Předvánoční soutěž se škodovkou – je libo něco malého pod stromeček?

Mam VIP a vidim reklamu :-D

Tak já to zkusím.
Škoda Favorit s 50kW vstřikovacím motorem. (Š 781.136 B)
Nejezdil teda zas tak rychle v porovnání s jinými auty, ale pocitově jsem se tam ve 130 cítil jak v jiném autě někde daleko za dvoustovkou.

Určitě Popular Montecarlo. Ten design škodovka dodnes nepřekonala... Ta ploutev, ty schovaná světla...nádhera.

Mojí oblíbenou rychlou škodovkou je citigo z půjčovny. Na skákání po městě je svojí velikostí ideální a na semaforech tomu může člověk naložit co se mu za uši vejde.

No tak to je úplně jasný, "eRka" ze série Super Saloon z Anglie 70. let. Měly různý motory (do formulového dvoulitru Hart po 7 litrový Chevy). podvozek v některých případech pocházel od Loly, ale jezdilo to s podporou Britského dovozce Škody, tak to byla Škoda a hotovo.
Nic zběsilejšího s okřídleným šípem ve znaku neznám...

Ochcafka f kombiku, f dechtu, f metle a na hlinach to teda urcite nie je ale obycajna bezova 130LS ktoru som asi v 4och rokoch soferoval (no sedel som otcovi na nohach a krutil volantom na nejakej zabudnutej ceste lesom) a ktorej mozno prisudzujem, urcitu posadnutost vsetkym 4-kolesovym so spalovacim motorom :)

Měli jsme v rodině víc aut s okřídleným šípem a stále máme. A na vždycky mi zůstanou vzpomínky na 110LS, což bylo první auto, co mě kdy vezlo a vozilo i později po výletech. Potom i Rapid 130, se kterým jsem i poprvé legálně sám vyjel na silnici. Nicméně z těch vyjímečných by asi zvítězil Škoda Super Sport, typ 724 a moc rád bych se s ním svezl, byť tu příležitost asi nedostanu. Ten vzhled a otvírání kabiny mě prostě nadchl a nikdy mě to nepřešlo.

Ani sem donedávna nevěděl, že něco takovýho škoda vyrobila, ale když to vím, tak je to jasný favorit, Škoda 1100 OHC. Neskutečná závodní polacka. A před tím sem od škody obdivoval Škodu 130 RS A5 typ 738 (ano, název sem si musel najít, ale věděl jsem, že to je nějaký okruhový "eRko" :-D )
A konečně za tenhle "článek" už máte ten mylión?

Když vidí člověk ty dva články pod sebou tak se mu chce napsat....
Fck škodovka omg. Už se těším na Vánoce s oktávkou...

Škoda Garde Turbo - tzv. Salamander (vrchařský speciál)
Čtyřválec o objemu 1,3 litru ze Škody 130 RS byl doplněn o turbodmychadlo KKK K-26 a otočen o 180 stupňů, což jej přiblížilo ke středu a zároveň logicky i těžišti vozu. Bez použití mezichladiče disponovala tato pohonná jednotka výkonem 130 kW (177 koní) při 7000 otáčkách za minutu. K odvodu ohřátého vzduchu z motorového prostoru sloužil ejektor na výfukovém potrubí.

Závodní speciál se tedy od výchozího sériového Garde lišil více, než se na první pohled může zdát a se čtyřstupňovou manuální převodovkou byl schopen akcelerovat z nuly na sto kilometrů v hodině za parádních 5,1 s (některé zdroje udávají hodnotu 5,5 s) a při hmotnosti jen 720 kilogramů dosahovat rychlosti kolem 220 km/h.

Za mě je to pravděpodobně Octavia WRC. Starý závodní škodovky mám rád, ale tohle je asi první mnou registrovanej závodní speciál z Boleslavi. Dále taky parádní zvuk, rozevlátý průjezdy a plameny z výfuku...

Taková kampaň... tak jsem si tu koupi VIP pravě rozmyslel ...

Za mně jím je Škoda Felicia Super z let 62-64. Z dnešního pohledu rychlá není, ale když vyjela na světlo světa, tak byla lehčí a rychlejší, než ostatní vozy (vč. Octavie TS). Jako bonus to byl kabriolet, pochopitelně s náhonem na správnou nápravu.

Podle mého názoru Škoda nevyráběla nikdy přímo sportovní auto; byly to jen sportovně laděné deriváty vcelku obyčejných aut (pomíjím speciály a prototypy). Trochu mi to připomíná Volvo - když na 850 člověk viděl "T5" nebo "R" , věděl, s kým má tu čest - a přitom kombi krabici nikdo za závoďák nepovažoval. Ale uměli udělat krásné vozy, s přidanou hodnotou jízdy s větrem ve vlasech, z těch se mi nejvíce líbí raritní P1900
https://www.autickar.cz/files/_temp/Volvo_P1900_1956_4.jpg

A ekvivalent od Škodovky je jasný - stejně raritní, podobně podivně krásný Rapid cabrio, který jsem navíc potkával v dobách mého mládí dokonce i v naší čtvrti! Takže to je moje volba č. 1:-)
https://www.autickar.cz/files/_temp/mtx_rapid_01.jpg

Jednoznačně nejhezčí a dodnes nejrychlejší Škoda? S V8 pod kapotou. Za mě jednoznačně Škoda Kauba V5 / SK257 : -)

Skoda 110 L (de luxe) v cerne kozence, kde me zadek palil vic nez v novem RS se samosvorem. Poctiva zadokolka, kde na 20 let starych protektorech byla prilezitost ke smyku v kazde zatacce. Na mokru neskutecne kyvadlove smyky, kdy jsem ji drzel na silnici s vypetim vsech sil. Nezapomenutelne auto, diky kteremu jsem si vybudoval vztah k "druhe" nejvetsi české automobilce...

Oblíbená rychlá škodovka? 1100 MBG a proč? Protože by to do ní nikdo neřek :-D

Oblibenou rychlou nemam zadnou. Nesedi mi. A koncepty co me zaujali se ven nedostali. Ale nakonec hadam, ze by me asi stejne zklamali pocitem z jizdy. Skoda dela nemastna, neslana auta. Zastavam, nazor, ze kazda automobilka by mela mit v nabidce jedno demonstracni auto pro prezentaci novych technologii byt by nebylo uplne ziskove. S moznosti volby od cisteho sportaku bez vybavy s poradnym motorem, po auto plne technologii.

Pre mna bude navzdy najrychlejsie auto Skoda 100. Bolo to prve auto v mojom zivote v ktorom som siel viac ako 100kmh. Bol som maly chlapec a toto auto patrilo mojmu krstnemu otcovi (kmotr). Netusim kam sme sli, ale pamatam si este aj tachometer a ako sa rucicka prilizovala k magickej stovke. Stal som za vzadu a rukami nad hlavou sa drzal prednych sedadiel. Vtedy sa este nemuseli deti priputavat do minisedaciek. Rucicku posuval doprava plyn pod nohou krstneho, motor auta a hlavne moje oci. Vlastne ani neviem, co sa dialo mimo auta a bolo mi to jedno. Ja som siel stovkou.
Ako osemnastrocny som uz siel aj sam stovkou, potom s niekym 200, potom sam 200, potom...
Ale uz nikdy nebudem mat pocit rychlosti ako v tej Skode 100.

Vítězové jsou tajní, abychom si nezáviděli?

Je to jedno, už je po soutěži, ale mám Feldu, jednu v plné výbavě a druhou nyní dokončuji - 1500 KIT CAR. Dalo to shánění a naštěstí mám v automobilce odděláno mnoho let, takže znám dost lidiček, kteří mi pomáhají s motorem a převodovkou. Je to kurva auto, s osmi sty kily váhy, to nakládalo mnohem silnějším vozům. To je ta na ježdění....

Tak kdo vyhrál? Budíčééééék!!! :o)
#chcisvybrejle
#dudlikprobeastara

No jestli to uz od konce souteze dlouho...Nebude to jako s tou tombolou v "Hori ma panenko"?:D klidne muzeme na chvili zhasnout...