BMW i5 M60 Touring: Když chcete jen to nejlepší

…ale pořád to je méně než M5! :)

A když bude tankovat doma za sedm kaček/kWh, tak pojede za stejný peníz jako kdyby tam měl 1.5ku diesel co žere 4.5 l/100 nafty. Jenže na místo toho bude mít 600 koní pod kapotou ;-).
Neodsuzuj to a nedělej z jednoho případu závěry. Kamarád takhle s EVčkem přes léto najezdil několik tisíc kilometrů (5000?) jen na elektřinu ze solárů, která je cenou ještě jinde (mohl bych napsat že zadarmo, ale pak bys samozřejmě komentoval investici do samotných solárů). Takže ano, není to pro každého, ale "nechápu kdo tohle může kupovat" to rozhodně není.

Krab: To je z toho, že dělají v ústupky spalovákům. Jakmile uvolní platformu dedikovanou pro EV, půjde hmotnost i spotřeba citelně dolů.

Samozřejmě... i tak se mi těžko chápe to rozhodnutí, musíš bejt zkrátka velkej nadšenec do těchto technologií. Svým způsobem si říkám, že vlastně třeba ta Tesla model 3 nebo model Y ostatním značkám dost vytřela zrak, protože to fakt docela dobře kombinuje auto s vysokým výkonem, už dneska dost dobrými jízdními vlastnostmi a bezvadnou cenou. Plus mají síť superchargerů, musíš sice pořád s tím plánovat a naučit se, ale tohle už relativně chápu, že leckdo zkusil.

Každopádně stejně ... kára za 3 mega teď budeš řešit kde nabíjet, nezapomenout si to doma dát do zásuvky, na dlouhejch jízdách, pro který je ten bavorák ideální budeš "tankovat" velmi draho na DC stanicích, zkrátka já bych do toho nešel i kdyby to stálo půlku :)

Tak moje drahá polovička by do toho nešla, ale neschovává se za takovéhle racionalizace a rovnou natvrdo říká, že nemá ráda novoty.
Za mě fér.

Novej Rendlík 5 dává smysl na cesty kolem baráku se solárama, kde budu nabíjet "zadarmo". Což o velkým BMW, což je cestovní sedan/kombi na dálnice/dlouhý čas strávený za volantem, zas tak úplně neplatí. Ale ani ten Rendlík - relativně levnej - nedává smysl když si k tomu musim koupí ještě pozemek, dům a soláry...

Vtipná kombinace v jednom komentu:
"..Neodsuzuj to a nedělej z jednoho případu závěry..." a "...Takže ano, není to pro každého..."
Majstrštyk ;-)

Bono_: Teď úplně nechápu, co je na "nedělej z jednoho případu závěry" a "není to pro každého" v rozporu?

Tak třeba to, že když sám uznáš, že to není pro každého, tak proč by to někdo nemohl odsuzovat a dělat z jednoho případu závěry..?:-D

Podle mínusů u komentu high_fishe tu budou minimálně tři lidi, který maj evidentně potíže s chápáním textu a kontexku.... Dopatobyl?? =D

250 kilometrů…to musí být opravdu, ale fakt hodně veliké město.

Psal jsem že si to o víkendu bude dobíjet u nakupáku, tedy celý týden s tím bude jezdit po městě a to těch 300 bude ok

To by asi byl zatím převažující způsob na sídlištích.

Kdo bydlí v baráku, může nabíjet každou noc, co je doma, klidně i ze sítě. U nákupáku vůbec nepotřebuje.

Četl jsi co jsem tam psal.
Psal jsem že na venkově pak ze soláru
Co vlastně řešíme?

Řešíme ten kec, že jsou EV vhodné tak na popojíždění do města. Což je prostě - kec. Který vznikl cca deseti lety, poplatný tehdejší úrovni techniky a dodnes se opakuje se sveřepostí hodnou lepší věci.

Ty s tímhle dojezdem budeš jezdit dálkové trasy a tvářit se že tě to nijak neomezuje? I s dnešní technikou jsou ta auta na větší nájezdy otravné, nepoužitelné, nedává to v ničem smysl to je prostě fakt, nespochybnitelny jakoukoliv diskuzí

Já s tím ale 250-400 kilometrů za den, tisícovku týdně, jezdím. Padesát tisíc ročně, tipnu si, že tak 3-5x víc, jak většina, co sem píše Jako úplně dálky to nejsou, ale prdlání po městě nebo ze satelitu do města rovněž ne. Kdyby mě to omezovalo, nedělám to.

Jako chápu, že nemáš EV rád. Ale tak se k tomu postav jako chlap a napiš natvrdo, že proste nemáš rád novoty. Že chceš, aby auto dělalo brm brm brm. A neschovávej se za blbiny, že to dává smysl jenom jako maličké autíčko po městě. A podobně pověsti. Protože to prostě blbosti jsou. Klidně si EV nesnášej. Jenom nepiš debiloviny. To je všechno.

Já si to deset dní v podobném nájezdu jak ty píšeš vyzkoušel a teda ani náhodou. Jelikož se nestravuji po fast foodech, nekouřím a kafe mi stačí dvě za den, tak mě to dobíjení celkem otravovalo. Když si to člověk spočítá, tak ani nákladově to nedává smysl, oproti LPG. A porizovacka úplně mimo. Pojištění také drahé. Ekologie a podobné nesmysly bych tu vůbec nenačínal.
Ale že to pro to jedno procento uživatelů může být ok, proč né.
Proč s tím jezdíš ty?

VK: Mohu se zeptat, proč pořád někomu vnucuješ, že nemá rád novoty? Není čas být teda ten chlap a přiznat si, že pořád existují lidé, kterým EV nemusí vyhovovat a není jich málo a není za tím jen nějaké dětinské brm brm? Já k tomu přistupuji zcela pragmaticky a z ekonomického hlediska je to pro mě úlet. A to mám možnost nabíjet denně doma. Bohužel tohle BMW neotočí ani nejkratší trasu z těch, co 2x- -3x týdně jezdím bez nabíjení. Takže mi to vychází, že za dobu 3 let, po kterou většinou auto vlastním bych strávil cca 10 dní na rychlonabíječkách (best case - za předpokladu, že tam budou a budou hned volné). Najedu cca 40 tkm /rok. Nevím , kolik máš času ty, ale já jej teda v tom případě raději strávím na dovolené nebo smysluplnou prací. A cena PHM za ty 3 roky stále ani náhodou nepokryje v daném případě rozdíl v ceně auta i kdybych nabíjel výhradně doma, což je v mém případě nereálně.
Nechápu, proč jste vy příznivci EV v obhajobě svých názorů tak militantní, to je snad nějaká nemoc nebo co.

Mechanik:
U mě rozhodly finance, provoz je o poznání lacinější. Jak na palivu, tak na údržbě. Jistěže, mohl bych jezdit co já vím s C’eedem nebo podobným a pak už by to nevycházelo. Jenže holt je ve hře moje marnivost - mimochodem získaná čtením Autíčkáře - že prostě musím mít povoz primárně hrabající zadními kolečky. No a pak je TM3 ve stejné cenové relaci, co cokoli spalovacího.

À propos kouření a stravování se ve fast foodech.

Moje dva nejčastější dopravní scénáře:

User case 1: vyjedu ráno s nabitým autem, jedu do práce, odpoledne zpátky, celkem 250 kilometrů. Právě tak to vychází z 80 na 20 %, cesto nenabíjím vůbec, doma píchnu na wall box.

User case 2: ráno do práce, potom do Brna. Protože tam mám nějaké setkání. Cca 200 kilometrů, opět cestou nenabíjím, zaparkuju u pomalonabíječky (v Brně jich celkem přibývá od Tepláren) a jdu si po svých. Potom to buďto vyjde na cestu večer dom. Nebo, když přespím, zůstane to parkovat u pomalonabíječky a do rána se dobije do 80 %.

Kde tam vidíš nutnost navštěvovat cestou fastfoody? Ne, vážně, kde?

high_fish: Mně by stačilo, naprosto a úplně, kdyby se přestaly psát hlouposti. Vyslovené nepravdy a oblíbené pověsti. Jako, že EV nejsou na delší cesty, že jsou jen do města a tak dál.

Měl jsem současně A8 3.0TDi (dojezd 1000-1200 km, Vmax 250, 0-100 6s) a Teslu MS 90 (dojezd 400 km, Vmax 250, 0-100 5s)... na dovolenou jsem jel Teslou, protože je v ní mnohem více místa, dá se na dálku chladit/ohřívat a stejně nejedu dál než 300 km v kuse. Celá rodina max happy... A to byl asi ten nejhorší EV scénář. Černější je už jen invaze Ruska, vypnutá síť a úprk lidí dotankovaným spalovákem na Západ :-)
Po městě nás ani nenapadlo tahat ven audinu, protože je oproti EV jak zpomalený film, blbě se s ní parkuje, budí emoce...
V koutě mi stojí ještě 335i, kterou asi dám do depozitu, protože nějak nevím, proč bych s tím jezdil.
Ale EV je na howno a musí se dobíjet... :-) Peace všem :-)

Akurat som sa ta pod tvojim blogom chcel opytat ze ci este 335i jazdi. Ale je fajn ze uvazujes o depozite a nie rovno predaji, mozno znova pride chut. Ako v tom vtipe:

Policajt vidi babicku ist cez cestu a krici: Babicka, babicka a po prechode by to neslo?
Babicka: "Ale slo, len ta chut uz nie je"

Sato - jako ona ta 335i je fajn, má vibe, výfuk zvuk, řízení apod je cool... ale musíš ji ohřát, dochladit, natankovat, částečně máš blbej pocit, že s tím nejedeš účelně, neekonomicky, neekologicky, nechceš s tím jet méně než 20 km (kvůli prohřátí oleje)...
a pak...
... je vedle EV, kde nic neřešíš, nepřepínáš a jen jedeš, jedno jestli 0,5 nebo 150 km...