Ford Explorer Premium RWD Long Range: Kamarád do města i na delší cesty

To uz je takove dogma. Treba Audi mohla mit take peknou R8 jako Gallardo nebo C8, ale ne - bez nabastleneho predku z Q7 by to ztejme nebylo to prave Audi...
Jinak me tady spis vadi ta turbinova kola. Kdyz uz je tam dali, mohli rovnou udelat prava a leva. Ne, ze se vpravo toci po smeru a vlevo proti.

Za mě je první R8 designově velmi povedená a ta druhá vypadá líp jak C8. U té C8 právě bojuji s určitou neforemností zádě, přijde mi taková moc masivní vzhledem k menšímu předku. Ale asi se není čemu divit když se musela za tu V8 vlézt vzadu ještě ta střecha.

Přesně, jak píšeš, recenze je, jak recenze telefonu. když slyšíš, jak musíš pěčovat o baterku, starat se o nabíjení. Auto neslouží tobě, ale ty autu a ještě si nad tím někdo mlaskat. O tej ceně...raději ani nepsat. To tuplem patří k tej Astře předevčírem. Elektroktromixér za 1.3 míče. No supr budoucnost

Je to 2,1+ tuny těžké SUV na ekogumách s armádou asistenčních systémů, které při prvním náznaku neplechy začnou konat. Obávám se, že je úplně jedno, jak to jezdí.

To je hodně smutná obhajoba současných produktů automotive. Byli doby,kdy si lidé koupili Forda, protože se fajn řídil. To, že si koupím auto s téměř 300koni co dá stovku pod sedm neznamená, že jeho řízení nemusí bavit.

Kotzitzaq to napsal výmluvně. Je to pětimetrová dvoutunová elektrostodola a tak se s ní (zřejmě) jezdí jako s 5m. a 2t. e-stodolou. Obyčejná auta (tj. ne P. 911 a pod.) v současnosti prostě jezdí "adekvátně" tomu čím jsou - čili obyčejně. Přiměřeně svým rozměrům a hmotnosti zrychlují i brzdí, když jsou menší, jsou pravděpodobně "mrštnější", když jsou větší, nejspíš se s nimi hůř parkuje, všechna mají přehršel elektrotrpaslíků kteří více či méně otravují/vadí/škodí a jdou lehce nebo hůře vypínat atd. a pod. Doba se jednoduše změnila (a ano, extrémně se to nelíbí i mně) a dnes už si z Tebou zmíněného důvodu forda asi nikdo nekoupí. Pokud jo, tak to asi tak z 99.99% (laický odhad, samozřejmě) :-) nebude tato obrovská a těžká stodola, v podstatě typické "elektro mamataxi". Nejsem si úplně jistej co jsi vlastně chtěl v článku najít - jak ta stodola zvládá >110 km/h na rozbitých okreskách? Nebo jestli všechny v kabině při 0-100 zatlačí do sedadel tak že přestanou dýchat? Případně jestli s ní cloumá boční vítr když se na dálnici řítí v levém pruhu dvoustovkou? :-) :-) :-) Schválně to píšu takhle přehnaně, protože to Tě nejspíš nezajímá... Já v jedničkovém Focusu nikdy ani neseděl, u jakéhokoli Mondea rovněž, takže nevím jak skvěle jezdili, ale pamatuji se že o tom v časopisech recenzenti psali, tudíž tomu tak nejspíš bylo. Zároveň ale tuším i psali že (hlavně ten Focus) je v tom vlastně výjimkou, čili i tehdy (a dnes o to víc) zřejmě platilo že "obyčejná auta jednoduše jezdí obyčejně". Taky ten Focus vážil o kolik? 800-850 kg méně? A tak nějak všeobecně se od tohoto Explorera lišil v podstatě téměř vším? Já si nikdy žádné elektroauto nikdy nekoupím (pokud teda nevyhraji ve Sportce a pod.) , natož takovouto stodolu (protože když už forda a stodolu, tak chci cca 1985-1995 F 250, ideálně ale Excursiona, ty bych si za vlastní rád koupil hned zítra ale nemám "kam to dát" :-( ), ale ti kteří ano asi "jak to jezdí" vůbec neřeší, protože prostě ví že jezdí - no - obyčejně. Možná je zajímá kolik prostoru mají kolem sebe a kolik blbostí se vejde do kufru, nevím. Docela dost je asi zajímá jak daleko to dojede než se tomu vybije ta baterka, ale to je nejspíš vše. A nejspíš je jim úplně u zadku jestli při projíždění zatáčkou při jízdě "na krev" ;-) začnou pneu pískat v 80 km/h, nebo až v 90. On je to teda docela rozdíl, to víme, ale jak říkám - oni s tím takhle nikdy nepojedou. A trpaslíčci nejspíš stejně asi ani nedovolí aby k nějakému pískání došlo. Jinak, mé nejvýkonnější auto mělo 250k. ale jelikož to byl 5.21m. dlouhý sedan (viz avatar), nikdy jsem s ním nejel jinak než naprosto normálně, slušně, "obyčejně". Druhé nejvýkonnější mělo koní 230 a 5.26m. a u něj platí totéž. Moje současné nejvýkonnější auto je z r. 1997, má 200 koní a jeho 2.0T je pořád schopný ho "znatelně zrychlit". Tím to ale končí, že bych se s tím autem "v sobotu v pět ráno vydával někam na okresky abych z něj vymáčkl duši" nebo něco takového, tak to, slovy klasika, "kurva ani omylem". Je to obyčejný rodinný sedan, nebyl na takový způsob jízdy konstruován, nemá v sobě ani "ň" sportovnosti. A i na zapadlé okresce v 5 ráno můžu potkat někoho kdo jede na šestou do hokny, motocyklistu kterého to "krapet vyneslo do protisměru", zvěř atd. a pod. a v takových chvílích je vše o něčem úplně jiném (tím ale samozřejmě netvrdím že Ty jezdíš jako "pirát silnic"). V podstatě "nejzábavnější" auto které jsem kdy řídil bylo Uno 1 Turbo, někdy v roce 1994, když mi ho kámoš, čerstvě dotáhnuté ze Švýcarska na kšeft, na 15 minut půjčil.A i tehdy proběhlo vše v mezích zákona, žádná divočina. :) Redakce tuhle stodolu nejspíš ještě někdy půjčenou mít bude, můžeš sem napsat co a jak přesně by měli s ní provádět aby ten test přinesl smysluplnou odpověď na Tvou otázku "jak to jezdí"? Možná udělají druhý test, tentokrát "opravdu Autíčkářský", ne "spotřebitelský". :-) PS: fakt tuhle reakci, ani z 0.01%, nemyslím žádným způsobem negativně vůči Tobě, ale pokud by tak přece jenom působila, předem se omlouvám.

Já bych netvrdil (tedy za sebe), že fakt, že tě baví řízení nějakého auta musí nutně souviset s tím, že s ním jedeš "na krev"...

Je tam, samozřejmě, valná míra nadsázky. Nemusí to souviset nejenom nutně, nemusí to souviset vlastně vůbec. Dost jsem o tom teď přemýšlel a za >30 let co řídím jsem vlastně opravdu "na krev" nejel nikdy. Pochopitelně jsem občas, v minulosti, jel "jako prase" (se služební felicií/fábií, s vlastním autem nikdy) a i po okreskách (některých) jel dálniční rychlostí, ale (ťuk ťuk ťuk) nikoho jsem nezabil, nezranil, nepoškodil na majetku. Asi tak 15 let už ale jako prase nejezdím vůbec, nějak jsem zestárl (a zmoudřel? :-) ) a přestal jsem cítit tu potřebu, nebo co :-) Ale fakt mě zajímá jak přesně to Frodo myslel, případně co čekal že si v článku přečte (ohledně jízdních vlastností).

K čemu slouží auto? K tomu aby jsi nabíjel, pripojoval telefon, koukal jak je hnusné? Podle mě ne, slouží k jízdě. A jako řidiče mě zajímá jak jezdí. A o tom jsou v tom článku dvě věty. A to mi přijde v testu auta dost málo. Přitom jak píšeš, zajímalo by mě jak se podvozek chová v zatáčkách, jak moc do toho kecají asistenti, jak zvládá výmoly, jak moc se naklání, jestli neodskakuje, co řízení, jeho naladění na dálnici, jestli se na dálnici nechová nervózně....je toho spousta. A ne, neptám se na driftování.

Jasně že k jízdě, já s Tebou souhlasím jako nikdo jinej. Mám auta stará 28, 25 a 21 let a mladší nechci, spíš bych rád přikoupil jedno-dvě ještě o 10 let starší :-) K tomu fordu - já bych řekl že se prostě chová přiměřeně :-) Přiměřeně velikosti, hmotnosti, svému charakteru a tak... :-) Ale nechci provokovat, tak už nebudu psát víc :-) No, možná Ti Marek odpoví aspoň tady, v diskusi, když to v testu tak odbyl :-)

vrchní hater se zase ozval:)
jak jsem psal, je to postavené na platformě MEB od VW, jezdí tedy v podstatě jako ID.3/4/Elroq. Má to tužší podvozek, takže v zatáčkách to funguje obstojně, ale prostě nevypneš ESP, max lehce omezíš. Asistenti do toho kecaj jako v každým VW. Je to nedotáčivý spíš než přetáčivý, ale plynem si můžeš auto do zatáčky dorotovat. Nevím, co víc bys chtěl slyšet o jízdních vlastnostech malého crossoveru do města slyšet, řízení u takového auta nikoho nezajímá - proto je prostě přeposilovaný jako 99% ostatních aut tohohle druhu.

Já se ještě, poté co se Frodo dozvěděl? co chtěl :) musím opravit/omluvit, pokud jde o rozměry. V tech. údajích na konci článku rozměry nejsou a tak jsem do googlu dal "2024 ford explorer lenght" a vypadlo z něj 198.8, takže jsem to vzal za bernou minci, nekoukal dál na fotky a nezjistil že ony jsou ty Explorery dva (nebo tři?, čtyři?) :-) Pročež s hrůzou zjišťuji že ta (od tohoto okamžiku pro mě) hračka pro děti je ještě o 5 cm kratší než první Octavia. OU JÉ, řekl by Rudy Kovanda! :-) A já své tvrzení že to prostě jezdí "adekvátně tomu že je to 5m. a 2t. stodola" opravuji na "nemám nejmenší ponětí jak může jezdit něco co je tak malinkaté a přitom to váží šílené DVĚ TUNY". A na závěr vyčítavá otázka: jak to, DPČ, že mě neopravili a nechali jste mě setrvávat v bludu?!? ;-)