Crossover pro manželku za 300 tisíc

Vážení pánové,

Do doby, než jsem před lety začal číst tento web a samozřejmě také rubriku Ptejte se, byl jsem si jist, že si s výběrem auta poradím sám. Ovšem více hlav více ví, zvláště pak, když se do debaty vloží praxí protřelí odborníci. Prosím tedy o radu.
Situace je taková: manželka se zamilovala do crossoverů či malých SUV a zároveň vzešla potřeba pořídit pro ni a jedno miminko auto s následujícími parametry:

– Jak řečeno, malé SUV, crossover.
– Benzínový motor, automatická převodovka.
– V kufru místo na kočárek.
– Spotřeba v podstatě nedůležitá.
– Výkon dostačující, žádný trhač asfaltu není potřeba, ovšem vyložený lenoch také ne.
– Jízda převážně po Plzni a okolí.
– Nějaká elementární spolehlivost.
– Cena plus mínus 300k.
– Rok výroby od 2005.

Zatím jsem přemýšlel o Kadjar 1.2 EDC, případně Qashqai 1.2 (ovšem tady si nejsem moc jist automatem). Nevím, jak jiné motorizace. Když Tiguan, tak 2.0 TSI zejména kvůli 6q DSG (přece jen spolehlivější než 7q), ale je tady riziko spotřeby oleje TSI. Mokka 1.4T – tady se mluví o zklamání co se týče dynamiky, která moc neodpovídá deklarovaným hodnotám. Nevím, zda by byla vhodná jiná motorizace. Automat je dle mé zkušenosti z Astry OK.
Pokud tedy máte s výše uvedenými zkušenosti, prosím o radu. Nějaké jiné případné nápady? Určitě se k vám také dostaly informace o spolehlivosti uvedených.

Předem děkuji za odpovědi.
Vladimír

Ahoj Vladimíre,

Zkušenosti s výše uvedenými vozy máme a rádi pomůžeme s výběrem. Přestože by se mohlo zdát, že dneska se nic jiného než crossovery a kompaktní SUV nevyráb,í a tudíž bude výběr vcelku snadný, nemusí to být tak jednoduché. Ačkoli tomu spousta lidí nevěří i v rámci této kategorie jsou jednotlivé vozy poměrně dost rozdílné. Takže, co vybrat?

Nejdůležitějším kritériem je cena. Tvých tři sta českých na stole, je už poměrně velkorysá suma a s takovým rozpočtem se ti otvírají široké možnosti. Tím spíš, pokud ti nevadí ani starší auto. Na druhou stranu, podle způsobu využití, bych se asi ve tvém případě porozhlížel spíše mezi novějšími vozy, protože starší ojetina ti přinese navíc jen silnější motor, což v převážně městském provozu nemusí být zrovna nejdůležitější výhoda. Jinak se budu držet tvého zadání, takže zkusíme najít něco s dobře využitelným kufrem, benzinovým motorem a samozřejmě také s automatem. Jestliže jsem o pár řádku výše psal, že tvůj rozpočet ti umožní široké možnosti, volba automatu je zase výrazně zúží. Světe div se, ani v dnešní době pořád není automat u tohoto typu vozů pravidlem, což mě trochu zaráží, protože kde jinde, než u městského crossoveru by našel využití. Hlavní požadavky bychom měli, jdeme na konkrétní tipy.

Píšeš, že jsi zatím nejvíce přemýšlel o Renaultu Kadjar, případně jeho koncernovém sourozenci Nissanu Qashqai. Jedná se o přímé příbuzné a tím pádem o velmi podobné vozy. Osobně se mi víc zamlouvá vnější design japonského vozu a ztvárnění interiéru Francouze. Ale to je velmi subjektivní disciplína a každý může mít chutě jiné. Jízdně jsou na tom velmi podobně, Kadjar mi přišel mírně pohodlnější, Qashqai zase o něco málo tužší, v praxi jsou však rozdíly tak malé, že bez přímého srovnání jsou nepostřehnutelné. Co vnitřního prostoru nelze mít větších námitek, oba dva zástupci mají šikovně obestavěný vnitřní prostor, takže s místem pro kočárek a jedno dítko není nejmenší problém. Největší úskalí tak vidím v pohonné jednotce. Ta je vcelku příjemná, nabídne rozumnou pružnost, slušný výkon, je opravdu kultivovaná a spotřeba se dá udržet v rozumných mezích. Zároveň však jeden problém, který obzvláště vynikne právě v městském provozu. Mám na mysli velmi špatné zahřívání pohonné jednotky na provozní teplotu, což se projevuje tím, že se olej nadměrně ředí benzínem. V praxi to vypadá tak, že u studeného motoru se nedokonale spaluje benzín, zbytky ulpívají na stěnách válců, z nichž jej písty stírají do olejové vany. Následek je jasný, pokud se významně nezkrátí výměna oleje, motor má tendence k zadření. Pokud s jednadvojkou člověk jezdí delší trasy, problém se neprojeví, ale ve městě, kde je větší riziko toho, že se agregát nestihne pořádně zahřát, je šance na zadření mnohem větší. Renault na nápravě tohoto problému zapracoval a nová 1.3 TCE by tímto problémem již trpět neměla. Tenhle motor je však zbrusu nový a za 300 tisíc jej téměř jisto jistě neseženeš.

Druhým do party je Tiguan 2.0 TSI, Kompaktní SUV za tyhle peníze bude zhruba deset let staré, s celkovým nájezdem přes 150 tisíc kilometrů. Vzhledem k faktu, že dvoulitrové TSI také není úplně bezproblémový motor, je tu vyšší šance, že bude potřebovat jisté servisní zásahy dřív, než by bylo po chuti. Motor, pokud bude fungovat, je svými vlastnostmi velmi příjemný. Je silný, spotřeba fajnová. Co se mi však u prvního Tiguanu moc nepozdávalo, to byl vnitřní prostor. Na to, že Tiguan už není vyloženě malé SUV, tak to není s místem žádná velká sláva. Kočárkem zabereš celý kufr, a pokud máš nějaký jo neskladný a velký, může být i problém jej tam vůbec dostat. Stejně tak místo na zadních sedačkách je omezené a dítě v autosedačce bude nepříjemně okopávat sedadlo spolujezdce. Na základě toho a zbytečnosti 2.0 TSI v městském provozu, bych asi VW z tohoto výběru vyřadil.

Posledním zmiňovaným autem je Opel Mokka. Oproti výše uvedeným autům je to o kategorii menší vůz, nicméně je celkem chytře postavený, takže cestující netrpí nějakým zásadním nedostatkem v oblasti vnitřního prostoru. Benzínová jednačtyřka je zcela dostatečná, rozumně silná a kultivovaná. Ani s automatem nebývají problémy. Nicméně rychlý pohled do inzerce naznačuje, že pořizovací cena Mokky je poměrně výrazně nad tvým limitem, takže si nejsem jist, jestli je to ten pravý kandidát na nový povoz.

Teď by bylo záhodno přijít i s nějakým naším tipem. Jenže požadavek automatické převodovky opravdu výběr poněkud zmenšuje, takže není úplně snadné vymyslet vhodný vůz. Jako první mě napadá Suzuki S-Cross. Je to takový lehce zvýšený a nafouklý hatchback. Kupodivu docela prostorný uvnitř a nepříliš velký zvenku. V této cenové hladině se dá sehnat verze se starší atmosférickou jednašestkou, což není zrovna trhač asfaltu, ale na městský provoz stačí úplně bez problémů. Dalším takovým prototypem městského crossoveru je Kia Soul. Za svůj finanční obnos seženeš druhou generaci Soulu s atmosférickou 1.6 o výkonu 130 koní. Tenhle motor je docela vydařený, umí jezdit za málo a má příjemnou charakteristiku. Soul je sice malý svými rozměry, ale díky stavbě alá krabice na kolech je překvapivě prostorný uvnitř. Za ty prachy je to vcelku zajímavá, a především neotřelá volba. Nicméně já osobně, být na tvém místě, bych koukal také po Hondě CRV třetí generace. Ta se dá sehnat v automatu s osvědčeným dvoulitrem o výkonu 150 koní. Auto se dá označit za spolehlivé, automat je pohodový a rozumně silný motor potěší. Vnitřní prostornost je bez připomínek, pro dítko s kočárkem naprosto dostatečná. Tohle by byla volba rozumu.

Máte nějaký jiný tip, na který jsme zapomněli? Podělte se o názor v diskuzi.

Komentáře