Vapno92

Ono je to pekné, ale je to niečo také, ako "Nike ONE 2022" z Gran Turismo 4 no...
Ono, mne toto padlo vhod, ale ja už dlho, dlho vravím, že existujú automobilky, ktoré nie sú možno nejaké zlé, ale som si takmer istý, že žiadny ich model sa nikdy neobjaví v Gran Turismo, ani vo Forze, ani vlastne nikde inde...

V podstate keď si vezmem, tak som nikdy nešoféroval nič od SEATu, Audi, nikdy Golfa, nikdy Passata, FOCUS/Mondeo tiež nie, v zásade som nešoféroval nikdy žiadne takéto "Vanilkové" auto. Taktiež Feliciu (!!!), zato som bol hrdý majiteľ Favorita xD

Jardo ja som to písal v dobrom, ako fanda Francúzskych áut :D
Škoda len, že už asi 10 rokov ani Francúzske autá nemajú nič z toho, prečo som miloval Francúzske autá. Peugeot 405, Xantia, Renault 19, všetko z toho boli gauče na kolesách, Mégane III už bol tvrdý ako Golf, Laguna III vyloženie niečo ako Mondeo, preto som zakotvil u Laguny II, to je asi posledné naozaj Francúzske komfortné auto (s úchylným modrým plyšovým interiérom).

Tak ale ani sériové ZX vôbec nebolo zlé auto, oproti takej Astre F v rámci segmentu oveľa lepšie, dovolím si tvrdiť, že možno malo navrch aj nad Golfom 3, jedno z prvých áut (spolu s Peugeotom 306) ktoré už mali povedzme že normálne zinkovanie, čiže nehnili ako poje*bané (ako bolo v tom čase zvykom), taká šedá myška ale predajné úspechy boli zaslúžené.

Za mňa jednoznačne "New Edge" Mustang... Prípadne FoxBody, svojím spôsobom také záhadné auto.
Prvý "Retro" Mustang od 2005 to je proste pre mňa auto, ktoré z princípu neznášam, zhruba z rovnakého dôvodu, prečo neznášam Golf 4 (hint: nie je to autom samotným)

Keby aspoň slepo prejímali tlačové správy ale... no, to je tak, keď tvdíš aký máš originálny obsah, pritom ti médium stojí na tom, že slovne (s riadnou porciou zbytočnej slovnej vaty) opisuješ videá z Youtube, ktoré sme už všetci videli (Doug DeMuro, Aging Wheels, Engineering Explained atd.), nenecháš si ujsť nikdy šancu kopnúť si do čohokoľvek elektrického, samozrejme ak je možnosť tak doje*bať Daciu/Renault ako sa len dá, samozrejme Čína a Rusko, výživné témy... to nie je žiadny originálny obsah, to je proste bulvár...
Jediná ako-tak vlastná tvorba je to, že niekto prečesáva mobile.de a o ak sa tam objaví na predaj niečo zaujímavé, napíše o tom ale aj to si myslím, že reálne sa to už predtým muselo preberať niekde na Reddite a pod.
Najlepšie na tom je to, že im nikto nie je ochotný dať ani len autá na testovanie.

Hmmm ten web, v článku nazvaný ako "web stojící na clickbaitovém přepisování tiskových zpráv" - som jediný komu napadlo autoforum.cz? xD
Vlastne nie, na to tam ešte chýba slovo "bulvárny"...

V akom režime to auto žerie 10.2l? Veď to je pekná spotreba! Ja som akurát vymenil Mégane s 1.5DCi (asi najúspornejší motor aký existuje) za Lagunu 3.0 V6 a sám seba presviedčam, že predsa 10l spotreba je ešte super :D

Sakra, toto som to ozaj nechcel vyvolať, takúto debatu...

sheogh tak ono je pravda že pred 20 rokmi bežná konfekcia mala zdochnutú atmosférickú 1.6 (prinajlepšom) alebo 1.9 naftu - s turbom alebo bez :D

K tomu 5. bodu - dnes už nikto nie je hrdý na techniku ako takú.
Dnes sú všetci hrdí na konektivitu, multimédiá, farebné svetielka, dotykové obrazovky a pod.

Pozor, nižšie to troška preženiem a bude tam veľa "nadsázky" ale...
Ja som sa nad tým minule zamýšľal, že kto je vlastne taký typický človek, čo "Sníva o Tesle" podobne, ako my sme v detsve snívali o F40?
No asi to bude človek, ktorému nejaké valce, ventily, turbá, kompresory, hydromeniče a pod. úplne U PRDELE, za to ho fascinuje, že jeho auto má infotaiment s 12 jadrovým ARM Cortex, má 16GB RAM, 4K displej a pekné animácie.
Skrátka nadšenec do "elektroniky" v zmysle počítače, hardvér, telefóny, tablety, grafické karty a pod., snáď sa chápeme.

Tak ono, ako by som to... ďalšia Kia Cee'd v rade, nič viac...

Vypadá to ako Octavia 4...

Rok 1946, chalani, nezabudnite...

Tak zrovna Fabia 3 a Octavia 3 pred liftom sa mi VEĽMI páčia, na to akú mám averziu voči Škodovkám.
Facelift Octavie 3 beriem ako nemiestny vtip a pomstu xD
Súčasný dizajnový jazyk Škodovky mi akosi nehovorí nič, ale to sa dá povedať všeobecne..
Ja viem, že pesnička "všetky autá vypadajú rovnako" je obohratá a platí to už od 20. rokov minulého storočia, ide o to, že súčasná podoba mainstremových áut je mi skrátka cudzia...

Kurva to som nečakal že dostanem takúto čočku xD
Opravím sa, berte tú bezpečnosť v kontexte doby a porovnajte s tým, koľko bežne jazdiacich áut v roku 2001 boli pojazdné rakvy, kde pri akejkoľvek banálnej kolízií človek zostane zlisovaný na jogurt...

beastar: Laguna III je dobré auto, ale pre Renaulťáka je to proste Mégane III + a nič iné, Aleš z Rnews by sa asi hneval za toto, lebo on na ňu nedá dopustiť, je to dobré auto ale je nudnejšie, než Mondeo

No, asi to nemá milión asistentov, ako majú autá dnes, ale inak bitch please :)

Trinom: Hele, úprimne ma to aj napadlo, ale neviem, čo si o tom myslieť, bez tak v tom budeš vidieť arogantného dedka ktorý si tým liečí krízu stredného veku. A áno, som zaujatý, ukameňujte ma za to, ale mať predsudky k majiteľom áut na základe toho, aké auto má, je racionálne a správne :D A ak si psychicky v poriadku, tak si proste nekúpiš auto čo vypadá ako bobor ale je za každú cenu agresívne

E60 je pre mňa jedno z nakjrajších áut, aké boli kedy navrhnuté, ak ide o bežné masovo predávané autá, bez prdele.
Mám veľkú slabosť pre "organický" design, to auto proste vypadá ako nejaká nasratá šelma, stačí sa pozrieť na svetelný podpis aj vpredu aj vzadu.
Bohužiaľ, u zákazníkov BMW na takéto veci nie je miesto, to je už pomaly 20 rokov známy fakt, oni proste chcú svoju dedkovitú zaprdenosť. Koniec koncov, keď si vygooglim že "new BMW 5" tak prvé čo vyskočí je akási Octavia 4.

Hej, ja žijem pre Francúzsko a s pičou na kapote na večné časy (Laguna V6 aktuálne) ale v zásade mám Hyundai aj Kiu veľmi rád. Mám ich 100x radšej než čokoľvek z produkcie vašej slávnej embéčky alebo koncernu. Príde mi, že Kórejské automobilky dodnes jednajú so zákazníkom tak nejako viac férovo.
Ak nerátame nechutnú kampaň "Soused z Boleslavi", ktorej sme našťastie na Slovensku boli ušetrení.
Dodnes mám nenormálne rád Kiu Ceed prvej generácie, sympatické auto za férovú cenu, ktoré prinieslo moderné motory s common railom v dobe, kedy embéčka snáď ešte predávala SDI a mali uchrochtané PDčka. Kia Soul, svojím spôsobom má gule. S Kiou Cee'd 2013 som svojeho času odjazdil veľmi veľa kilometrov a vždy ju vezmem 1000x radšej, než Octaviu.
A hlavne - najviac sa mi páči, ako rýchlo sa vypracovali, ešte koncom 90. rokov síce vyrábali plečky typu Pride alebo Accent, avšak pár rokov na to sa im podarilo otriasť aj neotrasiteľným VAG a jeho dominanciou na trhu. Nikto normálny sa už dnes Kórejským autám nesmeje. Za mňa palec hore.

V skratke:
-Napriek úvodníku článku - môj názor, za ktorý ma kľudne ukameňujte, je mi to jedno:
Vadí mi všeobecne to, že v autách už nemáš autorádio/radiomapu. Vadí mi to, že celé auto je už jeden veľký Androidový tablet ktorý sa rozrastá naprieč všetkými funkciami vozidla. To so sebou prináša presne tie možnosti predplatených služieb atd. atd.

-Veľké, hnusné a ťažké kolesá: Každé jedno auto dnes musí mať obrovské kolesá, vyrobené z hovnolitu, vážiace 25kg
Čo tam po tom - všetci chceme mať veľké a pekné kolesá, horšie je, že častokrát tie kolesá majú hnusný, odporný dizajn a v podstate zastupujú plastové puklice na plecháčoch, akurát, paradoxne, oproti oceľovému disku sú ešte o polovicu ťažšie

Celkovo mi príde, že autá sú dnes cielené na frikulínov, čo sa týka odporného dizajnu a prijebaných funkcií :D

Hej ja napríklad nemám problém s niečím ako je Renault Zoe. Druhé až tretie auto do rodiny za predpokladu, že to máš kde nabíjať, prípadne v aplikáciách, kde to dáva význam (rozvoz pizze napríklad.) atd. atd., autíčko je malé, šikovné, pomerne pekné, využiješ ho tam, kde to má význam, okrem toho sa mu nedá nič vytknúť, je to niečo ako Twingo prvej generácie.
Ale také odporné, hnusné, arogantné a nepriateľské veci, ako je napríklad Enyaq, to je presne tá odvrátená stránka elektromobility. Ak je to naozaj to, čo si väčšinová spoločnosť žiada, tak nás ozaj nejaká svetlá budúcnosť nečaká...

Ako je aj uvedené v článku, ktorý som postoval vyššie: "Ak máte štyri svetlomety, dajte ich, pre Boha živého, vedľa seba. Platnosť tohto pravidla sa navyše zdôrazňuje s každým dodatočným centimetrom šírky vozidla."

Odporúčam tento článok a vlastne aj celú sériu, pobavíte sa ... :D
https://autogratis.sk/auta-z-pekla-cizeta-moroder-v16t-vykon-a-vzhlad-diabla-s-kufrom-octavie/

BTW: Aj tá piča na kapote, na ktorú sme ako majitelia Renaultov boli zvyknutí tam už dnes nie je, resp. je veľmi nenápadná a už ani veľmi nevypadá, ako piča.... Holt svet už nie je v poriadku

Dosť neveriacky som na toto pozeral a dúfal som, že je to článok z 1.4. a fakt je to len apríl, no lenže nie je.
Vyjadrím sa ako fanda značky, ktorý za Renault bojuje dlhé roky vo svete, kde ľudia fandia len koncernu...
Je mi smutno. Je mi smutno z toho, že automobilka, ktorá mala gule na Avantime, Vel Satis, prípadne aj na obyčajný krátky Mégane II (Shake that ass!, pamätáte?) má dnes takéto, ehm, portfólio.
Je mi smutno, že už aj pre Autíčkara je najpodstantejšie, koľko jadier má procesor infotaimentu a na akom operačnom systéme beží...
To nie je výčitka k autorovi článku, smutné je to, že na tom aute nie je okrem toho infotaimentu NIČ, o čom by sa dalo písať.
Á propos autá a Android... Nevadilo mi to, pokiaľ v aute bolo autorádio (áno, ja to tak volám a budem volať...) na Androide, ktoré fungovalo ako samostatný celok a ničomu nevadilo, rovnako by sa dalo odpojiť a vyhodiť von oknom a nahradiť obyčajným Sencorom za 20€.
Ale že mi životne dôležité funkcie auta bežia zrovna na Android OS preslávenom svojou spoľahlivosťou, to už mi je riadne proti srsti.
Bohužiaľ je to pre automobilky najľahšie riešenie, HW je lacný a softvér Vám napíšu niekde v Indií. Holt nová doba, zvykajme si...

Dovolím si personal story: Mégane III s GT-Line paketom a spoľahlivým 1.5DCi predsa len po 460 000km už pýtal svoje a bol čas na zmenu, 300 000km za 5 rokov s jedným autom je predsa len moc.
Bolo v pláne kúpiť nové auto, vyložene funglovku. Keď som videl, čo všetko mi Renault vie dneska "ponúknuť", otrávene som si vyskúšal šéfovu Octaviu 4 s 1.5 TSI a konštatoval som, že radšej dorazím Mégana. Čert tomu chcel, že sa v mojom okolí objavila na predaj Laguna II 3.0 V6 z roku 2001 (jedna z prvých actually) za cenu, ktorá sa neodmieta. Z "nádejného projektu" sa stala láska a daily car. Čiže som vymenil auto z roku 2013 za auto z roku 2001 a nikdy som nebol šťastnejší. Aj za to, že to je totálny punk...
Keby som písal test na to auto, vypadá to presne opačne, než test Australu. Farbistý a kvetnantý popis motora a automatu, ich zladenia, fascinácia nad tým, ako si občas automat "postaví hlavu", ako sa snaží sa učiť na tvoj štýl jazdy, atd. atd.
Zato o infotaimente by som napísal len toľko že: Je tam 1-DIN rádio s AM/FM tunerom a CD prehrávačom :)
(+ obligátna navigácia na DVDčka, ktorú už predomnou žiaľ niekto vykuchal)

BTW: Kde sú tie časy, kedy sa v testoch mohli Renaulty aspoň totálne zhejtovať a čo test Renaultu, to zdroj nekonečnej zábavy...

https://dfens-cz.com/test-renault-scenic-ii-19dci/

Tak on to bol sarkazmus, ja som Renaulťák a dosť ma mrzí, kde tá značka skočila. Na výber jeden motor a to je všetko. Ešte aj tá pojebaná škodovka vie (snáď?) dodnes ponúknuť dvojlitrový diesel, ak ho chcete...

Písal som už aj do komentára na RNEWS.cz ale nedá mi, skade Renault berie tú DRZOSŤ na svet v roku 2023 priviezť auto ktoré má spaľovací motor? :)

Ja som článok prečítal len zbežne ale tak snáď som pointu pochopil.... Tak "trendy" a móda sa do áut premietajú neustále, to nie je nič nové a je to tak už od 30. rokov minulého storočia. Jasné že populárne Art Deco sa v 30. rokoch premietalo aj do áut, keď o 2 dekády neskôr začal "vesmírny a tryskový vek", tak sa to prejavilo aj na dizajne áut.
Preskočme v čase cca do roku 2010 a všimnime si trebárs len predné svetlá: Ako prišiel do módy "Kórejský dizajn" predných svetiel, tak to prijal vlastne celý Mainstream, Octavia 2 phase 2., Mégane 3 a pod. Rovnako nedávna móda "2 svetlá pod sebou na každej strane" - mal tak tak skoro každý crossover a SUV.
A áno súhlasím s tým, čo tvrí kolega Krab, elektromobily nemajú ako zaujať technikou, tak musia zaujať dizajnom, z ktorého každý padne na riť.

beastar: Čo som si všimol, tak majitelia Kií a Hyundaiov sú ešte ješitnejší, než embéčkari, takže jo úplne v pohode, to je diagnóza.
Napríklad keď vyšla prvá Ceedka, ja som jej VEĽMI fandil, za rozumné peniaze ti to ponúkalo viac, než vtedajšia Octavia, dokonca mali už common-rail motory v časoch, kedy koncern ešte dojil posledné z PDčka. A to auto sa mi páči dodnes, lenže už vtedy som si všimol, že majtelia na akúkoľvek kritiku reagujú doslova AGRESÍVNE.

Aby som to vysvetlil, myslel som to takto: Všetci chceme zaujímavé články o zaujímavých autách, histórií a pod. ale žiaľ je nutné písať člány aj o rôznych Octaviách, Ceedkach, Méganoch a pod., o ktorých sa v podstate nedá povedať NIČ. A svojím spôsobom súcitím s redaktorom, ktorý dostal takúto úlohu. Nič viac-nič menej. A myslel som to všeobecne teda no.
Pod pojmom "zhrbená 130 ročná opatrovateľka z ústavu pre retardované deti ktorá nesie vrece špinavého prádla" si predstavím asi najskôr nejaké "SUV Coupé" pretože presne tak to vypadá.

Ja som to už minule spomínal, ale v princípe je mi ľúto redaktora, ktorý musí niečo zaujímavé napísať o aute, ktoré je obyčajné, že by 100x unudilo aj vola a ešte k tomu vypadá ako zhrbená 130 ročná opatrovateľka z ústavu pre retardované deti ktorá nesie vrece špinavého prádla ... xD

Na jednej strane áno - ja pevne verím redaktorom, že Škodovka, Kia ani Hyundai im za pozitívne recenzie áut nedajú ani korunu, na druhej strane je nám všetkým jasné, že ak by tieto "testy" poňali úprimne a od srdca, tak by už asi žiadne ďalšie autá na testovanie nedostali. A preto vlastne už dlhé roky a na každej automobilovej stránke vznikajú takéto, viac-menej zbytočné články. To nemyslím ako znevažovanie Vašej práce, milí redaktori, ale tak my sami vieme, že články napríklad o histórií sú úplne TOP ale čo sa dá napísať o Škodovke alebo Cee'dke? Asi nič.

Noo... MotoBieda mal na rovnaké auto troška iný názor ... :D

Chlapi ja s Vami súhlasím, Mégane IV je skvelé auto, rovnako ako CLIO V, aj dizajnovo, ale je to posledná šanca kúpiť si normálne auto od Renaultu.
Po nich príde už len éra elektrických SUV, žiaľ. Idú s prúdom.

Som zarytý fanúšik značky, Renaultov som mal už niekoľko, servisujem ich na kolene, má ich vďaka mne celá rodina a široký okruh známych a všetci sú spokojní. Ale aj podľa mňa je tá značka už definitívne mŕtva. Nemajú mi čo ponúknuť. Keď si vezmem, že Mégane III sa dal kúpiť s motormi od atmosférickej zdochnutej 1.6, cez 1.2 a 1.4 turbo až po 2.0 turbo vo viacerých verziách, v dieseloch 1.5, 1.6, 1.9 aj 2.0, to isté platilo napríklad pre Clio. A teraz? Ešte nedávno ste mali na výber: Benzín alebo Diesel. Dnes už ani to. Za mňa úplne mŕtva značka a veľmi to bolí.

Zabudli ste na toto: xD to by dnes už asi neprešlo

Ono ak mal zrovna Vaculík čo povedať o kvalite alebo nekvalite nejakého auta, tak na tom asi niečo bolo.

Pravdu povediac, aj to 1.0TCe by v tomto prípade fungovalo lepšie, než zdochnutá 30 ročná 1.6ka

BTW: Ešte aj tá Krabova Dacia vo výbave "CTRL+X" musí byť zaujímavejší predmet na recenziu, už len z princípu, že je tam "kuriózna" aspoň tá vykradnutá výbava :D

Ako takto, o autách v tomto segmente sa toho asi viac napísať nedá, ale kopec áut v segmente C Peugeot 308, Mégane, paradoxne aj Golf 7 (s dobrými kolesami a farbou), Focus vzbudzujú aspoň nejaké emóce.
Avšak trojica áut Škoda Octavia, Kia Ceed a Hyundai i30 sú vyložene učebnicové príklady bezpohlavných, "vanilkových" áut, ktoré sú asi tak záživné ako práca na pošte a recenzovať ich musí byť asi taký pocit, ako keby ste na recenziu dostali chladničku...

Mne sa strašne páči, ako slušne, asertívne, fundovane ale pritom poriadne sarkasticky viete dať najavo, že aj podľa Vás smeruje súčasný vývoj automobilov do pekných sračiek... Palec hore! Na konkurenčnom serveri Autoforum by na niečo takéto nemali, tam by napľuvali len sprostý hejt, vyplnili to zbytočnou vatou o rozmeroch 1500 slov, samozrejme by sa našli aj nejaké narážky na Teslu a samozrejme nejaký podprahový odkaz na Octaviu a posolstvo, že je to najlepšie auto sveta :)

Tak pri tom Chargeri ste spravili dobre, jasne ste uviedli, že model vyjde toľko a toľko (cca 24kkč), ja to beriem.
Ako, je to sponzorovaný článok, jasné, chápem to, ten biznis model je presne taký, že na tieto modely chodia aj reklamy v TV, namotivuje to milión ľudí, kúpia si prvé 3 čísla a potom sa na to vyserú :D

Tak tak, bežná cena za model v mierke 1:8 je niekde na úrovni 1000€

Ja nechcem rýpať, ale aj keď som si prečítal stránku, tak sa tam pomerne dosť čaruje so slovíčkami zásielka/číslo/kolekcia, nikde som sa však nedozvedel, koľko vydaní/čísel/zásielok/whatever potrebujem na poskladanie celého modelu, ako dlho to bude trvať a koľko to celé bude stáť...