Jeniik

Překonal tvoje představy! ;-)

Těžko soudit, jel jsem s tím jen do práce, ale hlučnější, než hatchback to určitě není. Roli hrajou ale i gumy.

Hej frnto, ta klika je náhodou super blbina, je to celkem chytrý a vůbec mě to neuráží...

Řízení Optimy je o řád horší.

Ciwe ja se tu obetuju pro kolektiv a pak todle ;-)

Slibuju, pise se to samo ;-)

Tak ja to dopisu ;-)

Mi je tu kvůli toho, že jsem ostravák. Holt neumím česky no ;-) A neser mi je spíš fór...

Nevim, dál...

Beastar: Neser mi, ja nejsem fanda ničeho! ;-) Jen prostě dělaj ty auta tak nějak dobře, i když je to hnusné MPV o ničem, to je celý. A to něco stojí.

No on to asi Kuba nenapsal dost dobře, ale v porovnání s jinými vozy vypadá tento dodělaně, funkčně a promyšleně. Levněji to jde. Místo mahagonových dveří se taky dají použít papírové...

Ona se za ty penize da koupit nejaka silnejsi zadokolka?

Já jsem zmatený, mám bejt teda ještě uraženej, nebo ne? ;-)))

No harm done ;-)

Diky, precedo, ze ses me zastal! ;-)

Ja to myslel tak, ze proste nekze cekat hrabacku ctyrkolkou s jen 340ti konikama. To zacina uplne jinde...

2.5, ale da se to postavit za dva podle me...

Jo, je to individual...

456 Komfortní elektricky nastavitelná sedadla - 29 380 Kč

Takže podle mého jsou to "běžná" příplatková sedadla.

A hlavně: To je potřeba!!

Budeš se chechtat, ale tohle je jedno z aut, který bych si pod stromeček přál ;-)

A je to maly a plastovy, zadny fosnicky... A drahyyyyy...

Díky za korekci!

Pochybuju, že to není přímovstřik. To snad už dneska nikdo do nového modelu ani nedá...

Koyot: Já se snažím popsat, jak na mne to auto působí, vyzdvihnout pokud možno krátce to, co mě z nějakého důvodu zaujalo a podat to tak, aby se u toho člověk nenudil. Pokud jsem se netrefil do vkusu... Inu zamrzí, ale to nevyřešíme. Pro faktografii rád pošlu kohokoli ke konkurenci. Mám třeba velmi rád Autobibli a i když píšu úplně jinak, před klukama smekám a rád je čtu.

Tak snad jsem aspoň neurazil. A jinak... Ono to auto je pokrok, ale taky není úplně... Jak to říct. No je to spotřebič, asi rozumná volba.

Elektromotoru s permanentnimi magnety jsou otacky vicemene burt. Pri vyssich dalnicnich rychlostech je proste ta energie potreba pro prekonani aerodynamickeho odporu.

Hej ja jako nevim. Je to prvni hothatch s tak necitlivym volantem, ze me to malem stahlo ze silnice... Ale ja neumim ridit...

To nemohu říct... ;-)

No zhruba tak se to da popsat, kdo chce dobrou reakci na plyn, at si koupi focus, kdo chce vice vykonu, at si koupi Ceed GT. Ale Focus ST, plnokrevny, bude zase jinde. Mi tohle prislo dost podobne, ty rozdily treba v sedackach tam asi jsou, ale ja je nejak extra neregistroval... Jinymi slovy je to hodne blizko...

Jsme pro kazdou spatnost, problemem je najit prostor ktery obhospodaruje nekdo pristupny...

Ja najel za 10 dni 3800 kilaku vesmes po rovnych cestach a resil hlavne boleni zad a radio, tak snad ano ;-)

No tusili jsme, ale chteli jsme to overit ;-)

Byde jeste clanek o ceste jako takove i s tipy, neboj ;-) Jinak ono to auto neni ani pohodlne ani sportovni a chtel jsem se venovat tomu, co na mne udelalo nejvetsi dojem...

Pristupoval jsem k tomu tak, ze me zajimalo, proc to stoji mega sto, nema to adaptivni tempomat, nema to navi, je to proste malo vybavene a ocekaval jsem kvality jinde. Bohuzel se obavam, ze pokud bych byl uzivatelem kteremu je jedno predni nahon, pak by i Octavia RS kterou ted nahodou pilotuju byla lepsi volba. Nejen, ze je vic vybavena, ale taky levnejsi a s interierem ktery nevrze a nepraska.

Takovy jakoby na pul cesty no

Já mohu posezonní Jugoslávii jedině doporučit. Jižní Slované jsou bohatí a relaxovaní a celkově v tom jednom velkém letovisku vládne pohoda a mír.

No kdybychom s těmi lidmi osobně nejednali, tak bych to netvrdil. Navíc jsme tam točili ten dragrace BMW vs. Volvo a sledovali, jak se řeší doprava na onu pronajímanou pojížděčku. A to fakt na větší akci není. Možná se to změnilo, ale osobně o tom pochybuju.

Aktivní mezinárodní letiště v Mnichově Hradišti fakt není použitelné pro jakoukoli akci, jednak si nepřejí drifty a spol, ale hlavně je to logisticky neřešitelné. Zkuste si prosím uvědomit, že přes hlavní dráhu se přejezdy synchronizují s místím řízením provozu ;-)

A pak jsme taky obcházeli letiště u Ralska. Tam je to hezké, dokonce i pronajmutelné, ale povrch je prostě letecký - něco mezi smirkem a rašplí, takže počítám, že životnost pneumatik by se počítala maximálně na desítky minut a to už pak s levným závoděním nemá nic společného.

Delsi varianta je problemova, protoze pak vede skrz depo a uzavira cely prijezd do arealu...

Na tu moji

Beaste, kdes přišel na tu přezdivku?

Volant je v pohode lec nijak citlivy. U okruhove hracky bych ho strhal, ale tady je to ok.

V tom by nemel byt problem...

Jak říká Vojta. Ale hlavně já mám nejradši ty srandovní a to tenhle je...

hele chtěl bych šestivál místo těch masážních sedaček? Osobně? Ne. Ne v tomhle autě. Fakt to není potřeba. A máš pravdu, že jsem měl napsat překvapivě rychlé ;-)

Na to jak by to melo nejet to jede fakt svinsky ;-) testovany kousek byl za 2.2mio

Hele věřím, že může být rozdíl mezi pre a post FL, ale taky si myslím, že záleží spíš na gumách. A srovnání s preFL nemám, takže to neřeším. Ve výsledku mi naladění vyhovovalo... Nemyslím si, že by to mělo bokovat více.

Šestivál by byl fajn, jen se bojím, že se tam jednoduše nevleze. A než nějaké nepovedené turbo a 300 kobyl, to raději tuhle atmosféru.

Tady je problém s výkonem. Podvozek za to nemůže.

Jen to řekni rovnou, že jsem matlák, co spěchal ;-)

Nafouknutý... Jedině kompresorem, pak asi ano ;-)

Toť toliko past pro bystré oko čtenářovo ;-)