Bazarový snílek: Zajímavá auta za 2 výplaty

No jo ale ten už je za 4 vejplaty.....

V clanku je receno “ auta za 2 průměrné hrubé mzdy”. Prumerna hruba mzda v CR je za 2. ctvrtleti 43193 Kc…

Tož zajímavé to asi je, ale ta základní motorizace... :-P

Co je na něm zajímavého?
Věc vkusu, ale fuj je to, ne??

Mechanik: Treba stav vs stari? Zadna koroze? Klasicka koncepce? Myslim ze proti v clanku zminene Crome to urcite zajimave auto je.

Krab má bod... 156 vypadá hezky. I když, auto, které za 6 let nenajelo nic - to bude asi taky taková rozjezdová kasička...

To vypadá pěkně.
Nestahoval bych kalhoty, klidně se to může rozjezdit bez větších problémů a máš auto na 10 let

Točí 8000? Toĉí. Takže race car.

Pod to se podepisuju, je super :-)

Denně v provozu, prodávám z důvodu nevyužítí...
Nic neříkám, jen pobavilo;)

Co to je za novinku? Před dvěma lety jsem v Bavorsku platil jenom daň (Kraftfahrzeugsteuer) 14 eur (benzín, objem 2,4 litru). To je ono nebo ještě něco dalšího nového?

Levné auto musí být relativně blízko... Ono to pak nedává smysl, když pro nějaký kepl zabiješ 2 dny života a přičteš si dalších 15 tisíc k ceně... Nehledě na to, že na místě můžeš zjistit, že to je fakt kepl, který nechceš = neúměrné riziko...

Daň z objemu a CO2... moc milé.

Co je to prosím za daň? Chvilku jsem googlil a kromě té klasické, sazba za auta co majjí EURO 0-2 se přece žádná extra daň neplatí? Anebo jsem něco minul?

Jenomže když si auto koupíte a registrujete na vývozní značky, v mém případě to byly v říjnu 2021 v Bavorsku značky s červeným pruhem s platností 15 dní (levnější se žlutým pruhem už mi nechtěli vystavit), tak platíte jenom poměrnou část daně, takže u Kizashi to bylo těch 14 eur.

Ano, Kfz steuer, zmatlo me ze pri dovozu v 2021 jsem neplatil nic, a ted prisel dopis s vypoctem na dve stranky (s vysledkem, ze neplatim nic). Asi jiny pristup v Bavorsku a Badensku. A nove jsou vedle objemu i 2€ za kazdy gram co2 nad 95.

saab 9-3 aero
https://auto.bazos.cz/inzerat/175854254/saab-9-3-20t-aero-154kw.php

pripadne slabsie verize v tom rozpocte z menej km, obecne za dve vyplaty je u saabu celkom z coho vyberat

A ešte tu nepadla 159ka, to je rozhodne auto za ktorým sa rád otočím. Nafta asi dávam najviac zmysel.. ale za dve výplaty by bola aj tá 2.2ka asi fajn.

https://auto.bazos.cz/inzerat/176101063/alfa-romeo-159-sedan-22jts-16v.php

Když tu Alfu vezme v JTDčku, tak to dokáže najet nesmysl. Dodnes si pamatuju na inzerát na Sautu, kde byla modrozelená 159 1.9JTD s nájezdem 826 000 (!), byla tam i fotka tachometru. Jen ta kovomorka je u některých 156/147 větší problém...

To je trochu sebevražda

O tom je to zadani, ne? :-)))

Tažko povedať o čom je zadanie. Nájazd, profil tras, budget na servis, miera šikovnosti a šialenosti majitela... Škoda, že to autor nespecifikoval, Ako chápem že to je len povzdych nad tým že nič nenašiel a reálne nechce pomoc, ale to má proste chlapec smolu, my mu aj tak niečo vyberieme :)

Sato: Přesně jsi pochopil :D Jinak byl to i reálný povzdych, byl jsem se podívat na 3 auta a poměr cena / stav mě doslova urážel.

Moje R53jka nakonec v červnu skončila u kamaráda, ten si bude dál hrát, ale je nadšený a auto teda jak u mě, tak u něj funguje, dělá radost. No, ale není to částka jako úplně dvě běžné výplaty ... já jsem za něj dával 170 necelých, pak do celkové údržby a ladění dal dalších cca 50 naštěstí to nemám přesně spočítané. A to jsem ho koupil na dobrejch pneumatikách, brzdy byly ok a nedělal jsem podvozek, protože jsem si myslel, že je ok, i když kdoví jak to je. Stejně ... teď dělám revitalizaci podvozku na jiným autě Z4 Coupe a vidím, že co je prostě původní a dneska už přes 15 let starý a něco má najeto , ono už i 100 je prostě často hraniční a tlumiče jsou v háji a další komponenty taky , tak prostě vidím, že i ten Miňas si toto do budoucna zaslouží. Takže to jsou další peníze, pak gumy, pak brzdy, pak se modli kdy nebude potřeba repasovat motor ... čili jako pěknej nezrezlej Mini R53 (a nevím, ty slabší si myslím spíš nechceš, s tím kompresorem je to totiž báječný) jsou prostě káry kde postupně nějakým způsobem celkově (nákup + údržba) okolo 250 tis nasypeš. Prostě aby to fungovalo skvěle , ne jen jen tak jezdilo ...

"cca 50 naštěstí to nemám přesně spočíta"
to je tak 70 :D

Ale robis to dobre, nie je dovod sa stresovat a navyse ked da spyta manzelka tak neklames :)

přesně :-D , Ne, to je jenom takovej poznatek, že ať koupíš více méně ojetýho co koupíš, tak vždycky to ještě něco stojí, aby to prostě technicky bylo podle představ. Zrovna teď jak jsem v procesu repase podvozku na té Z4 Coupe co jsem koncem léta koupil, tak jsem musel sebekriticky přiznat, že fakt jen tak snadno nedovedu poznat podle chování auta skutečně míru toho opotřebení. Dokud se to nerozebere ... Ze 4 originálních BMW tlumičů se po 144 tis km vracela pístnice po stlačení jen u jednoho, ostatní totálně KO. Přední ramena nic moc, uložení diferenciálu nic moc, stabilizátory volnější atd.. a to jsem si říkal, že to ještě vlastně docela pěkně jezdí .. kdepak, a kór ty tlumiče člověk opravdu jen tak nepozná, myslí si dobrý má delší brzdnou dráhu na nerovným než by měl, ale myslí si že je to normální ... Tak už tam šly nové Bilsteiny, ramena a další věci včetně novejch Michelinů PS5 a říkám si, ale zas že už se fakt těším jak to auto pojede, když už předtím jsem si říkal, že možná vlastně dobrý. Přitom, když jsem to na zvedáku viděl rozebrané, rozpojené, zakvedlal čepama atd ... škoda slov.

A teď si říkám, že prostě i zachovale působící ojetý auto, který má servisku, není bouraný a bůhvíjak opravovaný, tak stejně bude mít spoustu věcí opotřebenejch už na výměnu. Takže právě si říkám, že i z toho auta za 2 vejplaty bude u trošku technicky vnímavějšího jedinice auto za 4 vejplaty, protože začne opravovat... Protože strašně moc lidí dojezdí ty auta a jejich komponenty do absolutního limitního stavu .. a po takovejch už to nechceš

Tak pri koupi starsiho BMW se 150tkm nema cenu resit stav podvozku. Stejne je potreba dat vse nove.

Krab: U nekterych tlumicu se pistnice nevraci do nejvyssi polohy uz u noveho kusu, nemusi se jednat o vadu.. Kdyz je tlumic nefunkcni/vytekly, tak je to na rozbitejsi silnici znat opravdu hodne..

To mi přijde zvláštní, ale tady fakt šlo tu pístnici rukou bez problému stlačit dolů ... to u nového nejde. Ty tlumiče v origo BMW provedení sice nevytekly ani jeden, ale mechanik měl jasno - že jsou v háji. Pružiny ovšem v pořádku, dal jsem Bilstein B4 a všechna nová uložení, vpředu nová ramena , vzadu to bylo v pořádku, ale třeba silentbloky uložení nápravnice taky potřebovalo vyměnit.

Já jsem třeba dopadl tak, že se mi vždycky líbilo Mondeo mk3 s šestihrnkem. Měl sem dvě 2,5v6 a byly to fajn auta, v podstatě za jednu výplatu. Nicméně sem je obě prodal. A naskytla se mk3 s třílitrem kterej byl chycenej na spodku, no a už to bylo. Sehnal sem druhej motor, rovnou se u toho udělal spotřebák- tlumiče, péra, spojka, brzdy atd atd... V podstatě sem na tom autě ztratil víkendy za půl roku života, nicméně to auto už dva roky jezdí jak má, ničím mě nepřekvapilo, ikdyž kosmetika se stále najde... A taky je to první auto se kterým sem byl na okruhu a pokaždé když je potřeba tak dojede.

To jsem něco zas napsal... mám one R50, kupní cena 60, údržba zatím byla svépomocí brzdy (2,5k), výměna vany protože proč měnit jen těsnění a olej s filtry (5k se vším)
Podvozek je dobrej, auto ze spoda zdravý a veškeré potřebné opravy jako podvozek a tak dělala majitelka predemnou:D

Jo, to jsi měl kliku ... ono i ta R50 ve One provedení nebude vůbec špatný. Sice má horší převodovku, motor měl snad jen 90 koní, ale podvozek bude pořád sranda ... za 60, kór s opraveným podvozkem, to jsi koupil za ty prachy výborně teda

Jezdila s tím paní, která jezdila s každou blbostí do servisu, má to svoje mouchy (centrál nejde např..) ale na daily je to skvělý, btw, převodovka už není midlands ale getrag, takže by to taky mělo být ok

Možná to tak v prdeli není, ale jak jsem psal výše, poměr cena / stav mě v konkrétních případech přímo urážel. A on už to je rok? No jéje, letí to :D

Ale potěším tě, zrovna teď jeden další rozepisuju