Frodo

Beastar: ty tipy jsou doufal že mi dá zdejší guru :D
Tyto modely byly v úvahu, ale v konečném počítání se vyřadily hlavně kvůli prostoru a právě tím neužitkovým původem. Když víš, že v tom budeš vozit psi, kola, děti, tak je nějaký lacinější plast v kufru spíš plus.
Celkově se od začátku tohohle vlákna divím tomu, že rádoby znalec aut napíše takovou blbost že dodávky jsou pitomost. Pro některé lidi jsou prostě ideál a prodeje těchto aut to jen potvrzovaly.

Tak jsem se nic nedozvěděl. Jediný tip od zdejšího myslitele je kup si místo osobní dodávky MPV. Zajímalo by mě, které MPV měl namysli. Už před rokem při výběru nového auta v podstatě žádné na trhu nebylo (konkurenceschopné v poměru cena x výkon). Jediné schopné auto s velkým prostorem bylo Berlingo XL a jeho deriváty. A asi tě překvapím, tenhle výběr byl udělán plně racionálně s tabulkou v Exelu.

Píšeš o tom, že dodávka je pitomost a co už si to koupilo lidí. Tak bych chtěl prosím radu, co místo ní.

Ta dodávka je hrozná pitomost. Akorát má tu malou výhodu, že když naložím rodinu, zavazadla, kola, psi, tak se za pár hodin pohodlně odvezeme na výlet, dovolenou, trénink. A takhle to děláme skoro každý víkend. Mohl by mi tedy zde přítomný vševěd poradit, co jsem si měl pořídit místo osobní dodávky? Předem děkuji za jistě inteligentní odpověď.

Tohle má zaujmout někoho, kdo je fanda do aut? Tahle studená lednička? Já vidím jen smutek a depresi.
Už jsem to zmiňoval jednou, ale teď už je vážně na čase vymazat ten váš nesmyslný slogan: Autíčkář- Vaše každodenní dávka benzinu. Bohužel.

To víš ty po testu. My ostatní si to můžeme jenom domýšlet. Já v tom nejel tak nevím, jestli má motor dostatek síly, v jakých otáčkách, jak se s tím předjíždí, jak jezdí po dálnici. Proto slouží test, aby jsme se to dozvěděli. Ale pokud je 225koni tak špatných, že to ani nestojí za řeč, tak se nikdo nemůže divit že s láskou vzpomínáme na dobu, kdy v autě 170 koní znamenalo skvělou zábavu.

Smutná doba. Silný motor a v testu se místo toho, jak to jezdí řeší jak se to nabíjí, kolik ujede na elektřinu a za kolik benzínu jede.

Když odhlédnu od toho, že nejsem fanda svítících obrazovek, tak se mi v interiéru nelíbí volant. Ten tvar vypadá na první pohled hrozně. Jak se s tím obdélníkem řídí?
Jinak k tomu radši nic nemám. Skončilo by to u obvyklého kroutění hlavou nad současným směrem automobilismu.

To si říkám u Tesly také. Když odhlédnu od mě nevyhovujícímu druhu pohonu, tak to zpracování je ještě víc tragické než tady.

Zdá se mi to, nebo je ten volant moc veliký a tenký?

Pobavilo. Takže ještě jednou, třeba to levé křídlo pochopí. Zvýhodnění, v Evropě ve formě dotace, je cesta do pekel. Dokud si lidé neuvědomí, že takovou dotaci co dostanou zaplatí ve formě daní v násobné výši, tak se nám ta Evropa bude krásně dál sypat.

To jako že při 59 litrové nádrži budeš normální jízdou jezdit za 18,5? Ale no tak, nedělej ze sebe blbce ;)

Reálný dojezd cca 320km. V autě za skoro 2mil. To jen tak, aby to nezapadlo, než začnete objednávat místo klasické 4er :D

Členové redakce hejtují své čtenáře jen proto, aby obhájili očividný nesmysl. Tak buď mají příjem od automobilek za podporu elektroaut, nebo jim nedochází že čtenář generuje zisk. Každý svého štěstí strůjce.
A s tou dedukcí, jaký čtenář hejtuje Ev jsi zapomněl na lidi, co se o auta zajímají a aktivně kupují nová. Ty si zkusí dost aut na to, aby si udělali obrázek. A já si ho zrovna u tohodle modela udělal.

My kupovali auto od? Kupovali jsme střední výbavu s nejsilnějším motorem. A chceš říct tajemství? To auto, co jsme kupovali bude jezdit a firma člověka platí ne od hodiny strávené na nabíječce.

Nehrabe no. Proto může být naproti Mazdě 6 o půl míče dražší....
Další elektro teoretik? Fakt se tady občas docela bavím :D

Beastar: tobě to snad ani nemůžu napsat když vím, jak ty auta máš rád :D Nakonec Mazda 6 v kombíku, 2.5 motor, cena i s mini slevou byla kousíček pod 900.

Po pár nových zkušenostech z firmy zapomeň na nějaké velké slevy proti ceníku. Alespoň u spalováků. Auta nejsou, inflace....

HeavySmoker: LOL, to mi chceš říct že se někdo rozmýšlí mezi spalovací X3 a tímhle?
Jinak A4 v kombíku 1,05mil, MB C v kombíku od 1,2mil, V60 1,2mil, BMW 320i v kombíku 1,25mil....jasně, hned bych byl v pokušení vzít Kiu za 1,4mil. Tak nevím kam ta Kia míří.

Ok. Dej mi příklad srovnatelného spalovací auta.

Za rodinné auto skoro 1,4 mega? Prý nestojí nesmysl? Asi jsme jiný region. Nechápu, jak teoretičtí elektrikáři v rámci snahy o obhájení smysluplnosti elektroaut házejí statisíci. MBMB znáš současnou realitu cen potravin, energií, bydlení? Kolik rodin v ČR si podle tebe teď může postrádat takovou částku za nové auto?

Ty by jsi se při koupi auta zadlužil na sedm let jen proto, že nechceš koupit trochu chytřeji? Já bych to tedy neudělal, nevidím k tomu důvod proč to udělat.

Žiju na vesnici mimo bohaté regiony a zdejší realita je úplně někde jinde. Tady, že by někdo řešil, že si koupí auto za 800 je utopie. I kdyby ty peníze měli, tak v současné době mají lidé úplně jiné starosti a dokud to půjde, tak udržují stará, ale zachovalá, auta. Když to tak vezmu, tak co vím mám nejdražší nové auto v okolí, a to jsem za něj dával lehce přes 500tis. A schválně se koukněte jaká auta nejvíce kupují privátní zákazníci.
Takže tak k té teorii kupní síly obyvatel ČR.

HeavySmoker: s tím počítáním úplně nesouhlasím, takhle jednoduché to není. Záleží na regionu, zaměstnání, jestli platíš hypo, nebo jsi dostal barák od rodičů....takže ano, některé české rodiny si to můžou dovolit, ale rozhodně jich není většina. Tady vstupuje do hry i způsob výpočtu průměrné mzdy.

Ale jinak souhlas, ať se pan přestěhuje do Prahy a dělá novináře, má to hned vyřešené :D

Super článek. Pro toho, koho článek zaujal doporučuji zajít na nějaké dealerství Citroenu a poprosit o časopis Evo z roku 2019 o historii ke 100 letům značky. Třeba v Plzni u Volfa. Je to opravdu záživné čtení. Sice o trošíčku stručnější než zde a u současnosti trochu PR, ale i tak velice poutavé.

Sice, pokud vynechám jméno, je mi žabička sympatická, ale nevím proč neušetřit 100k, když objektivně je Fiesta jízdně lepší.
https://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/fiesta/160820226

Android Automotive a debata o něm mi spojil to, co mi na možná nastupující elektromobilitě vadí. Je to uniformita. Pamatuji si, jak jsem hltal časopisy o autech a tam se dlouze rozebíral motor, podvozek. To se v testech elektro aut neděje. Tam se shrne že to jede jako kráva, případně že to jede méně jako kráva, že to má okamžité reakce na plyn, nadváhu a díky baterkám nízké těžiště. To je vše. Je tam hrozná uniformita a to mi dává souvislost i s uniformním OS pro auta.

Tento týden se mi v servisu v Citroenu dostal do rukou časopis z roku 2019 o historii Citroenu, speciál Evo magazínu. A to bylo počtení. Úplně jsem hltal to, jak probíhal vývoj, kolik úspěchů i slepých uliček přinesl. Opravdu doporučuji, i když jde o historii takové ,,plebejské´´ automobilky jako je Citroen. A pak tu čtu jásání nad uniformním systémem pro všechny a je mi smutno. Tohle je fakt to, co chceme? Sednout do auta a nevědět v čem jedu? Přitom právě vnímání interiéru, ovládání funkcí auta, jeho motor, podvozek jsem vnímal jako to důležité, jedinečné pro automobilku, model....
No tak jsem si pobrečel a svět se točí dál :)

Takže si jako objednáš auto, dáš za něj x miliónů a až se bude blížit dodání se teprve dozvíš, co to bude mít za výbavu? To je tedy luxus. Něco jako ve stylu HUD tam nedají, protože šetří hmotnost. Já si doteď myslel, že výbavu co tam nemám je znamení toho, že jsem na ni neměl. A přitom je to naopak. Škoda že jsem to nevěděl dřív. Necítil bych se u svého prvního auta bez klimy jako socka, ale jako ten chytrý, který díky tomu bude šetřit palivo a rychleji projíždět zatáčky. Lol.

Nový Ford bude jen lehce předělaný průserový Caddy.

Nikde nepíšu že ty auta mají být sportovní. Jen píšu že jsou rychlá a při takové jízdě jsou použitelné. To u tohohle RS šidítka neplatí. Prostě to nezvládne. Nemá velkou V max, v Německu po dálnici s tím nikdo tou jeho malou V max stejně nepojede, protože nikam nedojede. Je to těžké a pochybuji že to bude v zatáčkách rychlejší než zde zmíněná těžší X6M.

Nejde o srovnání jako takové. Jde o to, že uvedené BMW každé obstojí jako M. Jsou rychlé, podvozku i motoru je věnována péče aby fungovali a obhájili znáček M. I když na to mám svůj názor.
Ale věc na baterie, která je mega těžká, rychle s tím moc dlouho jet nemůžeš a sportovní to není ani náznakem pro mě RS prostě není. Je to jen podivný marketing.
Ale původně reaguji na to házení RS Škod do jednoho pytle. Není prostě pravda, že to vždy byla jen auta o rychlém odjetí od semaforu a dálničním letu, který navíc ani tenhle výtvor neumí, páč omezená V max a rapidně ubývající dojezd.

Nevím jestli chytám za slovíčka. Ale když si vezmu Octu RS, tak trojka co jsem se svezl s benzínem a manuálem v Mostě úplně průser nebyl. Bylo to rychlé, efektivní a svým způsobem v pohodě. Rozhodně jsem neměl pocit, že tam to auto nemá co dělat. U tůtoho přes dvě tuny vážícího oškliváka o tom pochybuji. S tím by mě ani nenapadlo tam jezdit. Proto mi vadí to házení RS Škodovek do jednoho pytle.

Tak nevím, jestli novináři nějak rychle nezapomínají na starší testy. Cca rok zpět zde vyšel test Octavie RS, kde kolega Dan konstatoval, že velmi dobře jezdí a že dokáže být na okreskách velice rychlé, jisté, jen ne tolik zábavné. Tak jak je u téhle obludy možné, že sem může vloudit text o tom, jak auta se znakem RS byla vždy jen k rychlejšímu odpichu od semaforu a na dálnici. To je objektivně prostě kec, který se jen banalizovat skutečnost, že tohle auto se znakem RS je prostě fail. A rozhodně větší, než jiné nesmysli s RS znakem jako je třeba Kokodáq.

Nějak mi uniká smysl snahy dělat jakoby sportovní EV, když se to při rychlejší jízdě stane uživatelsky nekomfortní. Třeba obyč rychlejší jízda po dálnici tempomatových 150.

Jen si sem odložím takovou blbost: https://www.opel-ihned.cz/Opel/Insignia/kw7agx6o/
Ať žije elektro! Už se těším na obhajobu od MBMB :D

Moc děkuji za super článek. Četl jsem ho se zájmem. Jen tak dál :)

MBMB: máš pravdu, prodeje MPV a osobních dodávek sejmuli elektro SUV. Tím pádem po nenuceném přechodu Berlinga a spol. na elektro pohon čekám výrazné navýšení prodejů těchto modelů. Už se těším, jak naložím rodinku do auta s dojezdem 250 km a pojedeme zeleně do Finale s poznáváním krás míst, kde se tu a tam lehce pozdržíme.

No právě. V čem jiném mají aktivní rodiny s více dětmi jezdit? Před necelým rokem jsem to vyřešil právě novým Berlingem, které zůstalo vlastně jedinou volbou. Po elektrifikaci už není s cenou kolem 500tis. co koupit.. Ať mi nikdo neříká že to je pokrok.

Napřed jsem si myslel že to je sranda, ale po shlédnutí ofiko stránek uvedených značek mi došlo, že to je pravda. Jsem zvědavý jaké názory se tu objeví, ale já to vnímám jako jedna z nejhorších zpráv pro rodiny letošního roku. RIP Berlingo.

A to znamená že to budu brát v pohodě? Jako že to podle tebe bude na věčné časy a nikdy jinak? Nemyslím si. Kolo dějin se točí různě.
A to že je to určené primárně pro jejich trh neznamená, že se nemohou něčemu přiučit. Fakt mě hlava nebere, jak s většinovým klidem bereme to, že jde Evropa do hajzlu. Vám i mě to teď v podstatě může být jedno, ale další generace, naše děti, nad tím zapláčou.

Proč ne? To nevidíš současný stav věcí, kdy je vše z Číny? Jak výrobky, tak základní suroviny. A co předávání technologií soudruhům kamarádům? Už jen to není dobrý důvod?