Inzerce je divné místo. Ale kupodivu zdaleka ne tak temné, jako před rokem…
Ano, už to děláme popáté. Také se mi nechce věřit tomu, že už jsem věnoval čtyři (první zpunktoval Radek Chlud) večery projíždění inzerce a dobrovolným sebetrýzněním nad výlevy lidí, kteří “vědí, co prodávají”. Zatímco ale ve čtyřech předchozích ročnících jsem měl vždy pocit, že jsme vždy klesli o kus níž a našli nové dno, letos se mi zdá, že snad vlivem inflace a toho, že lidé již nemají urgentní potřebu utopit peníze v čemkoli, o čem někdo v nějakém podcastu řekl, že je to investiční, se ceny zajímavých aut v inzerci nejen zastavily, ale dokonce zásadně klesly. Zatímco před rokem se do sto padesáti tisíc nedalo najít skoro nic, co by stálo alespoň za proklikání všech fotek, letos se už “do kila” dají pořídit fakt hezká auta.
To ale bohužel neznamená, že se i tak nenajde několik kreativních jedinců, kteří to prostě zkouší. A za to si zaslouží naše prestižní ocenění.
Často se setkáváme s marketingovými akcemi “dvě za cenu jedné”. Prodejce tohoto staršího a, přiznejme si rovnou, ničím nezajímavého Audi to vzal za opačný konec a nabízí dvě za cenu přinejmenším tří, když budu hodně velkorysý. Tedy alespoň to tvrdí v inzerátu, kde nabízí dvojici stejných aut v super stavu, ovšem na fotkách vidíme jen jedno. Podle inzerátu by mělo mít najeto 380 tisíc, ale na tachometru svítí o kilo méně. A pak se tam píše cosi o šestikvaltu, který ale na fotkách také nevidím. Tolik otázek, tak málo odpovědí a tolik peněz…
Tohle už je víceméně evergreen. Fileta s dieselem, sice v kůži, ale s nalítanými 150 tisíci v nikterak zajímavé konfiguraci. Tento prodejce neprodává zdaleka jen ji, v nabídce má více sebevědomě oceněných vozů, ale přijde mi ze všech kousků kterých se zbavuje je tmavozelený ocucaný favorit asi “nejvránovitější”. Ale možná se z Felicie v naftě skutečně stává novodobé “erko” a případný kupující si bude za pět let chrochtat, že za ní utratil jen stopade. Ale něco mi říká, že spíš ne.
Je to trolling, není to trolling, těžko říct. Jak pravil slovutný Bříza, každý správný senior chce Fabii Junior. Jenže podle tohoto inzerátu to vypadá, že po něm touží i filmaři a vdavekchtivé slečny. Ale proč? Jaký je reálný benefit toho, že si můžete sednout do málo ojetého exempláře vozu, který svorně všichni označují za to vůbec nejhorší, co jste si mohli v té době odvézt z boleslavské továrny? Ano, na fotkách je vidět, že vůz je opravdu extrémně zachovalý a stav skutečně odpovídá novému kusu, jen mám prostě pocit, že i podval, na kterém se nebohý Junior vozí je o dost zajímavější vozidlo.
Na to, že “busíky” nejde nakupovat za lahev alkoholu a hrst drobáků už si asi zvykli všichni (ačkoli u cen některých unavených té trojek si občas můžu ukroutit hlavu), dokonce i skutečnost, že hezká “ponorka” vyjde na sedmimístnou sumu mě nepřekvapuje. Ale tahle stavebnice, to mi přeci jen přijde trochu moc. Auto je sice prý kompletní, ale nemá interiér, potřebuje nalakovat a sestavit. A zatím stojí venku a mokne. Možná mě busaři opraví a vyvedou z omylu, že je to cena adekvátní, avšak mi to přijde přeci jen trochu přes čáru.
Pamatujete si ještě doby, kdy byly tyhle předohnané ameriky levná auta co nikdo něchtěl? Evidentně už to neplatí. Minulý rok jsem se podivoval, kam se dostaly ceny restaurovaných LeBaronů, letos mě učarovalo tohle Tempo. Mám pro tohoto nikterak výjimečného Forda trochu slabost, jeho část nosím skoro denně na sobě – z pásů a spon jednoho Tempa určeného na zvrakování jsem si vyrobil opasky ke kalhotům. Ale zároveň jsem si až donedávna myslel, že je to tak zhruba jediné, co se dá na omlácených Fordech ještě zužitkovat.
Nepopírám, že “endéčko” ve verzi ke třicátému výročí je veskrze povedené auto. Kombinace oranžové a černé se povedla, je i velice mile naladěná. Ale skoro 1,5 mega za ojetou Miatu je přeci jen trochu moc. V inzerci jsem během asi tří minut našel další 3 kusy oranžové Aniversárky za ceny pod milion. Takže sorry, tohle je prostě vrána jak vyšitá. A věta “skvělé investiční auto, které půjde s cenou jenom nahoru” je v kontextu s cenovkou skoro až legrační.
No a to je pro letošek vše. Jak jsem předesílal, doba se mění, vrány odletěly do teplých krajin a hlad po předražených autech trochu utichl. Samozřejmě bych našel ještě pár sebevědomě naceněných Favoritů, Transporterů T4 a stodvacítek, ale koho by bavilo se dokolečka koukat na obrázky koncernových model. Teď je řada na vás – narazili jste v poslední době na nějakou vrányhodnou ojetinu? Pošlete nám ji sem do komentářů.
StreetPro
"S těžkým srdcem" je většinou sázka na jistotu... LS je vizuálně fajn stav, ale cena mimo realitu (x 3-5) a nápis na čelním skle je top :-)
Investiční Quattro potěší hlavně interiérem... když chybí rádio, loupoou se tapecáky, sedačky to mají za sebou, tak určitě bude top technika...
A8 "AKCE W8 3.7 LITR BEZINA AKCE" od Madar Madar nema chybu, 3 fotky v myčce pod pěnou, jedna z dalky a dve posledni zvenku, interiér asi neni soucasti prodeje :-) Ale pozor!
Rok-2004
Najeto-210xxxkm
Oleje filtre dělaný !!!
Nové brzd obložení
Auto je zachovale !
Auto je na německých značkách ale je psané na mou osobu takže není problém to.hodit na prevozny znacky stim papírováním pomůžu v Německu
Trinom
350 za to LS je krapet moc, ale za částku kolem 300 se to reálně prodá. O to se nebojím.
sheogh
Junior se asi prodal, inzerat je pryc. Za kolik vlastne byl? :-)
Jakub Pospíšil
Nebyl na prodej, byl jen na zapůjčení za prachy na den.
sheogh
Lol 😆 Mozna maji i stretch limo - Fabiu sedan v pistaciove zelene
Skipper
Sakra, kdybych byl technicky zdatnější a měl potřebnou techniku, tak stretch pistáciová Fabia sedan by mi už stála na příjezdovce!
Opelfahrt
Jednou někde psali, že pistáciových sedanů je strašně málo. Taky je málo sedanů 2,0 MPI, takže kombinace obojího by bylo něco.
martin_100
Pravda. Před lety když jsem řešil čim nahradit scorpio vypadla na mě sedanovka s dvoulitrem, vepřový sedačky a v cihlový metle. Hodně jsem nad ní uvažoval. Nebyla drahá. Alepak jsem sito před sebou nedokázal obhájit. Škopka jsem přece prodal kamarádovi páč mi nebavilo živit spotřebu dvoulitru aplatit drahou pojistku.
Dneska by mi to už nevadilo. Z krajskýho města jsem přesídlil do vsi se 600 dušema a i ten věk poskočil takže pojistka by byla za drobný a najedu tak čt rtinu toho co tehdy takže i spotřebu bych kousnul. Jenže teď užzase 2 ltr sedany nejsou. Jsou ale ale za cenu kterou za to odmítam vydat.
sheogh
Kdyz bez te pistacie to ale neni ono :-D
Jinak jo, navic dnesni optikou zni Fabia s dvoulitrem nepatricne :-))))
jzk
btw tahle MX5-ND byla v inzerci cca před rokem za zhruba 1mil. Přesně stejná titulní fotka, takže asi pořád stejný člověk. Holt inflace :D
Jakub Pospíšil
Zas mu nemůžeme upřít, že jeho proklamace, že cena letí jen nahoru je v tomto případě poměrně trefná.
Beran
Treba slibil manzelce, ze to proda a pritom to prodat nechce nebo aspon prodat za raketu.
HeavySmoker
Pozerám že 14% RPSN pre priemerne bonitného kupujúceho jazdeniek spravilo s "investičnými klenotmi" svoje. Ale som rád že redaktori neváhali a aj tak vylovili tie posledné poklady. Moja najobľúbenejšia rubrika na Autíčkarovi, ďakujem!
Mechanik
Ten bus je teda pecka, lidí jsou magoři
J K
Carina za čtvrt míče tu má taky své místo. Budu rád za komentář od MMM, který to inzeruje :)
briza
Muhehe, zrovna jsem sem chtěl hodit tu jeho druhou, za 270tis. :) Tam je navíc ještě potřeba zaplatit bůra za eko a pokud chceš odjet s benzínem, co má v nádrži, tak se ještě připlácí extra :D V Říši podobná za 6tis.€
Mechanik
MMM : takže inzeruješ za 270 a prodáš za 200?
To kdybych věděl už bych si u tebe taky dávno vybral.
Auta tam máš zajímavá, sledují, ale ty ceny, to už je na mě moc
Mechanik
Kdyby pro mě bylo 250t drobné, tak si rozhodně nekoupím takovéto auto pro radost, ani jako investice to není vhodné, jedná se o krásnou zachovalou ojetinu, vhodnou na další ježdění, nejedná se o veterána. Je možné, že se najde člověk který si jí z nějakého důvodu koupí a uskladní, ale nikdy to nebude investiční auto a nikdy to nebude auto pro radost jako tokou, vždyť je to sedan, s nic neříkajícím podvozkem, interiérem a ani motor není nic zajímavého.
beastar
Mechanik já ti nevím. Přesně tohle psali a ty tvoje nikdy psali lidi v roce 1993 o Škodě 120, nebo případně o kachnách, jedničkovým Golfu atd. A jestli se v tom pohybuješ tak se stačí podívat na ceny teď. Těch aut. Případně Porsche 944 si já osobně pamatuji v základní verzi za 35 000 Kč... Mimo jiné .. Dnes jsou to auta za deset a víc tisíc euro. Takže jako nikdy bych nepsal. Minimálně to tu hodnotu neztratí když to někdo nezničí. A z tohoto pohledu jsou to auta za drobné. Jasně mě to třeba taky nic neříká. Je to asi jako jak tady Krab básnil nad jejich obyčejnou Sierrou. Úplně obyčejný auto.
Mechanik
beastar : To jsi ale popsal auta, která mají hodnotu pokřivenou určitým kultem, fanouškovskou základnou která kolem těch aut vytváří bublinu, která samozřejmě roky nemusí splasknout, ale pak splaskne, už jsem to zažil u jiných aut.
Carina je pro 99% lidí v ČR absolutně bezpohlavní kus plechu. Jediná reálná klientela je magor co si to koupí jako svoje daily a ten si to nekoupí za 250t. , to prostě nejsou drobné, to si radši koupí tu Krabovu Sierru za 80t a udělá mu to uplně stejnou službu, navíc s malou bublinou kolem tohoto auta.
Podobná Carina je tam za 45t, celkem reálná cena a stejně jí nikdo nechce
RRRampapapa
Za 45 to by tomu prodávajícímu už Afričani utrhali ruce, musím se po tom sám podívat :D
Měl jsem pár let zpět carinu a byla super. Nakonec taky skončila v Africe. Ale v principu souhlasím, že minimálně v naší kotlině je to pro 99% lidí nic neříkající auto.
Mechanik
MMM : Mi to prosím vysvětli, rád se dozvím něco nového
krab
Ono je nejdůležitější ještě vidět v reálu takovýhle "panenský" málo ojetý auta a posoudit jestli je to opravdu tak pěkný jak vypadalo v inzerátu. Tím nechci nijak spekulovat, ale občas prostě lidi vydávají za top stav tady u nás v ČR něco co opravdu ani omylem top stav není. Stává se to bohužel často. Carina ve skutečně perfektním stavu je přesně ten typ auta co osloví takovýho sběratele automobilových kuriozit, prostě pase po perfektním stavu a už druhořadý je, co je to za typ auta .. anebo je to někdo kdo tu nostalgii ke Carině z 90. let má. Takový lidi jsou, je jich málo, ale třeba jednoho co by to teoreticky i koupit mohl, resp. kupuje podobnej typ aut i znám velmi dobře :-D Jinak naše bílá obyčejná Sierra 2.0 CL je s náma furt, uvidíme, klidně bych jí předal do dobrých rukou i za míň než co tu zmiňujete, prostě tak nějak za ty náklady co stála, ale komunita Fordařů jí z nějakýho důvodu nechce, i když je opravdu v moc pěkným stavu. Ale nevydával bych jí za takovej ten "panenskej" stav s minimem km, protože reálně (Sierra má jen 5 místný počítadlo km) nájezd třeba nevíme, nějaká historie k ní je, ale ne vše ... Ale je radost se v ní projet, pro mě nostalgie na dětství a dost možná budu rád, když ještě nějakou dobu bude doma ... akorát se s ní člověk stíhá projet fakt maximálně 1x za měsíc někam... to je zbytečně málo, nestíhá se to
Mechanik
krab : samozřejmě s tebou souhlasím, ale tohle není panenské auto, chce za to 270t a pak k tomu síše : běžné parkovací šrámy rohu nárazníku, sem tam škrábaneček. To by mě teda vadilo a pak taky bez historie. Je tam na prodej za 250t. Carina po prvním majiteli, koupená v ČR, původní SPZ a TP a nemá najeto ani 50tkm, to už je o něčem jiném, tam se můžeme bavit o uském zájmu sběratelů. Pohledů je spoustu a asi každý může mít svým způsobem pravdu, každopádně jsem zvědav jestli to prodá, celkem ty jeho inzeráty sleduju a že by to mizelo, no nevím no.
Před časem jsem takhle sledoval jednoho co vozil w123 v krásném stavu, auto bylo vždycky do dvou dnů pryč, teď co přivezl poslední, nemůže ho prodat už pár měsíců a cena byla vždy kolem 150 - 170t. čili drobné, že :-D
Opelfahrt
Každé zboží má svého kupce. Pokud jsem se díval, tak ty auta jsou ze Španělska a bez koroze. Něco stojí administrativa a doprava, asi nemůžete čekat, že vám na druhém konci Evropy někdo sežene auto zadarmo. Pak tam má často uvedeno hodně servisu: nové brzdy, gumy třeba atd.
Tak prostě si s tím dal hodně práce a udělal servis, tak je potřeba to zaplatit. Nakonec najde někdo, kdo v tom autě v 90. letech jezdil a teď si ho chce připomenout. Vzhledem k cenám nových aut dneska 200 až 250 tisíc za ojetinu není zas tak moc. Bohužel.
beastar
MMM: Sice už to osobně skoro čtvrtý rok nedělám. Nicméně chápu. Podobný byznys znám a to sem nedělal obyčejná auta. Prodá se kde co. Důležitý je kolem těch i příběh. A teď myslím i to odkud, kam a jak. Obecně nesouhlasím s tím, co píše nahoře Mechanik že Carina tady nemá smysl. Reálně sem hodně často viděl srovnání stejných aut jedno za pade a druhý za dvě pade. A téměř vždy když to není pohádka se ukáže ten rozdíl. Navíc když si chceš hrát s auty a ne vyloženě leštit 456 jsou ty levný obyčejný auta ideální. Od podobného člověka mám qp5. Ne není to výstavní kus ani málo jeté.. Je to ale v dobrém stavu. Protože než se to tam prodávalo bylo to v servisu. Takže jestli to děláš tak jak píšeš. Částečně to ty ceny vysvětluje.
Josephus
A nevíte někdo, co to inzertní božstvo z nejvyšší společnosti s těmi nejlepšími kousky na trhu vede k tomu, že do své životní práce v podobě inzerátu dávají obrázky svých jedinečných skvostů, které prodávají s těžkým srdcem z osobních důvodů, jež jsou foceny pod pěnou?
Michal88
Když jsem tentokrát otevíral článek, tak to bylo z části v obavách, že se tam ten můj inzerát na XMko objeví taky. :D
Michal88
Shnilý určitě není, bolavý místa byly načatý, ale nebylo to rozlezlý, jen začátek, takže klempířský zásah nebyl nijak velký, ovšem jen vybrousit a ošetřit by už nestačilo a rozlézalo by se to dál. Teď ještě pro jistotu nechávám renovovat uložení přední pístnice, nějak se mi přestalo líbit. Přetěsněný DIRAVI (docela bolest, kapající řízení).
To ale nic nemění na tom, že někdo by to mohl dát do soutěže o zlatou vránu už jen proto, že stojí na francouze z daného roku neobvykle moc a je to právě francouz. :)
Opelfahrt
To mně připomnělo, že asi před dvěma lety někdo na Slovensku prodával Peugeot 405 T16, měl k tomu navíc hodně specifických dílů do zásoby, co se už nevyrábějí a nejdou prý sehnat. Auto mělo myslím za sebou skoro hotovou menší renovaci, no a cena byla pro laika samozřejmě zcela astronomická, kór když je to francouz. Už nevím, kolik to bylo, ale nepochybuju, že se brzo našel nadšenec z FR, BE, SUI a koupil to, protože se vyrobilo asi jenom 1000 aut.
Michal88
Tady je menší renovace taky za mnou. Vem čert prachy, ty budou, my nebudem, spíš mi jde bohužel o místo. Máme aut samozřejmě víc a tohle by stálo venku a to mi přijde škoda.
Michal88
Jo, šestsetkule je taky pěkný auto. Pokud do toho taky leješ kvanta peněz, je ale pak škoda, aby to taky stálo venku. Aspoň přístřešek... :)