Autíčkář na lovu: Nejdostupnější zajímavé roadstery na letošní léto

Viď? Ja si taky říkal. Proto jsem si jí fotil. :-D

Ani to Fiero vedle není k zahození

No jo no prostě zase jednou sraz pěkných nadupaných aut. To by jeden skoro záviděl.

Dpc fiero, já se po... :)))

V Apríli som doviezol jeden,náhradu za MG B :) Fantasticky zvuk radovej sestky,ak najdes kus s dobrym neskrutenym ramom,perfektne zveznie.Najlepsi britsky roadster za peniaze.Len si treba uvedomit,ze to je siroke asi ako vana...V sobotu som s ním v Slavkove.

Perfektní! Taky jsem o něm víckrát uvažoval. Uvidíme do budoucna. Ten řadovej šestiválec je super, měl jsem ho v GT6 a ta 2.5 varianta jede ještě mnohem líp. Pokud funguje vstřikování Lucas... Ale viděl jsem i parádní konverze na 3x weberech.

Táta si teď bude hrát s MGB, který potřebuje doladit overdrive a jestli by časem bylo místo, TR6 by měl taky bavila... I když člověk by toho chtěl a všechno se nedá ujezdit.

PS: roadster na léto? Mě by oslovilo: BMW Z3 2.8 , MX-5 NB 10th Anniversary. To jsou zajímavý roadstery, pořád cca. do 300 tisíc se to dá sehnat, vlastně Anniversary do 200... Do 200 je ještě Toyota MR2 MK3 , kolem kila se dá koupit MGF a to je fakt příjemný auto a Barchetta je taky hezká, ale ten pohon předních kol... nevím jestli by mi to nevadilo. A pak ještě takovej tip na RHD roadstery na léto: TVR S2/S3 (cca 10 tis liber) , Lotus Elan (FWD) , ten vyjde taky na cca podobný prachy.

Z3 2.8 je dobrá,tú teraz skladá kamarát.Videl som v Belgicku na jar TVR S1 s Colognou,sice zanedbanú,ale vraj jazdiacu za 3000€ No štípali nás vrecká až už sa skoro po to človek vybral,no za pár dní bola preč,dalonsa čakať :/ S GTčkom držím palce,nech jezdí,též to je mazel.
Ad Triumph 2000/2500 motor,Pred 6 rokmi mal otec TR250,prekopanú na tri webery,vyše 200 koni,závodný koni podvozok,ladený hliníkový výfuk,to bola pre mňa a stále je definícia klasického športového vozidla,najsurovejší a najlepší zážitok.Ako spolujazdec sme raz na tom v serpentínách naháňali F430 Spider,a pán majiteľ potom prišiel podať rukou,nie a nie sa toho striasť. ???? Toto,alebo poriadny E-Type,nič pre mňa v rámci nejakej reality života nieje viac klasické auto čo by som chcel.Lucasy,respektive vsterkovanie na to nemá, TR5 bolo trochu choré a špatne sa to ladilo.TR6 je bohužial U.S verzia,to znamená dva strombergy,ktoré sa zmôžu na nejakých 105 koní max.Ani evropské SUčka,ani anglické P.I.No nič mu to na kráse neuberá,sily má tak akorát,záťah slušný a zvuk famózny :)
Na fotke je tá TR250,teraz už je roky v Belgicku,s iným lakom a interiérom.

Krásný auta chlapci. Do muzea.;D

Asi tak,řebřináky starý,jen smrdíš,traseš se a neslyšíš.Ja chci GranTurismo :D

Tak TR250 je mazlík. Fakt pěkná.
No, ono i na těch Strombergách to jede, ta 2.5. Záleží ještě jakou máš vačku. Původně měla 150 koní s tím Lucasem a ostřejší vačkou, pak 125 a US verze fakt jen cca 105. Já měl dvoulitr, byla tam vačka od kentcams - fastroad profil a to jelo slušně. Výkon jsem neměřil, ale těch 110-120 koní tam nejspíš bylo. A GT6 je fakt lehký auto. Ale s předpotopním podvozkem. Sice to mělo modernější GAZ tlumiče a k tomu odpovídající pružiny vpředu, to příčný listový pero vzadu, to prostě byla známkla klasicky 50's konstrukce podvozků. Ale i tak to fungovalo, jen na mokru bylo těžký to auto uřídit. Ale když se člověk snažil, šlo to...

Z3 2.8 dává smysl zrenovovat, je jich relativně málo a kombinace s tímhle motorem funguje moc hezky. Taky nejsou vůbec laciný. No, to TVR S1/S2/S3 (tuhle řadu) docela stojí za to zkusit. Cologne 2.8 , pak 2.9 s tím cvičí hezky, má to parádní zvuk, zpracování je klasika - TVR, ale je to exot. Já jsem se s jedním svezl a líbilo se mi to. Akorát se na to člověk nesmí dívat moc "německýma" očima. O tom TVR nejsou...

Podle mě je to jako krásný na srazy. Možná na výlet někam kousek tak do 50 km od domu:) Zaleštit v garáži a jestli to má 105 nebo 110 koní. Kolik toho musíš vytrpět na cestě. Já bych do takový vaničky nevlezl. Když už teda bez střechy tak moderně a bez zápachu oleje po autě a bez strachu že naprší. Kolik asi gt6 se vleze do mgc? A kolik cologní potřebuješ aby si dosáhl výkonu 450hp;))

Ja som zatiaľ mladý exot,nemám problém na tom natočiť na jeden výlet 400km,a šiel by som na tom aj na Goodwood ;) Aj keď ja to vždy vravím ľuďom,ktorí na to niesú zvyknutý,že po hodine ta bude bolieť hlava a budeš chcieť domov.
A nie,GranCabrio nie.To pre mňa stratí líniu.Mal som dva mesiace česť so 4.2kou GT a červeným interiérom,láska na celý život.To auto je v pláne,určite.

Paráda. Nedivím se. Já bych v tom 400 fakt asi nedal. Přestože taky nemám ještě důchod. To musí člověka bavit. Jak sem jednou psal už Krabovy. Na to musí bejt nátura. Kdežto Maserati uřídí dnes každý, ale má zase jiný kouzla.

Tahle auta o výkonu nejsou. Je pravda, že jsem po dlouhým období, kdy jsem viděl jen sporťáky zrozený v 60. letech objevil kouzlo sporťáků nedávný doby. Takový ty roky 90's a 00's. A ono je to super - funguje to, dá se s tím někam dojet, víš že nastartuješ, kolona ve vedru jako je dneska by bylo opravdický peklo. Ale dá se to přežít v pohodě, člověk se musí na ten svůj stroj umět správně naladit.

Myslim si, že zase s MGB začnu najíždět kilometry. Měl jsem v tom pauzu a začne mě to zas bavit. Ale přiznám se, že víc pokukuju po autech trošku mladších. Teď jsem zrovna včera večer procházel inzerci a na asi půlhodiny se zastavil u BMW M3 3.0 z roku 93. Auto za půlmíč, nejspíš bude hezky udržovaný, český majitel, teoreticky by mohlo být dobrý. A říkám si, že bych si to asi užil víc než TR6 za kterou dám podobný prachy. Každý je to úplně jiný ovšem...

No, pak jsem tu inzerci zase zavřel ... I když něco mi říká, že by to možná stálo za to. Ale něco by zas muselo jít do světa. No už jsem se nad tím zamyslel. Znáte to ... no, kdyby se našel zájemce o Infiniti, hmm, tak bych si pak doplatil, koupil starou stříbrnou M3 a měl bych jí k 996 "Sally" hezky do "sbírky". Ale pak přijde zima a co v zimě ... i když asi by se to krásně dalo řešit něčím jako E39 tour za pár desítek tisíc ... Radši bych ty inzeráty neměl vůbec sledovat :-D

Tak ja si asi v každej dobe niečo nájdem,napríklad 90ky,tam mám detský dostupný sen 300ZX Z32.V tejto chvíli som práve hladal retro až relativne moderní hothatch za pár šupov do mesta.Začínal som na 205 GTI a 5 GT Turbo,kde som si po mesiaci asi uvedomil,že túto éru sme prešvhili aj keď by to malo byť auto na robotu,tak končím u Stila Abartha a Mini Coopra.Rozstrel jak hovado :D To je proste ono,zbožnujem tieto autá a milujem ich absurditu,ale aj tak sním o 911 GT3 996,997 alebo GT MC Stradale,netreba mať vyhradený vkus,ako byť herr fauwe obermeister napríklad,alebo Sir Gentleman Driver dokonca života ;)
Niekde v okolí Brna bolo 205 GTi na celolak a nehádzalo iskru ešte v dubnu za 30000kč,traf to šlak niekto bolbol štastnejší ako ja.

krab: Já vím že to o tom dávno není. Já to chápu to nadšení tím i se mě to líbí takhle jak si vyměníte ty poznatky a fotky paráda. I bych se v tom normálně svezl. Kdyby si řekl dělej voe já tě tady svezu tak ti neřeknu ne. Jen je to už malinko jinej svět než o kterým píše Dan v tom článku respektive kterej představujou ty auta v něm. To už je takový hodně úzkoprofilový ty 50, 60 léta. Prostě moc pro nadšence a veteránisty. A to já žel bohu nejsem a asi nikdy úplně nebudu.

Jinak obecně si myslím, že zrovna ty by si byl prostě z nějaký m3 docela zklamanej. Párkrát by si zablbnul a vrátil to do sbírek. Jo uznávám dobrá cena a tak. No jenže prostě nevim jestli takový auto úplně chceš na tvůj jakoby styl ježdění (teď to nemyslim jako vůbec nijak špatně nebo posměšně) Jinak pro mě jsou bezkonkurenčně nejzajímavější právě osmdesátkový auta a tyhle 90 až 2000 cca.

Beastar:Keď 90tky,nieje náhodou u vás na showroome jediná Cerbera na predaj v širokom okolí? Alebo mám lej bludy,pretože sa idem po tom utlouct :)

Jestli myslíš tu černou tak to bohužel není u mě... ale je to za ty prachy supr ne že ne:D

To už jsme teď odbočili, Ronin poslal TR6 a už se nám téma "dostupné roadstery" smrsklo (teda spíš rozplizlo) na širší autíčkářský plky ...

Ty 80-90-00's to je prostě teď obecně takový fenomén. Máme auta z tý doby rádi. Já se taky snažím si jich zkusit co nejvíc. M3 je takovej dávnej sen. A já je i jízdně znám, resp. jsem něco najezdil v E46 M3, v tý starší E36 M3 ne, ale zas jsem ty dva roky jezdil Z3 Coupe a ta atmosféra a charakter jsou u nich trošičku příbuzný. A já vím, že kdybych býval měl Coupe s emkovým motorem a ne obyčejnou 2.8, tak bych si takový nechal a užíval si ho. Ale oni stojí od milionu výš. Hele to bych za to prostě nedal...

Pravda je, že když se zamyslím, čím se chci jít projet, tak to je prostě nejčastěji lotus případně 996 a M3 prostě lepší (snad kromě motoru, a to by ještě kolem toho mohla být dlouhá debata) není. Takže je to fakt takový doplnění vysněnýho autíčka do regálu.

Ono to je totiž tak. Jsou lidi co tahle auta kupují a ten cíl je fakt to auto mít. Tu myšlenkovou konstrukci už neposunou dál ve smyslu položení si otázky: Opravdu si to auto užiju?

Tuhle věc řeším s jedním známým, co měl několik opravdu velmi cenných moderních sporťáků. Koupil 996 Carrera 2, nechal udělat motor, podvozek atd... to auto si neskutečně užívá. Červený drahý auto s pádlovým řazením i to gétéčkový ze Stuttgartu prodal a hledá k 996 další auto. Ale aby bylo mechanický, zábavný, aby si ho užil, aby to nebyla jen sběratelská investice. Těžkej úkol a jsem zvědav co nakonec vybere. Ale co z toho vyplývá je, že ne vždycky dražší, silnější, limitovanější v počtu kusů, exotičtější atd. funguje jako míra potom reálnýho užívání si toho auta.

Keď M3 moderní E9X,keď M3 klasickou E36,hotovo.Já mám najradšej také auto,keď sa nestretnem nikdy so sebou samým na ceste.A mali by sme to už uzavrieť,sorry,že som odplul niekam od témy,len som sa logol do profilu asi po pol roku,a chytilo ma diskuzné šílenství

Hoď sem víc info, on se určitě někdo najde :)

https://www.facebook.com/647447555447817/posts/1127461714113063?sfns=mo

Jsou v tom obrovský rozdíly. Třeba SLR je do 160 kmh úplně ok. Zatímco třeba P306 už v kilu docela fouká. Taky je to o tom, co kdo snese. Co teprve takovej Caterham. Obvykle platí čím luxusnější auto zaměřením jakože gt atp. Tim větší komfort i v tomhle směru.

Nutno podotknout: Až na Sebring (Ať už JX nebo JR). Zaměřením luxus ale větrný komfort jako ve zmiňovaném Caterhamu :-D Chce to sednout a vyzkoušet. A nebo se nebát větru... Obecně nevím o moc kabrioletech, se kterými by se dalo jet po dálnici bez střechy delší trasu, ale to může být tím, že mám zkušenosti spíš s low-endem :-)

Proto tam je slovo obvykle. Použiju tvou repliku. Chce to sednout a jet;D A nebo se nebát větru. Stačí obyčejná 911 cabrio aby člověk pochopil že v 80 tě to vyfoukat jak Kotlár fakt nemusí. Ono obecně jestli t nebude tím, že cabrio není nejvhodnější konstrukce ani zaměřením na cestování po dálnici, kde postrádá smysl. To nic nemění na to že jsou křápy a dobře stavěné kabriolety. Stejně jako třeba kombíky. Co si o tom myslíš Adame?

z lowendu treba bmw je na dalnici vpohode

Jo jo i lambo mi přišlo v klidu...nefouká.

Budem mat toto leto sancu este asi v mx5ke, tak som zvedavy, ale to je zase len ten low end :-), inak z clanku je mi hrozne sympaticke to cervene slk, aj ked sa mi tieto auta nikdy nepacili. Keby som uz mal vyriesene pakovanie tak sa na to asi aj zbehnem pozret

Myslím, že i luxusně stavěné kabriolety tě profouknou a když se obložíš okny a větrnou clonou... To pak už nemusíš mít kabriolet. Bez střechy to prostě fouká. Ono je to tak trochu účel :-D

bmw1 jsem chtel napsat a vypadla me ta jednicka.

Targa je super a neofoukneš. Jinak jasně je to s větrem ve vlasech. Každopádně je to o tom od kolika kmh fouká že už je to nepříjemný a holkám to rve šátky. A luxusní auto nabídne fakt lepší komfort i v tomhle případě. Proč? No ono prvky funkčního designu, sklonem okna a materiály jde dosáhnout spousty věcí. Říct o tom to je... Je jednoduchý. Tak lítání je taky o tom přepravit se z mista A do B. A Ryanair dobytčák a bussines Emirates je trochu rozdíl. Ale oboje je to jen let... Přece ti sedadlo stačí. Můžem pokračovat, ale asi by to nemělo smysl.

targa je nejhorsi na hluk atd. Jen minum targa aut to ma vyreseno

Evlo kdyby si nebyl evidentně retardovaný a trochu hloupější jedinec bral bych tě někdy i vážně. Jsou lidi který působí jako retardi jen na netu ale v reálným světě jsou v pohodě. To ty ale rozhodně nebudeš. Kup si nějakou targu přestaň brát drogy a bude dobře.

Asi tak,celkovo je jazda za výpeku slnka na obed bez strechy aj na okreske za trest, chytíš len úpal.Kabrio je na poobedia,a západy slnka.

Autor do žádné sorty nepatří, neboť nemá doma žádný roadster ani kabrio. :) Rozhodně bych chtěl roadster s klimatizací, kdyby na to přišlo, byť se občas někdo diví, na co klimatizace, když můžeš stáhnout střechu. Na to odpovídám, "jen si to zkus v pražských kolonách". Osobně považuji za ideální období pro roadster babí léto a podzim. Ten úvod je takový oslí můstek, protože spousta lidí má za to, že roadster = léto.

Samozřejmě. Nejlepší cabrio je coupé s pevnou střechou.

Jasně že jo Bíste, a nejlepší pták je klobása s křídlama...

Kuře... Nejlepší pták je vlastní tryskáč...

Kabrio je nejlepší v Anglii. Bez střechy celoročně. Když teda zrovna nech...e

Zrovna včera jsem se byl večer projet a liboval si, jak to ve vrchu krásně táhne. Pokud ten kousek, kterým jsi jel Ty navrchu nejel, bude tam problém s výše zmíněným proměnným časováním ventilů. (ten malý variátorek, který přenastavuje vačku). Bárka je jinak obecně moc fajn auto...údržba je za pár šupů, jednoduchá jak facka a tu "Italskou radost ze života" to udělá:)

Taky bych se přimlouval k pokaženému variátoru. Barča jede a vlastně i moc hezky zatáčí. Teď ještě přesvědčit nějakého majitele k závodu proti Matějově MX5 NB...

Není to předokolka? A není to vlastně nuda? A co na to Matěj Podhorských(novinář)?

Jméno Příjmení - Novinář se píše zásadně s pomlčkou! :D

Předokolka to je, a vadí to? Nebo jestli je to nuda? Já nevím, mi připadá, že většina MX-5 komunity spíš řeší prodej a výměnu stylebarů a opravy koroze, než cokoli jiného. Pro mě je RWD koncepce cenná v tom, že ti řízení nezaplevelí síly od řízení a je to celé takové hezky plynulé a jemňoučké. Na vodě nebo sněhu si můžeš dát powerslide, rozhodit to bokem můžeš i na suchu (stejně jako FWD). Je to zábava? Mě to baví, ale každý to máme hozený jinak.

Výše popsané, s tou zábavou, však platí, je-li sedačka spolujezdce prázdná. Je-li tato však obsazena spolujezdkyní, je pak úplně jedno, jestli máš RWD nebo třeba jednoWD, vlastně i co máš za motor. Prostě nepojedeš rychle. Fakt ne. Ale koho to ve výsledku sere, že? V ten moment Miata zahodí svůj sportovní klobouk a nasazuje klobouk cestovního kabria na pohodové podvečerní projížďky...
Takže každému co jeho jest, já se proti FWD nijak nevymezuju, neuráží mě a řídil jsem mnoho předokolek, co byly fakt boží.
-
Komentář upraven 25. 6. 2019, 16:26:13

Hale a nebylo by lepší si to dát před jméno jako titul. Novinář Matěj. To je hezký to by ti šlo i jako na social networks jako nickname. Až by lidi hledali svůj idol. I když uznávám, že automobilová novinařina už dneska není takový ryto jako kdysi. Protože to všem posral internet. Je nás moc a jenom silnější pes m**á. Šak to známe.

Já občas zkoušel nějaký věci i s obsazenou sedačkou spolujezdce. Někdy se směje. Ale ta moja ta nadává a někdy nepěkně kvičí. To tě donutí jet dle předpisů ihned. Potom mám nejraději když zrovna řídím suv. Tam si nepřijdu tak nepatřičně když nejedu ani km přes limit. Můj názor na miatu je neměnný a nejsem sám je nás celá armáda. To neni nic jako hejt prostě jen SUX&mainstream+ trochu non respectu nó. Proto mě právě jako zajímala ta bárčéta jak to jako jezdí. Že to jako neni mezi low weight vozítkářema tak v oblibě. Tak sem čekal právě kdo přijde s otřepanou frází tvl vždyť je to FWD.... a je to fiat a prostě tvl neni to miata.... Koukám že nikdo. Lepšíte se klucí. GJ.

Jeden inzerát na něj byl tuším v jedno článku tady na Autíčkáři pár týdnů na zpět, něco o zlatu a vranách bylo v nadpisu, asi půl mega za něj chtěli nebo tak nějak:)

https://www.rajveteranu.cz/27357-ford-escort-osobni-pocernice

https://www.autickar.cz/clanek/zlata-vrana-investicni-klenoty-ceske-inzerce/

To je mk7 ???? a chci brat taky to co asi bere majitel toho auta, slusnej matros