Jeniik

Zlá zapomněla zmínit, že na místě bude záchrannářský auto pro případ nejhoršího. Ale volné ježdění už tam provozovali a nikdo si neublížil, neviděl bych to tak drasticky.

Jsi zlý, mlěkaři Dane!

Hele samosvor a V6 to vyléčej, podle mýho...

To se vomlouvám teda. Ale taky je potřeba dodat, že já jsem dost atypický člověk, co i s Yarisem jezdí jako s Camarem ;-)

Naval Bullita!

Diky, tohle me fakt potesilo!

Deformacni zona tam neni ani u plechu a laminovqne vlepene sklo je pevnejsi nez plech, takze bych se nebal...

Neumi čéski! ;-)

A který algoritmus autonomního řízení je teď mnyšlen? Ten dodaný MobileEye, hybrid s Nvidií, nebo ten současný?

Klasický koncepce je tu cítit zejména těžištěm a rozvorem. ;-)

Mě jde spíš o to, že se s tím jezdí úplně jinak...

Já nechápu, proč srovnávat potuněnýho brouka s motorem na špatným konci se čtyřdveřovým sedanem klasické koncepce. To je prostě něco úplně jiného.

Pod kapotou není vidět skoro nic. Jen příplatkový karbonový kryt...

Hehe, trefna poznamka :-) A ad Tesla: kazdemu co jeho jest ;-)

DJI byl seřván a dron uzeměn. To, co předved bylo přes čáru.

Racing drony jsme tam pustili proto, že chlapci dost dobře ví, co dělají. Ale pokud je někdo naštvaný, dejte echo, vyřešíme propříště.

Vy se fakt bavite o cene? A Rolexky kupujete v Kowloonu, ne? To auto je super a pritom asi vubec ne pro mne.

Nemám přímé srovnání, ale kámoš, co jezdil obojím se nechal slyšet, že se to s radostností starších Kolíňat bohužel nedá srovnat.

Moje astro umoznovalo otocit predni kapitanky, prosttedni do stran a zadek normalne. Jen tam nebyl prostor na stul. Limitni je spis sirka a fakt, ze G20 i 30 maj ten mitor moc v interieru.

Ta mys je zazrak techniky, ale i tak mam pocit, ze obrazovka radiomapy je nejlepe vyuzita, kdyz je na ni prisaty drzak na telefon. To ovladani je naprosto neuveritelne spatne. Tak. A milion od Toyoty je v peerdeli. ;-)

Barkas s emitorem modreho koure bych chtel! :-)

Volvo s pilot assistem? BMW na tom taky neni spatne a Cadillac Super Cruise mi prijde dokonce jako lepsi produkt (nemusis drzet volant treba)

Posledni verzi jsem nezkousel, nechci to hodnotit, ale zazrak tozatim neni.

Ten system od MobilEye ktery zahodili a nahradili nVidia systemem ktery zahodili? Ale notak...

Sprintmotor rozhodne neni objektivni statistika i kdyz ma dost aut. Data tam totiz zadavaji lide, kteri si spotrebu hlidaji a tedy je zajima. Excesy jko je nejaky Machac tam nikdy nezachyti ;-) A neni to ropak, je to benzin ;-)

Je to fajnovej vzteklej kombik, ale chce to doladit. Nastesti Michal asi vi jak na to a ma dost vule to dotahnout.

Jezdis jinak. Ja s tim starym mondeem taky jezdil za osm a pul. Pak jsem absolvoval cest Valmez Praha za kamosem v dodavce a padlo to na 6.4. No cumel jsem ;-)

Panove ja vam nerozumim. To, ze s tim nekdo na spotrebu pojede za sest je mozne. Deset a pul s mym jizdnim stylem je super. Prosim odpustte si pitomosti, ze dlouhodobe s tim za 10,5 nejde jezdit, protoze tim me neprimo osocujete ze lzi. Nejsem setrivy jezdec, proto jsem tam napsal, ze ten vysledek je super. Jet stejne svym CTS 2.6, tak je tam neco kolem trinacti na sto.

Vim, vim, to jmeno je tu dlouho, ale s prerodem Volva po odprodeji Fordem je to jen zacatek...

Polestar ano, ale je to zatim jen v zarodku a osobne si myslim, ze je to zbytecny krok vedle. Svet potrebuje vic kombiku od Volva, ne sportovnich divizi ;-)

Jenyku, ja to Mondeo mel a resil to pres OBD. Vmax asi 194 a plny pluˇyn na petku bylo 13.2. Ve 180 asi 12.5.

Vzhledem k tomu, ze Mondeo 1.8 zere v podobne rychlosti o litr vic mi to prijde fajn spotreba.

Nebyla v reprezentativni forme, ale v nalezovem stavu. Takze ji nejde uplne hodnotit bez toho, aby clovek psal kraviny...

Já vím, že jsi do toho blázen. Pro mne je to ale zbytečné, neocením to. Mám rád svoje pohodlí.
-
Komentář upraven 28. 8. 2018, 12:14:58

Jofurt, sem nevěděl, že je tu tolik pošahancu do čtyřvalcu ;-)))

Praha je super, nechapu, co na ni lidi vidi blbeho, je to velke město, je tu malo mista a hodně lidi tedy i debilu. Ja to tu mam rad, bo je tu z čeho vybirat a blizko na letiště.

Zdar!

Shodou okolností jsem se dekapitovaným koněm GT vozil minulý víkend a ... Jsou to jiný auta. Na srandu a obecný cirkus je mustafa rozhodně lepší a mému srdci bližší, ale to bavko je fakt povedené a podle mě mustafovi zdrhne. Na druhou stranu kabriolet je kravina, takže dozdobit to osmiválcem a diravým výfukem... No proč ne, že ;-)

Jo tak toho se nedočkaš, protože ja jsem jen chudobny Ostravak.

Z prahe, ale! ;-)

Kterej novinar?

Uprimne: ja v tom horku casto natahoval strechu a poustel klimu...

Jsem rád, že se ti má "beletrie o autech" líbí :-)

Víš, že nejsem na kabriolety, auto je pro mne zpestřením všedního dne a na jízdu v kabrioletu se staženou střechou je u nás málo ideálních dnů. To raději dobře postavenou malou přemotorovanou, zadohnanou myš. ;-)

Tak já "nejsem kabrioletový" a navíc o výkonu tvrdím, že ho není nikdy dost. Ale beru kritiku, zkusím tedy něco rozepsat o motoru sem:

Zní velmi hezky, ale je to čtyřválec, nemá cenu v něm hledat bublání šestky. Každopádně má ale stále onu bavorskou notu. Jinak turbolag je sice znatelný (já jsem na to pedant), ale neznamená to, že by se v zatáčkách nedal řídit plynem. Je potřeba ho vytočit někde ke třem tisícům, aby se začal chovat ostřeji, ale pokud to srovnám s konkurencí, která se mi dostala do ruky, je skutečně na špičce, co se odezvy týče.

Bohužel kombinace s automatem znamená, že ho nemůžete vytočit a pustit spojku, takže tohle auto neumí odhrabat z křižovatky. Nejde to ani stáním na obou pedálech (nebo možná jde, ale asi už nejsem takové hovádko, abych to trápil přes míru). V kombinaci s použitým automatem je to prostě velmi dobrá strojovna, pokud vám nevadí absence burnoutů. Samozřejmě, že atmosférický třílitr by měl ještě lepší odezvu na plyn, jenže ten by zase tak mohutně netahal v nižších spektrech otáček, takže mi tohle přijde možná i jako lepší varianta pro jen takovou tu uvolněnou jízdu krajinou.

A když se nespěchá, objeví se spotřeba začínající osmičkou.

Ptej se, pokud chceš vědět víc!

Přesně. A pak jsou naštvaní, že nové C3 nejde vypnout stabilizace, protože ten její podvozek k tomu přímo vybízí...

Jako tohle ti natočím i s CTS ;-)

Já teda nechci přilejvat oheň, ale tohle auto mi nedotáčivý nepřišlo. Možná jsem tele, ale na mne působilo spíš jako zadohrab, ano, těžký zadohrab, ale přesto zadohrab. A plynem se dalo krásně přemluvit.

Navíc umí i donut, tak já nevim...

Ale jel jsem s tim jenom chvilku. Osobně nechápu, co se na tom Matějovi líbí, ale on je celej takovej divnej, chodí často k holiči, pořád voní a nosí čistý oblečení... ;-) ale jako nedotáčivý bych ten cirkus na kolečkách zrovna neoznačil.
-
Komentář upraven 13. 8. 2018, 18:38:35

Děkujeme a jsme s pozdravem! :-)

Ne, jen jsi petrolhead a Matěj ti nikdy neporozumí ;-)

Mi to vyhovovalo, protože mapa byla uprostřed, písničky a ovládání spotify vpravo a otáčkoměr a nějaký další kraviny vlevo. Přijde mi to lepší, než mít jen jednu možnost. Ostatně na palubce potřebuje člověk pár kontrolek, tachometr a tím to končí.

Ty obrazovky jsou konfigurovatelný a ten prostor je tam jen proto, že ta stanice nebyla digitální a proto se tam neobjevilo její log.