Volvo V60 T6: Návrat všeho, co dělá Volvo Volvem

Ještě by mě zajímalo jaké výrobce nasadil servisní úkony?
Jak jsi psal, VW se to moc nepovedlo vychytat a nikdo jiný to nedělal. Z našich miláčků jsme zvyklý měnit olej po 10ti a rozvody po 60ti + tankování více oktanového benzinu. Jen nevím zda běžný první majitel bude chtít toto absolvovat a v případě longlife výměn to vydrží jak dlouho?? Čas ukáže.
Každopádně skvělý test a vidím v tom pokračovatele výborné V70. Jen nevím zda to zužování plochy skel k zadní části není už moc extrémní. Zatím tomu nemůžu přijít na chuť.
Jinak za podobné peníze se prodává C400 4matic combi s V6 v holobytu.

Ne řidičsky to bude všechno stejný, prostě Euroauto budou umět všechno dobře. Stejný motory, podvozkový platformy, výbavy atd. koupíš to na který budeš mít auto.

Rozvory, hmotnosti, těžiště? No tak, není to všechno stejný. Nebo tak, stejný to je v tom nejlepším slova smyslu, že sedneš a víš, že jsi ve Volvu. Mně se zatím nejvíc líbila XC60 třeba... Na druhou stranu, podívejte se jak funguje Apple. Prodává různé varianty produktů, ale základní design, ovládání a fíčury jsou stejný. A lidi to chtějí. I já to mám moc rád.

Tak není to 100% stejné ale nepříjde mi že by zrovna cílovka využívala limitů SUV nebo delšího rozvoru V90 oproti V60 - kdyby šlo o sportovně laděné vozy bylo by na to jistě vice názorů a analýz, ale takhle se v podstatě dají nové volva shrnout jako : je to jako sedět na obláčku, ty asistenční systémy a ten interiér, je tu ticho... to není kritika recenzentů spíš toho jak se Volvo vlastně profiluje. A souhlasím že to nemusí být špatné jen je to zvláštní, uvidíme jak to zákazníci ocení.

No, vzhledem k tomu, že se Volv prodává čím dál víc a prakticky každý měsíc je lepší než ten předchozí, tak se jim asi daří. Jen aby si to udrželi. Mně je tak značka moc sympatická, některé věci třeba moc nechápu, ale jsou to detaily. Myslím, že na původní Volvo navazují docela důstojně, byť samozřejmě nemají turbený pěti a šestiválce.

Matěji tohle to čím dál víc si strč s prominutím za klobouk. To je tak jako říct prodáváme hodně. Myslim že to co píše Martin rozhodně není od věci. A netýká se to jen Volva. Jede v tom víc automobilek. A víc? Ono když začínáš defakto z 0 tak víc je i 2 s nárustem 1 za rok. Ghibli se taky prodává víc;) Jenže furt to není úplně dost. Podle toho fakt nejde hodnotit zájem zákazníků. Spousta lidí kupuje Volvo... A tohle co řeší Martin je jim jedno. Ve Švédsku je to zase doma a tak podobně.

To sjednocení výbav, vlastností a vzhledu je prostě jenom šetření nic jinýho. Jednodušší paleta motorů jakbysmet. Auta jsou to pěkný a cena vyšší. Koupíš na co máš. Jako u Mercedesu. Milion stejných kombinací aby si to koupila tvoje stará, ale i tvůj táta.

To neni nic proti ničemu. Jen bych z toho přestal dělat nějaký WOW. Ok dělaj tichý, pohodlný auta, snažej se o svůj design osobitost. Cenově jedou Audi, Bmw, Mb.... Motivace zákazníků jsou tady různý. Jestli to dělají dobře uvidíš za 5 let. Ne podle toho že prodeje rostou. I když v usa se jim teď třeba fakt hodně daří. S suvéčkama taky.

No, mně se akorát nechtělo koukat do emailu na ty přehledy měsíčních výsledků no... To jestli se ti unifikovaný auta líbí nebo ne, jakoby, to už je na tobě.
Btw já bych furt asi ještě Volvo jako přímou konkurenci německé trojky nepovažoval.

Schválně jsem se díval na evropské prodeje V90/S90 no v roce 2017 prodali 55.193ks jsou na 4. místě ve segmentu luxusních vozů za za Německou trojkou. Letos jsou prodeje lepší proti loňskému roku a cca 1000 aut měsíčně lepší.

a možná další provokativní otázka, co Volvu schází oproti německé trojce ? Ano paleta modelů, motorů a "sportovního chování" vozů je oproti nim výrazně omezená. ale co rozmazlenému člověku z BMW/Mercedesu/Audi chybí ve Volvu ?

Volvo tady v ČR a potažmo v celé evropě není prostě takový ten statut symbol, jako německá trojka. Když řekneš, že máš bmw, Merc, Audi, tak jsi hustý masér, ale když Volvo, tak Ti většina lidí řekne, že to jsou auta pro páprdy...ale že jsou teda bezpečné atd...

Jenom doplním, že to nejsou moje názory, ale tak obecně, co jsem od různých lidí po Evropě slyšel... samozřejmě v DE většina lidí bere tu německou trojku jako něco naprosto normálního. Mám ten pocit, že v DE je BMW 5 něco, jako u nás ten mladoboleslavský klenot:)

Minimálně cenovou politikou a třídami těch aut to prostě konkurence je. Lidi to berou trochu jinak a rozhodně má Volvo jinou pozici ve Švédsku, Německu nebo třeba USA. Takže jo je za tim trochu jiná pohádka, než u BMW.... Veskrze je to ale značka s podobným statutem. Když si to koupíš lidi vědí že nejsi chudý. Nebo si to myslí.

A představa že v Německu je nová pětka pro každýho běžnýho auto je opravdu blbost. Pohybuju se ve společnosti lidí který ty prachy jako maj. A takový auto je pořád něco. Jinou věcí jsou ojetiny. Ojetá pětka je u nás něco u sousedů je to prostě normálka jak ta okyna. A jelikož Německo, NL a CH jsou ty bohatší země nemyslim si že bych měl špatný informace. Španěl fakt nebudu v kostce bohatší jak Němec o Itálii nemluvě:))

Za sebe musím říct, že řidičsky nejsou všechny Volva rozhodně stejné. Mám to štěstí, že jsem krom nové V60 (ta tu se chystám v úterý :) ), seděl a jezdil ve všem, co aktuálně Volvo nabízí (a mnohdy rozhodně víc, než jen krátká testovací jízda). Co se týká vlastností těch aut, tak je každé jiné. Nejpodstatnější je viditelnost postupné evoluce a vyladění podvozku u mladších modelových řad. (XC90 je aktuálně třeba oproti XC40 neohrabaný mastodont). Byť zevnitř ty auta vypadají velmi podobně, tak zážitkem a vlastnostmi jsou každé úplně jiné. Na co se extrémně těším (a bohužel si ještě chvilku počkáme) je S60 engineered by Polestar. Uz S60 Polestar v minulé generaci byla hodně zajímavá a aktuální generace zatím slibuje ještě zajímavější výsledek :)

V US to berou tak nějak za normální auto, prémie to tam určitě není, zajímavé je jen, že je z Evropy(teď částečně) a nějaká historická solidnost... Chybí tam víc individual program- normálně jsou ty kombinace hodně omezené. A nejsou tam modely na způsob M, AMG, ... s odpovídajícími motory. Málo věcí, u kterých by amík řekl wow...ale z pohledu socialistické Evropy je to lepší...

No schválně jsem se opět podíval do prodejů na US trhu S90 je uvedena v Premium Large segment, ale ty prodeje nejsou žádná sláva letos v 1Q prodali 3900ks Volva S90 pro zajímavost Tesla S prodala za stejné období 10820 aut. V tomto segmentu jasné vede E class s 23000 prodaných aut.

Haba přesně tak;) Jinou pozici neznamená lepší. Auto s pověstí přepravníku pro profesory dějáku každej nechce. Zatimco Mlaskova střela je tréénd! A eu prémie je cool protože import exotic a drahý, status bosse.

Mimochodem to prodali podobné aut jak Alfa Giulie:) ale nakonec i u nás to mají spíše nadšenci. Stačí se tady podívat okolo. Z mého okolí si Volvo v poslední době koupil jeden člověk. Profesionální voják... To tak nějak vysílá signál:))

Na silnicích se nové V/S90 rozhodně vidí častěji než Julie, ty jsou naopak naprostá rarita. Alespoň u nás....

No pro mě kolem Brna je Julie a S90/V90 úplně stejná rarita. Na trase Brno - Praha jsem tyto dvě auta nepotkal. Vlastně si vybavuji jedno setkání s S90 kolem Salzburgu a to si vybavuji jenom proto že jsem si říkal, že to má hnusný zadní světla. Julie celkem potkávám na Slovensku a Jeepu tam jezdí také víc než v Čr.

U mě v Brně a okolí přesně naopak. Je vidět, jak je pouhá osobní zkušenost zkreslující.

To je jasný všude stejný. Praha-Plzeň-Mnichov. Giulia tak jedna týdně. S90 sem potkal včera v Modleticích u Phy. Taky jich ale vídám fakt málo. Narozdíl od něčeho tak pitomého jako je Kodiaq například. I paleta ytongu vypadá líp a lidi si to stejně kupujou. Never more:))

Je pravdou, že se moc nepohybuji v dědinách kolem Brna kde žijí potenciální kupci S/V90, ale spíš tam kde žijí kupci Volva 850 :-)

Je fakt, že poměr potkaných S90 x V90 je tak asi 1:3, ale furt se jich tu motá relativně dost.

Pane kolego vše je relativní:D Pro někoho je dost, že potká dvě za rok. Ano minulý rok se prodala hromada "90" a toho malýho suv tušim 60. Vyšší střední což je jedina třída kde jde říct, že triumfovali je 3. místo s velkým propadem za Mercedesem E a 5er. Vtipný je že proti rekordnímu roku 2017 je tam i tak propad o dvacítku kusů. V ostatních třídách se Volvo u nás neumisťuje to ukazuje na to že prodávají tak nějaké vyšší stovky. A to se potom promítne na silnici. Když nebudeš počítat ojetiny, ale jen prokazatelně nová auta (stávající modely) je to jako hledat jehlu v kupce sena. Uznávám, že třeba v tom Německu je to jakoby opticky víc. Jenže v tom počtu na tom trhu je to pořád nic. :D

Jo a ještě jedna zkreslujicí věc. Ty jako známý propagátor a fanda značky Volvo je podvědomě prostě v tom provozu a na parkáči vyhledáváš. Někdy možná aniž by si o tom věděl. Vždycky si všimni, že to auto co máš vidíš najednou všude. Já bych věřil tomu že Ghibli se začalo prodávat jako housky na krámě... ale ne,)

O relativitě počtů se nijak nepřu, zrovna tak o podvědomém vnímání volv okolo sebe. znám to s 505, taky jich najednou bylo okolo celkem dost a MBG taky. Stačí auto mít a silueta se vyhoupne z šedi ostatních už při letmém pohledu.
Podstatnější je, že se motám centrem Prahy, kde je daleko větší šance takováhle auta potkat. Vedlejším efektem je, že tedy rozhodně nesleduji, zda je auto naše, němců,...... Vztahoval jsem to prostě k tomu, že těch V je víc, než těch S. Nějaké prodané počty kusů jsou mi celkem volné.
Včera stály v Opletalce 2 dvě V vedle sebe a asi 50 m jedno další. Následující rok už takovej počet v jedné lokalitě asi nepotkám, což se Kodiaků, Karogů a spol určitě netýká :-D

Já sem v centru denně. Někdy víc jindy míň. A... Jsou to jednotky kusů který potkám týdně. Plus na cestách nic moc taktéž. S těma Němcema si to špatně pochopil. Sem myslel v Německu na silnici a ve městech, že je situace opticky podobná jak u nás. Ne že řešim jaky to má spztky:) V Opletalce sem dlouho nebyl ani nejel. Včera sem za tim jel na spojce. Jak řikám je jich pár.... A prodeje jsou ukazatel... O moc víc aut než je v oficiální statistice asi po silnicích jezdit nebude. Krom pár private dovozů.

beastar: Začínám se lehce ztrácet v tom, co se tu aktuálně řeší. To, že globální prodeje Volva jdou neustále nahoru je realita (tedy pokud nepřijdeš s tím, že Volvo falšuje svá prodejní čísla). Ano, je tady několik zastánců a fandů Švédské značky (včetně mě), ale stejně tak mám pocit, že pokud tady na serveru někdo pochválí Volvo, tak je to pro z měnu na tebe jak červený hadr na býka. Prostě si vždycky něco najdeš a pod každým testem budeš kopat.

No ghibli potkávám prakticky denně :-D jedno modré a jedno bílé . Nemyslím si pro to, že jsou jich všude kvanta. V raichu jsem koukal spíš po veteránech.
Je jasné, že v těch prodejích se orientuješ, páč jsi v podstatě vod fochu :-D Já si tak možná někde přečtu, že se tu prodaly 4 rollsy a to je tak asi všechno, co v tom počtu informací chvíli podržím v hlavě.

Irwinek: Já taky, ale je to pořád to stejný:) Jinak k těm prodejům já si osobně myslím, že Volvo má slušný čísla na to že u nás v Čr jsou ty karty dlouhodobě rozdaný docela jasně. Není to akorát taková masovka jako třeba Škodovka. Což zase pro některý lidi je asi fajn a celkem to chápu.

Chase: Nevim jakej hadr máš na mysli. To že tady rozebíráme kdo, co kde a jak často potká a já tady načtrtnu prodejní čísla za půl roku je jako nějakej flame? Neměl by si bejt tak outlocitnej asi. Ty auta mě nebaví, ano. To sem tady X krát přiznal. Nejsou dokonalý to snad vidí každej. Současnej trend kterej teď vedou mě nebaví. Nemám rád fabriky s Čínskym kapitálem ať už vyrábí cokoliv. Tak jako v čem máš problém? :D U testu 90tky sem psal několik plusů a vidim to POUZE realisticky s čím samozřejmě některý méně chápavý fanoušci můžou mít problém. Jestli ho máš, tak je to nějaký tvoje přesvědčení ne moje. Mě obecně nevadí žádná značka ani model. Vadí mi pouze lidi....co si myslí že nad to jejich není. Jestli si jedním z nich potom nechápu proč ty testy vůbec čteš... Vovo 4ever, 4life a nad to není ,)

Zkoušeli jsme tam nacpat Kubajze, ale na délku se vešel dost blbě, tak jsme to radši nefotili :D.

Ale vážně – kufr není tak fotogenický, aby ho stálo za to zvěčňovat. Je velký jako ve velkém kobíku, pro rodinu úplně akorát

Je menší, než v ´99 V70. Pro mě velké zklamání, ve V60 bych se nevyspal. Uživatelsky v pořádku, lidé, co si koupí novou V60 v plné spí v hotelu a ne v kufru auta.
-
Komentář upraven 13. 9. 2018, 15:07:47

V době airbnb a slevách na booking.com se spí v kufru jen protože chceš a ne protože musíš. :)) Já spal naposled v Toledu na Slapech před 20 lety. Takže asi ani v vojetym 70 lidi často nespí..

Jo jo, tiché, poctivé, neutahatelné šestiválce :-D
Kdyby se takový motor dal namontovat do nové V9O, nebo S90 - tam bych ale ještě trošku upravil zadek, to by teprve bylo Volvo :-D

Teda zrovna o těch našich motorech bych jako o neutahatelných fakt nemluvil.

Jak myslíš, ale okolo mne je dost lidí, kteří mají přes mega bez větších problémů a já dotáčím čtvrtou stovku a dělám jen rozvody a běžné věci - svíčky,.... + jsem tedy musel opravovat lištu vstřiků, ale to je všechno.

Zlokotě v bílé 740 - to musela být paráda :-D
Kamarádka měla 760 donedávna, měří necelých 160 cm a porouchanému naftovému čerpadlu domlouvala tak, že si k němu vlezla do motorového prostoru - s téměř 150 cm dlouhou kapotou zvednutou do kolma to byl úžasný pohled :-D

My jsme spíš na to psaní, dojmy, poznatky a souvislosti. Fotek kufru jistě nabídne google přehršel. Koukněte raději na další články nebo testy :-)