Autíčkářův týden: Nezatoužíš po Fiatu bližního svého

Fiat Ducato 4x4 Expedition

Každý rok s příchodem léta popadne menšinu motoristů nutkavá potřeba přespávat ve svém voze. Ať už mají rozpočet jakkoliv omezený, možností, jak neplatit na dovolené za hotel, je mnoho. Od miniaturních karavanů, přes obytné verze nejrůznějších užitkových vozů, až po specializované stavby rozměrů autobusu. Právě na tuto specifickou skupinu řidičů se se svým konceptem zaměřil Fiat. Ducato ve verzi s prodlouženým rozvorem si s užitkovými sourozenci jen tak snadno nespletete. Jednak má lakované nárazníky a spoustu zajímavých exteriérových doplňků, především je ale o hlavu vyšší. Za bojovně vztyčený čumák může zvýšená světlá výška podpořená velkými off-roadovými pneumatikami. Nejde jen o drsňácké pozlátko, na které jsme zvyklí ze současných crossoverů. Všechna kola jsou poháněna poctivou čtyřkolkou od Dangelu a s trakcí jim pomáhá palubní naviják. Nebýt rozvoru, do kterého by zaparkoval Renault Clio, šlo by o poměrně schopný dopravní prostředek mimo zpevněné cesty. S chlapáckým zevnějškem kontrastuje palubní atmosféra pětihvězdičkového hotelu. Není snad velkým překvapením, že luxusní obytňák představil Fiat v Düsseldorfu. Za takhle opulentní způsob, jak přespat mimo hotel, zaplatí snad jedině Němec nebo Američan.

Nissan Z 

Nissan 370Z je žijící legendou a obstojným maskotem příznivců japonských automobilů. Pohon zadních kol, točivý šestiválec a hravý podvozek jsou ódou na starou školu sportovních vozů. Od roku 2009, kdy se kupé verze poprvé dostala do prodeje, již uplynulo mnoho vody a Nissan nyní chystá nástupce. Na co se můžeme těšit? Pohon zadních kol? Vlastně spíš čtyřkolka. No což, u Skyline ani GT-R to zase tak moc na škodu není. Budou kypré tvary a sexy svažující se křivky zádě? Když už je má i SUV od BMW, proč ne? Bude šestiválec? To víte, časy jsou zlé, prodeje nejdou a ty euronormy. Takže čtyřválec. Přežili jsme ho v Impreze, zvládneme to i v dalším Zetku. A jen tak ze zvědavosti: Bude otevřená verze? Když ony se crossovery dělají bez střechy blbě. Cože? Nissan Z crossover? Co bude se zadohrabavými kupé? Kam si zákazník dojde pro humpolácký charakter kladiva postrkovaného násadou vpřed? Odpověď je smutná, avšak poměrně jednoznačná. K Nissanu už ne. Další generace se koncepcí připodobní modelu Juke a zacílí na zákazníky hledající více stylu a méně lift-off oversteer. Skalním příznivcům nezbývá než doufat, že snad díky likvidaci Z-image spadnou ceny ojetých 350Z.

Mercedes S-Class Cabrio

Velké kabriolety máme v redakci rádi. Zčásti kvůli většinovému původu ve Spojených státech 60. let (značná část Autíčkářů jsou amerikanofilové), zčásti kvůli zprávě, kterou jejich majitelé sdělují bezprostřednímu okolí. Pořídit si přes čtyři metry dlouhý kolos, který ve skutečnosti nemá mnoho vnitřního prostoru a navrch je použitelný jen třetinu roku, je jasným manifestem petrolheada. Vozy se stahovací střechou jsou v naší redakci prozatím tři. Jedna více-než-méně otřískaná amerika, gayův coming-out a nakonec i jeden naftový (!) kabriolet od Mercedesu. Tento úvod je nezbytně nutný k pochopení, proč se těšíme na nový kabriolet odvozený od majestátu S-klasse. Když naposledy vyjela z výrobní haly mercedesu dakapitovaná řada S, psal se rok 1971 a v hudebních žebříčcích zářili Bee-Gees. Na co se tedy můžeme po 44 letech těšit? Snad každá plocha, které by se řidič mohl dotýkat déle než minutu, je vyhřívaná, případně i ventilovaná, každopádně je potažená tou nejkvalitnější kůží. Na palubě německé jachty bylo vše podřízeno komfortu a rozmazlování řidiče. Vlastně by mě ani nepřekvapila vyhřívaná a odvětrávaná páčka sklápění předního sedadla s plynule nastavitelnou intenzitou a barvou ambientního podsvětlení. Pravděpodobně bude mít i tři stupně tuhosti odporu při sklápění. Podobně jako interiér budou zaměřené i pohonné jednotky. Od výkonu, který by Alfréd taktně nazval ‚dostatečným‘, přes tažnou sílu schopnou prodloužit léto v Cannes prostým otáčením planetou, až po čísla atakující warpové pohony lodí třídy Vor'cha. Teď už jen zbývá přesvědčit české zastoupení Mercedesu, že nám chce majestátní kabriolet půjčit k testování. Nejspíš se před takovou schůzkou budu muset naučit golf.

Hummer nahrazuje Oshkosh JLTV

Nejlepší dny Schwarzeneggerova služebáku pominuly s prvními výstřely ISIS. Těžký neohrabaný náklaďák možná fungoval v amerických pouštích a vietnamských džunglích, ale v uzounkých uličkách plných nástražných zařízení se příliš neosvědčil. Záhy jej začaly vytlačovat mnohem větší, těžce pancéřované speciály, které s běžnými vozy nemají mnoho společného. Byla to především (ne)odolnost vůči ukrytým výbušninám a minám, která sehrála klíčovou roli v uspíšení hummerovské derniéry. Na výsluní armádního zájmu se dere nový vůz značky Oshkosh. Potřebnou know-how sbírá americká společnost zejména ve vojenství a stále více jejích produktů míří právě do ostrého nasazení v boji. Novinka s označením JLTV (Joint Light Tactical Vehicle)  je podobná starší MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) a brzy se začne objevovat v zahraniční rubrice večerních zpráv, případně v počítačových hrách.  Pod kapotou bije srdce podle gusta amerického nacionalisty. 6,6 litrů objemu plní common-railové vstřikování naftou a uvádí tak v pohyb všech osm válců, úhledně seřazených do dvou řad. Minimální hranice výkonu u civilní verze leží na necelých 400 koních a 1040 Nm. Samozřejmě že se armáda nehodlá obtěžovat filtrem pevných částic či hlukovými emisemi, takže tyto hodnoty představují skutečné minimum. Na vývoji pohonné jednotky se spolu s GM podílelo i Isuzu, které odolný diesel skutečně umí. Svoji roli při volbě pohonu sehrála příbuznost konstrukce i dílů s vysluhujícím HMMWV. Na snadě je úspora v infrastruktuře zásobování, školení techniků a řidičů atp. Otázkou zůstává: Bude to nový daily Dwayna Johnsona?

Škoda Roomster

Pokud jste se těšili na nový Roomster, pak mám dobrou zprávu: Můžete se těšit dál! Škoda odkládá uvedení kompaktního MPV na trh o necelý rok. Ne že by se petrolheadovo srdce bez přeznačkovaného Caddy nedožilo konce roku. Přesto jsem na nástupce rozporuplné krabičky na lidi zvědavý. Škoda má poslední dobou tendenci dělat poměrně dobrá auta za rozumný peníz (než pozvednete kámen, svezte se ve Fabii III 1.2 TSi nebo ve vlajkovém Superbu). Dokáže udělat dostavník fotbalové mamky tak, aby oslovil i zákazníky, kteří momentálně nenaplňují rozmnožovací pudy? Snad jediné zajímavé velkoprostorové auto (byť v jiné velikostní kategorii) je S-Max. Bude praktická škodovka atakovat řidičovy emoce? Mnoho předpokladů k tomu nemá. Oproti vzoru od VW se mnoho nezmění a tak nejspíše půjde jen o levnější alternativu k německému užitkovému vozu, na poslední chvíli přestavěnému pro lidi. Nebo se mýlím? Za rok podám podrobné hlášení.

Přetahovaná s odtahovkou

V našich končinách má odtahovka povinnost přestat vůz nakládat, pokud k němu v průběhu zákroku přijde majitel. Praktická znalost pro Spojené státy: Pokud přijdete ke svému vozu, který zrovna někdo odtahuje, máte smůlu. Vozidlo bude odtaženo na záchytné parkoviště a po trojitém byrokratickém maratonu vydáno majiteli. Vlastně ten zaměstnanec nakladače projevil ohromnou účast, když tvrdohlavého majitele na místě nezastřelil, což by na divokém západě nebylo nic neobvyklého.