Kouzelník

U S W222 ten pocit jako u Octavie z chybějícího nemám.

Asi to dodělávání denního svícení byla dobová nutnost. ;-) Něco málo to svícení může ušetřit a i dobrý pocit je fajn. Pokud je netknutá rzí, tak je to vzácnost, která si hýčkání zaslouží.

Pěkná. PoFC s 2,5 je celkem vzácnost. Snad jen to denní dodělávané svícení by nemusela mít, ale zle to nevypadá. Pokud se pohlídá koroze tak bude jezdit dlouho. Mám zkušenosti s GH předFC s doložitelným nájezdem 100tKm a po odplastování byla kovomorkou chycená dost. Tak ať pěkně a dlouho jezdí a nemusíš kupovat přímovstřikové GJ. Pokud se u GJ 2,5 zkousne automat, tak by se to asi taky dalo. :-)

Při manipulaci s vozíkem jsem jím poškodil cizí auto. Když jsem hlásil nehodu po telefonu, tak operátorka mě několikrát vyzvala k uvedení vozidla, které vozík táhlo. Vysvětlil jsem, že já jsem tahounem a fakt při pohledu do zrcadla nevypadám jako auto. Je to cca šest let zpět a úhrada škody šla z pojistky vozíku.

Roninovské honičky se neomrzí, jen ten Citroën je XM.

Volvo XC 90 a Hyundai Tuscon (asi i nějaká podobná Kia) je s naftovým mild hybridem. S plug je Mercedes asi jediný.

Telefonování bez handsfree občas zláká na lepší kvalitu přenosu. Skutečně dobré bezruční řešení pozoruji jen u sluchátek. Možná když obě strany mají dobrou sadu a tiché vozidlo, tak je to k nerozeznání...

Ty dveře by byl asi největší oříšek...Máš výhodu, že si s tím poradíš sám, já ho mám svého času taky na karosářské dílně a pohybuji o smysluplnosti, ale asi oba máme k 6G vztah (jestli teda děláš na tuším červeném fastbacku) a ten rácio porazí. ;-)

Může hrát roli, že B16A (118kW) se do kupé nedával a odstrojování by taky něco stálo. A ze současné zkušenosti se Civicem vím, že venkovní vizuál o nesnilosti moc nevypovídá. Přiznám se, že mě v prvém okamžiku taky napadly záchranářské myšlenky. :-)

To je pravda, z "mobile" mi jich dost uteklo a nakonec jsem vybranou konkrétní v DE koupil s přirážkou v CZ, byl rychlejší. Dotyčný myslím správně vycítil poptávku a zaměřuje se na GH v benzínu.

Po FL u 2,5 z měřitelného nabízí mírně delší převody a možnost přes Bluetooth přehrávat i hudbu. Je to subjektivní, ale před FL se mi líbí víc a u poFL mi vadí hlavně přidaný asymetrický ovladač na volantu.

Podle několika názoru na Mazda klubu je poFL 2,0 (přímovstřik) pocitově oproti přechůdci línějši a v praxi s totožnou spotřebou. Když přímovstřik tak raděj vi GJ, který je úspornější. Do GH je 2,5 optimum.

To je dobrá zpráva, teď jen doufat, že nějaké to oddělení potencionální kupce v žádaném počtu najde. Já jsem zájemce o ojetinku, takže při zkoumání moc nepomůžu. ;-)

O tom Insightu jsem nevěděl, dle fotek je zvláštně nevábivý...Ekonomicky to smysl nedává, ale ty kytičky můžou asi chvíli bavit. Nevypadá to, že by někdo chtěl nabízet v hybridu manuál.

Zajímavá je Honda CR-Z, pokud se nesrovnává s duchovním předobrazem (CRX). Jen ten hybrid mi tam vadí, baterie zaberou veškeré místo, ale na městské pojížďky pro dva je fajn. Je to asi jediný hybrid s manuální převodovkou, asi proto se mi tak líbí.

Téměř 20 let provozuji Civica 6G 3D a kolem přelomu tisíciletí jsem byl i tuner. ;-) Děrovaný nárazník je pro mě novinka, kterou bych tehdá jistě aplikoval. Nepraktické fičůry jsem odtunil, ale zůstali mi falešné zadní, samozřejmě děrované "kotouče". :-) Auta se nějak nemohu srdcově zbavit, stále funguje, jen už ty kůl trendy nesleduji, ale díry spíše nechám spontánně na korozi. ;-)

Asi jsi byl ponořen do Eva a na 1,6 jsi zapomněl, což chápu. :-)

Ta udávaná spotřeba je malinko vyšší, než bych očekával. ;-) Jinak v tomto stavu je to lákává nabídka...

Mám vztah ke kombíkům stejný jako ty a liftback je pro mě na denní ježdění jediná varianta. Zmíněný Accord je o dost menší jak Mondeo, navíc mi vadila výroba v Británii (osobní předsudky). Momentálně mě láká Mazda 6 GH (2008-2012), která nabízí nej karoserii, prostor a v rámci třídy slušné svezení.

Accord byl liftback v šesté generaci (1998-2002).