Nenápadné automobilové klenoty aneb jak být lepší než Walter White

Ahoj, předem děkuji za perfektně zpracovaný příspěvek k dotazu na auto pro Návštěvníky – volbou Cactusu jsem byl nadšen. A posílám rovnou další, ještě obtížnější dotaz. Představte si, že vyhrajete v jackpotu pohádkové jmění, anebo vyděláte haldu peněz ne zrovna čestným způsobem. Až do té chvíle jste žili velmi skromně a mělo by to tak zůstat. Zkrátka byli byste velmi neradi, kdyby vaše rychlé bohatství upoutalo pozornost přátel, příbuzných či bdělé oko zákona. Do takové situace se dostal Walter White, hlavní hrdina seriálu Breaking Bad. Nenápadný ale talentovaný učitel chemie si začal vylepšovat rozpočet vařením amfetaminu a díky bezkonkurenční kvalitě si postupem času vydělal celou europaletu dolarů. Jak ale skrýt bohatství i před vlastní rodinou? Celé roky kvůli tomu provozoval ohavného Pontiaca Aztec, v barvě, pro kterou není žádné jméno. Jeho syn byl zase ponižován v Chrysleru PT Cruiser. A Walterův student a kumpán v jedné osobě se zase s velkou dávkou masochismu tísnil v nejlevnějším bazarovém kousku, Toyotě Tercel z 80. let. Autičkář by to jistě zvládl s větší grácií. Otázka tedy zní: Pokud byste s dosavadním průměrným příjmem velmi zbohatli, ale nesmělo by se na to přijít, jaké auto byste si pro to vybrali? Jde o to investovat co nejvíce peněz do auta, které na tu cenu rozhodně nevypadá. Mělo by jít o skrytou, nenápadnou investici, asi jako do obrazu, který navenek vypadá jako mazanice, ale jen znalec odhalí Picassa. Děkuji za odpověď, David Kašper.

Ze všeho nejdřív bych chtěl poděkovat za vskutku originální dotaz, snad ještě lepší než ten předchozí. Nechceš se ptát častěji?

Teď ale vzhůru k řešení tvého zapeklitého problému. Hned od začátku je asi jasné, že nemůžeme najít jen jednu ideální odpověď, protože je mnoho způsobů, jak učinit drahé a schopné či zajímavé auto nenápadným. Takže jsem se rozhodl postupovat od těch nejvíce očividných k těm šílenějším…

Varianta první: Cesta konformistova

Žijeme v Čechách. Všichni si tu závidí a všichni sledují co má soused. Takže nejlepší bude mít to samé, co soused. A co má váš soused? No Octavii. Ne, vážně, určitě máte nějakého souseda s Octavií. Možná i víc. Takže z podstaty své existence je Octavia tím nejnenápadnějším, nejobyčejnějším a pozornost nejméně vyvolávajícím autem, které můžete mít.

Samozřejmě záleží na tom, kde člověk bydlí a co dělá – v případě, že tvoje “krycí povolání” je stavební dělník, bude těžké lidem vysvětlovat, kde jsi vzal na Octavii. Ale pokud se člověk stává drogovým magnátem nebo něčím podobným, nejspíše nebude v občanském životě předstírat zaměstnání, které vyžaduje spoustu času na jednom místě a ušpiněné ruce. To je nápadné.

Ale takový obchodní cestující, to je skvělé povolání. Pořád někam jezdíte, nikdo nemusí vědět kam, doma jste občas, máte nevypočitatelnou pracovní dobu… Skvělé. Teď už jen objednat to správné auto. V našem případě to bude Octavia L&K 1.8 TSI 4x4 DSG v nemetalickém laku bílá Candy (to je ta hnusná nudná bílá na služební auta), s odstraněným označením modelu, výbavy i motorizace a na samostatně dokoupených 16” plechových kolech. A samozřejmě s výbavou objednanou metodou “Ctrl+A” aneb “dejte mi to se vším”. Nezbytností bude také odstranit všechny chromované prvky výbavy L&K. A závěrečný detail? Polepy. Alespoň nějaké malé, na dveře a na kufr. Klidně si tu firmu můžete vymyslet.

Výsledkem bude díky DCC podvozku a malým kolům příjemně pohodlné a zároveň výkonné auto se spoustou výbavy včetně mých oblíbených LED světel. A že stálo milion si všimnete jen právě podle těch světel nebo nahlédnutím do interiéru. Navíc můžete vždycky říct, že je to služební a můžete tvrdit, že máte ve firmě bonusy…

Alternativou samozřejmě může být VW Passat, Ford Mondeo či jakékoliv jiné běžné auto, které si můžete naspecifikovat do opulentní výbavy. V bohatších čtvtích by možná mohl projít i nákup VW Phaeton a přelepení znáčků na Passat.

Varianta druhá: Archivní luxus v nenápadném balení

Ne každému ale nové a relativně malé auto vyhovuje. Navíc ne každý může uvěřitelně předstírat, že pracuje jako obchodní zástupce či na jiné pozici, která by ospravedlňovala používání služebního vozu. Takže bude lépe podívat se na auta, která nabídnou opravdový komfort a výkony, aniž by v komkoliv vyvolávala podezření, že stála hodně peněz.

Oblíbeným řešením, pokud chcete luxusní a přitom levné auto, bývá postarší exemplář od některé z evropských prémiových značek. Jenomže hvězdičky, modrobílé vrtule, kroužky nebo dokonce kočičky na kapotě mají tendenci poněkud provokovat sousedy. Zaparkujte před domem eskový Mercedes W220 a za čtrnáct dní se dozvíte, že jste drogový dealer. A to i v případě, že to není pravda.

Ale co nikdo nezná? Lexus. A vy navíc můžete být zákeřní a objednat si z Japonska sadu znáčků na Toyotu Celsior. Vaše LS400 z 90. let, která je i dnes skvělým autem (a neobyčejně pohodlným), tak bude vypadat jako nějaká přerostlá verze Camry nebo Avensisu a nikomu nebude nic divné. V bohatších čtvrtích lze aplikovat i na novější Lexusy.

Alternativa? Co třeba Lancia Thesis? Je skvělá, pohodlná a má styl a charakter. Většina sousedů vás přitom po jejím pořízení spíše polituje, že jste si museli pořídit něco, co jim bude připadat nesnesitelně ošklivé.

Varianta třetí: Nebroušený démant petrolheadův

Možná se ale nespokojíte s pohodlím a rozumným výkonem. Budete chtít něco výjimečného, něco o čem se vyprávějí legendy a co vám nabídne fantastické zážitky za volantem. Ale pořád musíte vypadat jako nenápadná socka, která se živí jakoukoliv podřadnou prací, kterou jste začali dělat než vás zlákala kariéra zločince. Že to nemá řešení? Ale má!

Mnoho automobilových legend historie sdílelo svou karoserii s naprosto běžnými a nenápadnými vozy. Jako jeden z prvních vytane na mysli Mercedes E500 řady W124. Pokud to nebudete přehánět s leštěním a péčí o vnější vzhled, bude vypadat jako typický “kolotočářský Mercedes” nebo unavená drožka. Přitom je to automobilový klenot, zdroj řidičského potěšení a sběratelská cennost, vyrobená navíc ve spolupráci s Porsche.

Ale E500 není zdaleka jediná – Porsche se podílelo i na rodinném kombíku od Audi jménem RS2. A potom tu máme Lotus, který ve spolupráci s Opelem “otunil” Omegu. Je sice pravda, že Lotus Omega už pozná kde kdo a mnoho lidí ví, že je drahá, ale pro sousedy budete zkrátka idiot, který otunil 30 let starého Opela za pár šlupek.

Zdá se vám, že Mercedes nebo Audi budou na vaše sousedy příliš, i když půjde o prastarou “plečku”? Potom existují i obskurnější alternativy.

Typickým zástupcem takových aut je třeba Sierra Cosworth. Zrovna ta patří mezi auta, která vám sousedé uvěří, i kdybyste opradu předstírali, že děláte stavebního dělníka. Přitom můžete mít před domem sběratelský klenot a zároveň zdroj neutuchající zábavy, zvláště pokud turbenému dvoulitru pomůžete k nějakému tomu výkonu navíc.

Podobně by samozřejmě mohla posloužit i celá řada dalších sportovních sedanů či hatchbacků, vycházejících z původně naprosto nudných aut – ale než je všechny vypisovat, raději necháme prostor vaší kreativitě v komentářích. A příští týden připravíme seznam všech zajímavých a přitom nenápadných aut.

Varianta čtvrtá: Zakázkové šílenství

Pokud je však člověk opravdu bohatý, nemá důvod se omezovat na nudné záležitosti, které mají i jiní lidé.Peníze člověku umožňují spoustu věcí a jedna z nejlepších je to, že můžete věci přesně přizpůsobovat svému vkusu a požadavkům. A to přijde vhod zejména v situaci jako je tahle.

Potřebujete auto, které zvenku vypadá jako plečka a přesto bude skvělé a dělat vám radost? Co může být lepším řešením než vzít vhodnou plečku a následně z ní nechat postavit auto přesně takové, jaké vám bude vyhovovat.

Já tentokrát začnu projevem svého úchylného vytříbeného vkusu, o kterém jsem si navíc jist, že by se nikdo nepozastavoval nad tím, proč vlastně takovým autem jezdím – jednoduše proto, že už jsem jedním jezdil. Začali bychom u stejného modelu, který byl mým prvním americkým autem a vlastně také mým prvním “vážně míněným” autem vůbec. Tedy u hranatého Chevroletu Caprice z osmdesátých věc. Ano, u takové tě obrovské škatule, která běžně jezdila jako policejní auto nebo taxík.

Další krok? ICON4X4 a jejich program zakázkových aut Icon Derelict. Zvenčí by musel Caprice zůstat podobný jako byl ten, který jsem kdysi provozoval – tedy poněkud omšelý, odřený, omlácený a ošoupaný. Možná bych zreplikoval i kus stříbrné “tejpy”, na kterém držela gumová lišta předního nárazníku.

Zbytek auta by ale vypadal podobně jako modernější Caprice, který u Iconu postavili nedávno. Moderní osmiválec od Chevroletu pod kapotou – možná dokonce přeplňovaná verze z Camara ZL1. Vylepšený podvozek, který by vzal schopnost původního policejního Caprice přejíždět obrubníky bez poškození a přidal by k ní talent zatáčet. Masivní brzdy. Přepracování všech detailů v kabině, které původně trpěly kvalitou zpracování typickou pro GM v osmdesátých letech. Světla, která opravdu svítí, kliky dveří, které za pár let neupadnou, náhrada pseudokůže a pseudodřeva originály a tak dále.

Samozřejmě jen málokdo trpí podivnou úchylkou na ameriky z osmdesátých let, takže váš přístup ke stejnému problému by se nejspíše lišil. Co třeba Volkswagen Brouk upravený u Emory Motorsports stejným způsobem jako jejich Porsche? Nebo Mercedes 450SEL 6.9, kompletně přestavěný u AMG? Sériově vyhlížející Mitsubishi Lancer v kombíku, ale s vnitřnostmi Eva 9? Jsem si jist, že vaše fantazie vymyslí spoustu dalších alternativ, se kterými nás seznámíte v komentářích. Já zatím odcházím snít o svém zakázkovém Capricu…