Jeniik

Vidím kompakt, dávám lajk. A Kamaro bez vosmy je dycky smutek.

Já se můžu podepsat pod srovnání s Mercedesem.

Ano, GSA byl první záměr, leč až BX se to povedlo. GSA bylo přecijen jinde náklady na údržbu... Jinak i DS měla své levnější alternativy (ID), ale fakt až to BX bylo od začátku myšleno jako "hlavně levně a jednoduše, ale hodně Citroën".

Je to crossover, takže to musí vydržet šutry. Mazda se to snaží odčinit alespoň nádherným lakem a kontrastní střechou.

ale tahle varianta motorizace se dá pořídit i bez toho paketu za snad 30k, zkus si to nakonfigurovat. Ono to venkoncem není fakt špatné ani cenově...

Litrová foukaná fiesta je skutečně o krapet levnější. Opět se ale bavíme o jinak vybaveném a troufám si tvrdit, že méně hbitém autě...

A to tu máme ještě skok v desítkách procent, který proběhl minulý rok...

A pokud nepotřebuješ cingrlátka, ale jen auto a motor, tak ušetříš ještě dalších 30. Není to drahé, před zhruba osmi lety stála slušná fiesta taky čtyři kila a to je hodnota peněz jinde.

Oblast Louny - Slaný! ;-)

to zní jako něco, co s Václavem nutně potřebujem. A libi se mi, že je v outfitu českych drah, je to takove zemite :-)

ty to nechápeš. Tohle je záběr z jeho webkamery, inspiračního bodu redakce autíčkáře.

já to vždycky tak nějak shrnu třemi slovy, nikdo to nechápe a pak se to snažím nějak zlidštit a ne vždy se to povede. Dík za info, zamakám na pochopitelnosti sdělení. ;-)

HA! Skutečné informace a zpětný feedback na autíčkáři! Dík. Tohle jsem netušil ani já...

Já bych si fakt rozmyslel, jestli tenhle předohrab fakt nechci... Just sayin...

Já byl nejraději za úsměv a svolení přivézt Raptora zapatlaného, teda... ;-) I když to jsem řešil přímo na Ořechu, ale prostě to potěšilo...

Vojta i anglicky sepsal svůj pohled na věc, je to někde na truth about cars a tam je i foto.

Doufejme, že ten Android pokryjí brzy, jinak to stejně nemá budoucnost...

Chtěli jsme to zkusit, ono totiž nejde jen o to se nějak spojit, ale i mít možnost to nějak jednoduše organizovat, což má Clubhouse dobře zvládnuté. Ale chápu a beru, že je to pruda, když to není pro všechny. Budeme se hluboce zamýšlet, už máme komisi, která hledá budovu ve které brzy zasedne! ;-)

stav se, to jabko zvládneš ;-)

Co se týče bezpečnosti, moc to neřešíme, protože nehodláme tlachat o ničem neveřejném ;-)

jenže v jaké konfuiguraci ta auta budou? Ostatně mám na to takový příměr: Můžeš si koupit i auto z Kolína, ušetříš. A to auto ti to bude i každý den svým interierem připomínat!

beastar: Počkej počkej, co máš proti koučovi novinářovi? ;-)

nemachruj... To toliko lenost ti brání!

pokud je to podobne, jako ve VW, tak se to chova jako 3D Touch

Hele s dieselem jsem nejel, ale obecně tyhle nafouklé čtyřválce na benzín působí velmi lehce a svěže oproti dieselu, který sice táhne, ale působí těžkopádně.

406 bych vzal na milost, pohazuje prdelí, ale 407 je neštěstí. Budu si muset u Dana ověřit počet dioptrií ;-)

|Doporučuji si nastudovat chemii akumulátorů, zejména těch postavených na lithiu, zjistit, že jakýkoli plyn tam je problém, který se technologicky řeší na podstatně vyšší úrovni, než je odvětrání a dál bych to raději nerozváděl.

Jak jsem koupil, tak prodávám. A mild hybrid je tam spíš fakt pro doplnění točáku...

když máš převis poptávky a ví se to, nemá cenu si lhát ;-) A není to o tom bejt punkáč, ale domluvit se lidsky... Není třeba moc.

Já to nikdy dobře nemyslel ;-)

Pokecáme v Bohnicích... Nebo v Opavě? ;-)

Já si spíš myslím, že Honza psal o tom, že i dotykové ovládání může být použitelné a chytře vyřešené ;-)

to zas není úplně pravda, žralo mi to o pět litrů míň, než kaďas stejným stylem...

Dočetl jsem to a moc díky za krásný komentář

Což je v podstatě z druhé strany to, s čím mám problém: Nevím, co to dělá, nemůžu se na to spolehnout, ale mám za to zodpovědnost.

tohle nezasahuje do řízení a považuju to za jeden z největších posunů posledních let...

že kdybys byl blíž, tak bychom se svezli ;-) A nedělejte si ze mě tamto! ;-)

To bys musel se přisunout se a pak bych tě mohl edukovat osobně ;-)

Dojelo to do Klecan a už jsou koupeny dvě skleněné deformační zóny na výměnu. Zbytek po sovětsku.

Aby to bylo zpapírovaný a jasný.

w 124 má kupříkladu pětiprvkovou filigránskou zadní nápravu, ne dvě kovaná ramena jako Piáno a takhle by se dalo pokračovat dlouho. Ne, fakt není w124 jen nástupce. Je to sofistikovaný mercedes versus mercedes nezničitelný...

To je vždy jen o tom, jak si to člověk naspecifikuje. Schválně jsem sem dal fotku té nelesklé palubky, protože to je ta levnější varianta. Ale dá se pořídit i v "klavírovém" laku, který jí fakt sluší. Takže ano, jde to, ale do půjčovny to nikdo nepořídí...

Už?

To se nesmi takle řikat ale...

A už raději ani řádek, Kubíku, ano? ;-)

já k tomu řeknu jen jedno: Kdyby každej psal jen o autech, "co bych chtěl" a jsou "správná" jen tím "správným" způsobem, byla by to nuda. Holt Kuba je jineju, mě vždycky nadchne, že na autech najde něco, co já ani hledat neumím. A myslet si, že nějaký Autíčkář může někomu ukázat tu správnou cestu, když bude omílet - třeba i pravdivá - klišé o nízkém posedu, charakterním motoru a pocitu jako ze skutečného auta, to mi přijde úplně mimo. A myslet si, že si někdo nekoupí BRZ jen proto, že o tom POspíšil psal, že se mu to nelíbí, no... Takový člověk by byl debil, ten ani cestu do autosalonu nenajde ;-)

Ha! Spotrebitelska rada na autickari! Dik!

Jsem na staršího pána hodný. Je totiž Velurový.