Ptejte se: Prémiový sedan za 250 tisíc

Zdravím redakci Autíčkáře,

Obracím se na Vás s žádostí o radu, jaký vůz byste vybrali vy? Chtěl bych pohodlný vůz, co dává pocit kvality. Jezdil by hodně město a spíše delší trasy. Měl jsem už pár BMW a chtěl bych zkusit něco jiného. Hlavní požadavky jsou: Automat, slušná dynamika a rozumná spotřeba a hlavně spolehlivost. Cena maximálně 250tis.

Dlouhé vybírání se zúžilo na tři kandidáty:

-Mercedes-Benz třídy C (W204) – benzín, pravděpodobně C200 kompresor

-Lexus IS250

-Audi A5 (Coupé) – pravděpodobně 2.7 TDI (bez multitronicu)

Také se mi líbí Alfa Romeo Giulietta, ale dávám přednost Německu

Recenzí a rad při výběru jsem přečetl již dost, ale zajímá mě Vaše volba a hlavně proč, s žádným z nich jsem ještě nejel, a tak i Vaše zkušenosti.

Předem díky, zdraví čtenář Michal

Ahoj Michale,

Líbí se mi, že máš vcelku jasnou představu o tom, co bys rád. Přesto ti v první řadě doporučím, aby ses auty nejprve sám svezl, jedině tak získáš jasný názor. Vybírat od klávesnice je sice snadné, realita však bývá často jiná. Ty se však tážeš, co bychom na tvém místě vybrali my. Pojďme se na to tedy podívat blíže. Kladeš důraz na pohodlí a pocit kvality. Chceš automat a trváš na slušné dynamice a dobré spolehlivosti. Největším problémem pak bude asi cena. Maximálních 250 tisíc není úplně ideální rozpočet na tyto vozy. Zkusíme však něco vymyslet.

Jako první bych vyřadil Alfu Romeo. Abys nechápal špatně, Giulietta je dobré auto, ale úplně jiné, než co patrně hledáš. A nejspíš by tě zklamala komfortem. Dalším autem, které by šlo z kola ven, je Audi A5. Zase, rozhodně to není špatné auto. V té správné konfiguraci umí být pohodlné, dojem kvality zvládá dokonale a navíc potěší skvělým interiérem. Jenže v tvém případě hraje proti několik faktorů. Tím nejzásadnějším problémem je cena. V rámci tvého limitu dosáhneš jen na ty nejlevnější kousky v inzerci s nejasnou historií a bůhví jakou péčí minulých majitelů. A to bych asi v případě ojetého naftového Audi, kde každá větší oprava bude stát nemalé procento pořizovací ceny, riskovat nechtěl. Dalším problémem "ápětky" je samotná kombinace motoru a převodovky. Píšeš, že trváš na automatu, ale zároveň nechceš Multitronic. To je v případě verze 2.7 TDi docela oříšek, protože si nejsem jist, jestli jsem tento motor viděl někdy s obyčejným automatem či s DSG. Alternativně se nabízel s manuálem, ale Multitroniců je převaha. A zcela upřímně, to fakt nechceš. Příliš si nepomůžeš ani jinou motorizací. 1.8 a 2.0 TFSI trpí jistými problémy s úbytkem oleje a ani větší benzinový šestiválec o objemu 3.2 litru není výhra. Nejlepší volbou se tak jeví naftový třílitr a benzinový osmiválec. Na to však se svým rozpočtem téměř jistě nedosáhneš. A proto bych Audi nechal plavat.

Mercedes třídy C předchozí generace, to už je zajímavější volba. Základní benzíny C180 a C200 (obojí z řady M271) s nepřímým vstřikováním, jsou robustní agregáty s dlouhou životností a rozumným poměrem mezi spotřebou a podávaným výkonem. Tyhle základní motorizace mají navíc nezanedbatelnou výhodu v tom, že málokdo je osazoval příplatkovým AMG podvozkem či velkými koly. Malá kola a obyčejný podvozek je totiž ta správná volba. Céčko je pak pohodlné a jízda s ním připomíná větší Mercedesy. Pohled do interiéru nezapře svůj věk, ale špatné to není. Ostudu neudělá a dojem kvality ti nabídne. Základní W204 je tak vcelku doporučeníhodná volba.

Z dané trojice je však mým favoritem poslední do party, Lexus. Oproti svému předchůdci otočila druhá generace Lexusu IS kormidlem od sportovních zážitků směrem do komfortu. Malý Lexus je dostatečně pohodlný a opravdu velmi tichý. Pamatuji, že když jsem v něm před několika lety ujel pár stovek kilometrů, byl to právě akustický komfort, co mě ohromilo. Správná je též volba motoru. Atmosférický šestiválec není sice žádný velký silák, svou práci však děla dobře. Je kultivovaný, pružný a má typický atmosférický charakter. I spotřeba se dá udržet v rozumných mezích. Velmi solidně také spolupracuje s automatem, tady netřeba mít strach. Naftě se raději vyhni, ta se nepovedla. Pokud se smíříš s ne zrovna prémiovým interiérem a jistým pocitem stísněnosti (ze zadních sedaček skoro není vidět ven), pak si myslím, že s Lexusem budeš spokojen. Být na tvém místě a pokud bych měl trvat na dané trojici, šel bych si pro něj.

Neodpustím si však přihodit ještě dva své soukromé tipy. Když někdo vybírá středně velký sedan či liftback, nemůže při tom vynechat Ford Mondeo. A teď jde řeč o předposlední generaci označované jako Mk IV. To auto skvěle jezdí, zároveň umí komfortní a provozní náklady bývají velmi přijatelné. Je to taková ta automatická volba v dané kategorii. Ty však hledáš, pokud dobře chápu tvůj dotaz, něco speciálnějšího, co nepotkáš na každém rohu. Něco, co v tobě vyvolá pocit kvality a dobře utracených peněz. V tom případě by ses mohl podívat na Volvo S60 druhé generace. Tenhle švédský příbuzný Mondea by mohl být řešením. Má mnohem lepší interiér než Ford, působí robustně a má skvělé sedačky. Bonusem pak jsou pohonné jednotky. Při troše štěstí dosáhneš na podmanivý pětiválcový diesel. Benzín bude asi dražší, ale v tomto případě naftou nic nezkazíš. Má sice trochu hrubší projev, ale zajímavě zní, síly má na rozdávání a nechce za svoje výkony ani moc paliva. Také se spolehlivostí na tom není špatně. Smířit se budeš muset akorát s menším prostorem v kabině, což soudě dle tvého výběru by nemusel být zásadní problém. Švédská auta měla vždycky svůj osobitý styl a pokud ti sedne, bude i S60 velmi zajímavou možností.

Posledním do party a osobně asi můj největší favorit je však Honda Accord osmé generace. Dle mého názoru je to jedno z nejvíce nedoceněných aut poslední doby. Málokdo si na tuhle Hondu při výběru auta vzpomene, a to je velká škoda. Protože ti, co ji pořídí, si pochvalují jako dobře zvolili. A já se tomu ani nedivím. Accord nabízí skvělé jízdní vlastnosti, podpořené zároveň velkou dávkou pohodlí. Nevím, jak se to konstruktérům v Hondě povedlo, ale tohle auto prostě jezdí jinak než většina tehdejší produkce. Stydět se nemusí ani za motory. Vrcholný benzínový čtyřválec o objemu 2.4 litru a výkonu 200 koní je bez přehánění výborný. Nabídne více než dostatečnou dynamiku a velmi slušnou spotřebu. Snad jen ten automat by mohl mít aspoň o stupeň víc. Těch pět kvaltů se může občas zdát málo. A co se pocitové kvalit týče, ani tady Honda neztrácí. Ihned po usednutí do příjemně tvarovaných sedaček člověk vidí, že tady se při vývoji nešetřilo. Možná to zní divně, ale mezi Mercedesem, Audi a Lexusem bych si já osobně vybral Hondu. Jen pro ni budeš muset vyrazit asi do Německa, u nás je výběr o hodně menší.