Poprvé bez okřídleného šípu na kapotě a 5 dalších zajímavostí Škody Elroq

Inu pokrok nezastavíš......
Ten předek je takovej čínskej nijakej neuchopitelnej.. Yu dat pismena tak nevim jestli proti mě stojí ford, sangyong ne o nějaky geely, byd a podobně.. Aspon to neni stříbrný.

Čumák mi vzdáleně připomíná Kiu.
Jako celek - asi bych neřekl, že se mi to vysloveně nelíbí nebo mi to něčím vadí. Akorát mne to nebaví, nudí.

Podle me to autu naopak prospelo. BMW by klidne mohlo podobne zatocit s aktualnimi ledvinami.

350 tisíc ne... Karoq má cenu od 650 tisíc, tzn rozdíl je 200 tisíc. Ano, je to stále dost a myslím si, že by elektro a spalovák měly v základu stát stejně (což zatím kvůli ceně baterek asi prostě nejde), ale zase nepřehánějme a nekřivděme...

A proč Karoq? Existují varianty od jiných výrobců, kde by to šlo bez problému ještě o dalších 100 t. srazit, někam na úroveň 550 t. U Elroqu se Škoda chlubí, že je nejlevnější ve své třídě, měl by tedy snést srovnání s auty napříč trhem, nejen s produkty Škoda.

Ano, Elroq je nejlevnější ve své třídě "levných elektromobilů co nejsou parodie" - přesně jak píše Zlokočka v článku. Na tom nevím co je dalšího k srovnávání - jediná levnější věc je Dacia Spring, což je městské vozítko. I takový Leaf stojí nový "od 850 kkč".

Každopádně srovnávejte si to s čím chcete - podle mě rozumný spalovací ekvivalent je Karoq (stejná značka, stejná velikost, výbavu jsem úplně nezkoumal). Hledat nejlevnější "střední SUV na trhu se specifickou výbavou" jenom aby ho člověk mohl porovnat s Elroqem a křičet na mraky je podle ně nesmysl...

Pro mě je ekvivalent i třeba taková Scala. Jasně, není to SUV, ale kormě toho že není o kousíček zvednutá je s tímto EV rozměrově plně srovnatelná. A ta začíná na 450tis.

Scala/kamiq je o tridu niz a jejich ekvivalentem bude epiq

Neber mu to. Prostě je pro něj o 12 cm menší Scala stejná, to je už jen o 8 cm menší Kamiq taky stejný a to je vlastně jen nazvedená Fabie a to už je jen krok od Citigo a když nepotřebuješ zadní dveře, tak je Smart stejný. Takže jako na tak malinký auto je ten Elroq fakt drahej 🤣

Tak u článku se nikde neobjevily rozměry auta z článku, takže je úplně v pořádku, když vám to čtenář v diskusi porovnává se Scalou. Nevím, proč máte potřebu to zesměšňovat.
Reálný zájemce nikdy neporovnává jenom auta stejné třídy (a už vůbec ne auta třídy arbitrárně určené), ale prostě modely, které mu připadají vhodné pro jeho potřeby. Jestli něco má trochu větší délku, šířku, kufr, místo vzadu, to už je další fáze výběru. Na prvním místě asi budou asi náklady na pořízení a provoz.

Tivoli Grand?

Elroq je dokonce ještě o něco větší než Karoq. Ale jasně, v zásadě jde o stejnou kategorii a je to z principu nejlepší reference k té cenové hladině. Samozřejmě že půjde najít nějaké spalovací SUV od některé z levnějších značek, které bude ještě výrazně levnější, ale to asi není nejlepší benchmark pro posuzování toho, o kolik je elektrický pohon dražší. Časy se zkrátka mění a ty ceny probublávají níž a níž.
A je pravda, že nic levnějšího a elektrického v této třídě v zásadě není. Lze spekulovat o tom, že jsou jen o trochu dražší auta, kde je o něco lepší poměr cena výkon, ale i tak je tohle velmi vítaný přírůstek na trhu.

Mě to tedy moc rozdílné nepřijde.

Pravda, v textu to zmíněné není, ale reálně je to opravdu větší auto. Je to vlastně Enyaq (po C sloupek) s menším kufrem, z toho vyplývá, že je rozvor třeba o víc jak 13 cm větší než u Scaly. A protože kufr je prakticky shodný (jak objem, tak délka), tak celá tato výhoda padá do interiéru pro cestující. Shodou okolností jsem Enyaq před měsícem měl a možná to z fotek tak nevyzní, protože má i delší sedáky než Scala, ale místa je tam hromada.

To je to samé jako srovnávat Octavii Combi a Kodiaq. Tam je velikostně i provedením stejný rozdíl (rozdíl jedné třídy) a cenový rozdíl ve stejném stupni výbavy se stejným (spalovacím) motorem 300 tisíc Kč.
Mně taky přijde iracionální si připlácet za karoserii SUV, když můžu mít o desítky až stovky tisíc levnější nízké auto se srovnatelným vnitřním prostorem, ale nesvádějme prosím cenový rozdíl mezi Scalou a Elroqem na elektrický pohon, jsou to podstatně jiné segmenty. Příplatek za elektrický pohon v podání Škody ilustruje srovnání Kodiaq vs Enyaq a Karoq vs Elroq, vše ostatní je míchání jablek a hrušek.

Frodo: Já teda opět nevím, ale na těch "výkresech" co si poslal je vidět rozdíl 15 cm ve výšce, 14 cm v rozvoru a 9 cm v rozchodu - to je v automotive světe fakt hrozně moc :)

Jenom na okraj: z 15 cm ve výšce Elroq 13 pros... prohospodařil baterkou v podlaze, je to mrtvá, pro posádku nevyužitelná výška. Reálný rozdíl je vidět na vnitřní výšce nad sedáky; vpředu +25 mm, vzadu +8 mm.
Rozchod (jestli je rozchod to, co si myslím) je + 5 cm (9 cm je rozdíl v šířce bez zrcátek).

Pro lidi zase nic. Jen slevička pro bohatý který jí ani nepotřebujou.....

Tak podnikej a můžeš využít pobídek na EL auto. Plakání o poctivých, průměrných, dobrých či jakých lidech si nech na jiné servery.

Když budeme všichni podnikat tak kdo bude pracovat?
Dotace jsou svinstvo a to na cokoli. Dosáhne na ně jen ten kdo je ani nepotřebuje.

Martin co blbneš, většina automechaniků, zedníků, topenářů.... bych mohl pokračovat do aleluja, všichni tito podnikají a přitom makají. Stačí převzít zodpovědnost za svůj výdělek a živit se tím co umíš.
Dotace jsou i pro normální lidi, máš starý kotel, dostaneš příspěvek, máš starý barák, dostaneš milión atd, stačí se zajímat

Proč mi má samoživitelka co sotva utahne nájem přispívat na barák? A proc mam ja s 22 let starou fabií někomu přispivat na novy auto? Jsem zodpovědnej za svuj život a od nikoho nic nechci, stejně jako nechci nikomu nic dávat. DOTACE JSOU ŠPATNĚ!!!

Btw ty mě tu nabádáš ke Schwarz systému což taky neni dobře. Mě živí řízení. Když přijdu za vedoucim, že mi od ted místo cejplaty bude proplácet faktury tak mě leda pošle do prdele.