, představuje různé alternativy, nakonec i sami zákazníci nejčastěji volí barvu černou, ale co naplat, jestli chcete, aby váš Mercedes vypadal dobře, uhlazeně, elegantně, nemáte jinou možnost. 

Suzuki Jimny | reflexní vesta

A nakonec je tu Jimny. Tohle autíčko se stalo kultovní hračkou všech ‘ofrouďáků’ a lidé v Suzuki si toho jsou očividně vědomi. A tak než vymýšlet něco nového, hledat nové cesty, nové nápady, udělali to nejjednodušší a nejlepší, co udělat mohli. Postavili své Jimny prostě znovu. Auto působí, jezdí i vypadá jako jeho předchůdce, což je v zásadě asi všechno, co od něho zákazníci chtěli. 

Ale jak dát světu vědět, že máte nový model, když vůbec jako nový nevypadá? Musíte mu dát nějaký výrazný lak. Hodně výrazný lak. V Suzuki se inspirovali výstražnými reflexními vestami a přesně do takového odstínu připravili lak pro nového Jimnyho. Z auta se přes noc stala senzace, fotky výstražně žlutého teréňáčku byly jeden čas prostě úplně všude.

Byla to tedy trefa do černého, o čemž ostatně svědčí i zájem o malý offroad. Poptávka převyšuje nabídku, auto je beznadějně vyprodané. 

A jak to vnímáte vy? Které auto je pro vás jasně spojené s konkrétní barvou? Podělte se s námi o postřehy v komentářích!