Jan „Hanis“ Berka

Ještě mi tu chybí Citroën DS5:

Taycan na denní ježdění
Panamera na dlouhé trasy
911 Targa (991, protože nechci servisně nic řešit, ale 992 se mi vizuálně nelíbí) na vyjížďky jen tak pro radost

Hexáč je fajn, ale je málo exkluzivní, málo divný a prší na tebe. Chce to tohle :-)
https://www.autickar.cz/files/_temp/image%20%28125%29.png

Mám pocit déjà vu. Jako bych tu C5 Aircross viděl snad potřetí, nebo co.

Další auto, kde tak nějak není moc co komentovat...
Rodiče si ho pořídili na důchod (4x4 jim netřeba, pohodlí, včetně pohodlnějšího nastupování do SUV, jim naopak třeba hodně) a je to příjemný povoz, který člověka uklidní. Mají teda silnější dvoulitr, kde je fajn výkonová rezerva na takové to domácí předjíždění.
Jen mi tam vadí ty tři stejně široké sedačky vzadu - jako dospělý člověk jste na krajních sedadlech rameny a hlavou prostě moc blízko C sloupku, není to příjemné (stejně jako spona od pásu zařezávající se do pozadí. Stejně široké sedačky jsou totiž spíš stejně úzké. Ale to není chyba C5, to je vlastnost koncepce). Pro děti pak chybí už zmíněný Isofix uprostřed (což už chyba C5 je).
Jinak je to fajn, vepředu se člověk cítí dobře. Točí volantem a auto tak nějak jede, převodovka něco dělá, ale nikoho na palubě to vlastně nezajímá (tohle mi přijde jako přesně ten typ auta, ve kterém by bylo ideální mít autonomní řízení). Aerodynamický hluk ve vyšších rychlostech by mohla vyřešit příplatková vrstvená boční okna.

Při "potřebě rychlosti" bych se teda motorce raději vyhnul obloukem, protože tam se chyby a nevybouřenost neodpouští.
(disclaimer: jezdím na motorce zhruba 15 let)

Hm, a co takhle něco od PSA? 2008 nebo C3 Aircross s 1.2 PureTech? Případně Cactus, jestli je pro manželku dost crossoverovitý (a má ráda úchylárny). S jedním dítětem prostorově úplně v pohodě, jejich automat chválí všude možně (i místní redakce), a jako nové to je za 400k, takže mírně jeté snad do 300 v klidu.