Levný offroad na expedici po východní Evropě | Ptejte se

Frontera je asi dobrej tip. Je to svým způsobem křáp, ale za ty prachy by mohla být v rozumně funkčním stavu. Ještě mě napadá Ford Maverick 2.4 benzín. Já před lety koupil náhodou ameriku. GMC Jimny S15 4.3 V6 (1991) , to mě vyšlo na 45tisíc si pamatuju a bylo to vážně velmi funkční a málo rezavé. Jen snad nějaké čepy jsem měnil. A odvezla nás na expedici na Sicílii a zpátky :) Skvělý auto s konstatní spotřebou 12 / 100 ať se jede kde se jede..... Dalo se v něm pohodlně přespat a příjejmně cestovalo po silnici až 120km/h , což je u Jimnyho vražedná rychlost :)

On i ten Maverick je pěkná kraksna pane Krab:) Dvojče Mazda Tribute je na tom ale docela dobře. Ta cena je kámen úrazu. Ideál bude pokud možno neshnilá Vitara.

Ford Maverick 2,4 je Teranno. To mám a shodou okolností i za tuhle pořizovačku. První ježdění po koupi bylo stylem - to jsem zvědavej, co z toho odpadne dneska. Teď to jakž takž jezdí, brzdí, pracuje v terénu... Celkové náklady (bez paliv, logicky) nevim - od 100 tKč jsem to přestal počítat, ptž. bych ten krám musel zapálit. PS: Jet s tím na expedici do Rumunska bych neměl stále koule.

Nebyl Maverick dvojče Terrana II? Bratr ho měl a vypadalo to dost identicky. Ale už je to doba a já jsem navíc línej to hledat, tak abych nekecal.

Dyk to říkám :)

Aha tak sorry Tribute byl jen vyvíjen ve spolupráci s Fordem. Na expedici nejen do Rumunska bych s tím nejel. Tak ono v tyhle ceně je nejlepší offroad oktávka 4x4;)))

Toho Jeepa, co ukazuje Knightrider, znám. To je soused, profesí dřevorubec. To neni hejčkaná kára.

K problematice obecně. Offroad v pořizovací ceně 50 kKč je vrak krátce před smrtí. "Kvalitou" bych to přirovnal asi tak k Feldě za 2,5. A je přitom jedno, co to je. Na velikosti rozhodně nezáleží. Třeba Samurai je obvykle dražší než Cherokee.

Já osobně bych se na to buď vy*ral, nebo bych přitlačil 20 litrů co kus, koupil za 50 Nivy a tu dvacku do nich vrazil. 15 spojka, začtyři litry gumy z eBay, zbytek drobnosti. Pak hodit do zadu pojízdnou dílnu, a jet, no :-D

PS: Mám Nissan Teranno II.

Souhlas se Shackallem, hlavně pokud pojedou kluci na východ, tak díly na Nivu se budou válet po všech škarpách ;-)

Haha, sám bych to líp a méně jedovatě rozumněj pravdivě nenapsal:) Děkuji. A on vlastně i Transporter Syncro projede dost jen ne ten za 50.

Je pravda, že 50 je tak akorát tak na to základní vyšperkování: naviják10-25, obutí10-20, kurty a podobný haraburdí první pomoci 5,prvotní servis auta bezproblémového auta10. Vzdyť jen výměna všech olejů u offu výjde celkem na ránu. Třeba u pajera 2, manuálu je to celkem cca 19 litrů (a nejsou to oleje za 100Kč/litr + automaticky výměna gufer, páč ty 20 let starý začnou po výměně okamžitě lejt. Před 4 lety jsem dal za pájo 60(a to byla kuwa náhoda že tak lacině) a kolik jsem do toho nasypal... Já vím, manželka to tu něčte, ale co kdyby jí to někdo náhodou :-) Ale ne, tak kdyby ho ode mne chtěl někdo koupit, tak za 130 bych netratil. Ale stejně bych ho neprodal. Jezdím takhlenc každý rok a třeba letos mě takový výlet vyšel pro 2 auta na 50tKč. Vždyť už jen na ropu to dává cca 15tKč na auto. A jak je již výše zmíněno, bez zkušeností je i ten nejlepší off úplně nanic. Trvalo mi to tak 60tkm, než jsem si řekl, že už své pájo vcelku obstojuně ovládám a správně zhodnotím co dá a na čem bych ho akorát pohřbil. Taky jsem to měl letos okořeněné o půjčené frééčko a je to trochu opruz uprostřed nějaký prd..e řešit, že tomu prdly brzdy, že se upeklo obložení, že se vys... palivová pumpa. A to jsme oletos jeli vpodstatě výlet a né zádnej pořádnej off.

A tak odřídit se to dá. Ono když se jede opravdu off, tak se za den dá třeba i jen 8km :-) Opruz je cesta tam a zpět. Přeci jen tou závratnou rychlostí 100-110 (víc s naloženym offem na teréních pneu stejně nejde/nemá cenu) Třeba do romale to dávám zásadně s přespáním v maďároši. A to i když je řízení mé "staré plečky" :-) naprosto pohodové (ale ano, káry za 50 budou trochu jinde) Ohledně všech ostatních bodů souhlasim. Naprostá nutnost je pak vysílačka. Jinak je to opruz porád vystupovat a domlouvat se. Jinak ještě přidám bod né až tak vzatžený k autům, ale bez PAPÍROVÝ mapy ani ránu (do každýho auta). Google lže(občas ale fakt hodně) Signál neni a s domorodci se jinak než s papírovou mapou těžko komunikuje. Už několik let si říkám, že dojedu do romale normálně s rodinkou a tam si koupim klasickou dachnu 1300 a projedu s ní to samý co s pajerem.
Možná nejlepší varianta, je li rozpočet 50 na auto, tak si za tyhle prachy pronajmout hotový nazbrojený auto.

Jo, papírová mapa je základ. A do každýho auta kopie všech dokladů od aut a lidí. Hranice sice na kopii pasu nepřejdete, ale v případě ztráty nebo krádeže je kopie pořád lepší, než nic. A ještě - ve dvou si můžete povídat a není to taková nuda, takže neusínáte.

Rozhodně zelenou kartu ve více vydáních. Loni mi rumuni chtěli zabavit a odtáhnout auto(prostě jsem ji na někde vytratil) Letos jsem se blbě podíval letošní vyhodil jako bordel a vzal loňskou. Jo, jsem to ale šikula. Opět mě málem policajti/celnící chtěli skalpovat. Za Bosnu a Hercegovinu jsem musel vyslolit 17€, za Černou Horu dalších 15. Zatímco loni mi stačilo zavolat do pojišťovny a do 20min mi poslali email se zelenou kartou. Letos ta samá pojišťovna-ČSOB vydala jasný signál: Nasr..., vyřeš si to jak chceš, mi ti nic nepošlem.

Nas nechteli pustit pres hranice tusim v Albanii, jelikoz na zelene karte bylo napsano duplikat ????

Ukrajinec tě zas okamžitě pošle do kša, když není 100%čitelný VIN. A to je třeba u80- 90%starších off docela problem

Technika je z Pajera, redukce, zaverka... takz si myslim ze pohoda, mam k ni i slusne AT pneu

S volantem na "správný straně", nebo už s CZ papírama, nebo se to musí ještě "oběhat"? Jako vozidlo na cestování ideál. To by se mi moc líbilo. Vlastně tohle jsem původně scháněl. Ale je jich tak málo(čti: vůbec nejsou), že jsem nakonec koupil pajero.

Jedna s uz CZ papirama, druha co mela byt na dily ma anglicke papiry, ještě nebyl cas na prihlaseni.... Jinak evropské space geary 4x4, mají nizkou strechu, nižší svetlou vysku, jen 2.5 TD bez super selectu a o vybave ani nemluvim....

No právě, 4d68, tedy ropná 2,5 mi nesmí do baráku. Naopak benzínová 4g64 je naprosto dokonale blbuvzdornej a pohodovej motor. Už jsem ho měl jak klsický MPI z 89, tak i jako GDI z 2001 a v obou případech víc než spokojenej. No a ta prosklená střecha s roletkama, výdechy klimy na stropě, kapitánský sesle... to je prostě porno.

No, já chtěl původně 3.0i V6 6G72, ale pak jsem zjistil ze jede +/- jak 2.8TD (ale oproti dieselu ma plno elektroniky), takže bych musel swapnout za 6G74/75, tak nakonec mam 4M40 a 4G64 :D

Přiblble - delica, značka? - v rodině 2 x L200 Mitsh, 1 x Hilux Toyo. Já chci mitsh. pajero sport, uvažuji-sním však i o malé dodávce do terénu... do 200 tis....

Delica je normálně mitsu, u nás spíše známe jako space gear(nezaměňovat za space wagon) Pajero sport... Hezký to je, ale oproti klasickému pajeru docela chuďas. Už jen to listí na zadku je na silnici opruz. To když už tak z UK Chalengera s 2,8TD. Jinak je v tom buď bídná 2,5 a nebo slabej a rozežranej 3,0V6 A stejnak se tam pak musí popřeházet diferák za dif se špérou a tak vůbec... Delica je fajn. Občas se ještě vyskytují užitkové verze pod označením L300.

Popřípadě jsou i vcelku lidi spokojený s licenčním klonem, Hyundai H1-Starex 4x4. Ale to už je common rail

Tak to je třeba dost zásadní informace, že těch 50 tisíc korun není nějak limitní částka potom nechápu proč vůbec řešit limity, když peníze nejsou problém. Samozřejmě v rámci možností nechci říkat, že komentáře tady jsou vždy vstřícné a top. Nicméně těžko se divit když to prvně vypadá jako koupíme shnilou Vitaru a hurá na Silk road. Mimochodem na Balkán včetně Makedonie, Albánie jezdím každoročně naprosto obyčejným suv a vždycky se vrátím právě proto, že vyhledávám trial. Teď nějací maníci jedou Škodou 120 někde v Kazachstánu. Takže jako zkušenější cestovatel jistě víš, že offroad fakt není potřeba už dneska skoro nikde pokud teda záměrně nehledáš výzvy. Zejména teda v Evropě. Viz. také komentář o projeté Africe kdy schopnosti LC byly využity minimálně čemuž lze věřit. Psaní o výbavě a světlech není na místě. Ale upřímně co, kdo čeká za odpověď pokud shání něco na cenovém dně. Přesto že ho to neomezuje a peníze jsou. To je jako přijít do bazaru a říct mám 50 musí to být v6, maximálně 5 let staré, navi, kůže a super stav. No a může to být i za 58!;) Takže rada v jedné větě neshnilá 4x4 cokoliv ideálně zvýšená, co jezdí za pár a dobře se shání díly. Takže Sangyoung a podobné bych vynechal. Čest a ať se daří.

Dá se jet opravdu vším! Tihle kluci vzali BMW Z3 M Coupe a dojeli s ním až za polární kruh, na samý konec Kanady : https://expeditionportal.com/inuvik-or-bust-to-the-end-of-the-earth-in-a-bmw-m-coupe/

Tahle story byla i na Petrolicious myslím v létě nebo kdy a úplně mě to dojalo. Člověk by se neměl bát vzít své auto a jet s ním na nějakou tu dobrodružnou výpravu!

Já byl takhle naposled a už je to dlouho v jižní Itálii a zpátky ve starým SUV GMC Jimmy S15, koupeným tehdy taky asi za 45tisíc. A ve Fordu Fairmont jsem objel půl západu USA a to bylo auto koupené za 250 dolarů :)

Fandím vám, užijte si to, protože já bych hned chtěl jet taky! :)

A to máš pravdu. Já si zatím mimo Evropu netroufnul. To víš že bych jel Alžírsko třeba, nebo na východ ale nemám ani čas:)) Každopádně nedávno sem viděl něco, kde cápek jede s holkou snad v transporteru 2 s Izraele přes Sinaj někam dolů do Afriky. Svět už taky začíná být malý lidi jezdí na elektro skutrech po jižní Americe atd. Takže vlastně na co offroad:)

Díky za konkrétní tipy!
S tím rozpočtem - úvodní nápad u piva byl skutečně jet něčím za zenitem. Něco jako TopGear challenge 1500 GBP a jedem :-) Ale bez štábu a záložní káry to asi nebude ono... Co se týče světel na rampu na střechu a podobných věcí, čistě pro vlastní radost a posvícení na večerní kemp, se takové věci jistě dají pořešit i mimo tuningové obchody, nějakou tou lampu z vysloužilého bagru či tak něco. Máme celou zimu na to si s tím pohrát, vyrobit vlastní zahrádku na střechu a podobné věci. I to je cíl věci, samotná příprava... Kdyby cílem akce bylo sbírat lajky po facebooku, asi bychom to klidně odjeli i v trabantech, nebo rikšou. Ale o tom to není, je to pro vlastní radost. Třeba cestou posbíráme nějaké zkušenosti a nějaké ty bahnité cesty, které by 2WD embéčko jen tak nedalo, zkusíme určitě taky. Možná proto, že na ně narazíme a nebudem se chtít vracet. Spíš záměrně. Ale nebude to 90% cesty, což by evidentně mělo zabít jakékoli trochu starší auto. Spíš 5-10% Max. Každopádně proto "offroad", tedy něco výš nad zemí, 4WD, s uzávěrkou diferáku.

Ja bych za sebe radil daihatsu terios :-) kolem 40 tisic se daji sehnat opravdu pekny kousky (ja svuj sehnal za 25 po starsim panovi co ho mel v cr 10 let) uz jsem par "lowcost" terenaku mel a tohle me dostalo tim, jak malo jsou ty auta zrezly. Nejaka povrchovka tam byla, ale na nosne casti nic. To terrano co jsem mel predtim mela uplne ko nosny ram. Tohle je samonosný, ale krasne tuhy. Je to japonec, motor klasicka 1.3 16v 61 kw. Nema redukci, jen kratkou jedničku, ale pokud se nejezdi hardcore nebyl zatím problem. Ma samozřejmě uzavíratelnou mezinapravu. Výhodou je stala 4x4 jako u subaru, clovek na horsich cestach nemusi resit co tam zrovna da za pohon, a pri nejhorsim uzamkne mezinapravu. Vsechno strasne jednoduchý, bytelný. Motor fakt prijemnej a spotreba i v terenu do 9 litrů. Akorat cestovni rychlost max 110, ma to kratky kvalty. Tuha naprava vzadu a odolnej podvozek. Takový lowcost suzuki Jimny s5ti dverma co min rezne a je jednodussi. Navic opravdu variabilní vnitrek, ma polohovatelny zadni sedacky, ktery se sklopi dozadu, prednim se sklopi taky a clovek se tam natahne jako na lehatku ;-)

Díky za tenhle tip, kolega se už jede na jeden exemplář podívat...

Neni za co ;-) jediny co, at zkontroluje uchyceni zadni napravy, privareny cep na tuhe vzadu na panhardske tyci, tam to obcas rezne a uchyceni vystuhy a zaroven drzaku prevodovky hned za předními koly. Jinak se tam nema co po... Fain je, ze to ma i original ocelovy susplechy pod motorem a prevodovkou, clovek to nemá jak ocesat nebo prorazit vanu. A zvednuti taky jednoduchy, dozadu pera ze 120ky skodovky za pak pětek a dopredu vysoustruzit ze silonu podlozky pod pruziny a jede se. I krizeni to ma prekvapive dobry, na to jak je to maly, a hlavně ma kolem tuny, takze lehoucky, kopec to nadherne vyskace, jak zo netahne velkou vahu a kdyz uz zapadne, zase diky hmotnosti nenu takový problem to dostat ven ;-) preju uspesny porizeni ;-)

Nebo taky Octavií 2 bez 4x4 kolem světa viz. bigtrip.

Jenom k tomu: "projel jsem s ní..." Tankodrom u Benešova, taktéž zvaný Kavčák projet ani nejde. Tam jsou místa, kde ani patrol na 35" nemá nárok. Mám to 15minut polema a lesem od baráku a je to moje zatím nejčastější místo pro použití navijáku :-) To já jen tak ať se nám tu nemíchají SUV a Off. Připojuji foto z jednoho z mnoha poježdění. Druhá věc, co tu už byla X krát zmíněná, je to vůbec na běžné cestování zapotřebí? Ale jestli chtějí pánové jet opravdu off, tak na to potřebují opravdové off auto, a né rozpadající se haraburdu. Tedy Ravk za mě naprosto super auto na letní road trip s touláním se i mimo asfaltové silnice. Ale všeho s mírou, rozhodně bych si s RAVkou nedal cestu viz foto. To už je právě na ten zašpérovanej off s vijákem. A že se po těch cestách od těžebních traktorů dá dostat na krásný místa.

Dobrý. První věc.. Radka znám. Já třeba ne takže těžko soudit. Zřejmě sem teda nepochopil proč se ptá? Má odjeto ranec na motorce což je mnohdy obtížnější, než v autě. Mám pocit že na to abych zjistil co koupím za 50 plus, mínus stačí bazoš a sauto:) Já vůbec tuhle rubriku beru raději s nadhledem což koukám některým chybí. Blbě se radí v tomhle stylu. Když ho znáš měl si mu říct, že funkční offroad za 50 je kokotina. Btw i obyčejné auto za 50 nebude top stav, co ti objede 10x planetu. To když už se nám tady tak nebývale rozjela ta upřímnost. A když vím všechno nejlíp, tak se kurva neptám Halík. Protože co? Protože ti jede vlak... A věř mi, že já se nikdy neptám;))

V tom případě měl být spíš dotaz formulovám: Je vůbec možné za 50, 100, 200...pořídit? Naprostá většina lidí, co takhlenc jezdí prostě ví, že buď si to auto musí sami postavit a nebo sakradraze zaplatit. To jsou pak ty "absurdní" inzeráty s patrolama za 250 a Toy 80atd za 300 a víc. Kdo kdy auto dělal pak pochopí, že těch 200 a víc stejně ani nepokryje čas a peníze do stavby vložené.
Rozumný základ se bude těžko shánět pod 100 a když, tak asi bude mít mouchy o kterých ani člověk nemusí vědět. Známí co takhlenc jezdí sebou vozí i svářečku a tak nejsou paralizování, když zlomí rám, utrhnout torzku. Případně maj s sebou všechny díly(všichni jezdí pajerama a jezdí jich 6-7, tedy dohromady maj 1,5 pajera v součástkách v kufrech) a běžně měnili i polosy na louce. Letos třeba opravovali pajero po čelní srážce s drezínou z tranzita :-) I to se při off akcích stává, holt bylo moc vody a tak nešlo jet korytem, jen po kolejích a hle, rozjetá drezína...

No tak já sem pochopil, že nejde o to hledat offroad a jezdit někam mimo do divočiny. Navíc teda to auto má jako spíš být styl aby to teda nebyl ten starý osobák. A destination asi Balkán a tam fakt nepotřebuješ Dakar special aby si tam jezdil a to obi lanko stačí. Inu jak jsme byli poučení zábava boháčů to nemůžeš pochopit;( Určitě bude mít někdo chuť se příště s touhle rubrikou obtěžovat když se vlastně vždycky ptá ten, co všechno ví. A rady mapu od těch co jenom doma čtou a nejdál byli na Šumavě:))

Taky jsem koupil civica za 30 a po půl roce(22tkm) se teď akorát hlásí o nový brzdy. Off je ale trochu jinde

No tak takhle to nevidím největší problém tady zaseli "kamarádi" co se znají a vlastně se neptají, protože by to neznali, ale jen tak. Nedostatek informací v začátku způsobil to,, co popisuješ. A ano offroad za 50 je pitomost jak správně přiznáváš i ty. Nechápu o jaké závisti píšeš? Fakt si myslíš, že dnes někdo bude někomu závidět, že se chystá koupit auto za 50 a jet někam na východ? :) Nejen že to každý může ona je to i ta nejlevnější zábava dneška. Mimochodem já bych si třeba nedovolil někoho titulovat sockou a tak podobně to je tady asi SLOVY v JEDNOM příspěvku! Neuvěřitelné je to, že se někdo ptá na něco. A když se diskuse nevyvíjí podle jeho představ hned se vyrojí banda lidí kteří ho "ZNAJÍ" a začnou házet špínu na ty diskutující, co napsali cokoliv. Nejen se ohrazovat proti těm sockám a tak dále. Takže nakonec z toho vyjde najevo, že turbo , super bohatý borci s hromadou zkušeností se ptají na názor skupiny dementů co ničemu nerozumí a jen závidí. To je u mě debilita nejhrubšího zrna a zasloužili by nakopat do prdele a ne poradit.... Doufám že se tahle stupidní rubrika dlouho neobjeví. Mimo jiné pro ty jevy co popisuješ i ty. Tenhle dotaz pasuje stejně spíš na nějaké offroadové fórum a nebo někam na cestovatelský web ne sem. Dovidenia pane Luboš.

Debilitou nejhrubšího zrna bych to nenazýval, ale s příspěvkem jinak souhlasím. Proto jsem se taky do diskuze vůbec nezapojil, a to jsem toho chtěl napsat.

Věc se má tak, že pokud chcete offroad do 50K, který vám relativně spolehlivě poslouží, tak lidi kteří se v těchto autech trochu vyznají ti řeknou, že za tu částku spíš horská kola.

Není mi úplně jasné, proč 50 tisíc. Jste skrblíci, nebo je to challenge? Pokud je to challenge, tak to oceňuji, že se snažíte dělat něco zajímavého. Myslím, že odpovědí tady máte víc než dost a závěr je v podstatě jenom jeden. :) Někteří by to nemuseli brát tak vážně a "nadávat", ale lidi jsou tady v pohodě.

Niva by nebyla špatná, ale jelikož východem nemyslíte Šumperk (a Moravu obecně), spíš bych se poohlížel po něčěm s alespoň trochu vyšší mírou komfortu.