Nový Volkswagen Caddy: Radujte se a hodujte!

To je vždy jen o tom, jak si to člověk naspecifikuje. Schválně jsem sem dal fotku té nelesklé palubky, protože to je ta levnější varianta. Ale dá se pořídit i v "klavírovém" laku, který jí fakt sluší. Takže ano, jde to, ale do půjčovny to nikdo nepořídí...

Mercedes Vaneo má v rámci segmentu pěkný interiér. A taky se už 16 let nedělá a nedostal plnohodnotného nástupce, protože očividně většina lidí si v tomto segmentu není ochotna za prémii připlatit.

ratan groch

Range Rover?

Admiral, nějak úplně nevím o tom že by Vaneo mělo nějaký supr interiér ve třídě... Prostě levný plasťák jako vše ostatní, nevidím tam rozdíl od konkurence...

Rock... Tak jako co si budem, ono Range Rover není zase zas až tak moc užitkové auto, že?;)))

Kuře: Vaneo má plasty v interiěru měkčené, o tom si jakýkoliv Caddy může nechat jenom zdát. Ten interiér sice nemusí lahodit dnešnímu oku navyklému na obří radiomapy, ale jinak je to celkem příjemné místo k životu. Jinak je to Vaneo ve všech ohledech lépe promyšlené než jakákoliv tehdejší i dnešní konkurence, ergonomie je lepší, sedadla pohodlnější, na zadních sedadlech se dá sedět a nejsou natlačená na dveře, interiér není stísněný a nikde nic netlačí, motor táhne pěkně odspodu. No, prostě Mercedes. A díky sendvičové platformě je to asi jediné velkoprostorové auto, ve kterém se skutečně sedí jako v autě a ne jako na záchodě.

Aku vrtačka, pila, kufřík s drobným nářadím, tuba montážní pěny, tavná pistole, stříbrná lepicí páska, pixla solviny a montérky na převlečení se tam vejdou, ne? A s tím se dá uživnostnit skoro všechno.

A dnes je Vaneo neobvyklé auto, které není vidět na každém rohu. Už jsem tady o tom viděl hodně blogů a Vaneo ještě nikdo nezmínil. Design je čistě subjektivní věc a Vaneo vypadá podobně jako auto na futuristickém obrazu Dynamika automobilu od Luigiho Russola z roku 1913. A taky jsem neviděl, aby někdo do C Sport Coupe naskládal čtyři lidi a za ně do kufru čtyři kola a asi 20 batohů. Přitom do Vanea se to všechno vejde, a to má míň než 4,2 metru na délku.

Autíčkový Jelen: To je celkem trefné shrnutí. Vaneo je podle mě promyšlené a povedené auto, ale většina lidí si ho právě z výše zmíněných důvodů nekoupila. Ono Vaneo ve skutečnosti ani není dodávka, je to spíš MPV, které jako osobní dodávka jen vypadá. Taky ho Mercedes proti MPV cílil a skříňová verze se, snad kromě nějakých konverzí v Dánsku, vůbec neprodávala. To taky vysvětluje ten internér, který vypadá jako v osobáku a ne jako v dodávce. Taky se tam tak sedí a taky se s tím tak jede. I když ono nakonec bylo Vaneo drahé i vedle podobně velkých MPV, ačkoliv když vidím, za co jsou dnešní automobilky schopny požadovat přes 1,5 milionu, tak mi ta cena nepřijde tak hrozná. A hlavně, vývoj Vanea očividně probíhal tak, že vzali podvozek z A-Klasse, prodloužili ho, na to dali karoserii takovou, aby to při co nejmenších rozměrech uvezlo požadované množství nákladu. A pak jim kupodivu vyšlo něco, co připomínalo dodávky, které se daly koupit třeba za poloviční cenu.

Tak jsem se díval co to teda je a prostě MPV, těch je spousta, to můžeš třeba i espas apod. To můžeš i avantime napsat :)

No nasi Vaneo maji, ale ze by mi prislo nejak dokonale, to tedy nevim. Vysoke, uzke, hnije naprosto strasne a uvnitr vrze stejne jako muj transporter. A palubovku ma divnou...

PB: U Vanea je design dán funkcí a dost se liší od všech ostatních aut, možná kromě Mercedesu A, ze kterého vychází. Mně se celkem líbí, ale rozumím, že se to některým lidem líbit nemusí. A tak to má být, protože jakmile se budou designéři chtít zalibit každému, tak to tu budou samé Golfy a podobně nudné krabice. Jo, ta rez, to je mor všech tehdejších Mercedesů. Palubovka mi připadá logičtější, než palubovka v tom novém Caddym. V tom Caddym ani nevidím žádné místo, kam bych si mohl odložit věci, abych na ně za jízdy dosáhl, zatímco ve Vaneu vidím hned tři. A pořád je míň divná, než v ostatních MPV z té doby. Jo, a s dřevěným obložením vypadá líp.

Jezis nechal bych to byt. V podstate zazneli i nevyhody a asi par vyhod kdysi proklinaneho modelu. Ktery nedostal nastupce zcela po pravu. Pamatuju nedavno tu na Autickari diskusi ohledne malych modelu, ze snizuji prestiz MB. Zastal sem se Acka bylo to do jiste miry vizionarsky auto, becka protoze to je prakticky a velmi dobra konkurence nejen Touranu. Chapu Cla a tak. Nicmene nechapu jak nekdo muze nekriticky obdivovat Vaneo nejen kvuli tomu, co pise treba PB. A hlavne protireceni si pana Admirala to je usmevne. Design ustoupil funkci cili logicky vetsinu lidi nemusi oslovit a uz vubec ne oslnit. Proste dodavka. A k tomu dodat jinak by svet byl sama krabice typu Golf:D Tj videt ze o designu nevis nic a fakt tu neplati takovy to kazdemu, co jeho jest. VW ale i dalsi dela konzervativne vypadajici auta dokonce je pro lajka obcas problem poznat jaka generace je jaka. Golf 7, 6 apod. To jsou ukazky designu ktery prodava, protoze neurazi.

Vaneo je a byla vysoka krabice disproporcni. Sdilejici diky tomu castecne dna s Ackem lowbudget modelem. Mekcene plasty v interieru jsou mozna skvely, ale u modelu typu Vaneo to nemelo smysl. Proto bylo drahe a prodalo se jich par. Mozna bude ted zadane asi jako Felicia pickup. Prodalo se jich par to nehraje moc roli a uz vubec to nerika nic o tom jake auto to bylo. Nemam s tim zkusenost jako ridic, ale asi nebude o co stat uz vzhledem ke stavbe.

Jestli chces hodnotit zajimava mpv divej se na Espace, nebo Pacificu z poslednich let. A ty tvoje kola uvezou taky. Mimochodem tohle nove Caddy bude super zalezi vsak na konecnem ceniku a slevach.

beastar: To protiřečení je jen zdánlivé. Design sice ustoupil funkci, ale Vaneo vypadá všelijak, ale rozhodně ne nudně. A třeba u Tatry 77 taky design ustoupil funkci a zpočátku připadala lidem ošklivá, ale pak se z toho stal kult a dnes ji lidé vnímají jako vrchol elegance. Čímž tedy nechci srovnávat design Vanea a Tatry 77, jen podotýkám, že když ustoupí design funkci, tak z toho nemusí vzniknout nudná krabice. A vzhledem k vysoké stavbě se Vaneo chová kupodivu celkem stabilně. Espace a Pacifica jsou o třídu větší auta a taky o dost těžší.

"Design sice ustoupil funkci, ale Vaneo vypadá všelijak, ale rozhodně ne nudně."
Inu, sto lidí, sto chutí... Mě třeba přijde Vaneo jako dokonalé ztělesnění nudy, a čím starší je, tím víc je mi z pohledu na něj fyzicky nevolno.
Docela příhodné mi přišlo když jsem ho kdysi dávno viděl stát v rámci předvolební kampaně na brněnském Náměstí Svobody, celé v polepu "ODS". Byl to ten typický případ kdy za cenu dvou Partnerů/Berling (nebo čehokoli takového) koupili jeden Mercedes, protože přece - dostali jsme za x hlasů x milionů, tak co bychom je neutratili sebenesmyslnějším způsobem a M-B je M-B".
Skoro bych si i vsadil že v pochvalných/oslavných ódách na jakýkoli aspekt Vanea tu zůstaneš osamocen :-)
Ale pokud se Ti líbí a vyhovuje Ti je to tak v pořádku, to je jasné.

Myslim, ze na to auto muzes taky mluvit :)) ale je treba vychytat spravnej dialekt podle turka, kterej to zrovna montoval :)

Jo, to asi taky jde, ale má to hned několik nedostatků. Zaprvé mě to pořád poslouchá, je to připojené k těm internetům a můj hlas to posílá na ústřednu. Pak se to aktivuje po vyslovení slova Volkswagen, takže když se budu na palubě s někým bavit o autech, tak se mi to bude pořád zapínat, popřípadě budu muset využívat zástupná slova jako je "Kraft durch Freude Wagen" a podobně. A hlavně nevím proč to tak komplikovat, když třeba ovládání Vanea, které je na obrázku o pár příspěvků výše, je naprosto jednoduché a pro každou funkci je tam tlačítko nebo točítko, takže to zapnu snadno a rychle, aniž by mě při tom kdokoliv sledoval.

Pro základní fce máš stále dostupné hw tlačítka, např. plný ofuk okna máš v tom shluku tlačítek nad levým fukarem. Není to Tesla, kde si musíš otevřít schránku před spolujezdcem, hlasovým příkazem :-) do té radši ani nelez nebo ti z toho praskne žilka :-)

Co je ale veselé a dokáže nasrat i mě, když u Golfu 8 zamrzne ovládací panel - to si pak ani nepustíš rádio, nenastavíš teplotu atd. Údajně je to celkem běžné a nemusí ani mrznout, chystá se na to nějaká svolávačka. Mě se to stalo 2x, komplet KO displej, případně jen nouzový stav. Jsem zvědav, zda to u dalších modelů, už pořešili nebo se jim to vrátí jak bumerang.

Keďže im ten infotainment mrzne a padá aj v Octe IV či Supoch, očividne nič nevyriešili. Proste ďalšia beta verzia poslaná na trh a testujú to reálni zákazníci rovnako ako to urobili s prvými verziami TSI či DSG.

Mě třeba u transportéru přijde taky, ale snad u té nové generace bude lepší.

No ono osobak bude trosku lepsi - bude tam navrch umelej vepr a nejakej ten plastovej hlinik...

je teda pravda, ze porovnavam dost socka novej transporter s ~7 letym tuaregem, zdanlive nefer porovnani, ale proste u me ty vybery auta nebyvaj uplne standardni

Pořád to není ono. Ten interiér mi přijde moc vzdušný, neobklopuje mé. To už se mi více líbí Berlingo/partner

Vždyď je fajn, co bys chtěl do užitkovýho auta? Obložení ebenovým dřevem?

esmo: Oni za toho Caddyho chtěj ve slušné výbavě asi 800 tisíc a za tu cenu do toho pořád dávaj jen tvrdý plasty. Přitom už před dvaceti lety, když to dávali Korejci do svých aut, tak to bylo považováno za symbol low-costu.

Teď jsem si, jako každý den, jel pro oběd v Caddyně r.v 2016 a tvrdé plasty mi v tom autě přijdou naprosto odpovídající k poměru určení toho auta :D

To jo, pokud to chtějí prodávat čistě jako dodávku a pracovní nástroj, tak tam klidně můžou být tvrdé plasty a je to naprosto v pořádku. Ale tomu pak neodpovídá ani cena ani to, že se VW snaží propagovat a prodávat Caddy jako rodinný vůz.

Admiral: To tak ale vubec neni. Nesnaz se argumentovat neco, co je kravina. Caddy je a vzdy byl hlavne uzitkovy auto. A VW mimochodem i prodeji v sekci uzitkove vozy toto deklaruje. A kdyz uz tak California je propagovana jako obytne auto, camping. A verze Life ma symbolizovat spis neco jako lifestylovou vec, ze i s dodavkou muzes vyrazit s partou na ryby. Nikde, nikdo to nepropagoval jako ciste rodinne auto. Caddyy- VW uzitkove vozy prvni co ti vyjede na Google;) A ty tvoje tvrde plasty. Chlape proboha rika ti neco vyvoj? Tvrde plasty v Daewoo v roce 98 jsou trochu jinde, nez to cemu se tak rika dnes...

Ten interier je uplne v pohode. Naopak do uzitkace v pohode. A jako jo muze to byt v plny s osobakovou vyvavou za skoro mega bez slev. Bezne Cargo koupis od 450,000,- casto to kupuje firma ta ma minimalne 5%dolu... a si na 420 za krabici a na 450 s okny.

Klidne diskutuj a nepis totalni hovna. Dekuji.

beastar: Souhlasím, že Caddy je primárně užitkové auto a pro toto zaměření jsou tvrdé plasty v pohodě. Ale pokud chtějí přestat vyrábět Touran s Sharan a nahradit to osobní verzí Caddyho, tak by bylo dobré tam dát měkčené plasty alespoň za příplatek. Protože v tom případě očividně VW předpokládá, že to alespoň někteří zákazníci budou chtít kupovat jako rodinné auto a tam už jsou trochu větší nároky na materiály v interiéru než u čistě pracovních nástrojů.

Podle mne Caddy není míněn jako náhrada za Touran a už vůbec ne za Sharan. VW bude Caddy udržovat v rodinné verzi víceméně jenom z povinnosti (a protože je škoda ho nenabídnout, když už užitkovou verzi mít budou) a koncern se pokusí zájemce o velké rodinné auto nasměrovat k Tiguanu Allspace (Tarracu, Kodiaqu).

Bíste jo mam rád auta z vosumdesátek. Ale auta ne francouzský paštiky. (až na pár světlých výjimek). Ta púalubka v caddy je ale fakt hnus to už i ta debilní dachna dokker je útulnější.

Souhlasím, jenom bych dolakoval proužek pod horní mřížkou

Přesně! Jenže pak by to příliš připomínalo minulý model, jinak si to nedokáži vysvětlit, proč to tak neudělali.