Je Giulietta dobrý nápad?

Giulietty si překvapivě pořád drží cenu, za benzínové v normál stavu 150 až 200 tisíc cca. A co je to za kec, že je to "opravdu špatná Alfa Romeo"? Jakože nehnije, elektrika funguje, motory se nezadíraj? V tom případě máš pravdu. A jaká obhajoba značky? Nejde kupovat Maserati. Ty t-jety i podvozky jsou velice snadno udržitelné, spousta dílů je stejná s fiaty.

Giulietta je naopak naprosto brilantní auto - léty prověřená technika, která se nesype a překvapivě to i suprově jezdí. Za mě je problém jen design toho čumáku a na dnešní dobu ta zastaralost. Pokud někdo rád oldschool, pak je to ale ideální volba.

za a) nelíbí se mi, ani mi nepřijde nijak zajímavá, interiér považuju dokonce za hnusnej. ( oproti 156,159,Giulia ) za b) suprově za mě opravdu nejezdí, spíš tak nějak normálně v rámci třídy.

Jo, je to o tom, že je to teď 10 tet starý a za 10 let to bude vypadat jako 20 letý i když tomu bude teprv 10. Na druhou stranu už mají lidi zkušenosti i s 10 letými kusy a to vesměs pozitivní. Proto bych pokecal s někým z majitelů.
Otázkou taky je, jak dlouho si to auto budeš chtít nechat, protože 10 letá Alfa je OK, ale 10 letej Focus už může být nahnilej :-).

Bavoraczech: přesně tak, za 3-4 roky bude mít vlastně zánovní auto a se stejným autem budou jezdit pravý alfisti ( nejlepší a správná alfa je ta, která stojí aktuálně v bazarech do 100k )

Tak obchody s nejetými ženami sa v našich končinách už moc nenosia, to si treba zaletiet niekam východnejšie.

Jako na Slovensko?

:-D

:D Dobrej postřeh. Akorát na to Slovensko netreba letět.

Alfa: Tak si zavolej do Brna do Motortecu, to nemáš až zas tak daleko.
Zajímavá myšlenka by ybla, zajet se podívat do bazaru na starší kousek s požadovanou motorizací a vyzkoušet si, jaké to auto bude za pár let... Teda možná bych volil víc exemplářů, protože jihomoravské bazary nechceš...

V Mazdě mě třeba nechali jet novou miatou samotnýho. Moc často se novejma autama neprojíždím, tak jsem myslel, že to je normální.

Mě nechali jet v Auto Esa vojetou Alfou GT. Bohužel to byl Twinspark a po pár kilometrech kdy párkrát problikla kontrolka mazání jsem jim to raději beze slov vrátil :D.

Nedávno jsem kupoval 1,4 TB, rok výroby 2016 najeto 35k. Na to že je design 10 let starý je to dle mě pořád hodně zajímavé a pěkné auto... někomu se nelibí čumák ale od nikoho sem nikdy neslyšel že by se mu nelíbil zadek. Jinak i těch 120 koníků bohatě stačí jak na okresky tak dálnice. Navíc ten motor už se prodává myslí někdy od roku 2005 a za tu dobu se o žádnejch fatálních problémech nemluví. Co sem se díval na náhradní díly tak cenově to vychází stejně jako Golf a spol. Vzhledem k tomu že fl 2020 a 2016 byli spíš kosmetika, tak vnitřek je defacto shodní s tím co provedli při fl 2013. Nemá to žádný super moderní udělátka ale podle mě stačí klima a multifunkční volant.

Zajímavá a hravější volba. Už asi ani nebude v nabídce. O důvod navíc Swiště chtít. Snad jen by mohl mít nižší poséz, ale svezení perfektní.

Souhlas, narozdíl od sviště, navíc vypadá giulietta jako utrápený pes z pořadu "Chcete mě?".

Tak to už je zas vyloženě osobní hodnocení dizajnu, mě se třeba Swift vyloženě nelíbí ;)

Praktičnost ... no, cestou do práce vyklopím u školy potomky, takže to chce druhý pár dveří a trochu místa vzadu, občas taky vezu v kufru psa, z těchto důvodů chci kompakt, pro moje účely je to ideální velikost. A přesně jak píšeš, normální člověk si kolem 450 vybere, ale pokud to má být trochu zajímavé pro člověka, kterého stále baví řídit, tak je to problém. Proto mě napadla ta Giu.

Jestli jsou potomci ve školním věku, tak se dozadu do Abarthu 595 vejdou ... pro krásu se musí trpět, takže to by asi vydrželi, horší ten pejsek jestli je relativně velkej...

Víš co, ale proč bys fakt trval na novém autě. Já jsem v životě nový auto sám od sebe nekupoval a jsem naopak dlouhodobě spokojenej s tím, že vyberu něco staršího, na tom se něco opraví, člověk si o tom autě spoustu technických detailů nastuduje, údržbu si udělám sám atd... Neřeším servis , neplatím ten pokles hodnoty v čase, kterej je u novýho auta docela dost vysokej. Ale je pravda, že pokud se ti do toho nechce a chceš nové, tak to taky vlastně i chápu. Spíš fakt co vybrat...

Můžeš si vybrat nějakou ojetou Giulii, která je výrazně lepším autem než Giulietta a bude pořád ještě v záruce třeba na rok, dva. Je pravda, že za 450 jsou zatím hlavně jen diesely, ale možná ten benzinovej 2.0 Super 200 k někdo během zimy za podobnou částku pustí.

Anebo bych doporučil chvilku počkat, přišetřit na Fiestu ST... je to už teď 5 dveř , kolem 600 s DPH a snad i níž by nějaký dealer mohl nabídnout. A takový auto si jistě užiješ.

Nova giulietta za 360tis? Tak to uprimne gratulujem.

To já teda taky. Jestli to je cena s DPH. Tak to si narazil asi na zlatou nabídku.

363k je pecka. Objednával jsem ji v srpnu. V září byla za 366k. Teď jde koupit jedna v Budejovicich za 371.888,- A pochybuji, že půjde ještě nějaká nakonfigurovat a objednat

Ano je v nabídce skladovek za 371. Jenže je to základní výbava - manuální klima, plechové disky, základní rádio ...

Jako jestli se dá Julča koupit nová za tyhle peníze, tak neváhej a kupuj :-D To je fakt super nabídka za krásný auto s takovými klasickými jízdními vlastnostmi hatchbacků tak jak to má fanoušek do aut rád. Mě trošičku zklamala Julča Veloce (1.75 TB) protože jsem čekal lepší podvozek, ale 1.4 T , kór za tyto prachy bude bezva. Snad má motor taky tak pěknej zvuk a pocit příjemný dravosti jako předvádí naše Mito , který má teda 99KW , Julča v týhle verzi tuším 88KW a to naše auto ještě splňuje tu starší emisní normu.... Já měl ještě dřív ten Fiat 124 Spider, stejný motor, (103KW) ale už ta nová emisní norma a byl takovej pocitivě oproti Mitu přidušenej. Mito mi přijde takový líp "nakrmený benzinem" a líp reaguje v režimu dynamic. Snad je nová Julča taky tak veselá...

krab: Já bych trochu vynechal to tvrzení ohledně "klasických" jízdních vlastností hatchbacků. To mi přijde jako taková fráze. Protože Giulietta rozhodně nejlepší ve své kategorii není a ani nemůže být. Za cenu trochu vybavené Dacie Duster je to rozhodně dobrá volba. Já bych sobě koupil Mégana 140Tce, ale to se bavíme pomalu o dvakrát tak drahém autě i po slevách. Pravda je taková že těch 88kW je na tu Giuliettu tak akorát pro normální ježdění a má to docela pěkný projev jako celek. Mě se to designově poměrně zamlouvá (narozdíl od VW, Ford, Toyota ap. v této třídě) Pokud to dokáže koupit pod čtyři kila je to pořád velmi dobrý auto s prověřenou technikou. A neutrálním jízdním projevem. Zase bych z toho tady nechtěl dělat nějak super zábavný auto. Protože to v normálních verzích není ani Giulia a v naftě je to úplně normální nuda dost podobná třeba oktávce. Působí to jak BMW e90. A Mito je Grande Punto. To jako v podstatě není Alfa navíc nástupce 147 postavený na o třídu nižší platformě který proti konkurenci kralovat tak akorát cenou. TB má docela dost výkonu a poskytne to takovej ten jak sem tady psal někde low budgetovej pocit zábavnosti, ale nic víc. Giulietta je úplně jinde je to asi jako popisovat Superba na základě jízdy s Fabií. Moudrej z toho asi nebude jediná naděje se tím jít svézt. Ono totiž po pravdě Alfa zase jako každýmu nesedne. Znám pár lidí kterým Giulia prostě nesedla a nelíbila se jim fakticky v ničem a proto koupili jiný auto. Já bych vlastně ani neviděl jako variantu to Tipo... jako jo je to dobrý auto... ALE

Já myslim že by se s tím maganem vešel i do limitu.
Např. :
https://www.sauto.cz/osobni/detail/renault/megane/18938026

Možná máš i pravdu v tom co píšeš, ale ta snaha tazatele je zkrátka koupit v téhle třídě něco, co neodpovídá úplně běžný konfekci. Když bychom v týhle třídě udělali nějaký "benchmark" car, něco co lidi a firmy kupují nejčastěji bude to Škoda Scala 1.5 TSI anebo Hyundai i30 1.4T-GDI. Pro spotřebitele jistě dobrý, zážitek z řízení těch strojů = 0. Opravdu dokonale bezpohlavní auta. Obávám se, že ani ostatní auta konkurenčně nějak k těmhle srovnatelná na tom nebudou výrazně líp, ani Renault, ani Peugeot, Citroen, Opel, Kia, Toyota atd... S žádnýho z nich nebude vyzařovat nějaký náznak toho, že řidič má rád auta a může z nich mít nějakou radost. Což ta Giulietta nějak dovede nabudit, dojem, že je to není jen auto, ale i trošku hračka, stroj, který vyvolává při jízdě nějaké emoce. Za ty prachy , (do 400 tisíc) za nové je to fantazie řekl bych...

Pak je ta varianta si nějakým způsobem připlatit anebo se spokojit s ojetým místo nového. A v tý variantě připlatit si, vychází hezky Fiesta ST anebo když by to chtělo víc prostoru a stačilo míň vyloženě sportovního ducha, pak Mazda 3 GT181 s motorem Skyactiv X. Navíc ta jde koupit i s pohonem všech kol jak teď koukám na stránkách Mazdy... Ale tohle už se bavíme o autech, který se po všech myslitelných slevách dealerů nejspíš pod 550 tisíc nevejdou, spíš budou kolem 600

Krab: Vzhledem k tomu, ze si bystry diskuter, tak si jiste cetl dalsi moje nazory tady okolo. Ja vubec nerikam, ze Giulietta je spatna volba. Kor kdyz proti ni stoji trihrnek Focus. Navic pokud by se dostal na zminovanou cenu. Je to myslim velmi zajimavy a v danem budgetu se podobne auto, nove, nesezene. Takze jak pises bud ojetina nebo jit do Alfy. Ja jen nesouhlasim a tvym tvrzenim klasicke jizdni vlastnosti a ze to jako bude zabavnejsi nez... A cokoliv z tridy. Nebude jen to proste bude lip vypadat a tim, ze to auto je stary tak nabidne standard roku 2010. Tak je v mnoha vecech prijemnejsi pro autickare. Ano Scala a i30 nejsou uplne srovnatelny a jsou nudna i designem. Jako o tom ze bude jizdne Giulietta nejak vyrazne jizdou lepsi auto, nez Focus, Megane, nebo Corolla fakt muzu uspesne pochybovat. O tom to neni v tomto pripade. Giulietta bude originalnejsi a nabidne vice pocitu. Jak tady nekde pisu G bude spis milacek, Focus a spol spise spotrebka. Ze same podstaty a filozofie auta ale i vyrobce.

Takze jestli to schrasti za 4kila go 4 it. Otazka je zda mu to sedne. Tady se ted rozmohla takova nemoc. Vsechno, co ma jakoby aspon 5% status legendy, nebo auta pro petrolheady je automaticky bezvadna modla. Bez chybza supr prachy. To co neni je srot a nezavavna mrdka. Coz je samozrejme hloupost. Navic kazdy jsme jiny. Ja si umim uzit kdyz jsou podminky i treba tu i30:D

Jo, máš pravdu náčelníku. Já jsem tak nějak pod pojmem označení "klasické jízdní vlastnosti" tak nějak chtěl říct - auto postavený po staru, pocitově jako najdeš u 10-15 let starých ojetin.

Já byl naopak asi jeden z mála recenzentů co nehodnotil Giluettu Veloce (QV) příliš pozitivně a Alfisti jistě rádi nebyli. Tam mě doopravdy zklamalo nastavení podvozku, ve výslekdu i řízení nebylo bůhvíjaký, motor byl fajn, sedačky nedržely dobře tělo a dalo by se pokračovat... pak jsem si vzpomněl na to jak úžasně jezdil předchozí Mégane R.S. a byl jsem z rychlý Giu fakt hodně zklamanej.

U těch běžných verzí to ale může vyznít jinak. Obyčejnej Mégane byl naopak v dřívějších dobách strašná sračka (z prominutím) a ten novej určitě udělal hodně dobrej progress. U Focusu nevím, tady se obávám, že šli klasickou cestou trendy auta a nevím no... já furt jako Focus vidím ten hravý, hezký MK1 jako úžasný a pro evropskej Ford přelomový auto. Taky ten poslední Escort stál úplně za starou bačkoru...

Nakonec tady je mezi námi shoda. Za 350-400 tisíc je nová Giulietta parádní. Za 500 už jí asi prodávat dneska nemůžou.... Jediný co mě prostě vrtá hlavou (tady za mistra tazatele) jestli nakonec nedokáže vytáhnout ze štruzoku víc a koupí si Fiestu ST jestli chce trošku jako schopnější "sporťáček" anebo nekoupí tu novou Mazdu 3. Večer jsem zrovna prohlížel katalog na stránkách a i sám jsem nad tím začal mírně uvažovat. I když my budeme potřebovat nakonec asi o něco prostornější auto. Každopádně ta nová trojka, to mi připadá jako zase něco hodně novýho, soudobýho, s pěkným designem a taková volba taky více méně toho autíčkáře :)

Jo zrovna Fiesta ST (když se mu líbí Focus jakože Ford) by dávala dobrý smysl. Trojka Mazda má zase docela zdařilý design, takový sportovní look právě s těma běžnýma autama segmentu nezaměnitelný. Giulietta bude prostě dobrá i s těmi negativy. Které právě ale možná uvidí jako pozitiva to musí posoudit ten tazatel až se sveze kluk ušatá. To co píšeš o Méganu není hezké, ale je to pravda byl v obyčejné verzi strašná mrdka. U Focusu se taky shodneme ano uživatelsky, objektivně to prostě jako recenzent, novinář musíš pochválit. To nakonec si musel i předešlou generaci ofce v tom starter edition provedení to za ty prachy prostě fungovalo s litrem dobře. Jenže jestli v tom hledá trochu toho srdíčka (z čehož si Kuba "noiososvedise" Pospíšil dělá vytrvale prdel) a má prostě ten rozpočet napjatý a ojetinu spíš nechce tak prostě tu Alfu defakto vzít musí... protože přímá konkurence není.

Já jsem teď dostal na chvíli Mégane GT to TCe205 na mým vozíku nechávám před zimou dělat nějaký úpravy plus dávám zimáky. Tak jezdím teda asi od dopoledne touhle "polo" sportovní verzí. Kterou novináři vlastně moc nechválili. A já vůbec nechápu proč to auto za ty prachy jezdí super kam se hrabe třeba oktávka RS III. A ta 205 jde v pěkné modré co měli i žurnáli v CZ k dispozici jde koupit lehce zajetá za nějakých 500.000,- možná trochu méně. A jako jo je to pocitově tolouštík oproti Alfě ale zase to má důstojný výkon... a je to třeba kilo rozdíl. To se ale v zásadě opakuju stejně jako ty jenom s jiným receptem. Fiesta ST vs Megane GT, tady bude zase Fiesta minimálně "sportovností" kralovat. Megane bude lepší v denní použitelnosti (větší no) Jako je to alchymie.

Mimochodem všimni si jak to krásně popírá tady to občasné brečení, že dneska je to v prdeli není z čeho vybírat. Podle mě není z čeho vybírat když máš na auto 30 000 a představu, že koupíš prémii, šestiválec, coupé a nebude se to srát. Jakmile máš normální rozpočet je to na dlouhý debaty.
-
Komentář upraven 18. 11. 2020, 15:12:14