Vapno92

Myslím, že Citroen v súčasnosti zahodil do záchoda akúkoľvek originalitu. V podstate jeden "generický" dizajn naškálovaný v rôznych veľkostiach. Nepomáha ani to, že automobilka zahodila automobily klasickej koncepcie a každý jeden je nejakým štýlom "Crossover". Škoda...
Zaujímavé je, že na druhú stranu Peugeot sa zbavil po 20 rokoch vysmiatych držiek a začal vyrábať "dospelé" autá s jasnými odkazmi na modely 205 a 405, ktoré značku v 80. rokoch vytiahli zo žumpy a sú dizajnovo nadčasové...

Myslel som Giuliu, sorry. Tie názvy sú nezapamätateľné....

Vravím: Nepochybujem o tom, že Giulietta je skvelé auto s osobnosťou, nemám zbytočné predsudky ale vravím, ich cieľová skupina nemá ani zďaleka takú bonitu, aby si niečo také kúpili. A dostatočne bonitní ľudia nie sú ich cieľová skupina, tí si oveľa radšej kúpia Mercedes/BMW/Audi.
Ako aj písal D-FENS, v prvom rade musíte mať auto "Golf-segmentu" a až potom sa pokúšať uspieť v high-end segmente. Alfa ako značka určite nemá taký punc exkluzivity, aby vyžili výhradne z high-end modelu...

Akože nalejme si čistého vína, hej? Z čoho vlastne žije materský FIAT? No? :D Jedine tak z úžitkových vozidiel, z ničoho iného. Na ich stránke sa mi objavil celkom vtipný text "120 rokov histórie" a reálna ponuka divízie osobných áut by sa dala zhrnúť do 3 bodov:
-5 variácií obohratej 500ky
-Civilné/úžitkové vozidlá konkurujúce Berlingu
-Nízkonákladové vozidlo TIPO, taká konkurencia Logana/Sandera
120 rokov histórie spláchnutých do záchoda...

Krab: Hej, ja netvrdím, že tie autá sú nejak zlé. Ja len tvrdím, že 147 a 156 boli autá vyrábané a predávané vo veľkých počtoch, na cestách ich bolo svojeho času naozaj veľa.
Dnešná produkcia Alfy je vyložene okrajová záležitosť pre ?"nadšencov"?, avšak z toho nemajú šancu vyžiť....

Znovuzrodenie je fajn, hlavne keď v tomto bode je už značka prakticky mŕtva. Značka cielená na "petrolheadov" a takéto podobné, ehm, skupiny vyrába SUV, jeden model, ktorý sa márne snaží konkurovať top modelom Nemeckej "prémiovej trojky" (a tá cena je vážne vtipná) a jeden beznádejne zastaralý model 　 AK už aj D-FENS tvrdí, že Alfa je v riti, tak to asi nemá význam oponovať. http://dfens-cz.com/taky-uz-si-alfu-nekoupim/

Mne sa tie nové Peugeoty páčia. Po 20 rokoch sa spamätali, opustili módu vysmiatych držiek a majú normálny dizajn. Pričom sa nezaprie inšpirácia legendárnymi modelmi 205 a 405, čo je LEN DOBRE! Keďže aj 205 aj 405 sú mimoriadne nadačasové autá aj po viac než 30 rokoch.

Okej, čiže znižovanie nákladov, elektromobilita, dieselgate (čo je škandál vyložene POLITICKÝ), otravní asistenti, rozmach demetných dotykových LCD. Zhrnuté, podčiarknuté, posledná dekáda nám prakticky priniesla HOVNO, vývoj techniky v zásade stagnuje a z áut sa stáva vec, ktorá sa dnešným kokotským slangom nazýva "Internet of things" ... gratulácia nutná, automobilový priemysel, gratulácia nutná.
Gratulácia nutná k tomu, keď zistím, že mám isté auto z roku 2013 (Mégane) a najnovší model značky mi ponúka ten istý motor (doslova TEN ISTÝ, 1.5DCi), ten istý podvozok, jediný upgrade je dizajn, zato pičoviny typu ambientné osvetlenie, "radiomapa" (fuj ako to ja nenávidím) a dotykové LCD, kam sa pozrieš považujem vyložene za downgrade...

Tak tak. Súhlas. Pôvodný zoznam ide skôr v kontexte chorej doby, hlavne tá "radiomapa" ...

Celkom súhlas, až na infotaiment. Podľa mňa je to skorej symbol toho, že niekedy v roku 2015 dosiahol vývoj podvozkov, motorov a podstatných vecí také nejaké "plató" a vývoj sa aktuálne uberá smerom, ktorý postupne začlení auto do "Internet od things" čo je tiež slovné spojenie, ktoré Z DUŠE nenávidím.
S hybridom súhlasím. Ak by existovalo nejaké auto, ktoré dokáže krátke trasy po meste dajme tomu do 20km (summ) pokryť bez potreby akéhokoľvek štartovania motora, tak ho beriem.
Ak by sa tu objavil elektromobil, tak túto stránku už nikdy v živote neotvorím.
Čisto elektrický automobil sa už počiatkom 20. storočia ukázal ako slepá cesta vývoja.

No, ja sa zrovna zaoberám autoelektrikou a zrovna na autách s pičou na kapote. Takže počúvam. Rád sa nechám poučiť, v čom presne má auto s Can bus nevýhodu, ak sa vám presekne kábel od lambdy...

Okej, ja chápem, že RUSKÝ trh si žiada zastaralú techniku ale aj tak nikdy nepochopím, prečo Renault už konečne nezabuduje do Nivy 1.5DCi a neryžuje na ZÁPADNÝCH trhoch. Ten motor je absolútny low-cost, je (už konečne) nadmieru spoľahlivý, nie je výkonovo deficitný a vždy spĺňa s rezervou aktuálne emisné normy.

Niva, Mercedes G, klasický Range Rover, to sú skrátka dizajny, ktoré nestarnú.

Krabe: Ono s tým Hunterom/Patriotom a takisto aj s "modernými" Ladami ako je Vesta je úplne iný problém, než motor alebo jazdné vlastnosti...

K autu: Jasné no, Lodgy je proste krabica pre robošov jazdiacich po stavbách a lepšia výbava na tom nemení nič.
K recenzií: Chválim, že tu nepadlo moje "obľúbené" slovo RADIOMAPA :D

No, skôr som narážal na to, že servisy to tak robia dodnes. A robia to aj značkové servisy - bez akejkoľvek hanby...

Ja tak nejak klasicky preferujem slovo AUTORÁDIO. Ale inak súhlas. Slovo infotaiment zaraďujem po bok slov, ako sú "influencer"...

K tomu "check engine" na Lancií si neodpustím jednu sarkastickú poznámku, ale je to tak. Dnešný trend je skrátka do zblbnutia vymieňať diely podľa toho, aká DTC mi vyskočila, namiesto pátrania po reálnej príčine problému...

Ľudia, pre Boha živého na zemi, čo je to za slovo "Radiomapa"? To je nejaká mapa zemepisných súradníc VKV vysielačov na území republiky, alebo...?

"Z hlediska obchodního jde jistě o moudrý tah, srdce petrolheadů ale zapláčou." bez tak NIKDY nebudú mať na niečo také peniaze. Ľudia, ktorí na internete vyplakávajú nad vývojom automobilového priemyslu by si mali uvedomiť, že oni tvoria možno 5% kúpnej sily...

Ako som už kdesi spomínal - zo slova "youngtimer" mi je pomaly ale isto na grcanie a keď vidím, ako zmýšľajú "ľudia čo majú radi autá", tak je mi na granie ešte viac...

KONEČNE, KONEČNE po 20 rokoch debilnej módy vysmiatych papúľ a čínskych ksichtov prišiel Peugeot s dôstojným nástupcom legendárneho a dôstojného modelu 405.
Dokonca keď sa tak na to človek zadíva, je tam viditeľný odkaz na tieto staré Peugeoty v podobe úzkych predných svetiel a tmavého pruhu medzi zadnými svetlami. Dobrá práca za mňa.

Môj názor je asi taký, že každému jednému Favoritu nejaká tá akčná verzia veľmi pomohla, fakt veľmi. Zato akčné Felície vypadajú ako nejaký hnusný, amatérsky garážový tuzing. Hlavne tá "luxus" verzia je totálny humus, fuj.

Kia Cee'd 1.6CRDi. To auto je úplne bezpohlavné, generické, nezaujímavé a to isté sa dá povedať o motore. Posraná 1.5DCi ide subjektívne lepšie, CRDi postráda akýkoľvek charakter. To auto je nudné až bieda.

Keby VW alebo Toyota prišli na trh so systémom, ktorý je v "Betá fázi" a zároveň je bezpečnostne relevatný, čelil by medzinárodnému škandálu a masívnemu vyšetrovaniu aj bez toho, aby vôbec spôsobil sebamenšiu škodovú udalosť.

Ja to akceptujem ale zákony by mali myslieť na ľudí, ktorí s tým "V pohode" rozhodne nie sú, keďže testovanie prebieha na verejných komunikáciách.

Low-cost minimálna variante, ktorej testovanie však prebehlo v kontrolovanom prostredí...
Ty by si bol ochotný sa podujať na beta testing nových liekov alebo beta testing nového typu kardiostimulátora? Však o nič nejde, výrobca ťa upozornil na to, že to môže zlyhať...

Budem sa opakovať, proste BUDEM! Ak nejaká NORMÁLNA automobilka niečo TESTUJE v prevádzke na pozemných komunikáciách, tak na to v prvom rade používa vyškolených odborníkov, ktorí poznajú každé slabé miesto systému, pred testom podpisujú najrôznejšie lajstrá a hlavne sa na dostupnom mieste vždy nachádza veľký červený vypínač s hríbikom (kto pracuje v priemysle, iste to pozná pod názvom centrál stop), ktorým sa ten systém okamžite a úplne vyradí z prevádzky, ak by hrozil akýkoľvek prúser... Každému normálnemu človeku, ktorý prišiel aspoň okrajovo do styku s automotive priemyslom sú takéto veci jasné.
Ostatné automobilky ju ZVLÁDNU, samozrejme že ju ZVLÁDNU. Rozdiel je len v tom, že ostatné automobilky dodžiavajú vyššie zmienené princípy a nevypustia do sveta technológiu, ktorá nie je plne otestovaná a hlavne nerobia testovacích pilotov zo svojich zákazníkov, častokrát úplných laikov...
AMEN!

Viz. komentár nižšie ...

Ja sa len opýtam, ako je možné, že Tesle je dovolené legálne robiť betatesting takýchto, ehm "technológií" v premávke na pozemných komunikáciách?
Lebo ako, ja som robil v oblasti automotive a viac-menej súhlasím s tým, čo písal D-FENS, testovanie v skutočných automobilkách prebieha tak, že testu predchádza pomerne dlhé školenie, človek musí podpísať celú radu rôznych papierov a hlavne sa tam nachádza veľké červené tlačidlo s nápisom "TOTAL STOP" alebo "CENTRAL STOP" (v priemysle úplne bežná vec), ktorým sa testovaný systém okamžite a úplne odstaví...

Muscle cars, to myslíte tie 7 litrové, 190 koňové autá na rámoch a s listovými perami? Častokrát doplnené 3 stupňovými automatmi?

Výzorovo to zapadá medzi dizajnové "skvosty", ktorými nás v poslednej dobe bombardujú Japonské automobilky no...
Skôr sa čudujem, že to v duchu dnešnej doby nie je nejaký posraný crossover...

Súhlasím.
Ale asi si za to vyslúžiš parádny hejt od ľudí, ktorí by v aute mali najradšej len jeden kábel - od rozdeľovača do cievky....

Inak jedna taká perlička. Pracoval som ako odlievač vo firme, ktorá odlievala hliníkové hlavy valcov pre automobilový priemysel. Vrátane turbobenzínu, ktorý používa práve Giulia. No, boli s tým dosť veľké problémy, aj laikovi bolo jasné, že hlava je navrhnutá zbytočne komplikovane, technologický postup bol dosť zložitý a samozrejme že aj zmetkovitosť výroby bola pri tej hlave alarmujúci. A to napriek tomu, že na nej pracovali výhradne odlievači s dlhoročnými skúsenosťami, doslova starí mazáci.
Vedúci odlievania sa vtedy vyjadril, citujem: "Chalani, tá hlava je zle naprojektovaná, je skrátka na piču. Rovnako ako celý zvyšok toho auta, do ktorého potom príde namontovať." ...

Ten chlapík s Arteonom v zásade potvtdil to, čo som písal aj ja. Cieľová skupina pre Giuliu síce existuje, je však až príliš malá na to, aby z toho Alfa reálne vyžila... Majoritná časť zákazníkov má proste iné preferencie, bohužiaľ. Ja FCA nechcem hejtovať, je to pekné, snažia sa ale proste nemajú klientelu. Je to taká nešťastná situácia.
Ohľadom D-FENSa, tie reči o automate ma dosť serú. Nie len pri ňom teda.

Je to pekné, lenže trh proste nemá záujem.
Fiat a Alfa by sa konečne mali zamerať na to, aby prišli na trh s niečím, čo im reálne zarobí peniaze a zákazníci to budú kupovať. Nie autá, ktoré zaujmú jedine tak "autíčkarov", ktorých reálna kúpna sila postačuju na kúpu XboXu ONE a originálky hry Forza Motorsport...
Viz.: http://dfens-cz.com/taky-uz-si-alfu-nekoupim/

Dokiaľ si to budú futbalisti kupovať, je úplne jedno, aj keby to malo 1.4TDi ...
Nechápem náreky automobilových nadšencov nad tým, "kam smerujú" značky, na ktoré NIKDY nebudú mať peniaze :D

Ale tá podobnosť s tým tankom sa nezaprie :D

On má Ford už nejaký čas problém v tom, že všetky modely od Fiesty až po Transit sa snažia tváriť, že sú Aston Martin, minimálne teda podľa tej prednej masky...

Ja som za Renault a ostatných Francúzov. Tí aspoň vzbudzujú emócie. Na 99% sú to teda emócie vyložene nenávistné, ale predsa... :D

A to je presne to, čo som písal o niečo nižšie. Vanilkové auto. Vzbudzuje v človeku asi toľko emócií, ako práčka, chladnička, digestor alebo zábradlie... http://dfens-cz.com/vanilkova-auta/

Ja by som Ford prirovnal k vanilkovej zmrzline (D-FENSovými slovami) ... je to proste default option pri kúpe auta. To neznamená, že by tie autá boli zlé, práve naopak. Sú proste len bez chuti, bez nápadu, totálne bezpohlavné, vyvolávajú v človeku asi toľko emócií, ako chladnička alebo kontajner na opadky...

Ja tak nejak tuším... :D

Nič v zlom, ale pri pohľade na fotografie sa mi urobilo nevoľno... Ale aspoň sa nečudujem, prečo auto horelo a každú chvíľu je nutné ho vláčiť na tyči... Odporná zmeť káblov, "čokoládiek" a wago spojek v inštalácií, ktorá pracuje s prúdmi rádovo stovky Ampér, z toho sa fakt chce človeku grcať...

Martinw - pokus o sarkazmus v tomto prípade nevyšiel, sorry... Elektrika je sviňa a obzlvášť, keď sa bavíme o skratových prúdoch v rádoch stoviek Ampér....

Paráda! Autobusy sú veru príjemné osvieženie :)

"Netvrdím, že každý, kdo jezdí Mustangem v USA, jezdí jako dobytek, ale když už někoho takového potkáte, šance, že to bude zrovna Mustang, hraničí téměř s jistotou."
Vida vida, aj v USA majú svojeho Passata...

Dopyt po výrobkoch automobiliek ako sú Porsche, Lambo, Ferrari a ďalšie neurčujú diskutujúci na fórach ani v komentároch, tí na také auto nikdy nebudú mať peniaze...
Keby Ferrari uviedlo na trh SUV s motorom JTD, internet by z toho sral atómové hríby a reálni kupujúci by im asi obtrhali ruky...

Schválne si skúste otvoriť inzerciu, vyhľadať si autá z čias, kedy boli "staré, dobré a poctivé", čiže dajme tomu z rokov 2003-2010, držte sa segmentu zhodného s Méganom, čiže Mégane, Golf, Octavia, Astra, 307 ... a schválne, koľko z nich bude mať "starý dobrý atmosférický dvojliter benzín" a koľko z nich bude mať mŕtvu 1.6 16V alebo 1.4 16V ...