Škoda Superb Combi 2.0 TDi - Dexterův stěhovák

Mám dost podobnou zkušenost, taky jesm pár těch nových Superbů proseděl, včetně té jejich slavné "Laurel a Hardy" edice či jak se to jmenuje... No a to auto na mě působí straně blbým dojmem, v interiéru se vůbec necítím dobře, všechno tam je chladné jak psí čumák, nelíbí se mi tam. Když ten interiér srovnám třeba s 15 let starým sedmičkovým bavorákem (E38), tak u mě BMW vítězí na plné čáře.

A když vidím, kolik lidí okolo mě si Superba kupuje, tak musím pogratulovat Škodovce, protože ta mediální masírka opravdu zabrala. Auto si kupují především lidi, kteří se vůbec nezajímají o to, co nabízí konkurence, oni to chtějí protože se o tom všude píše a chtějí být IN.

Ještě, že jsi to napsal, už jsem si málem připadal jako idiot, a to jsem srovnával s 21 let starým Volvem :-)
Nemůžu srovnávat velikost či praktičnost kufru, protože Volvo je limuzína a řízený superb byl kombik, ale jinak měl sup jediné plus - větší místo na nohy na zadních sedadlech. Se spotřebou jsem byl níž než Ty, dostal jsem se k 8,2 l nafty, ale s Volvem jezdím stejnou trasu za 9,5 l benzínu. jinak to co jsi psal : měkčí podvozek , celkové pohodlí, manuál vs dsg, i ta podivná " letargie " 190 naftových koníků - vše souhlasí. Snad bych ještě přihodil, že topení žádná sláva, sice trochu pomůžou vyhřívané sedačky, ale volant jsem vyhřívaný neměl ( nevím, ani zda je k mání ). On není vyhřívaný ani ve volvu, ale tam není potřeba, při mínus 10 na konci ulice fouká klima teplý vzduch. v supovi po cca 10 km.

A nielen Superb, rovnako na mňa pôsobil aj Passat či staršie Mondeo. Ako jo, celkom fajn auto. Ale také tvrdé, oproti tomu načo som zvyknutý, či už samotný podvozok, alebo sedačky. A tým autám chýbala štipka charakteru. Jediné, čo musím uznať, že dlhá jazda po diaľnici v takom aute ubieha naozaj rýchlo, ináč ma ale žiadne z nich vôbec nezaujalo. Ale pre manažérov asi dobré :D

Starší Mondeo má naopak mnohem víc jízdního charakteru, kam se hrabe Passat nebo Supice...a to jak hranaté Mk3 nebo ocucané Mk4

Tenhle Superb měl i nezávislé topení, takže začal topit dost brzo. Já s tím manuálem jezdil okolo pěti a půl litrů, takže problém bude asi někde jinde :-)

No, práve s tým Mondeom som nejazdil, to by asi veľa zmenilo, ale má zadných sedadlách mi to prišlo absolútne nevýrazné...

ad DSG. Mě přijde, že v Superbu je prostě špatně naladěný. Chce se chovat ekologicky, řadí moc brzo. Potom se šlápne na plyn, to chudáka DSG zmate, neví co tam dát, podřadí dost hrubě atd. Paradoxně v Octavii RS i v režimu D se mi to stejný DSG (předpokládám, mělo taky 6st a dvoulitr naftu) naprosto vyhovovalo.

Hodně dlouho mi vrtá hlavou, zda v době kdy se začaly objevovat automatické pračky, byly rovněž komunitou hospodyněk tak sveřepě odmítány, že automatickou nikdy, ten správný požitek z praní je přece ručně na valše.

O požitek asi přímo nešlo, ale pokud prádlo po dvou hodinách praní vypadlo z pračky ve stejném stavu, jen špína byla tak zažraná, že nepomohl ani Tix, tak z toho hospodyňky asi radostí ke stropu neskákaly.
Ale jinak pěkný příměr.

Jako mnoho jiných převodovek, i DSG se časem "učí". Takže je možné, že v Octavii byla jen dobře "zajetá". Shodou okolností se s jedním Supem s DSG setkávám, a následující tři roky budu setkávat velmi často a čerstvé DSG nebylo příliš příjemné. Nyní po zhruba tisícovce kilometrů se to už dosti zlepšilo, i když zbrklost při přidání plynu a ucukanost při rozjíždění a popojíždění ještě nezmizela. Uvidíme, kam to dopracuje :-)

Zrovna speciálně DSG mají jednu zásadní vadu, v podstatě kontraindikaci ke koupi čehokoli od Konzernu s výjimkou snad některých Audi - je záměrně dělána jako neservisovatelná a neopravitelná.

tuhle famu s dsg si sebral kde
dsg jsou opravitelny, cim dal vice firem se na to specializuje

btw. takova mystifikace se rika vicemene o temer kazdem vydobytku v autech... kde je velka poptavka je i nabidka a servisaci se ucej porad novy veci.. pred 20ti lety uz sem slysel reci, tohle a tohle nema se starym poctivym zelezem co spolecnyho, to nepude opravit

tim nerikam ze dsg obvzlast 7st. (audi tomu btw dsg nerika) jsou nakej zazrak, ani na jizdu ani na servis bych to nechtel, taky ze od nich brzo automobilky zas odejdou, ale rict o necem ze je to neopravitelny je nesmysl

Nepřekvapivě ve Světě motorů před pár měsíci, vzhledem k tomu, že jde o časopis otevřeně tlačící Škodovku a koncern obecně, se vším co k němu patří, mám to za bernou minci. Sami se to snažili v článku zmírnit, že něco přece jen na DSG opravit lze, nicméně závěr byl jasný. Neexistují dodávané náhradní díly kromě celého kompletu spojek v celku za nějakých 70 tis., další dodávaný náhradní díl je už nová převodovka v celku; musí se při opravě, kdo se do ní pustí, znovunastavit tolerance a další, přičemž výrobce neposkytuje výrobní hodnoty.

Proti tomu je měničová klasika sice draho, ale běžně a zavedeně opravitelné zařízení.

Opravit jde samo všechno... Například sada originálních spojek se prodává cca za 10 tis. stejně tak i setrváky. Jinak doporučuji se podívat na převodovky sixta. Ten člověk ví co dělá.

Jediné, co jsem slyšel na pohodlí podlážky kufru, bylo něco jako "mhhhhmmm". Bylo to špatný, bylo to dobrý? To už se nedozvíme :)

Jo, vidím to stejně. Prostě nemám na Superba, tak budu do nekonečna tvrdit, že můj starej pekáč je stejně lepší!

že by už i zapřísáhlý milovník oldschoolu, krab, si dělal prdel z ortodoxních popíračů všeho nového? :D teda, tady se dnes dějí věci

jakubmoris ..dostal jsi mě..Opravdu na Superba nemám. I kdybych měl ten milion, nikdy bych ho nevyhodil za něco co nefunguje...raději jsem koupil Lexuse V8 s automatem....Ovšem milovanou Omegu nedám..Je to auto které funguje už 17 let ...Ano vypadá jako vrak, ale je to AUTO takové jaké se mi líbí..Na Superbu se mi trochu líbí exteriér..Ale auto je to mizerné...

Kdyby byl enormní zájem, tak si vedu deníček. Jinak je tam docela velká část současné produkce, jen jak koukám, tak hodně zanedbávám Mercedes a do jisté míry i BMW.

No je tam treba neco z premie?

Ano.

Jsou na dve veci... vysoko a daleko od sebe, stejne jako v Oct3. Oproti Sup2 a Oct2 (oct2 mela plyn v podlaze ala bmw) krok zpatky. Meziplyny skoro nejdou, jen kdyz mam obuty "pohorky", tak z brzdy na plyn dosahnu bez toho abych kroutil nohu v koleni jako gymnasta

K čemu meziplyn v takové věci jako je Octavia nebo Superb?

V takoveto veci skutecne k nicemu :)

Problém je v tom, že vysoko pedály celkem znatelně zmenšují efektivní prostor na nohy a z pozice nohy bolí záda.