BMW X4M Competition: Frajer, co myslí jenom na jedno

Fakt? Jako myslím to auto... recenze ta se čte hezky od Zlokočky to je jasná věc. Jak jsem pochopil z jiný diskuze, tak budeš tak o dobrých dost let mladší. Takže nová generace, nový vkus. Mě se od BMW momentálně skutečně líbí (jako esteticky a bez výhrad) bohužel už jen BMW M2 a BMW M4.

Jinak za tu cenu, neváhal bych příliš a koupil si Mercedes C63 AMG kombík. Za podobnou cenu je to osmiválec. Fakt škoda, že Giulia QV není kombík, to by bylo teprv něco!

Jo fakt, X6 se mi nelíbí, to je už veliká kráva ale toto jo. Zrovna minulý týden jsem si v brněském Cartecu prohlížel takovýto červený exemplář a upřímně se mi to auto líbí. Kdybych měl vybírat SUV, tak X3 nebo tato X4 (ale asi 40i).
Třeba M2 se mi z jednoho určitého úhlu moc nepozdává, ale toto, jak jsem chodil, tak se mi líbilo se všech stran.
Jo je mi 24 a třeba generacemi E46 a staršími jsem nepolíben...nejspíš proto, mám na BMW trochu jiný úhel pohledu než starší ročníky :)

Jasně, no tím to bude. Oni ti týmy designerů nejsou v žádný automobilce pitomci a tak hodnotí vkus různých skupin potenciálních zákazníků a nejspíš jim z toho vypadlo, že ten současný směr se ujme a bude spíš kupovat. M2 Competition nechali jako takový model, který mi přijde, že se právě ještě vymyká a je pro ty tradicionalisty. Lidi co v tom jako já maličko vidí volnou interpretaci E30 M3, po který jsme jako malý kluci toužili. Kdežto v takovéhle vyšperkovaném X4 M těžko můžu něco vidět, co mě nabudí na tu vlnu BMW motorsportu...

Ale kdyby mi bylo 24 a ne 38 tak to budu asi vidět možná jako ty... Zajímavej pohled to je na tu věc estetiky a designu aut.

Abys nerozumněl špatně, M2C se mi taky hodně líbí, daleko víc než třeba M4. Mám z ní pocit takového toho malého krátkého sporťáčku, motokára chtělo by se říct. Pouze pohled přímo ze zadu je takový nelichotivý, zejména za tu může ten obří tlumič výfuku čnějící ven, ale to ty EU normy.
Staré generace ocením, jako spíše už veterána, nemám na to žádné vzpomínky, proto to ve mně nebudí žádné zásadní emoce.
Ale samozřejmě chovám porozumění k lidem, pro které to jsou nejlepší BMW :)

On to hlavně Radek úžasně vyfotil. Až se divím, jak ta věc na fotkách vypadá :)

Přiznám, že jsem si X4 příliš neprohlížel na fleetovým parkovišti BMW. Až půjdu okolo, podívám se pořádně. Některý ty bavoráky vypadají v reálu nakonec líp dokonce než na fotce. Tady toto asi nebude ten případ... Třeba osmička je v reálu vlastně krásná a elegantní, akorát má příliš mohutnej vysokej profil zadního blatníku a kolo v něm vypadá opticky malý. A na fotce to vynikne ještě víc.

Pro mě je ideálně proporcemi pravej bavorák ta M2. Ale když jsem měl půjčenou sedmičku, tak ačkoli na to každý nadává, na ty ledvinky atd. tak ve stříbrný barvě s černými lištami a maskou to auto vypadalo hezky, vlastně se mi i líbilo.

Co se týká těch SUV modelů nějak se mi esteticky víc líbí produkce Mercedesu, když to srovnám. I když jsem prostě jak všichni vědí cílovce pro tahle auta totálně vzdálenej.

Pravda je že i v rámci celé kategorie patří X4 spíše k tomu obyčejnějšímu designově. Pro spoustu lidí to ale může být dobře. Mercedes sice obecně ty suv modely má řekněme stravitelnější, ale to je teď kdy se trochu zklidnili a taková GLE se trochu vrátila ke kořenům a vypadá jak tehdejší ML. Někomu to může připadat moc retro a tak. Vůbec ten design dneska u těch SUV je těžký nějak objektivně hodnotit. Mě se líbí m4 coupé ideálně s nějakou pěknou slevičkou 500+:D

Můžu přidat další pohled mladší skupiny. Je mi 20 a je pravda, že například k ikonickým E46 nebo E39 jsem tedy ani neměl možnost nějaký osobnější vztah v době jejich uvedení navázat. Ale i tak k nim mám mnohem lepší vztah než k novějším výtvorům BMW. Například tato X4M. Musím uznat, že nafocené je to parádně a kombinace červené a černé je asi nejlíbivější co jde, nicméně jsou pohledy, ze kterých to auto prostě pro mě nefunguje. Zepředu a z boku se na to kouká hezky, ale se zadkem mám problém, zvláště u X4 a nové generace X6. Působí to na mě jako obrovská stěna kovu se kterou si nevěděli rady. Když to přeženu tak trochu jak kdyby normální kombík neměl zadní okno a měl místo něho akorát lehce skloněné střešní okno úplně na konci střechy. Moc masy na jednom místě, působí to těžkopádně a ani prolisy zadního nárazníku to nedokáží rozbít.

Za to ji samovolně po 10tis začne sjíždět okno u spolujezdce :)

Nezačne...

Jsme si naschvál půjčili v jeden týden X4M a X4 M40i no. #Sorryjako

Je to vaše věc, ...nakonec, kdo nechce, ať to nečte, že jo. Jenom nevím, jestli je to úplně šťastný přístup. Beru recenze aut tohoto typu zde jako nutné zlo, takže ok, ale proč BMW X4 na 100 způsobů, ...to přece nemůže nikoho bavit.

Takovou čtenost jako Superb 2.0TDI, nebo Octavia to asi nemá. Určitě to "baví" méně lidí:D Každopádně ono prostě obecně tahle kategorie dneska existuje a nevyhneš se jí. Za mě je to teda lepší, než záplava korejských aut jeden čas. Každej to asi vnímáme trochu jinak.

Souhlas, škodovky a korejci, mě taky nebaví. Promluvila ze mě averze k těmhle rádoby sportovním nabubřelým SUvčkám. Můj problém. Na tenhle web nechodím dlouho, ale říkám si, že je super. Občas nějaký zajímavý test, blogy... a hlavně slušné diskuze. Takže občas nějaký prohřešek co do obsahu se dá odpustit.

Chěl jsem tím říct, že si občas úplně nevybíráme co a kdy nám přistane :)

Joo musíš to brát tak, že jezdit v něčem týden a něco o tom napsat není úplně jednoduchý. Navíc půjčovat si auta ze žurnálskejch fleetů to se neřídí podle tebe. To se musí narodit. A tím, že blogy a občas nějaký filozofický debaty pod ještě filozofičtějším článkem to vyváží furt se to dá. Pořád to není o tom, že bychom jeden den měli i30 1.4 potom i30 1.0 a na konec týdne Kiu Niro---- Ta mimochodem tuším ještě nebyla vůbec v testu :D S tim by se mělo něco dělat... co kdybych si jí chtěl koupit třeba místo Ghibli

Je u nás pár plátků, co si můžou diktovat, jaký model v jaké datum a v jaké specifikaci si vypůjčí. Ale ty spočítám na prstech jedné a půl ruky. Ostatní dostanou přiděleno. A když auto vrátíme, musíme o něm napsat a nemůžem to nechat zasmrádnout v archivu. Takže někdy je holt várka citroenů, někdy hyundaiů a někdy (to je ta lepší možnost :) bavoráků. Líbilo by se mi to jinak, ale neudělám nic.

Na mě neútoč, já naopak říkám, co jsem napsal o řádek výš. Ale úplně teda chápu komentář Ragnaroka. Já si totiž myslim ( a nevím tedy jestli se pletu) , že na Autíčkář chodí početná skupinka lidí, co tak nějak ráno chtějí otevřít ten web a vidět tam nějaký článek o něčem zvláštním. Prostě typicky nějaká stará šlupka čtenáře a k tomu jakýsi vtipně laděný text. Klidně ať je to třeba i o E36 Compostu... Tyhle věci. Čtenář si počte a má dobrou náladu.

Kdežto tahle drahá nová auta jsou nám většině hrozně vzdálená, tak nás to nebaví ani o tom moc číst. Já vždycky když koupil třeba papírový EVO , kupuju dodnes , tak tam bylo pár článků o nějakých legendách, zhltnul jsem sekci "garáž" čtenářů, ta byla super, pak prolistoval jestli je tam nějakej veterán nebo legenda a tyhle testy nových aut co tam měli a to si i vybírali takovéhle vyšperkované kusy vždycky jako je třeba i ta X4 ty jsem četl jako poslední.

Ale možná už jsem vedle a Autíčkář se taky nějak vyvíjí a posouvá někam jinam a těch čtenářů je tady taky už dneska víc typů než před 5 lety...

Myslím že do tohohle ani jeden z nás nevidí. Já na tebe neútočím to bylo napsaný obecně. Jakože takový auto sem patří protože je rok 2020 a v tom jezdí kupa suv a pár aut třeba i na elektriku. A pokud už tady něco má být, tak ať to raději nafouklý eMko, než třeba Hyundai i30 kombi v litru. Jinak ano zvláštnost. Oba víme že napsat o starý paštice a zrežírovat je daleko těžší, než si vzít novinku. Navíc auta od čtenářů tj mega náročnej ukol kór mimo sezónu.

Jelikož místní web má dobrý seo. Tak a to vidím i u sebe na těch pár lidech co čtou blogy. Nejčtenější jsou věci jako Dacia, Škoda je jedno co tam nableješ lidi ti na to kliknou. Potom následuje běžný mainstream v podobě různých běžných aut. A úplně nejméně čtený jsou starý auta, co byli luxus někdy dvacet let zpět:) Nemyslím si že ve velkým měřítku celýho webu by to bylo jinak. Jasně taky by se mi tady líbilo jeden den číst o 911 964 RS, druhý si dát Lotus Elan S130 a zapít to Cristalem na zadním sedadle RR Phantom...
ale ty voe Čechy, čeština, milion magazínů... pár čtenářů
A když budeš psát o věcech jako Golf 3 GTI a tak... jako kdo ti takový auta půjčí. To je zase takový to snění nad něčím co nejde udělat.

A tak to je samozřejmě pravda. Kolik času mi to zabere dát dohromady nějaká stará auta a to letos tyhle věci chci jak začne sezóna dělat. Zabere to času víc. Ale chce to vynalézavost. Kolikrát koukám co někteří kolegové vytahují za zajímavá svezení z rukávu na jiných webech. Ale to víš že ne každej den, kolikrát ani ne každej tejden.

Ale jasně, upřímně buďme rádi, že to tady takhle hezky funguje, máme každej den co číst a pak mít fofr dohánět věci do práce, který nestíháš, protože si píšeš s Beastarem (který navíc neexistuje) pod článkem na autíčkáři :-D

Poslední odstavec tak to je jedna velká pravda. Už sem půl hodiny měl být dávno někde jinde na Proseku, protože neexsituju. A zase budu muset letět jako kretén protože Krab kterej existuje(asi) mi tady píše o v pěti vláknech na tři různý témata. A co teprve ostatní lidi okolo. Funguje to dobře relativně. Ať se raději drží redakce tady těch bavoráků a podobně, než abychom spadli do úplný prdele typu základních motorizací od Kimů.

A jako jo jde sehnat k testum i klasiky ale je to o známostech a hromadě času.... stejně jako napsat trochu rozumnej blog...

> krab: Kdežto tahle drahá nová auta jsou nám většině hrozně vzdálená, tak nás to nebaví ani o tom moc číst.

Přesně tak to mám já :) Ale bylo by zajímavé vědět, jak to má čtenářstvo obecně.

Hmm psát o supersportech a autech 2mio plus to v Čr nemá cenu moc často. Ale jako že by na Autíčkáře lezli jen lidi, co je zajímají auta za 150, 000 a víc nic. Tak tomu nevěřím a není to tak. Když sem občas pronikne informace kdo co vlastní. Je vidět že ani Porsche a tak podobně tu nejsou cizí značky:) Ba ani Jaguar není sprosté slovo... Takže psát o věcech jako X4 proč ne. Jsou lidi co to chtějí a mají na to prachy.

Jojo, rozhodně tu takový lidi budou, jen by byla zajímavá statistika, kolik je nás tu socek a kolik těch bohatších. Limit 150k mi přijde přísnej, medián bych čekal tak 500k. Tolik říká moje křišťálová koule :-)

To by šlo možná zjistit nějakým dotazníkem a pak to redakce vyhodnotí v nějakým článku. Já si myslím asi jak říkáš ty. Že tady bude obecně o dost víc z tý části populace co utratí podstatně víc za auta a věci okolo nich než je typickej republikovej průměr. A je taky dost možný, že většina čtenářů se s tím autíčkářem vyvíjí. Začali možná kdysi dávno číst tady ten blogísek a měli auta za pár korun, pak přešli na miatu s první prací a dneska třeba už hledají jak rodinej wágn, tak něco zajímavějšího na víkendy. Ale kdoví jak to je :-D

Někteří kolegové jsou toho názoru, že za tvrdost může Competition paket. "Normální" emko by tak mohlo být univerzálnější - tak jako zmiňovaná pětka. Ale těžko říct, jestli to někdy budu mít možnost ověřit...

To je dost pravděpodobné. Otázka je kdo z kolegů má dostatečnou probaci to posoudit. Vyzkoušet si s CP a bez ideálně nějak s rozumným odstupem. To jako asi budeme mít zrovna u X4 málokdo tu kliku.

U M3/M4 Competition paket výrazně ovlivnil komfort, to ze zkušenosti říct můžu. Možná tomu je tak i u těchto SUV....

Tak to přesně je. Já sem se o tom zmiňoval teď i v tom blogu o SUV. Ono je to dnes už často jen o pocitu. A bavíme se o nějakých fakt v běžném provozu sotva rozhodujících pár centimetrech. Proto jsou dneska ty auta využitelná naplno v podstatě i na okruhu jakkoliv je to bizár mezi těmi plackami prohánět něco takovýho.

Jasně tady ta X4M bude fungovat na okruhu podobně jako M4. Jako ostré SUV si vždy představím Jeep Grand Cherokee SRT na vzduchovém podvozku. Tam budu pekelná rychlost jenom v přímce.

Já vůbec nemůžu mluvit o tom jak funguje X4M s competionem to je spíš dotaz na Zlokočku. Nicméně GLC 63 AMG není od toho filozofií úplně daleko. A to určitě funguje stejně dobře jako ostrý céčko, možná díky váze v nějaké ostřejší pasáži malýho okruhu by byla pomalejší. Pokud by si s tím jezdil třeba ve Spa bude ti to úplně u prdele, že je to řádově o pár cm výš. Pokud na tom všchno funguje jak má dokáže to na trati zajet nesmysl. Nakonec není problém se podívat na časy.... třeba na ringu. Stejně je na tom obdobně rychlá X6M. RSQ3 je v podstatě hodně blízká i některým osobákům. Akorát je to všechno těžký tak se to dohání koněma no...

Jakože GENIUS LOCI ne ASI :D To je takový to inspajrd baj konkrýt....

Vidíš a já si to nemyslím. Fotky 9, 16 a 33 jsou perfektní. Zbytek je řekl bych na profesionální úrovni. A třeba tyhle fotky převyšují i průměr na Autíčkáři minimálně o jednu třídu. Objekt co se fotí to je věc druhá. Mě se to auto nelíbí akorát od C sloupku dozadu jinak je to dobrý a ta barevná kombinace taky není k zahození.

Možná jsem to jenom blbě napsal. Mně se moc líbí práce fotografa, snaha a invence, kterou tomu věnoval. Měl jsem na mysli, že dokonce ani fotograf nezachránil ten fotografovaný objekt.
No a v mých očích je teda X4 hrůza ze všech stran.