načítám data...

HeavySmoker

VIP členTento uživatel má VIP členství.
Zjisti více
JménoM. M.
BydlištěEvropa
Registracepřed 3.6 rok.
Poslední aktivitapřed 1.6 dny
Komentářů u článků61
Pozitivních komentářů u článků43
Negativních komentářů u článků1
Možnostinapsat zprávu

Posledních 50 komentářů

HeavySmoker
16. září 2021, 17:59
1
Autíčkářův týden: Elektrické novinky z Mnichova a jedna nečekaná hvězda

Nikdy som nebol na naozaj veľkom autosalóne a veľmi ma potešilo že časovo aj vzdialenosťou by mi to tento rok do Mníchova vyšlo. Ten plagát ma demotivoval tak že som šiel radšej do Porsche múzea. A celkom ma to mrzí, pretože v podstate ma ani elektro nejako neuráža, ale tieto sračky o udržateľnosti a veselej zdieľanej budúcnosti čo sa na to nabaľujú mi robia ťažko na žalúdok. Asi som svoju šancu nadobro premeškal.

HeavySmoker
10. září 2021, 15:15
0
Jak řešit totální škodu na vozidle?

Človek by musel byť blázon aby akceptoval prvé ocenenie vozidla. Naopak myslel som že obhajovanie reálnej ceny auta a hádanie sa o tom akú ste mali výbavu, nájazd a servisné výdaje zhodnocujúce auto sú úplná nutnosť.

HeavySmoker
07. září 2021, 09:18
6
Automatizace jako cesta k rychlosti a šroubky

Ak oddelíš chodcov od možnosti prejsť cez cestu, tak vybuduješ nepriepustnú džunglu podchodov a nadchodov. Toto sa vo veľkom skúšalo v amerických mestách v 60tych rokoch. Žiaľ tadiaľ cesta nevedie, jednak to incentivizuje automobilovú dopravu na úkor chôdze (a ani plne automatizovaná individuálna doprava kapacitne nemôže stačiť keď máš 5 a viac tisíc ľudí na KM2) a jednak vytvoríš priestor v ktorom nikto súdny nebude chcieť žiť. Obávam sa že semafory tu s nami ešte pobudnú dlho.

HeavySmoker
27. srpna 2021, 18:13
4
Mercedes eSprinter: To dává smysl

Musím sa ospravedlniť a sklopiť uši :) Našiel som nejakú štúdiu ohľadom denných nájazdov v logistike a doručovanie na poslednú miľu obvykle v Európe znamená 60 až 90km denne s priemernou rýchlosťou sotva 40km/h. Pre oblasti s vysokou hustotou (mestské aglomerácie) aj oveľa menej. V rurálnych oblastiach (kde je môj Rohlík) to zase ale vie byť aj cez 500km denne ale je to menšinový jav. Dojazd dodávky z článku stačí v oveľa väčšom percente prípadov než by som bol čakal. Pre diaľkovú kamiónovú dopravu väčšina výrobcov skúša vodík ktorý vie dať dojazd cez 1000km pri zachovaní dnešnej užitočnej nosnosti. Mercedes by s tým do zákazníckych testov chcel v roku 2027. Žiaľ ani výhľadovo sa nepredpokladá že by cena takej dopravy dorovnala fosílne palivo.

HeavySmoker
27. srpna 2021, 14:24
1
Mercedes eSprinter: To dává smysl

Elektrika v osobnej doprave budiž, ale toto je čistá tragédia, neviem ako pošta, ale kuriér z Rohlíku nalieta denne cez 200km. Tento test sa odohrával v lete, v zime je bežné že dojazd ide o 30% dole. Užitočné zaťaženie je nízke a kvôli hustote uloženia energie v baterke nie je možné s dojazdom nič urobiť. Na nahradenie litru palia v nádrži pri zohľadnení efektivity elektromotora treba takmer 20kg batérií. Takže ekvivalent naftovej dodávky by celú užitočnú nosnosť spotreboval na nosenie bateriek. V logistike bude ešte srandy kopec keď zavedú emisné povolenky. (Pre zaujímavosť kamión má nádrž 700 až 1500 litrov, tj. v baterke by to bolo 14 až 30t, celková prípustná hmotnosť je tuším 32 ton).

HeavySmoker
26. srpna 2021, 14:36
4
Land Rover Defender 90 D200: Dospělácká hračka

Náš vidlákov bez problémov funguje na Oktávkach s prívesným vizíkom, občas sa nájde pickup, obvykle japonský. Auto za mega a pol do lesa nikto ťahať nebude, vegetácia na poľnej ceste spraví z toho laku úpravu matte black asi za mesiac :) A na občasné naozaj ťažké práce existuje malotraktor od suseda. Je to pekné life-style auto, ale pred obecným družstvom by som ho zaparkované fakt nehľadal.

HeavySmoker
25. srpna 2021, 11:27
9
HeavySmoker
20. srpna 2021, 15:34
2
Mercedes-Benz Vito Tourer L 124 CDI 4x4: Dostupnější neznamená automaticky levný

Nemusí, limit CO2 sa stanovuje podľa hmotnosti vozidiel, napr. pre koncern Jaguar Land Rover to bolo pre rok 2020 až 132g na kilometer lebo robia veľké (ťažké) autá. Veľká dodávka zdvihne aj priemernú hmotnosť flotily a pokuta bude výrazne menšia. Presne tento aspekt zabil najmenšie benzínové autá, pre nich bol limit tak nízky že to nejde ekonomicky vyrobiť.

HeavySmoker
30. července 2021, 15:35
1
Představujeme DS9: Limuzína po francouzsku

Na test sa teším, ale mám pocit že predĺžený Peugeot z Číny s cenou ako za Lexus ES veľké úspechy v Európe neoslávi. U Citroenu C6 si dali pri vývoji zjavne záležať a zhoreli ako papier. Príliš neviem prečo ho vlastne chcieť a keby som na to aj prišiel, zostatková hodnota DS-iek po 4 rokoch ma z toho vylieči.

HeavySmoker
28. července 2021, 13:51
2
Renault Arkana R.S. Line TCe 140: V hlavní roli styl

Som zvyknutý že za štýl sa čosi platí, u BMW je príplatok za 4 kupé oproti sedanu zhruba 5-10% pri rovnakej výbave. Ale tu sa ide ďalej a oveľa. Clio vo výbave R.S. je za 450 čo je viac než som čakal (máš pravdu, trochu nám to zdražuje). Ale potom je tu Megane Grandtour, ktorý stojí na lepšej platforme (lepší podvozok, interiér, odhlučnenie aj bezpečnosť) a v rovnakej výbave je to za 570. Takže príplatok za nápis SUV je tak 100 tisíc a Kupé za ďalších 100. Z pohľadu výrobných nákladov ktoré viac než dĺžka rázvoru ovplyvní tá platforma je to pre výrobcu zlatá baňa. Je to každého vec, ale nepreniesol by som cez srdce dať za low tech auto taký balík len preto že je to trendy.

HeavySmoker
28. července 2021, 13:15
0
Renault Arkana R.S. Line TCe 140: V hlavní roli styl

Výrobcovia majú z SUV nepochybne radosť, v cene sa lepšie schovajú emisné techológie a je v nich fyzicky miesto pre elektrifikáciu. Nižšia stredná za milión v podobe Oktávie nenecháva ľudí spať, ale zobrať Clio Combi za 350t Kc a streliť to za dvojnásobok je pohoda a skvelá hodnota za peniaze :) a naživo to vyzerá divne, pôsobí to na mňa rovnako disproporčne ako kedysi Thalia alebo dnešné Tipo Sedan.

HeavySmoker
16. července 2021, 12:20
6
Renault Koleos TCE160: Velké auto s malým srdcem

Za 7 litrov by taká 1,7 tonová stodola vedela jazdiť len s modernou preplňovanou 1.6tkou ktorá ma lautr rovnaké technológie a vo finále aj odolnosť. Hýbať 1,7 tony za 5 litrov by si žiadalo termálnu účinnosť motora ďaleko cez 40% ktorú nedosiahneš ak nepoužiješ ešte zložitejšie (rozumej nezmyselne drahé) technológie, Mazda je na 30%. V minulosti by si zas také výkonové parametre dostal z pekného dvojlitru, ale pod 10L by to nežralo ani omylom a bolo by teba točiť to. Pokiaľ ide o servis, blok zvykne prežiť príšlušenstvo (turbo, chladenie atď.) aj u týchto malých motorov. A keby aj nakrásne nie, prvý kupujúci s tým 250 tisíc nenajazdí nikdy. Tam to dotiahne tak tretí majiteľ, ktorý je automobilke vieme kde.

HeavySmoker
13. července 2021, 10:16
2
BMW X1 25i: Stačí k zábavě silný motor?

To auto nie je zbytočné ani škaredé, je len tak nudné že na ňom ani nie je čo komentovať.

HeavySmoker
09. července 2021, 15:21
1
Škoda Enyaq IV 80: Haters gonna hate

Nedávno som našiel celkom pekný popis toho ako funguje repas batérie u Tesly. Firma robí hlavne najstaršie Tesly Roadster a Model S. Za celkom prijateľné náklady na opravu (do 150 tisíc, často menej) má človek teoreticky mechanicky robustné auto na + - 10 rokov. Ak uvážim koľko stojí 10 rokov prevádzky nejakého vylietaného nafťáku je to celkom OK. Taktiež je jednoduchšie napichnúť baterku na diagnostiku a pred kúpou si spočítať čo a ako, než podobný predpoklad urobiť u spaľováku. Vzhľadom na flexibilitu výstavby čohokoľvek v ČR/SR by som ťažisko problémov pre strednú triedu a jej mobilitu videl v infraštruktúre.

HeavySmoker
07. července 2021, 14:47
0
Autíčkář se ptá: Existuje dostupná náhrada za MX-5?

To už je o definícií toho čo je a nie je bežný servis u 20 ročného Porsche z cenového dna ponuky. Súhlasím že dobrý a udržovaný kus nie je nič hrozného, zjavne to servisuješ dlhšie než ja, takže to vieš porovnať lepšie. Ale mám pochybnosti o tom že sa také autá predávajú aspoň na dohľad danému rozpočtu.

HeavySmoker
07. července 2021, 11:18
1
Autíčkář se ptá: Existuje dostupná náhrada za MX-5?

Servisný plán počíta s motorom von každé 4 roky. Ako čerstvý majiteľ 911 (996) som s ním musel von kvôli drobným únikom oleja a novému olejovému separátoru. Spojka, remeň od posilovača alebo úniky chladiacej kvapaliny tiež motor von. Chladiaci okruh sám o sebe je radosť. Nemyslím že Boxster bude na tom zásadne lepšie. Pri 20+ ročnom aute za 250 tisíc ktoré má aj niečo najazdiť mi to nedáva zmysel. BMW Z4 sa mi darí udržovať za výrazne lepšie peniaze a bude v danom rozpočte aj mladšie a lepšie vybavené.

HeavySmoker
05. července 2021, 12:54
2
Autíčkář se ptá: Existuje dostupná náhrada za MX-5?

IMS by som sa nebál, po takom čase motory čo mali umrieť už sú zrejme dávno mŕtve. Ale potreba vyberať motor von aj na pomerne bežné servisné úkony a rozpočet 250k mi nejdú dokopy. Náklady na údržbu MX-5 alebo toho Mustangu sú oveľa priaznivejšie.

HeavySmoker
22. června 2021, 16:46
0
Ford Panther aneb Je to kočkovitá šelma, ale Jaguar to není

Pekný článok, full size americké sedany mám rád. Môžem sa opýtať čo autor myslel tým že bočný náraz v rámovom aute človek nechce zažiť? Rozumiem že moderné unibody konštrukcie sú niekde inde, ale v čom je rám horší proti súdobej unibody konštrukcií? A prečo práve pri bočnom náraze?

HeavySmoker
10. června 2021, 22:51
1
Citroën C4: Stylovka pro každý den

Obávam sa že v tabuľke bude chyba, prišlo mi to až príliš dobré a našiel som že je to tesne pod 1300kg.

HeavySmoker
18. května 2021, 11:39
1
Jeep Renegade 4xe: Za dobrodružstvím i na baterky

V FCA je im jedno čo sa deje v ČR. Toto auto je určené na západ a sever, kde daňové nastavenie spôsobí že benzín a plug in hybrid stoja rovnako a ľudia to kúpia. Z pohľadu českej optiky súkromného kupujúceho to finančne zmysel nedáva. Neviem ako v ČR, ale napr. u nás v SR sa to dá firmou odpísať za dva roky miesto 4, a to je celkom zaujímavý benefit. Moje ďalšie firemné auto bude mať tiež baterku presne kvôli tomuto aj keď nabíjať to budem presne nula krát.

HeavySmoker
30. dubna 2021, 12:00
1
Honda CR-V e:HEV AWD Sport Line: Darth Vader bez převodovky

Hybrid prinesie úsporu v meste, takže ako školský autobus na kratšie trasy to môže byť OK. Tam práve moderný diesel použiť prakticky nejde bez toho aby to emisné systémy nezabalili ešte pred koncom záruky. Ale osobne by som radšej videl elektromotor vrazený do meničovej prevodovky, toto technické riešenie od Hondy mi príde zvláštne.

HeavySmoker
29. dubna 2021, 15:05
1
Volvo V90 T6 Recharge: Když se vám nechce nic řešit

Možno je to problém špecifikácie, ale BMW 5 s príplatkovými sedačkami ale na bežnom podvozku (nie M, nie adaptívny) mi prišlo komfortnejšie než S90. Aj z pohľadu kvality sedenia na dlhej trase (ale len tesne a je to iste subjektívne), aj z pohľadu odhlučnenia a jazdy po rozbitom povrchu. Chápem subjektívny výber Volva, ale racionálne už menej. Jedine že by dealer urobil naozaj dobrú cenovku.
-
Komentář upraven 29. 4. 2021, 15:30:23

HeavySmoker
29. dubna 2021, 13:54
6
Volvo V90 T6 Recharge: Když se vám nechce nic řešit

To auto nejazdí na benzín, ale na dotácie, úľavy na CO2 daniach a nízkom BIK rate na západ od našich hraníc. Pre korporátnych kupcov je to oveľa dôležitejšie než spotreba, pretože to robí väčšiu úsporu. A potom sú to krajiny ako napr. Nórsko, kde je to už fest iný level. Čoskoro ale plug-in hybridy vypadnú z nároku na tieto úľavy a potom to začne byť pre tento koncept pohonu zaujímavé.

HeavySmoker
29. dubna 2021, 10:16
2
BMW 530e xDrive: Synergie stroje a mysli

Áno vie, má to režim Battery Control, kde si nastavíš pod akú úroveň nechceš s baterkou ísť a bude sa udržiavať pálením benzinu. Môžeš navoliť aj plné dobitie. Vraj to má zmysel dobiť si cestou po diaľnici na následnú elektrickú jazdu po meste, ale zákon zachovania energie mi hovorí že je to dobré len ak sa úplne zakáže vjazd s ICE do centier miest.

HeavySmoker
27. dubna 2021, 14:32
4
BMW 530e xDrive: Synergie stroje a mysli

Sú to fyzické (dotykové od rady G30 ďalej) tlačítka od 1 do 6 pod vstupom CD mechaniky (vidno na fotke v galérií článku), prapôvodný účel bol výber rádio stanice alebo obsluha CD meniča. Človek môže byť kdekoľvek v iDrive systéme, po dlhom podržaní sa na to tlačitko namapuje daná lokácia / funkcia v iDrive a následne je ju možné krátkym podržaním vyvolať. Jazdením prstom ale nestlačením vidíš náhľad čo tam je namapované. Je to praktické, ale napr. ja to vôbec nepoužívam, radšej používam hlasové ovládanie.

HeavySmoker
21. dubna 2021, 10:24
3
Ptejte se: Rodinné auto za 400 tisíc

Motory N52 v rodinných autách boli ukončené pred dekádou, autor dotazu loví v trochu iných vodách. Jeden kúsok s týmto motorom mám v garáži, urobil som rozvody, piestne krúžky, celkové pretesnenie kvôli únikom oleja a výsledná čiastka ako sa zánovné Clio. Sú skupiny ľudí ktorým je to jedno (ja, ty) a stojí im to za to, ale pre tých ostatných tá Mazda z článku bude lepšie riešenie.

HeavySmoker
21. dubna 2021, 09:34
2
Ptejte se: Rodinné auto za 400 tisíc

Z textu som to pochopil tak, že A3-ka bola len v pláne a autor dotazu žiadne auto ešte nekúpil. Na jedno dieťa MPV netreba, ale ak to bude slúžiť pár rokov a plánujú ďalšie deti, tak prečo nie. Na rodinu do 2 detí sa dá doporučiť takmer čokoľvek, v okolí mám rodiny s BMW 3 F30 sedan alebo krátkou Fábiou a poskladajú sa do toho. Do toho BMW sa kupoval kočiar metódou "tam je auto, predajte mi to čo sa tam dá naložiť" a kupodivu to vyšlo.

HeavySmoker
24. března 2021, 10:16
0
Toyota Camry 2.5 Hybrid Executive: Závan časů minulých

Neviem či má otáčkomer u CVTčka zmysel, ale tento budík mi aj pri krátkej jazde vadil. Ručička poletuje ako zbesilá a v periférnom videní ma to vyrušovalo. To už radšej tie otáčky alebo power reserve ako v Rollse. Každopádne pozitívne hodnotím fyzické analógové prístroje, len displeje mi prídu trochu ploché a nudné.

HeavySmoker
16. března 2021, 11:29
2
BMW 118i: Překvapivě radostné "obyčejné" auto.

Keď dve nezávislé skupiny ľudí riešia rovnakú úlohu s obdobnými znalosťami, výsledok musí byť zákonite podobný. Optimálny design ktorý splní všetky požiadavky na výrobné náklady, aerodynamiku, ochranu chodcov, umiestnenie svetiel nad vozovkou atď. je len jeden. Zmeniť sa potom dá tak max. logo a maska. Akýkoľvek manévrovací priestor v dobe keď sa počíta každý gram CO2 sa zužuje.

HeavySmoker
26. února 2021, 09:49
0
Bazarový snílek: Podivnosti z temných zákoutí inzerce

Ako bývalý majiteľ kabrioletu s prídomkom HDI - musel som jazdiť hore dole po diaľnici, mať len jedno auto a chcel som kabriolet. Rozpočet nebol veľký a rozdiel v prevádzkových nákladoch znamenal vtedy veľa. Na západe k tomu ľudí určite motivujú dane za CO2 a nezabúdajme že ešte pred dekádou bol diesel silne propagovaná ekologická alternatíva s veľkými úľavami od štátu (napr. vo Francúzku).

HeavySmoker
24. února 2021, 14:23
1
Týden plný zajímavých novinek

Bežné IS si prešlo testami podľa noriem z roku 2013 s výsledkom 5* a pretestovanie nie je nutné až do uvedenia nového modelu. Testy sú ale prísnejšie, takže to isté auto by dnes neobstálo tak dobre. Ani ISF ani bežné IS už v EÚ nebude v predaji.

HeavySmoker
24. února 2021, 11:28
0
Týden plný zajímavých novinek

Diskusia o nadrozmerných displejoch sa tu už pár krát viedla. Záver by sa dal zhrnúť ako 100 ľudí, 100 chutí. Ale trend je jasný a s klesajúcou cenou LCD panelov a štandardizáciou SW vybavenia bude len zrýchľovať.

HeavySmoker
15. února 2021, 10:58
1
BMW 218d GranCoupé: Normální auto, nevšední BMW

Môj rekod bol predné kotúče v háji za necelých 10 tisíc Km, dokonca na BMW. Stačilo to nechať rok zaparkované na letištnom parkovisku. To nie je chyba auta :) A neviem si predstaviť kupujúceho ktorý ide z testovacej jazdy Superba vyskúšať ešte BMW 2, to je totálny úlet. Z danej triedy by som bral CLA, tento zázrak má na mňa trochu podivné proporcie. Byť to na mne, dizajn vezmem zmenšením 3ky sedan, použijem predný náhon, nazvem to BMW 2,5 series a utriem komečný neúspech, lebo v BMW asi vedia prečo to takto postavili.

HeavySmoker
10. února 2021, 14:42
2
Volvo XC40 T4 Recharge: Óda na radost, tříválec a elektřinu

Neviem ako ostatný, ale ak ti to spraví radosť, postni to znovu :)

HeavySmoker
05. února 2021, 10:28
10
Hyundai i30 1.6 CRDi: Vítězství tabulek nad emocemi

krab: Prosím áno. Atmosferický motor, riadenie bez posilovača a úspora hmotnosti absentujúcim odhlučnením, konečne poriadny hot hatch! :)

Inak k téme, otvoriť recenziu o i30, prečítať recenziu o i30 a sťažovať sa že je o i30. WTF

HeavySmoker
02. února 2021, 09:32
5
Autíčkář se ptá: Baterie nebo vodík?

Výroba syntetických palív je zložitejšia než sa javí. Dobre ho vieme vyrobiť v malom množstve, ale otázka je odkiaľ CO2 čerpať na priemyselnej úrovni. V atmosfére je ho málo a zachytávanie by muselo pokryť obrovské plochy. Pár automobiliek do toho investuje nemalé prostriedky (Porsche napr.), ale odpoveď som zatiaľ nevidel.

HeavySmoker
29. ledna 2021, 20:41
2
Proč nechápeme nová auta

Všetko je to pekné a čiastočne aj súhlasím, ale nie, nastavovať vyhrievanie sedačky alebo teplotu na displeji nechcem. Sú to funkcie ktoré používam často aj počas jazdy napriek automatickej aktivácií. Ak som správne porozumel správam o novej Tesle Model S, tak aj radenie prevodov (PRND) bude od MY2022 len na dipleji lebo umelá inteligencia bude hádať sama kam človek chce. To bude ešte len trend až si to všimnú ostatné automobilky :)

HeavySmoker
27. ledna 2021, 14:57
0
Subaru Impreza 2.0 e-Boxer: Důvod těšit se na zimní slotu

Zo zvedavosti som sa pozrel na predaje, Subaru s biedou predá 30 tisíc áut ročne v celej Európe, z toho Impreza urobí 1 až 2 tisíc. Takže toho málo asi bude.

HeavySmoker
25. ledna 2021, 10:48
14
Ach, jak já bych Buick chtěl.

Prevádzkovať lacnejšie sa dá aj Dacia Sandero na LPG, ale predsa veľa ľudí chce niečo iné. To isté platí pre veterány. Keď sa Františkovi Buick páči tak nech si slintá alebo rovno rozbije prasiatko. Myslím že nadpis rubriky už nemôže byť na tieto účely výstižnejší.

HeavySmoker
21. ledna 2021, 14:26
3
Jaké "klasice" jste nikdy nepřišli na chuť?

Môj starý otec mal podobné R-ko v garáži na plagáte a sníval aj o Wartburgu, pozeral na to podobnou optikou ako som v detstve pozeral na 90tkové 911tky, Ferrari a podobne. Jednoducho to bolo to najlepšie čo sa vtedy dalo zohnať. Nostalgia a motorizovaný stroj času. Naša generácia pošle do nezmyselných cien veci z prelomu milénia a keď sa pominiemie, ceny sa ustália. Investičné Favority a podobné úkazy podľa mňa tak nebudú mať dlhého trvania.

HeavySmoker
20. ledna 2021, 14:20
1
Ptejte se: Jaký ojetý vůz (ne)koupit

Keby nebol požiadavok kombi, tak doporučím VW Phaeton 5L V10 diesel 4x4. Keď do pekla, tak aspoň na plný plyn. Poprípade Porsche Cayenne prvej generácie, v tom sa dá spať a na výklopnom kufri si to potom môže hodiť keď súd zamietne návrh na osobný bankrot :) A ak vážnejšie, tak by som vzal starú Imprezu kombi, prípadne Lexus IS 200 combi, aj keď nemám tušenie či sa to dá ešte zohnať a v akom stave to bude v danej cene.

HeavySmoker
15. ledna 2021, 11:15
0
Renault 5 se vrací

Design sa podaril, tými tmavými plastmi naspodku sa naučili maskovať podivné proporcie elektromobilov s baterkami v podlahe a to treba pochváliť. To že je to výhradne elektro je mi tiež fuk. Iba nechápem že vo svete kde cena betérií klesla pod 100USD za KWh stoja tieto mestské hračky s pár príplatkami mega.

HeavySmoker
10. prosince 2020, 16:55
0
SUV, které udělá radost i náročnému fajnšmekrovi

ratan: Mám obyčajný diesel 530d na normálnom podvozku. Výkonovo som spokojný a celkovo mi auto nesmierne vyhovuje na diaľničné presuny cez polku EÚ (dnes už nie, dnes obrastá machom do príchodu vakcíny). Mal som tú česť aj s inými verziami vrátane bežnej 550i, ale vždy túto triedu budem považovať skôr za grand turismo (rýchle, luxusné a stabilné na dlhej trati + pekný zvuk). Mám ešte Z4 E85 2.5si, používal som ju ako daily 5 rokov a 170 tisíc Km, to nazývam športové auto. Za mňa je to tak dobre, ak by robili BMW 5 ako by ho chcel Krab, nekúpil by som to.

518d má veľa mojich klientov z Bruselu, videl som to aj ako taxi na severe, dane (merané za CO2) a cena, fasuje sa to ako služobák. Vôbec ma to neuráža, človek sa s tým rozbehne na 130km/h (v Belgicku 120), je tam ticho, bezpečie, výbavu to môže mať plnú ak človek chce. Dynamika OK, z 0 na 100 pod 9s.

HeavySmoker
10. prosince 2020, 13:51
1
SUV, které udělá radost i náročnému fajnšmekrovi

Príliš nechápem odkiaľ je mantra že sedan je športový a SUV nie. Zhodou okolností jazdím posledných 10 tisíc Km v BMW 5 (G30) so zadným náhonom a žiadnu športovosť tam teda nenachádzam. Je to auto v ktorom sa dá ísť rýchlo a ďaleko bez únavy, tak ako v silných SUV s podvozkom naladeným na cestovné použitie. Pocit z jazdy mi príde v 5 alebo X5 takmer totožný. Obchodne mi to dáva zmysel, v Mníchove predávajú nejaký typ zážitku z jazdy, výber balenia je na vkuse zákazníka.

HeavySmoker
19. listopadu 2020, 16:55
1
Audi A4 35TDI: Auto do uspěchané doby

Pokiaľ ide o ceny, pridám svoju skúsenosť z leta. U BMW 3, cenník 1,6 Mio s DPH, vo finále za 1,15 s DPH. U Audi 25% z ceny dole už vo dverách predajne. Čarovné slovko bolo "nákup na firmu" a to som nula s jedno-osobovou SRO. Naopak u Volva sa zasekli na - 10% aj na ležiaku s manuálom ktorý im obrastal machom.

HeavySmoker
22. července 2020, 12:50
-2
Volvo XC60 B5: Precizní práce

Tiež úplne nerozumiem tým šetrením kritikou voči Volvu. Zháňal som mesiac dozadu nové auto do firmy, previezol som S90 a S60. Prekvapilo ma že tie zázraky nie sú veľmi dobre odhlučnené, zvlášť diesel v S90 bol utrpenie. Sedelo sa v tom divne kvôli vysokej bočnej línií okien. Pri pokuse vypnúť za jazdy klímu som nedokázal sledovať bezpečne vozovku. Komfort jazdy veľmi zlý (všetky autá v showroome v R-Line na nízkoprofilových gumách s tuhým podvozkom, wtf, kto ide športovať s Volvom?) Radenie bolo ospalé, na kick down som čakal oveľa dlhšie než u 15 ročného Lexusu. Spotreba tých motorov proti konkurencií dosť nepriaznivá. Vlastne neviem prečo by som to auto mal chcieť. Sú pekné a cena na prvý pohľad super, ale objektívne je to horšie než nemecká prémia takže sa to neoplatí.

HeavySmoker
23. dubna 2020, 14:42
0
Audi A4 35TDI: Prostředek efektivní přepravy

Riešim ako najazdiť ročne 70 000 km a nezblázniť sa z toho. Passat som škrtol kvôli kvalite sedadiel, Audi je v tomto ďalej a to o dosť. Zvažoval som ešte Volvo S90 alebo BMW 5 v slabšej výbave, ale asi skončím v Audi. A áno, nie je problém dostať dobrú cenu, hlavne na skladové autá.

HeavySmoker
24. dubna 2019, 09:31
3
Ptejte se: Nejlepší roadster do 400 tisíc.

Riešil som túto dilemu pred 4 rokmi a skončil v Z4 2.5si s N52kovým motorom s 50tisíc na tacho. Po ďalších 150 tisíc Km servisné náklady prakticky zanedbateľné. Riešil som za tie roky hydrauliku strechy (8 hodín práce a jedno tesnenie), ložiská a nefunkčné stierače (2h práce). Podvozkové diely sú tiež veľmi odolné. Run flat gumy treba vyhodiť do zberne. Vyhol by som sa kusom s veľkým nájazdom, budú žrať olej. Zvuková izolácia je na roadster OK a najazdiť v lete 5000km po Európe nie je problém, len treba zohnať kus s príplatkovými sedačkami. Zábavy je v tom dosť, zvuk motoru super, auto je čitateľné a vybúrať sa na Autíčkarovom trackday do bariéry sa v tom dá tiež. Boxstra som nechcel riskovať kvôli hrozbe drahej generálky a plánom jazdiť s autom denne a veľké porcie Km. Hondu som zamietol kvôli potrebe istej civilizovanosti auta na dlhé trasy. Obe autá sú asi jazdne lepšie, ale nemám vodičské schopnosti to doceniť.

HeavySmoker
05. března 2019, 14:10
1
Ptejte se: Jak za minimální peníze nakoupit maximální exkluzivitu

Avantime je výborný tip, nič bližšie ku konceptu som na ceste ešte nevidel. Za tým sa otočí každý.

HeavySmoker
05. března 2019, 14:06
4
Ptejte se: Jak za minimální peníze nakoupit maximální exkluzivitu

Pár rokov som jazdil s Citroenom C3 Pluriel. Za 80 tisíc Km som stretol iný exemplár len raz a mal som z toho druhé Vianoce. Navyše je skvelé na výlety, relatívne spoľahlivé a nič lepšie nepovie že nemáte nevysporiadané problémy s latentnou homosexualitou.

Poslední komentáře

Poslední inzeráty

Ford Thunderbird  1971
Ford Thunderbird

1971 rok výroby
500 koní výkon
7 000 ccm objem

Dodge Ram Charger  1982
Dodge Ram Charger

1982 rok výroby
105 koní výkon
5 200 ccm objem

Cadillac Coupe deVille  1973
Cadillac Coupe deVille

1973 rok výroby
210 koní výkon
7 729 ccm objem

Chrysler New Yorker 4 Door hardtop 1969
Chrysler New Yorker 4 Door hardtop

1969 rok výroby
350 koní výkon
7 200 ccm objem

Ford F250 2016 SuperDuty 6.2L 2016
Ford F250 2016 SuperDuty 6.2L

2016 rok výroby
390 koní výkon
6 200 ccm objem