Vůbec první model, vybavený novým osmiválcem, je velký sedan CT6, prodávaný od předloňského roku se čtyřválcovými a šestiválcovými jednotkami. Teď konečně přichází i v osmiválcové verzi V-Sport a chlubí se poměrně zajímavými parametry.
Vidlicový osmiválec má objem 4.2 litru, kvůli kompaktnosti je sání umístěno ze stran a mezi řadami válců se nachází dvojice twin-scroll turbodmychadel – takzvaně „hot V“ konfigurace. Právě díky dvěma turbům s dvoustupňovým přeplňováním nemá mít motor prakticky žádnou prodleva turba a přináší mocné papírové hodnoty. Výkon činí krásných 550 koní, točivý moment vyšplhal na 850 Nm a alespoň 90 % točivého momentu je k dispozici kdykoliv mezi 2000 a 5200 otáčkami.
Bohužel zatím nevíme, jaké dynamiky CT6 s novým osmiválcem dosáhne. Na druhou stranu ale víme, že v jiném voze Cadillac představí také o něco slabší verzi motoru o výkonu 500 koní.
Aby byl motor vedle kompaktnosti také lehký, byl použit celohliníkový blok. V něm se ovšem ukrývá kovaná klika, kované ojnice a zesílené hliníkové písty, odolávající poměrně velkému přeplňovacímu tlaku 1.38 baru. O dostatečné zchlazení nasávaného vzduchu se stará mezichladič vzduch-voda.
Spíše ze světa „eko“ vychytávek je tu přímé vstřikování, časování ventilů, systém deaktivace válců, variabilní tlak oleje nebo ten proklatý stop-start. Každý nový osmiválec bude stavěn ručně v továrně Performance Build Center v Bowling Green, Kentucky.
Co se týče auta jako takového, nový motor v CT6 V-Sport spolupracuje s desetistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol, přičemž mezi zadními koly je samosvorný diferenciál. Nechybí tlumiče Magnetic Ride Control a pod koly úřadují velké brzdy Brembo. Z těch povrchnějších věcí je tu nová mříž chladiče, leskle černé lišty okolo oken a dvacetipalcová kola.
Tak co, už váš štve, že se sem Cadillac nevozí?
22. března 2018, 15:23
2
zase jako vzdy, je to parada, ale... proc musi byt V8 jen jako neco sportovniho? Proc ho tam nedaji jen jako variantu pro lepsi charakteristiku a zvuk? Bez velkych kol, odporneho karbonu, sportovni mrizky atd...aby byl cadillac zase trochu vice Cadillac a mene BMW...
22. března 2018, 16:21
0
Krásná kára, ten design by mi teda vůbec nevadil.
22. března 2018, 18:53
1
Kdyz tak koukam na posledni clanky z USA, tak si rikam, ze americkej svet aut je zatim relativne v poradku. Tak jen budeme doufat, ze si tam nectou o novinkach v Evrope a ze nenapadne zadnyho blbce tyhle veci aplikovat i tam. :-D
23. března 2018, 10:46
0
Dnes běžné, ale velmi rizikové.
22. března 2018, 20:47
0
Turba mezi hlava. Zajímavé :)
23. března 2018, 10:47
0
Dnes běžné, ale velmi rizikové.
22. března 2018, 21:38
1
Turbo mezi hlavama je záruka brzkého konce páně turba. Ještě zkombinovat se start-stop systémem a turbům brzo zvoní hrana... Jinak hezká kára, bral bych jí hned. :-)
22. března 2018, 22:22
1
Tak,tak, rádi se připečou a špatně se uchladí celý motor. U vrtulí s tím mají bohaté zkušenosti...moc se s tím nechlubí. Komu není rady, tomu není pomoci...
23. března 2018, 17:51
0
Třeba to chlazení amíci něják vymysleli, nebo to neni technicky možné?
25. března 2018, 18:17
0
u Merkelesu to zatiaľ funguje.
25. března 2018, 18:42
0
Verim, Daimleri jsou puntičkari...