Top 5 nejbláznivějších speciálních edic

Jenže na druhé straně je auto stále jen spotřební zboží vyráběné po tisících, tedy jistá uniformita je zde nevyhnutelná. Pro ty z nás, kdo přesto touží po unikátním voze, připravují automobilky speciální limitované edice. Tedy ani tady se nejedná o jediné auto svého druhu, ale šance, že si soused koupí úplně stejné, se tu značně snižuje. 

Speciální edice mají potom ještě další výhody. Tak například se tu může ruka tvůrců trochu rozmáchnout, přidat i třeba něco trochu bláznivého. Nebo i hodně bláznivého, jak v těchto pěti případech.

Škoda Octavia RS WRC edition 100

Začneme v domácích vodách. Když se mladoboleslavská automobilka přerodila v moderní závod evropské úrovně a logo Škoda již nevyvolávalo zasloužené posměšky, dostalo vedení firmy zálusk na nasazení Octavie do závodů světové série WRC. Výsledkem bylo pohledné závodní auto v zelenobílých barvách, na nějaké velké úspěchy však Octavia ve WRC nedosáhla.

Nicméně nebyl to ani žádný propadák, a dokonce kdosi spočítal, že přichází výročí 100 let motorsportu Škody. A to si žádalo oslavu. A samozřejmě i limitovanou edici Octavie. Vniklo proto sto kusů Octavie v provedení RS a se speciálním polepem připomínajícím závodní speciál. 

Osobně mám k limitovaným edicím trochu nevyjasněný vztah, na jednu stranu mám rád vyšperkovaná auta, na stranu druhou mi často stovky tisíc korun navíc za nějakou tu samolepku a štítek s pořadovým číslem připadá jako velmi podivný obchod. V případě Octavie RS WRC edition mám ale jasno – auto s tak šíleným polepem se hodí snad před realitní kanceláře, ale rozhodně ne do mé garáže.

Volkswagen Polo Harlequin

V roce 1995 přišel Volkswagen se speciální edicí malého modelu Polo pro nerozhodné zákazníky. Stále nevíte, jakou barvu byste chtěli na svém novém Volkswagenu? Nevadí, dáme vám všechny. Výsledek byl skutečně pozoruhodný. Už na parkovišti autosalonu vypadal Harlequin, jak se tato kreace nazývala, jako auto sestavené místním mechanikem po hodně těžké havárii z toho, co se kde našlo. 

Překvapivé je, že ač byl Harlequin už tak velmi vzácným kouskem, ani tak se nedalo říci, že jsou dva tyto Volkswageny stejné. Docela by mě zajímala geneze tohoto stroje a pokud máte někdo bližší informace, budu za ně rád. Ani samotný základ auta není lakován vždy stejnou barvou, jednou je žlutý, jindy modrý, někdy zase červený – a tak podobně. A tato karoserie je potom ověšena dveřmi a kapotami snad ve všech barvách duhy. Bylo snad možné si Harlequina nakonfigurovat přesně podle sebe? To by bylo pro nerozhodné zákazníky doslova peklo. Možná prostě jen ve Volkswagenu přepnuli lakovnu do random módu. Kdo ví….

Pozoruhodné ovšem je, že VW nezůstal s tímto nápadem sám, stejné barevné provedení nabídl i Fiat u svého modelu Punto.

Fiat Stilo Multiwagon Uproad

Fiat Stilo – především praktické rodinné kombi – bylo neprávem přehlíženým vozem. Díky slušné výbavě, spolehlivým motorům a především skutečně obrovskému vnitřnímu prostoru to bylo vpravdě ideální rodinné přepravovadlo. Prodeje ve skutečnosti nebyly až tak špatné, Fiat však ve svých optimistických plánech počítal s ještě o něco lepšími čísly. Především proto, že se skutečně ze všech sil snažil udělat Stilo tak německé, jak jen to šlo. 

Aby výrobce svůj vůz trochu podpořil, přišel i se speciálními edicemi. Ty sportovní včetně jedné pojmenované po Michaelu Schumecherovi nechme teď stranou, mě zaujala jiná. Stilo Multiwagon Uproad. Bavíme se tu o době, kdy kategorie SUV byla určena výhradně movitější klientele, nápad postavit osobní auto s o něco lepší průchodností lehkým terénem se však již šířil i do nižších pater automobilového průmyslu.

Škoda se chopila příležitosti a představila velmi povedenou Octavii Scout, která dostala vyšší světlou výšku a pohon všech kol. Fiat se však rozhodl pro poněkud jinou cestu. Stejně jako v případě Škody, i tady dostalo auto výrazné oplastování po celém obvodu karoserie, to však bylo všechno. Podvozek zůstal zcela beze změn, pohon také. 

No dobrá, tak udělali jen takový stylovější kombík, co má být? Byl tu však jeden poměrně nepříjemný problém. Oplastování karoserie znamenalo nižší světlou výšku, přední postříbřený kus nárazníku (který imitoval oplechování) byl velmi náchylný k poškrábání a 17” kola byla sice krásná, ale též náchylná k poškození. A to je u auta, které se tváří, že se nezalekne žádné polní cesty, trochu problém…

Chevrolet Camaro Hot Wheels 50th Anniversary Edition

Má vůbec nejoblíbenější speciální edice se zrodila ve Spojených státech a má ji na svědomí Chevrolet. Jako kluci jsme si asi všichni hráli s autíčky, měli jsme svoje sbírky angličáků. Mnozí z nás (včetně mě) je máme dodnes. Měl jsem ta autíčka rád, měl jsem svůj svět snů, kam jsem se po návratu ze školy mohl alespoň na chvíli odebrat. A auta v něm byla už tenkrát fantastická. Velká kola, šíleně rychlé polepy, zářivé barvy a jen ty nejvybrannější modely automobilů. 

To byla tenkrát má auta snů. Rudá Corvette C4 Targa od Matchbox soupeřila s šedým BMW 850i a jasně zeleným Camarem IROC-Z. A někdo v Chevroletu tohle zřejmě dokonale chápe. Jinak si neumím vysvětlit vznik Camara Hot Wheels 50th Anniversary Edition, auta, které vzniklo opačně, než je běžné. Základem byl onen sen, ona hračka, angličák Hot Wheels, podle kterého byl postaven skutečný velký automobil. Angličák v měřítku 1:1. Angličák pro velké kluky.

Jistě, byla to marketingová akce, byla to oslava padesátileté spolupráce výrobce aut a výrobce hraček, ale to je všechno vedlejší. Prohánět se v opravdických ulicích ve svém angličáku – kdo z vás po tom nikdy nezatoužil?

Pistáciová Fabia sedan

​Takto zachytil Fabii sedan jeden z lovců pistáciových Fabií

Tohle je trochu specialitka i mezi specialitkami. Mnozí z vás už jistě zaznamenani hon na pistáciové Fabie. Tato auta se stala hitem internetů, na Facebooku se lovem fotek tohoto klenotu zabývá již téměř 12.000 lidí. Fabie první generace s lakem Zelená Fantasy, o kterém někteří tvrdí, že je hráškový či dokonce mátový, je ideálním cílem takové kratochvíle. Je to levné auto, pistáciový lak je výrazný a zelená je přece pozitivní barva. Když jsem byl malý, říkalo se, že zelení trabanti přináší štěstí. Možná je to tak i s Fabiemi.

Ať je to tak či onak, jedno provedení Fabie můžeme nazvat bez ostychu limitovanou edicí. Tím provedením je pistáciový sedan. Je sice pravda, že celá série vznikla tak trochu nedopatřením, protože se jedná o kusy z předobjednávek či snad dokonce i o předprodukční auta, tím si ale nebudeme kazit radost. A už vůbec si nemusíme dělat hlavu s tím, že mimo komunitu nadšenců do pistáciových Fabií patří tento sedan do síně slávy nejošklivějších a nejzoufaleji vyhlížejících vozů světa.

Mít Fabii první generace v provedení sedan a v barvě Zelená Fantasy totiž zanamená být členem hodně výjimečného klubu, který čítá dohromady snad dokonce jen čtyři jedince. Kam se se svou exkluzivitou hrabe Farrari či třeba Rolls Royce!

A jaká je vaše oblíbená limitovaná edice? Disuse je vaše!