Radek „rivka“ Noga
| Bydliště | Brno-město |
|---|---|
| Registrace | před 11.3 rok. |
| Poslední aktivita | před 1.2 dny |
| Příspěvků ve fóru | 36 |
| Komentářů u článků | 171 |
| Pozitivních komentářů u článků | 79 |
| Negativních komentářů u článků | 20 |
Posledních 50 komentářů
Fantastický článek! Přesně kvůli takovým mám Autíčkáře tak rád :)
Oceňuji práci a čas věnovaný jeho přípravě, velká pochvala!
R32 jsem měl jako 1:18, už ani nevím kde skončil :-(
Miluju japonská auta z období 1980-1995 (ty mladší samozřejmě taky, ale už ne tak moc) ;-)
Ten hranatý dizajn byl prostě úžasný, za jakékoli auto jen z tohoto článku bych upsal duši ďáblu a to jsme jen u jednoho modelu jedné jediné značky.
Těch modelů jsou desítky a desítky a každý z nich mě dizajnem fascinuje přímo neskutečně.
Nemluvě o technické stránce: 4WD + 4WS, elektronicky řízené tlumiče, digitální palubky, Wankel...
Vyhrát ve Sportce, vím úplně přesně co bych si koupil (obrovskou stodolu) a čím bych ji zaplnil :-)
"Například s mou C4 , kterou používám jako své „daily“ auto, jsem loni najel plných 1 864 km."
Hele, Jardo, to je úplně v poho. Já mám čtyři auta a se všemi dohromady nenajedu ani 5000 km/rok.
V práci totiž udělám 40-45 000 km ročně a tak už nějak netoužím někam moc jezdit i soukromě.
S tím souvisí i moje předsevzetí letos vozový park zredukovat.
2003 Civic 1.4 tudíž na jaře zamíří do hutí a na prodej bude i Rover 620Ti který mám už 8 let a nastal čas
předat ho někomu kdo s ním bude opravdu jezdit a užívat si ho, mých 1000 km ročně není tím co by to auto ocenilo. Jen je bohužel, aktuálně nepojízdný, takže je otázka jestli se najde někdo kdo by se ho ujal.
Když ne, půjdou značky do úschovy a bude z něj statický exponát :-)
Až bude tepleji, musím se taky dokopat k implementaci kompletního béžově koženého interiéru do mé 406 break namísto toho otřesného šede látkového. Počítám že jeden víkend by na to snad mohl stačit :-)
Následně se rozhodnu jestli si nechám 2005 Mondeo 2.2 TDCI Tournier koupené před měsícem "na zimu", nebo jestli taky půjde do hutí. Zatím to je tak půl na půl.
Takže redukce 4 => 1, takový je plán.
Ale šedivá je teorie, zelený strom života, že ano.
Držím palce aby sis minimálně s tou nádhernou C6 zajezdil víc!
Před 20 lety jsem do R21 potřeboval modul el. ovl. předních oken. Jen tak ze zvědavosti jsem se zeptal u dealera, odpověď 4000 Kč mi málem přivodila infarkt - to je tak když tam vlastník ojetiny přijde poprvé a obeznámí se se s cenovou hladinou platnou pro ty kteří ojetými šunkami nejezdí ;-)
Dostal jsem tip na vrakoviště v ˇŽebětíně, zajel tam, zeptal se a "jó, támhle vzádu nějaká je, tak se tam jděte podívat" Našel jsem, vyloupl jsem, dvě stovky zaplatil jsem a bylo :-)
Kamarád má jednu hezkou devítku a asi šest jedenáctek :-)
"Renault Rafale Atelier Alpine hyper hybrid E-Tech 4x4 300"
Merde, messieurs to jste to mohli rovnou nazvat Enterprise. Hyper je to ještě víc a ušetřili byste x písmenek.
A hnusný je to víc než bércový vřed.
No, aspoň že tam je fotka Mikulovského zámku a Pálavy, takže čas věnovaný tomu asi nejnesmyslnějšímu a nejpostradatelnějšímu článku jaký jsem tu letos četl nebyl promrhaný ze 100 % ale "jen" z 95.
´Totožnou Activu měl soused/kamarád, Fernie si možná vzpomene. Když jsem se tam přistěhoval, měl Žigula, já taky, dali jsme se do řeči. Pak jsem si koupil Xantii, tak si ji on koupil rovněž :) A rovnou 3.0i V6 Activa. Kontroval jsem Citroenem XM V6, on dorovnal masařkou V8. Já pokračoval Buickem Riviera, no, srandovní to bylo.
A je pravda že to auto kroužilo zatáčky v 70km/h bez jakéhokoli náklonu karoserie, až se člověk cítil divně jak to bylo nepřirozené.
Tá Primera je neskutečně krásná. Nedokážu se vynadívat. Obrovská poklona dizajnérům.
Kdyby to aspoň bylo hezký tak si člověk řekne - OK připlatím si ranec za eleganci a krásu... Jenomže tohle je jak docela drahý, tak neskutečně hnusný.
"Stejně tak když jiní pronesou „Ten se vozí Mercedesem.“, tak tím nutně nemusí myslet automobil s třícípou stříbrnou hvězdou ve znaku, ale všeobecně limuzínu."
Ufff, tak tuhle teorii jsem v životě neslyšel a nedovedu si představit že by tohle mohl někdo myslet vážně.
Osobně si myslím že ti hypotetičtí "jiní" spíš prostě pronesou že dotyčný jezdí limuzínou než aby blábolili nesmysly o Mercedesu zatímco by borec přijel v A8 nebo třídě S.
Northstar jsem měl 4 roky v Oldsmobilu Aurora (zmenšený ze 4.6 na 4.0) a největší motivací ke koupi byl jeho zvuk. Jakmile prodejce nastartoval a já se během obcházení auta dostal k zadnímu nárazníku a uslyšel ho, bylo rozhodnuto. Zněl prostě úžasně, fantasticky, "uhrančivě" :-)
Ježiši, to je tak škaredý...
Osobní vzpomínka/zkušenost: mel jsem M. Galant 1995 (3 roky) i H. Accord 1995 (1,5 roku). Musím přiznat že na Galanta myslím pořád a lituji že jsem ho nenechal komplet vyvařit abych si ho "mohl nechat navždy". Do kufru 5dv. Galantu se vešlo vše a ještě zbylo hafo místa, do kufru 4dv. Accordu se nevešlo lautr nic.
1.8 16V Mitsu s 93kW jela jak ďas, přímo neskutečně rychle, snadno a až "radostně" šla do otáček, byla opravdu zábava s ním jezdit, zatímco 2.0 16V Hondy s 96 kW byl zoufale líný a zábava s ním nebyla veskrze žádná. :-(
Trochu hodnotněji vypadal interiér Hondy, zejména proto že byl tmavší :-)
Oba ty modely se líbí dodnes, nicméně Galant asi 10x víc :)
A když první majitel nešetřil a připlatil si, není proč kupovat nové auto, tyhle auta pořád i mým požadavkům na výbavu, komfort a jízdní schopnosti/vlastnosti bez problému dostojí.
"kdy jste naposledy v provozu potkali hezkou jedničkovou Lagunu? Nebo Peugeota 406?"
No, v Brně docela často, tu 406. A ne proto že sám mám dvě :-)
A L1 i P406 je venkov pořád plnej.
Čím "do větší prdele" člověk jede, tím větší šanci má že tam potká i P405, třeba.
Jinak, z tohoto období mi "na první dobrou" jako nejhezčejčejčejší příjdou dva liftbacky, Galant a Safrane.
Ale fakt jen takhle z voleje, nechce se mi o tom víc přemýšlet teď, tak pozdě večer :-)
Samozřejmě že si čínské auto nikdy nekoupím, tady "není vo čem". A jeho (případně výrazně nižší) cena v tom nehraje žádnou roli.
I v československé pop music zanechal Mirafiori nesmazatelnou stopu :-)
"Biely fiat Mirafiori
tíško vkĺzol do pol noci,
hoci prázdny, v kufri vezie horu skál.
Džovani zas láskou horí
ku každej čo sukňu nosí,
reprízu ma taliansky muzikál."
"Jednotlivé parametry je samozřejmě možné individuálně upravovat"
No, není.
Oslovil jsem x společností nabízejících OL s parametry 10tkm ročně/5000 Kč měsíčně
s požadavkem změny na 5tkm/2500 Kč a všechny to odmítly.
Třeba někdo kdo má doma (mimo jiných aut) i dvě-tři Ferrari, nebo starého Abartha, nebo někdo jako Emil, člověk budující sbírku/kupující jen malosériové lim. edice, nebo prostě někdo kdo "nemá do kapsy hluboko", těch možností je - hm - neúrekom :-) Díky bohu za takové lidi, aspoň máme teď, o 15-20 let později, na co šetřit :-)
VAZ 2120, moje první auto. Rok výroby 1973, koupeno v r. 2003, od prvního majitele, za 8t.
Pán se obešel bez autorádia, mě se nechtělo to řešit tak jsem walkmana dal na podlahu mezi přední sedadla a na zadní plato usadil repráčky "kostky". Náklady nula, práce na minutu :-)
Moc se mi líbilo zatáčení pedálem plynu, občas i neúmyslné. když jsem najel na mokré "šalinokolejnice" :)
Motor měl krásný zvuk, dveře zaklaply s typicky kovovým cvaknutím, dráhy šaltrpáky byly krátké, jasné, padalo to tam na jedničku.
Moc rád vzpomínám.
No aspoň že tak, 2x Jag + 1 Caddy aspoň částečně zajišťují kontinuitu :) Dobrá tedy, po 5 letech se budu těšit na přehršel špica pětistovek v inzerci :-)
A zůstaly panu doktorovi i nějaké jaguary/rovery/range rovery na "takové to obyčejné kochání se" nebo se všech velkoobjemových anglických aristokratů zbavil aby bylo za co budovat exkluzivní sbírku 10-15-20? ;-) výjimečných fiatů 500? :-)
Dal bych přednost E38, ta se mi líbí nejvíc. Ze všech jejich nástupců je tahle sedmička ale nejnormálnější, tudíž nejelegantnější a tudíž nejhezčí. Chromy dole na bocích vůbec neva, zejména když tak krásně kontrastují s tmavým lakem, Jen ty přední, dole, mi přijdou už "krapet přespříliš". Jdu zkouknout německou inzerci, "veď, čo s načatým večerom?" :-)
"Dobrý den, prosím Vás, když za to mám dát JEDEN A ČTVRT MILIONU korun, bylo by možné ten obrovský černý plast předního nárazníku nalakovat?"
"Ale jistě", odpovědělo kouzelné sluchátko.
"Připravte si dalších asi tak 15 000 Kč a za dva-tři měsíce to budete mít hotové..."
;-) :-) ;-)
"Tak za tohle, pánové, za tohle poletíte všichni!
Jak Vás jenom, proboha živého, napadlo udělat něco tak vizuálně atraktivního, neotřelého a inspirativního!
My jsme AZNP, my odjakživa vyrábíme auta úplně opačná!"
;-) :-) ;-)
Líbí se mi to hrozně moc.
Jako první škodovka v historii.
Mít to normální motor, začal bych se těšit že si to jako dvacetiletou ojetinu koupím :-)
Aha... - takže žádné Doblo. Další model po smrti, další replikant na světě. Fuck off.
Ehm... - no - než v tomhle, tak já raději asi i pěšky...
Jardovy požadavky mi přijdou "na první dobrou" automaticky nesplnitelné, zároveň se občas i vzájemně vylučující a tak nějak zaobalené do atraktivního pozlátka, tak aby se hezky četly :-)
Přijde mi že se vlastně chtěl zeptat: jaké nové - levné - auto byste si koupili, tak aby Vám ho nebylo líto "trápit" poskakováním po městě, parkováním u obchˇodních center atd.? :-)
A tak mi Sauto jako odpověď vyhodilo třeba tohle Clio: https://www.sauto.cz/osobni/detail/renault/clio/209087739
které by mi v podstatě i bohatě stačilo "na takové běžné ježdění" a i cokoli jiného a pokud bych si měl vybrat něco z čeho bych měl opravdu pocit že do toho nasedám a ne že si to oblékám ;-) tak by to bylo tohle: https://www.sauto.cz/osobni/detail/kia/stonic/208737203
Do 400t. tam, logicky, člověk nenalezne nic co by ani z půlky splnilo původní požadavky a tak je to hlavně
o dizajnu (aspoň pro mě) - když škrtnu herky které se mi ani trochu nelíbí - I10, i20, Aygo, C3, tak tam toho prostě moc nezůstane.
A kdybych to měl brát tak že to po x letech prodám a budu za to chtít co nejvíc, vzal bych Fabii 1.0 MPI "130 let" která tam je kolem 380t. a má pořád nepřímé vstřikování (čili plní hlavně to "prostě jezdit"), už asi jako jedna z posledních.
Jenomže to bych ji nesměl (TSI 70kW) mít jako služební a tudíž bytostně nenávidět :-)
Dělal jsem s tím autoškolu v r. 1991 a nenáviděl jsem to. Bytostně. Od té doby jsem v tom neseděl a tak to i zůstane.
Nejpravděpodobnější příčinou onoho propadu bude - laicky odhadnuto - kombinace všech zmíněných faktorů. Osobne se přiznám že nevím jak dlouho je Model Y v nabídce ale připadne mi už docela výrazně "morálně zastaralý", navzdory jednomu (či více?) modernizacím. Osobně se mi - na rozdíl od Modelu S nikdy nelíbil a řekl bych že už je prostě okoukaný. No a skutečnost že Musk se v posledním roce poměrně výrazně zkokotil prodejům jistě nepomohla. Nemluvě o x desítkách nových - konkurenceschopných - modelů ostatních výrobců.
Jak "asi i kombík"?!? :-) Rozhodně i kombík! ;-) Pro mě osobně S.W. jasně vede, sedan za ním a kupé... - kupé si dává dlouuuuuhatááááánskou pauzu a krčí se smutně mezi poraženými. MMCH, tohle je výborný mozkožrout, to přemýšlení která další "kupéverze" byla ošklivější než (výchozí) sedan, případně jiné varianty.
Samý Fordwagen Caratransit tady, poslední dobou... ;-)
Přístrojovka vypadá jako když pejsek s kočičkou vařili dort (nebo spíš perník?), všechno "halabala" poházené jak to zrovna vyšlo, bez ohledu na to jak to působí.
Když vidím tu cenu přestávám nechápat třídu V za >3 mil. a v podstatě bych si za ni asi i rád připlatil.
Taky koukám na exteriér, pak na interiér, tam-zpět, tam-zpět a pořád nemůžu najít za co přesně bych měl dát těch 1810 tisícikorun.
"S Dusterem sdílí přední část, minimálně po čelní okno"
No, po pravdě - nesdílí :-) Což ale neznamená že nevypadá z 95?- 98?% stejně :-)
Osobně naprosto netuším jak dlouhý je Karoq a tak jsem si Bigstra rozměrově zařadil dle první Octavie
(jejíž délku si budu pamatovat navěky) - no a od ní je jenom o 6cm delší.
"Ke komfortu přispějí i střízlivá sedmnáctipalcová kola a pneu s vyšším profilem."
Hm - konfigurátor nabízí 18" jako základ a 19" za příplatek 8000Kč.
Při představě že dám 750t. za Dacii (a jenom 4x2) na mě tedy jdou mdloby, ale
v dnešní době (leasingových splátek) "se to prostě nějak rozpustí" :-)
Dizajnově se mi to moc líbí, ale tím to asi končí.
O novém ani jednoduchém autě není od zadavatele inzerátu ani slovo.
Není idiot, ví že ty požadavky není možné (do 600t. Kč splnit) a zároveň ví že auto které je splnit dokáže už z principu nemůže být jednoduché.
Cituji: "samozřejmě vím, že za ty peníze nekoupím nové,.. atd."
4x4, benzín, 3,5t., do 600t.
A z kouzelného sluchátka se ozvalo "ale ovšem, beze všeho..."
;-)
A zase z toho vyšla "amerika"... - čím to asi bude :-)
Začal bych hledáním opravdu schopného automechanika a až pak bych koupil auto o které se mi bude starat.
http://auto.bazos.cz/inzerat/205181646/chevrolet-suburban-hd-2500-60-v8-4x4.php
A i o umístění středových výdechů ventilace rozhodl někdo kdo dýchá normálně, nosem, a ne loktem nebo ramenem. Rovněž posílám srdečné pozdravy do AZNP.
Na (strýcovho) warťase kombi mám srandovní vzpomínku z první jízdy s ním - když jsem zatočil přišlo mi že podvozek zatáčí (dle mého točení volantem) kam má, ale karoserie si to pořád šine "kupředu levá, zpátky ni krok" :-) Je fakt že uvnitř bylo pokokot místa, do kufru se vešlo naprosto cokoli a startoval na brnk. Samá pozitiva a sociální jistoty. Ale to se psal rok 1992, měl jsem čerstvě po maturitě a byl jsem nadšený z čehokoli co mělo motor, kola, bylo schopné dopředného pohybu a mě bylo dovoleno to řídit. :-)
Alpinka je boží, obzvlášť červená a s původními značkami. A ta nádherně modrá Primera - aaaach... (a Almeře taky moc sluší!). Tak krásné sedany uměl Nissan kdysi dělat... Jenomže, i když to zní šíleně, už je tomu TŘICET let :-( Strašně rychle to uteklo :(
Hmmm - nikdy jsem ford neměl (že by se mi nechtělo "...vlakem zpět"? :-) ) ale tenhle - kupodivu jako úplně obyčejný, normální hatchback vypadající - baterkáč bych si doma klidně představit dokázal. V té žluté teda ne, na tu už jsem starej, ale jinak mu nemám co vytknout.
V TÚ jako obvykle absentují ty nejzákladnější data (dxšxv/rozvor), takže mě docela překvapilo že to "velké SUV" má jen 4.63m. a je to tudíž téměř miniprdítko :-). Působí delší, alespoň z fotek.
Kluk bude jezdit sám max. ve dvou, třídvířko tedy stačí.
A jak řekl Žeremy Klaksón, Golf je odpovědí na všechny otázky, takže já být jím beru tohle
a za zbylých 85t. v tom jezdím dalších deset let :-) https://www.sauto.cz/osobni/detail/volkswagen/golf/171954366
Nepochybuju že to najde své kupce. A možná jich bude i víc než by kdokoli z nás tipoval. Já si tipnu že pro nemalou část z nich to bude jejich první Jaguar.
Kdyby mi ale někdo s vážnou tváří tvrdil že jde o (výrazně většího atd.) nástupce šilhajícího Morganu Aeromax, neměl bych nejmenší problém uvěřit mu a brát to jako smysluplnou/validní informaci. Pokud jde čistě o dizajn.
R5 - troje dveře.
R4 - patery dveře.
Tak by se mi to líbilo a 3dv. R5 bych si vcuku letu objednával.
Ideálně, samozřejmě, jako obvykle - baterky pryč a pod kapotu 1.8 16V z R19 :-)
"S Enyaqem má Elroq společný nejen přední blatník, ale také oboje dveře. Až po C sloupek jsou auta prostě shodná." + "Napsat, že interiér si z Enyaqu bere to nejlepší, by nebyla tak úplně pravda. Elroq si jednoduše přebírá celý a za to jsem moc rád." = "Za základní Elroq 50 chtějí v Mladé Boleslavi 800 tisíc korun českých, což je přesně o sto tisíc méně než za podobně koncipovaného bráchu Enyaqa."
Aha... takže soudruzi z AZNP si neuvěřitelně ulehčili práci s vývojem opravdu nového modelu, představili zmenšenou verzi již existujícího auta a představili něco co je s ním ze 75%? (plus-mínus) totožné.
Take ušetřili neskutečné množství peněz a výsledkem je cena toho "nového modelu" nižší jen o naprosto směšných sto tisíc?!? To by neobstálo ani jako špatný vtip, natož kdyby to ti idioti mysleli vážně.
Ten vergl by měl stát - vzhledem k oné obrovské shodě s Enyaquem - max. 600-650t., ne 800, proboha.
Neřekl bych "aňi ň" :-) kdyby to auto bylo opravdu nové a nemělo s ním společného vůbec nic - potom by bylo jasné za co automobilka ty peníze chce a chtěla by je oprávněně. Ale vzít 75% z jiného auta "zvenku" a navíc i jeho kompletní vnitřek a chtít za něj jen o jednu osminu méně?!?
To je prostě CHUCPE.
"Ten článek přece klade zásadnější otázky..."
Aha. Ach tak...
Ale přece jenom mi v tom Tvém elaborátu něco chybí...
Už vím!
Už zbývalo jen dodat že Jarda svým článkem "nastavuje zrcadlo" a byla by "pička kompletnaja" ;-) :-) ;-)
Jardo, jsem rád že s Tebou můžu poprvé (a to plamenně) nesouhlasit ;-)
Ani jedno mi jako "retro model" nepřijde - slovy klasika - "tož to, kurva, ani omylem" :-)
A "sorry jako" ale napsat že to XK má "krátkou záď" mi přijde stejně "přespříliš" jako tvrdit o autorovi toho úvodního slovního spojení že je kultivovaný, slušný a ctihodný gentleman. ;-)
1) myslím že je naprosto dokonalé, neskutečně nádherné, nepopsatelně chic, nevýslovně přitažlivé a neuvěřitelně půvabné.
2) Takže ano, taky se mi líbí tak moc jako Tobě.
3) Na otázku z prvního odstavce odpovím stručně: jen to nejhorší.
Osobně si myslím že cenu mohli klidně nastavit na dvojnásobek a stejně by těch 70 kusů prodali obratem.
Občas, ne často, jsou chvíle kdy bych opravdu rád byl tím kdo koupi něčeho takového řeší jedním telefonátem/e-mailem. Tohle je jedna z nich, tento rok první.