Adrian „rainero“ Beňo

Koncept od Saaba, ktorý mám rád je EX: https://www.drive.com.au/news/bonkers-one-off-saab-concept-heading-to-auction/ Nakoniec skončil v Poľsku.

Mňa hneď napadol Plymouth Prowler - moderný hot-rod, tvrdé zavesenie, podivné technické riešenia (baterka za mriežkou chladiča, kardan spojený s diffom reťazou), žiadny kufor (mohol si si dokúpiť vozík v tvare zadnej časti). Vyrobilo sa ich len 11tis. kusov.

Fluence ZE a s ním spojený izraelský startup Better place s konceptom meniteľných batérií by stál za samostatný článok.

Jakube stará pravda po starých rodičoch: myši žijú vždy v pároch, takže keď chytíš jednu vždy je tam aj druhá, keď tretiu bude aj štvrá :)

Síce z iného autoservera, ale výstižné reklamy na staré Volvá: https://www.autorevue.cz/Client.Gallery/show.aspx?id_file=0&article=43117

Jakub ako vždy pochvala. Otázka tvojmu vozovému parku: zachytil som inzerát na V70 a pár na náznakov i k "Céčku"... Nakoniec ostávajú?

Jakube ďakujem za článok. Ja len doplním: Astra F, Citroeny AX, ZX, C15 odchádza už aj Xantia. Končí aj prvé Clio a dávno som nevidel Express, a samozrejme zázraky z Kóreje: okrúhly Accent, Lantra, Espero, Leganza...

Delta II a R5 sa mi zdajú zvláštne až sú pekné. Naopak klasika je Tipo

Ako tu už padlo: ľahké riadenie, nekvalitné, drnčiace plasty v interiéry, tenké plechy karosérie so sklonom hrdzavieť, lámajúci sa rám sedačky, zadierajúca sa vačka u 1,4 a lacné ND . Napriek všetkému na to auto spomínam s nostalgiou v dobrom.

Moja reakcia nebola na Corsu (vzhľadovo s ňou nemám problém) ale na fádnosť zloženia automobilového parku a otočenie sa za niečím zaujímavým, v čom som zajedno s autorom. Vizuálne ma oslovuje Volvo C70 I (síce stará vražda, ale proporcie sú dodnes vyvážené).

Ešte jedno použitie mriežky a svetiel z Roveru 200:

u mňa klasika:

Nevychádza karoséria zo starého Transitu?

Chápem, mám to podobne so svojím autom.

Jakube vďaka za článok, super fotky a pekné auto. Tie interiéry starých Fordov sa dosť podobajú - pripomína mi to môj starý Orion. Inak slabosť na kárované košele? A trochu OT: V70 už predaná?

Podobný pocit som mal z poľského testu amerického Genesisu s V8 :

Augi ten chlápek s Audi nie je náhodou tento pán? https://moje.auto.cz/Tomogo/subik.html
Dosť kritická recenzia na Levorga.

No neviem ja mám z tých posledných bavorákov taký pocit ako keď to práve požiera radiátor...

Modelári to už majú vyriešené:
GAZ 66: Humvee: MAZ-537:

Čo tak Porsche 928?

Testom elektromobilov sa venuje na YT kanál Electro Dad. Video o rozhodovaní pri kúpe ttps://www.youtube.com/watch?v=wBQAFwzz-jo Okrem dojazdu sa zameral aj termomanažment batérie o čom sa píše už menej.

Krabe poctivo čítam tvoje články ale nejak mi unikla tvoja anabáza s C2. Nechystáš sa niečo spísať?

Ja som skúšal mineralon - pocit z práce dobrý efekt žiadny...Niekto ako ekonomické riešenie odporúča asfaltové pásy na strechy a komíny čo by mohlo byť zohnateľné do soboty.
Na tie pazvuky v palubke skús: suchý zips-chlpatu časť, penovú obojstranku, filcové nálepky alebo silikónový sprej kam sa nedostaneš.

Je ale keď už to máš rozhodené tak sa priam núka polepiť miesto pod pedálmi a blatník keď už nič iné. Neviem ako si na to s pazvukmi plaubky ale keď budeš zakladať tunel mohol by si podlepiť a styčné plochy plastov palubka/tunel.

Áno, myslel som nejaké bitumenové pláty...

Jakube keď už máš Volvo vykuchané nebudeš odhlučňovať? Aspoň budeš vedieť ako na to u "céčka"... Inak som netušil, že vlastníš Lybru (bol/bude) o nej článok?
A porucha čo ma najviac naštvala? Spotreba oleja u D5ky t.z. druhý motor - ten cucá menej ale tiež...

Ešte k iX20: niektorí majiteia ho nazývajú "legendou" (v diskusii): https://www.cars.cz/autorecenze/auta/Hyundai/iX20/Recenze-Hyundai-iX20-Prostorne.-tiche.-snadno-ovlad-1462452737219339.html#c86549

Je nejaký zásadný rozdiel v ladení podvozka medzi kabriom a kúpé u C70, kde všetci spomínajú zásah TWR? Alebo je rozdiel v tuhosti kastle?

Za mňa stará éra:

Ako si spokojný s radením? Ja som s ním stále bojoval. Inak pri diaľničných rýchlostiach už je v ňom dosť kravál a na komunikáciu s posádkou aj rádio treba rezignovať do najbližšieho exitu. Odporučím ešte protikorózne ošetriť podlahu aj keď to nie je akútne ako u Mazdy a posledných problémom je výmena žiarovky pravom prednom svetle. Inak je to spoľahlivé, priestranné a svižné auto so super spotrebou.

Nie je pekná ale iná áno. S "umývarkou" pre psy a rokovacou miestnosťou.
https://images.app.goo.gl/tiHsUcJ2hnB1CiW77

Ide do sveta? https://www.sportovnivozy.cz/114739-opel-calibra-turbo-4x4

"Musím se k něčemu přiznat. Jsem očividně dosti povrchní a potřebuji, aby se mi auto nějakým způsobem líbilo. Nemusí to být designový skvost, jen pro mě musí být něčím sympatické a vyzařovat určitý status. "
"Za Corsou jsem se neohlížel tak, jak jsem to dělal u svých předchozích aut. A já se rád ohlížím."

Tak pod toto sa kľudne podpíšem . Problémom je, že ma potom väčšina bežných a racionálnych áut nevie zaujať - to sa potom ťažko kupuje daily.

Presne to som sa chcel práve opýtať: na "volvovitosť"- dušu/charakter je tam cítiť? Pár krát som šiel zatiaľ aktuálnou V40 a tam to nebolo.

Ja mám s borcami a ich denným svietením, ktorí si myslia, že pokým je len trochu svetlo a oni vidia tak stretávačky netreba. Takže za súmraku alebo v daždi ich ledva vidím a to už nehovorím, že o jazde za nimi...

Dnešná skúsenosť: Auto z požičovne: I30 Fastback 1,4 TGDI 104kw nabehané 2300km, asi 150km jazda a pocit z auta žiadny. Žiadna emócia všetko išlo ako malo - nejak to išlo, dokopy ma nič neštvalo (len hluk od kolies a tvrdší podvozok), výkon nechýbal. Proste ako "kelímok" použiješ a zabudneš.

Fakt dobré čítanie. Ďakujem.

Keď sa nadhodilo Mondeo tak S80 je s ním jedna platforma, mne dedkovská nepríde (btw. presne to chceli jej dizajnom zmeniť oproti "jednotke"). Kizashi je pre individualistu čo s tou silnejšou 2,4 skúsne aj CVT.

Doplním Suzuki Kizaschi a Volvo S80 II.

Toto auto mal kamarát v kombíku v nejakej továrenskej športovej úprave - znížené, lepšie brzdy, Momo volant ale s pôvodným 72kw motorom. Bolo dosť tvrdé a držalo na ceste neskutočne ešte o niečo viac ako jednotkový Focus. Spoľahlivosť príkladná až nakoniec umrel motor na pokus mechanika s iným ako predpísaným olejom.

Keď bola reč o starej Corolle hneď ma napadli Fordy: Orion, Sierra, Granada, Taunus. A za najkrajší ešte dnes zohnateľný sedan považujem toto:

Ako sa vlastne vžilo to pomenovanie Saffron miesto Mango? Vzniklo to z nejakého zahraničného Volvofóra? Pomenovanie Mango som nikde nezachytil s výnimkou oficiálnych materiálov.

Práve jedno také je na predaj: https://www.autobazar.eu/volvo-c70-coupe-23-t5-a-t-saffron-id11070263.html
...a snažím sa zdôvodniť si ho pred sebou, že ho nepotrebujem...