Jezza říká, že s manuálem jezdí jen šílenci. Má pravdu?

„Je to jako říct: Nepotřebuji televizi s dálkovým ovládáním, když k ní můžu dojít a přepnout si program sám,“ zaznělo z úst dost možná nejznámějšího motoristického novináře planety. Přesně tak, náš drahý Jeremy se vymezuje proti manuálním převodovkám.

Člověk, kterého široká, motorismem zaujatá veřejnost uznává jako poloboha, plive na naší pomalu zapadající modlu v podobě manuální převodovky. Ten klacek, na který si mnozí z nás na rozdíl od jiných klacků nenechají sáhnout, je napaden někým, od koho bychom to čekali nejméně. Jenže potom se do jeho tvrzení ponoříte hlouběji a zjistíte, že ten obtloustlý kudrnatý Anglán má vlastně v lecčem pravdu.

Jen naprostou minoritu lidí, kteří se pohybují po silnicích světa, řízení opravdu baví. A i když mají řízení rádi sebevíc, jen minimum času se za volantem baví takovým způsobem, aby jim byla manuální převodovka skutečným přínosem. Jak říká sám Jeremy: „Ano, na okruhu nebo na opuštěném průsmyku v pohoří Atlas je manuální převodovka povznášející. (…) Jenže my neřídíme na okruhu nebo v pohoří Atlas. My řídíme na oxfordském obchvatu, kde jsou úzké pruhy a cedule říkající, že nesmíte předjíždět cyklisty. A tady je auto s manuální převodovkou prostě otravné.“

Ačkoliv jsem i já jeden z těch lidí, co nedají na manuál dopustit, musím souhlasit do posledního slova. Jen si ten Oxford vyměňte za Prahu či libovolné jiné město a odmyslete si cedule zakazující předjíždět cyklisty, protože ty se k nám naštěstí zatím nedostaly. I tak většina z nás stráví za volantem většinu času na cestě, jejímž účelem je přepravit se z bodu A do bodu B. A v tomto režimu nemá smysl ručně řadit. Je to jen práce navíc a otrava se spojkou při popojíždění v kolonách.

Ani pro běžného řidiče, který si kupuje obyčejné auto na obyčejné ježdění, nedává manuál žádný smysl. Pryč jsou časy, kdy byly automaty drahé, nespolehlivé, neposlušné a auto s nimi žralo o třetinu víc paliva. Moderní převodovky jsou mnohdy i úspornější než manuály, chovají se inteligentně, vydrží a příplatek za ně není ruinující. Stejně se však většina kompaktních MPV prodává s manuálem, a zeptáte-li se libovolného kupujícího proč vlastně, odpověď prakticky nedostanete. Propojení s řidičem? U nudného auta s dvojicí dětských sedaček vzadu? Opravdu?

Abych nedostal vynadáno v komentářích, měl bych závěrem říci, že já sám manuální převodovku zbožňuji. Zbožňuji ji ale v autech, ve kterých má smysl. V autech, se kterými se alespoň tu a tam pojedu projet pro radost, a když už pojedu, budu si moct říci, že ten čas, který jsem strávil v koloně peklováním se se spojkou, za to stál. Rozhodně si však po manuálu nepostesknu u rodinného kombíku s vyměklým podvozkem, poháněného dieselovým motorem funkčním v rozsahu 2000 otáček. I s takovým autem se možná na okresce příjemně svezu, ale rozhodně tam nepojedu cíleně a rozhodně k tomu nebudu potřebovat manuální převodovku.

Komentáře