Jeniik

Auto bylo vsude jolem Prahy a prave tyhle rozbite silnice jsou nejzajimavejsi ;-)

To je ale ryze ekonomické rozhodnutí, to sem nepatří ;-)

Jen příběh? Já doufal i v přesah... ;-) Ale jinak ano, silné zážitky se píší samy... Díky.

Rock, cywe, jak mam fotit, když jsem odkrven? ;-)

Netusim, ja si tam prisel hrat a zkoumat jak to funguje...

ne, to je Frantuv překlep ;-)

A přesně tak to je ;-)

Ano, musíme mít přehled, být psi na lidi, kteří nechápou omezení a udělat to celé tak, aby z toho nebylo cvičení CO ;-)

Hele osobně v tom nevidím problém. Jde primárně o to, abychom příliš a zbytečně neopotřebovali povrch...

A co nežere, to brzo chcípne! A je jen přirozené, že to na dálnici žere jako normální osobák, když to nemá jak nabírat energii z brždění, že...

Tak jasně, že ceny uvedené jsou pro bookingy udělané ten den tak nějak do šesti do večera... Něco plánovat se mi na dovolené nechtělo...

nini... https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_151 Ale žabotlam je taky super strojek.

Hele to je možný, ale mi to v ten moment nedošlo a teď už asi nejsem schopen to ověřit.

Samozřejmě 151. První a jediná lokomotiva s pořádnou regulací, vMax 160 a dřevem v interieru ;-)

Překonal tvoje představy! ;-)

Těžko soudit, jel jsem s tím jen do práce, ale hlučnější, než hatchback to určitě není. Roli hrajou ale i gumy.

Hej frnto, ta klika je náhodou super blbina, je to celkem chytrý a vůbec mě to neuráží...

Řízení Optimy je o řád horší.

Ciwe ja se tu obetuju pro kolektiv a pak todle ;-)

Slibuju, pise se to samo ;-)

Tak ja to dopisu ;-)

Mi je tu kvůli toho, že jsem ostravák. Holt neumím česky no ;-) A neser mi je spíš fór...

Nevim, dál...

Beastar: Neser mi, ja nejsem fanda ničeho! ;-) Jen prostě dělaj ty auta tak nějak dobře, i když je to hnusné MPV o ničem, to je celý. A to něco stojí.

No on to asi Kuba nenapsal dost dobře, ale v porovnání s jinými vozy vypadá tento dodělaně, funkčně a promyšleně. Levněji to jde. Místo mahagonových dveří se taky dají použít papírové...

Ona se za ty penize da koupit nejaka silnejsi zadokolka?

Já jsem zmatený, mám bejt teda ještě uraženej, nebo ne? ;-)))

No harm done ;-)

Diky, precedo, ze ses me zastal! ;-)

Ja to myslel tak, ze proste nekze cekat hrabacku ctyrkolkou s jen 340ti konikama. To zacina uplne jinde...

2.5, ale da se to postavit za dva podle me...

Jo, je to individual...

456 Komfortní elektricky nastavitelná sedadla - 29 380 Kč

Takže podle mého jsou to "běžná" příplatková sedadla.

A hlavně: To je potřeba!!

Budeš se chechtat, ale tohle je jedno z aut, který bych si pod stromeček přál ;-)

A je to maly a plastovy, zadny fosnicky... A drahyyyyy...

Díky za korekci!

Pochybuju, že to není přímovstřik. To snad už dneska nikdo do nového modelu ani nedá...

Koyot: Já se snažím popsat, jak na mne to auto působí, vyzdvihnout pokud možno krátce to, co mě z nějakého důvodu zaujalo a podat to tak, aby se u toho člověk nenudil. Pokud jsem se netrefil do vkusu... Inu zamrzí, ale to nevyřešíme. Pro faktografii rád pošlu kohokoli ke konkurenci. Mám třeba velmi rád Autobibli a i když píšu úplně jinak, před klukama smekám a rád je čtu.

Tak snad jsem aspoň neurazil. A jinak... Ono to auto je pokrok, ale taky není úplně... Jak to říct. No je to spotřebič, asi rozumná volba.

Elektromotoru s permanentnimi magnety jsou otacky vicemene burt. Pri vyssich dalnicnich rychlostech je proste ta energie potreba pro prekonani aerodynamickeho odporu.

Hej ja jako nevim. Je to prvni hothatch s tak necitlivym volantem, ze me to malem stahlo ze silnice... Ale ja neumim ridit...

To nemohu říct... ;-)

No zhruba tak se to da popsat, kdo chce dobrou reakci na plyn, at si koupi focus, kdo chce vice vykonu, at si koupi Ceed GT. Ale Focus ST, plnokrevny, bude zase jinde. Mi tohle prislo dost podobne, ty rozdily treba v sedackach tam asi jsou, ale ja je nejak extra neregistroval... Jinymi slovy je to hodne blizko...

Jsme pro kazdou spatnost, problemem je najit prostor ktery obhospodaruje nekdo pristupny...

Ja najel za 10 dni 3800 kilaku vesmes po rovnych cestach a resil hlavne boleni zad a radio, tak snad ano ;-)

No tusili jsme, ale chteli jsme to overit ;-)

Byde jeste clanek o ceste jako takove i s tipy, neboj ;-) Jinak ono to auto neni ani pohodlne ani sportovni a chtel jsem se venovat tomu, co na mne udelalo nejvetsi dojem...

Pristupoval jsem k tomu tak, ze me zajimalo, proc to stoji mega sto, nema to adaptivni tempomat, nema to navi, je to proste malo vybavene a ocekaval jsem kvality jinde. Bohuzel se obavam, ze pokud bych byl uzivatelem kteremu je jedno predni nahon, pak by i Octavia RS kterou ted nahodou pilotuju byla lepsi volba. Nejen, ze je vic vybavena, ale taky levnejsi a s interierem ktery nevrze a nepraska.

Takovy jakoby na pul cesty no

Já mohu posezonní Jugoslávii jedině doporučit. Jižní Slované jsou bohatí a relaxovaní a celkově v tom jednom velkém letovisku vládne pohoda a mír.

No kdybychom s těmi lidmi osobně nejednali, tak bych to netvrdil. Navíc jsme tam točili ten dragrace BMW vs. Volvo a sledovali, jak se řeší doprava na onu pronajímanou pojížděčku. A to fakt na větší akci není. Možná se to změnilo, ale osobně o tom pochybuju.

Aktivní mezinárodní letiště v Mnichově Hradišti fakt není použitelné pro jakoukoli akci, jednak si nepřejí drifty a spol, ale hlavně je to logisticky neřešitelné. Zkuste si prosím uvědomit, že přes hlavní dráhu se přejezdy synchronizují s místím řízením provozu ;-)

A pak jsme taky obcházeli letiště u Ralska. Tam je to hezké, dokonce i pronajmutelné, ale povrch je prostě letecký - něco mezi smirkem a rašplí, takže počítám, že životnost pneumatik by se počítala maximálně na desítky minut a to už pak s levným závoděním nemá nic společného.