Bronislav „Bono_“ Dupal

Překvapivě zajímavé čtení, ne to že jde o citroën..🤔🤭
Znám z historických dokumentů, takže hlavně předválečnou verzi, která se mi líbí víc...a jsem zvědavej co se odhalí příště😉, protože timhle směrem jsem pozornost nikdy nedával, určitě budu zase překvapen.😁

O rally nikdo nemluvil😁 ale přesouvat se zaparkovaným autem taky neni nic moc pro ostatní.☝️

Vézt " blijícího psa, štěkající tchyni", nebo štěkajícího psa a blijící tchýni, jel bych taky krokem...to bych je nechal vevnitř a z venku auto tlačil někam do jámy.

Díky 👍
... jinými slovy, když kouknu na výrobcem udávanej dojezd, odečtu si 15-20%, abych tušil dojezd za optimálnějších podmínek - říkejme mu "letní dojezd", pro ten "zimní" odečtu dalších 25-50% podle teploty a délky cesty.🥳😄
Při praktickým používání už je to brnkačka...😁

To jo, praktický čísla chápu...ale udávanej dojezd výrobcem mi nikdy nesedí s udávanou spotřebou....těmahle výpočtama by mi dojezd vyšlel asi 600km, ne 679km...🤷‍♂️

Jediný co mě napadlo, jestli do toho nehází vidličku nějakým způsobem třeba rekuperace energie při měřícím cyklu, ale předpokládal bych, že to vyhodí ve finále do prospektu nižší číslo spotřeby a ne vyšší dojezd - u většiny aut co jsem se koukal je spotřeba udávaná vyšší, než by odpovídalo udávanýmu dojezdu vzhledem ke kapacitě baterie. 🤷‍♂️

Daniel Borský
Díky, lepší.😉 Tenhle přístup k jízdám chápu, řekl bych že to je nezbytnost pro vlastnictví BEV....ale když už se o tý cestě píše, tak mě to zajímá i s údajema. A asi nejen mě.
400km s naloženým autem v zimě bez omezování (vytopit, normální tempo) už je celkem prakticky využitelná hodnota..🤔 Akorát teda ty 4% už by mě do stresu dostaly.😁

Víte někdo jak se přepočítává kapacita baterie na dojezd podle spotřeby?? Jako u benzínu/nafty mi to nikdy nějak nevychází.🤷‍♂️ Já těm elektrickejm procesům nikdy moc neholdoval....😁 (jak něco kuwa může téct pevným drátem???)

Tento způsob referování zdá se mi poněkud nešťastný...🤔
Chápu, že čísla by se s timhle autem neřešili....taky jsme se v podstatě žádný z testu nedozvěděli.🤷‍♂️

"Do Vídně jsem dorazil úplně v pohodě, bez nutnosti zastavit u nabíječky." - to znamená po 310, nebo 360 km (obojí je možný z Prahy do Vídně) - u takhle velkýho auta mu za to tleskat nemůžu, když nevim kolik % to znamená, jak jízda ovlivňuje dojezd, nic.. 🤨
Bez stresu (můžu a nemusim věřit, když nevim kolik bylo ještě "natankováno") do Mikulova, kam se celou cestu po dálnici ohřívala baterie pro možnost nabít jí už za 20-25🥳 minut (zase, z kolika na kolik %, po kolika kilometrech, kolik kilometrů doteklo, jak přesně za jakých podmínek zase odtýkají)

Kromě toho, že to mělo o 52% vyšší spotřebu než udává výrobce, což podle mě musí zahejbat i s výrobcem udávaným dojezdem, to vlastně jako moc sdílný na data nebylo.
Že to bude s tou nadváhou a rozměrama chováním křižník na dálnice se tak nějak nabízí, takže mi z toho vychází spíš souhlas s kolegou přede mnou. Kdyby to bylo podpořený nějakýma - dle vyznění článku asi ne špatnýma - číslama, který stejně většinu lidí u tohohle typu povozů zajímají nejvíc, ať ze zajímavosti nebo kvůli koupi.
S číslama by to nepůsobilo jako PR článek pro VWTimes.🤷‍♂️ Což je škoda, protože zrovna ID.7 je jeden z mála BEV, co se mi designově i celkem "líbí", nebo aspoň je to jedno z aut kterýmu sluší designovej jazyk vidlí.

Ty předpokládam taky nelezeš do sboru a nemotáš se po parketu mezi tanečníkama klasických tanců, nebo se nehlásíš do štafety....🧐 To je ten problém, z privilegia řízení auta pro lidi se zájmem se stala nároková věc pro každýho s dírou do prdele, nehledě na schopnosti/vědomosti - půlka lidí se bude do krve hádat, že (střelný) zbraně nikdo nemá mít, protože jsou "zlý a nebezpečný", a pak sednou do auta aniž by ho uměli ovládat - a nenapadne je že z auta je v jejich rukách neřízená zbraň. Ty by ses, přepokládam, taky asi necpal na taneční/zpívací soutěže nebo na olympiádu....nebo jo?😁
Píšu tady o (ne málo) lidech na silnici, který tam, kde ty jako zkušenej řidič se schopností předpokládat namrzlou silnici za zatáčkou pojedeš 40, oni jedou 10-20km/h, ideálně spíš prostředkem. Jestli je u vás nemáte, tim líp pro vás, ale tady na západě se za posledních pár let množí tyhle existence exponenciálně.😏 Dřív bylo zvykem nevyjíždět, když to člověk nezvládal.🤷‍♂️

Co se plácků na trénovábí týká, u nás je fakt problém je sehnat...lidí bych sehnal v okolí dost, ale neni kde....nejbližší bezpečná opuštěná plocha je uprostřed lesů 45minut cesty, kde tou dobou už lítaj floutkové z okolních vesnic ve feliciích určených k destrukci, podpořeni něčim v krvi. Mezi nima a jejich rampama na skákání se fakt nic učit nechceš.😒
Z mý bubliny by na ten polygon spousta lidí i jela, ale za ty peníze si prostě pořídí životně důležitější a nutnější věci... Já bych to třeba propojil s děláním řidičáku jako podmínku pro splnění zkoušek, nebo bych nechával možnost jen 4 místo 12 bodů dokud to nesplní. Na řidičák si lidi šetří/splácí ho i několik měsíců, tak ať s tim počítaj od začátku - ŘP už nestojí 6ku a málokdo dneska z vejplaty zvládne dost šetřit na potřeby, natož na "zbytečnosti", a na polygon už si pak nevzpomenou... Dokud teda náhodou nenasněží. 🤷‍♂️

Pokud nejedu po silnici v době, kdy tam lítají dálniční střelci, tak sám patřim v naprostý většině případů do průměrnýho tempa, prostě držim krok s provozem, protože to je v poměru rychlost/bezpečnost zdaleka nejlepší varianta, je mi jedno když se jede v koloně dle podmínek 60 nebo 110, prostě držim krok...silnějším ustupuji, když si myslí že to má v paži, třeba i opravdu má - bliknu, uhnu ke kraji a rád zpomalim, ať to netrvá dlouho....a slabším nepomáhám tlačením nárazníkem, ale držim si bezpečnej odstup a očekávám že by mohli projevit základy ovládání auta, případně vzácně i nějakou uvědomělost a slušnost...💁‍♂️
No a pak je tu skupina, který neuhneš ani neustoupíš.☺️ Jen se vlečou, na přední kulhají, zadní táhnou za sebou. A ti nejsou slabší, ti jsou zralí akorát na utracení/odebrání věrnostní kartičky.🤷‍♂️😎 To je, řekl bych, ta skupina přehnaně opatrných a pomalých řitičů.

Ale souhlasim s tim, že přehnaný sebevědomí po jedný (půl)hodině na letišti/parkovišti/jakýkoliv jiný ploše je nebezpečnější 🤔 - nebo spíš rychleji nepředvídatelný než ten pomalej, tam máš aspoň čas si ho přečíst a čas na reakce... Teda ono je přehnaný sebevědomí nebezpečný pořád, a mimo sníh je vidět určitě mnohem víc než ty pomalu se pohybující překážky na sněhu.

😊

Já sníh teda moc rád..😊..v Plzni byl tuhle zimu na silnicích už dohromady dokonce skoro 17 hodin...stihnul jsem jen jednou cestou do práce s 9ti zatáčkama a kruháčem 10x zatočit ruční brzdou s přehozením na kruháči.. To bylo mých deset minut radosti s předokolkou. Další sněžení už jsem byl bohužel pod vlivem a ráno už bílá sranda nebyla použitelná.😏
Potěšilo mě, že cit pro plynulé rozpohybování krátký zádě mě neopustil ani s tim minimálním tréninkem, rozesmály mě auta v pangejtu na 600m rovince...🤷‍♂️
Když se někam přesouvám, hledám co nejhorší cesty který si aspoň nějak pamatuju - nejhorší, protože tam třeba nebude údržba a provoz, a pamatuju abych věděl že si tam můžu hrát.

Nebaví mě na tom - jako ostatní - majitelé věrnostních kartiček dopravních magistrátů... Extrémně pomalá jízda co nejvíc v prostředku silnice, třeba i jen mokrý/rozsolený, mě občas už celkem vytáčí. Obzvlášť, když na přehledných rovinkách nezrychlí nad 45km/h a troubí NA MĚ, že si jako dovoluju chtít je předjet. (pro kontext, ať to nevypadá že křičim na mraky: jezdim za rodinou do pošumaví, na hlavním tahu Plzeň-Nepomuk-Blatná, široký silnice, dlouhý přehledný rovinky, cestáři fungujou hned, ale při každý jedný jízdě tam i zpátky v případě sněhu tam takovýho vocasa potkam aspoň jednoho, spíš tři..., když pak odbočim na Strakonice, to je teprve přehlídka ***** - a to se ve mě probouzí diktátor co by bral řidičáky a vracel je za dvojnásobek a absolvování 2 škol smyku😁)

Co se (rozpoznatelných) 4x4 týká, nejčasteji jsou to auta co jedou nejpomaleji - řekl bych, že to kupujou právě ti co si nevěří jako takovou pojistku -4x4, Michelin, na tacháči 30, v očích smrt. Pak jsem nějaký čtyřkoly viděl vyjetý po čumáku daleko do pryč ze zatáčky, což by mohlo souviset s pocitem jistoty, střelcem za volantem a tim pádem vyšší, neubrzditelnou rychlostí, ale těžko říct....ikdyž ostatní auta asi jsou spíš popadaný po stranách/otočený🤔🤷‍♂️ těžko si udělat detailnější obrázek, když tu toho sněhu moc neni.🧐

Parádní článek...oba😉
Občas teď přes zimu z nudy pustim CarX Drift Racing - páč se dá hrát na ovladači, v současným nájmu nemam místo na volantset k PC😒- kde nejsou licencovaný auta a podle názvu teda nejde poznat co to je za značku a model....je tam šest půlek japonců, který jsem nikdy neviděl.. A teď už z toho aspoň dokážu poznat Nissany..🥳..kupu dalších (hlavně) velkých sedanů zatim zjišťuju.

"...24 hodin na francouzském Spa-Francorchamps...."
Neni náhodou Spa-Francorchamps v Belgii, nebo se od tý doby posunuly hranice?

No, pěkný....😏 Na první pohled bych řekl, že to je nová totoya camry, a pěkný interiéry lexusu jsou taky ty tam....jestli to má zaujmout stádností, tak dobrá práce.

Díky.😉
Na tenhle kanál už jsem kdysi narazil, když demoloval sajbrtrak...na to jsem se sice díval rád, ale ten vocas mi z nějakýho důvodu přišel strašně nesympatickej, tak jsem na nic dalšího už nekoukal...🤷‍♂️😁 Asi úplně o moc nepřicházim..🤔

Včera jsem vyrážel ráno za tmy s novým autem k prodejci, i po ztlumení displeje na minimum to zářilo celkem dost, ale budíž...ale neskutečmě sr*l odraz toho displeje v bočním oknu, takže jsem ve tmě musel do zrcátka zírat dlouho, abych zjistil co je co....což je při noční jízdě fakt hodně praktický. Fakt si užívam auta, kde se daj budíky ztlumit na opravdový minimum, nebo ideálně úplně vypnout. Což se u osobáků asi už LCD době vyskytovat nebude.

Novej styl, novej styl....mě to přijde, že akorát z toho análního designu posledních let teď dělaj hvězdnej anální design...nuda a šeď mi přijde celkem příhodný, ikdyž to paradoxně všude září nějakýma barvičkama, světýlkama, číčovinama...

AMG SL 63 je aspoň tak nějak koukatelný, což je ale spíš čistě proporcema auta, než jakkoliv ne/povedeným designovým jazykem.

A jak to bylo s tim Ferrari v kondomu???🤔 Já to třeba nevim...🤷‍♂️🙂

Jinak prodeje a nákupy jsou věc, která mě absolutně nebaví, protože tam chodí lidi... Asi proto mam teprve třetí auto a nehodlam na tom nic měnit. První jsem měl devět let a bylo z rodiny, odprodáno sousedovy v mobilní nouzi i se všema známejma chybama. Druhý jsem sice sehnal přes bazar, ale vyjednávání jsme museli dělat jako dva kupci s tátou, nechal jsem ho pak bejvalý... A poslední před pěti lety koupeno od slušnýho ochotnýho chlapíka, fajn jednání, na autě byly ještě věci navíc o kterých se nezmiňoval, radost kupovat. S motorkama naštěstí podobný zkušenosti, první od podobnýho pána jako poslední auto, po X debilních mailů a telefonátů prodána klukovi co přijel i s kámošem a károu, přístup byl - ..líbí se ti? ..kolik dáš? Ok, lepší ať jezdí u tebe než stojí u mě.🤷‍♂️ Dohadování o cenách a hry na "..nooo, má to nějaký mouchy..." mě neskutečně se...nebaví.😏 Druhá motorka koupená mimo veřejný inzeráty přes fórum, prodávat nebudu.☺️ Mam takovou zvláštní vlastnost, že když mam peníze, tak je použiju, takže pak zase i třeba dlouho žádný nemam, ale nemam potřebu na všem vydělávat.🤷‍♂️😁
...ale co jsem zažil u kamarádů, to mě drží u toho, že se nákupů/prodejů budu zúčastňovat jen v krajní nouzi.☝️😁

Včera jsem třeba vezl z říše auto kamaráda, cca 180 km..."opečovávaná leštěnka, kvalitní servisování, udělaný všechno"....no, z těch 180 km se jelo 40 na tyči, dotyčnej prodávající věděl o odvozu a z nějakýho důvodu vůbec, ale vůbec nebral telefon...🤔 Fajn zážitek, ale fajn že to platil někdo jinej.😁 Jak moc to byla náhoda je mi celkem fuk, ale tohle jsou věci, kterých se chci vyvarovat jak jen to půjde.
Občas na nějaký inzeráty koukam tak ze zvědavosti ohledně cen, ale když si to přečtu, nejel bych skoro na nic.😁

Jop, v testech mi právě že taky vycházely některý celoročky pravidelně lepší než zimní i v zimních podmínkách, a překvapivě i v něčem výrazně lepší než letní "střední třída". Michelin většinou úplně nejlepší, nebo za právě Hankookem. Ten bych měl taky, ale bohužel se už nedala sehnat sada v mým atypickým rozměru.🤷‍♂️ Michelin měl ale absurdní cenu neodpovídající minimálním rozdílům v testech.

Kamarád co si kupoval novýho Challengera na něm měl z výroby taky celoročky, teda "celoročky", po prvním sněhu šel shánět zimáky. Po tom co jsem koukal na vzorek mi přišlo že to je trochu měkčí letní guma na který se nedopatřením objevila vločka.🧐 Rozdíly jsou tam fakt obrovský.

A taková zajímavost...Volvo z výroby dává na svoje auta celoroční Micheliny, ale trvali na tom že se pro lepší vlastnosti na jejich autech musí upravit směs. Výsledkem jsou Micheliny se stejnýma nápisama, tvarem vzorku a v některých ohledech s překvapivě o dost horšíma vlastnostma než má originál.
To jen tak že gumaři asi ví moc dobře, co a proč dělají...a neměli by si do toho nechat kecat od "automobilky" co to neví....ikdyž $$$🤔.

MMM:
Tak to klobouček, podle mě dost ojedinělej přístup ke koni, ale líbí se mi a za mě celkem pragmaticky dává smysl.👍

Já bych se ale asi nedokázal zbavit pocitu tý nehmotný hodnoty, co přináší ta značka. A proto zůstanu u toho že 575ku, a vlastně i tu 456ku (fakt slušivá kombinace😉) závidim...protože jí nechci.😁 Nedokážu si představit jak moc radikální proměna mýho života by musela proběhnout, abych chtěl jakýkoliv takový auto..🤔🙂

No, a proto bych kombinoval letní a celoroční. Myslim kvalitních sady, samozřejmě.

Zimáky maj zásadní výhody v podmínkách, ve kterých se mimo Alpy pohybovat na 99,9% nebudu, zato ve všem ostatním je to ve srovnání s celoročkou kompromisní. A žvejkavost🤔 jestli letňák na úrovni PS5 je 1/5, kvalitní zimák jako A7 5/5, tak celoročky co máme jsou někde kolem 2/5...

Letní jako PS5 určitě budou mít v létě o něco lepší vlastnosti, ale abych to neměl jako kompromis a využil tu přidanou hodnotu jejich vlastností, muselo by to bejt na autě, se kterým bych se chtěl fakt svézt. Pokaždý když do něj sednu.

Dneska ráno jsem jel zase na sněhu, a opět sranda.😊 Problém jely přede mnou, jeden to dokonce vzdal a uhnul všem do pangejtu, na rovince, na zimákách...🤦‍♂️..pneumatiky nejsou největší problém udržení auta na silnici..🤷‍♂️☝️ Horší než stlačená tma na diskách je stlačená tma mezi ušima.

Celoročky dávno nemusí bejt to, za co je lidi maj. Dokonce i autor.😊

Mam je na autě ..🤔.. vlastně teď začínáme 3tí zimu. Jezdim, pravda, většinou spíš plynule s provozem, ale taky občas rád říznu pár zatáček - a nikdy mě celoročky nelimitovaly. Dokonce ani noční jízda na zasněženou Šumavu dávno před pluhama s posypem nebyl problém. Problém na sněhu byl vždycky člověk předemnou, kterej sice potřebuje TOP Micheliny a 4x4, za to vůbec netuší co dělá. 🤷‍♂️
Z testů my vyšly Micheliny, Hankook, Vredestein a Nokian. Krom francouze to máme na autech, všechny s šípovým vzorkem, ale každou sadu v trošku jiným rozměru. A nemůžu na to říct špatný slovo. Jediný co, Vredestein (na mým autě) mi přijde trochu tvrdší směs a přijde mi že na mokru trochu dřív uteče ze zatáčky než Nokian (přítelkyně auto - stejný auto, stejnej motor, jinej rozměr pneu), ovšem to je v rychlostech vždycky cca 30km/h nad vhodnou a běžnou rychlostí. Na sněhu maj decentně pomalejší reakci na zatáčení než klasickej zimní vzorek, ale zase nic co by běžnej "řidič" poznal, našinec si poradí. Na cestě s uježděným i čerstvým sněhem (cca 10cm) jsem auto ovládal spolehlivě ve dvojnásobných rychlostech, než jede běžnej strejda na sněhu.
Vodu a břečku odvádí parádně, jsou to přece jen pneu dělaný přímo do našich podmínek.
V létě bych řekl že to pořád funguje líp než střední třída letňáků, předchozí letňáky sice možná udžely ostřejší zatáčku, ale nesrovnával jsem je oboje na mým autě. Za to na vodě klouzaly jak kráva.
Za mě Hankook (195mm) ještě trochu lepší než Vredestein (205mm), s Nokianem toho moc vyzkoušeno nemam, ale na běžný ježdění booohatě stačí, Micheliny jsem vynechal kvůli ceně....nebyl jsem si jistej že se mi skoro 50% příplatek nějak vyplatí.
Nájezdy máme 8-10tkm ročně, do 15tkm bych zůstal u celoroček, nad 15tkm bych zvažoval 2 sady.
A to letní a celoroční. Zimáky maj dneska vlastnosti dělaný do extrémních podmínek, který na mých pár výletech přes hory nevyužiju, na úkor vlastností, který maj většinu "zimy" lepší kvalitní celoročky. Bydlet na horách, uvažuju samozřejmě jinak. Ale jinak - od listopadu do března máme víc sníh, nebo mokro, břečku a teploty nad nulou??

PS: Tata si koupil ekonomickou sadu celoroček do 900Kč/ks, a nevyjel ani mírný stoupání na 1 cm sněhu. Rozdíly tam jsou veliký. Já tomu říkam letní celoročky a normální celoročky. Pohled na vzorek prozradí hodně, směs člověk pozná až za jízdy.

PPS: Musel bych mít vyloženě jednoúčelový okreskový/sportovní kladivo, abych radši jezdil na letních a měl z toho znatelnej pozitivní rozdíl. Jinak jak psal kolega, i když se někde chci svézt, většinu času a cesty strávim v běžným režimu jízdy.

MMM:
Krása krása krása....😍
No tak pak chápu, že A110 by na tebe moc dojem neudělala...🤔😁 Roztočit tyhle motory má něco do sebe i cestou rovně, hlavně italský V12 - to je akusticky kategorie sama pro sebe..😊 Zas tak "nepravej" fanda nebudeš.☝️Sám starej pan Enzo prej říkal, že neprodává auta, ale motory - zbytek auta je jako bonus k motoru. O značce nic víc vědět nemusíš, kupuješ si to správně.😁

Sato:
Čoveče, koník je asi jediná značka, kde se zatim všichni majitelé - se kterýma jsem kdy mluvil - schodli, že jedině Scuderie/ofiko zastoupení Ferrari. Prej to auto jinak hodně ztrácí hodnotu a při opravách maj pak ve Ferrari tendece dělat "🤌ostruzione🤌"...na druhou stranu, prej za odpovídající poplatek tam neni problém sehnat cokoliv na cokoliv.🤷‍♂️
Ikdyž náš učitel ze střední měl vědomosti asi lepší (on je teda jak chodící encyklopedie - nebyla otázka na kterou by neznal odpověď, nebo se k ní nedopracoval přes svoje vědomosti), než měli va Scuderii, a diagnostikoval nějakej problém na motoru myslim 360ky🤔...ale oprava už teda byla pak přes Scuderii...

No tak to pro tebe vymyšlený asi nebude..😁..je to jako bys byl zvyklej hrát golf a koukal po bruslích.
Neni to jiná liga, je to jinej sport.☝️😁

Jinak 575M teda závidim, podle mě je to jedno z nejkrásnějších "pravých" Ferrari, to jest s V12 vepředu.☺️
V tomhle případě je jinej sport i to Porsche, LC by asi mohlo bejt adekvátní...z top Lexusů jsem byl paf, co se interiéru naživo týče. Teda ono celý LC působý jak umělecký dílo na kolech...🤔

MMM
🧐 neni, víc vždycky neznamená víc.☝️😁
Zvlášť u takových aut čistě pro radost z jízdy (v TopGearu to řešili rádi...🙂) se jde opačným směrem než u ostatních aut pro "každýho", nebo (často😏) pózéruživatele s "autem pro radost", se kterým "pro radost" jezdí po městě a sportovní jízda znamená šlapat na plyn na rovince nebo na semaforech. To jsou věci který jsou pro tebou vypsaný auta typický buď z konstrukčního hlediska (LC - pohodlný velký GT), nebo že tomu jde tak trochu na ruku sama automobilka (BMW).
Porsche se filozoficky snad drží nejblíž, když zůstaneme u tebou napsaný 911, ale o nákladnosti provozu takovýho Porsche se tu zmiňovali už jiní.
Nízká hmotnost, vyvážení a odladění auta je pro řidiče víc než instagramová hodnota značky s autama prodávanýma na kila - čim víc všeho (výkon, motor, rozměry, hmotnost), tim vyšší cena.

Ty auta co jsi napsal by mi v podstatě asi taky nevadily, ale nečekal bych a určitě bych nedostal od nich stejný vlastnosti a emoce, a rozhodně ne hodnotnější emoce než z A110. A110 je podle všeho z výroby skvěle odladěný opravdu řidičský auto pro lidi co opravdu milujou čistou sportovní jízdu bez zbytečností - proto jsou A110ky za tu cenu a někdo si to koupí a nechá. Někde jsem slyšel v rozhovoru s majitelem, že po točení mnohem výkonnějších aut (M3/4, M5, TT RS, nějaký Porsche,...) mu doma zůstala právě A110 a pak si koupil ještě druhou, asi R.
Osobně mít ty prachy, ikdyž je pro mě Porsche srdcovka (radši než 911 spíš 98x), koupil bych si na sportovní jízdu A110, Boxster by byl spíš volba pro univerzálnost a radost z "rychlejší kochačky", nečekal bych od něj vlastnosti A110. A ty verze co to zvládnou jsou zase za jiný ceny i na provoz.....a i tak s přidanou váhou...🤷‍♂️

Nenapsal jsem nic moc jinýho po ostatních komentářích , ale taky jsem se potřeboval vylejt.☺️

Nádherný auto...AUTO!!!😍
Za celou dobu co se prodávají jsem viděl asi tři...🤔 Z toho jedno staticky jen zvenku.
Svézt se v tom by bylo fajn, moct to řídit velkoúžanolepý, vlastnit to... 🤔..to je sen... ☺️

greg:
Hele dost lidí se tim řídí, už jen z toho - vlastně ne úplně špatnýho🤔 - předpokladu, že výrobce ví co dělá...a výrobce ví, akorát je to něco jinýho než si lidi myslí.☝️😁
Znam dost lidí, co si fakt mysleli, že to tam je proto, že to s nima automobilka myslí dobře. Některým pomohla rozprava o fungování motoru a emisních pokut, někomu ne...dokonce to dodnes přiživujou v některých autoškolách.🧐😏

Nejsem si jistej, jestli by to v kombinaci s hmotností byla taková sláva (zábava), aby to opravdu mělo smysl....i kdyby náhodou atmo motor měli.
Nejsem si jistej, že by nový eMka s vyšší váhou byly tak zajímavý bez těch výkonů, který jim dávají turbomotory. Zpravidla mají ještě o 30-40 koní víc než papírově.
Ale jako takový kupé s atmo šetkou s chováním jak v době EURO3(4😏), manuálem a hmotností o 300kg dole by mě fakt zajímalo...to jo...😁

Tipnul bych to podobně...🤔...ale třeba letos když jsem viděl číňanský motorky po malých a větších pádech, popřípadě jen po projetí trošku náročnější cesty, maj ještě co dohánět při vývoji a v materiálech i ty s "nějakým jménem". (vychvalovaný CF Moto MT xxx)

Klasicky, pro pantátu co na tom (enduru) jezdí v podstatě po silnici a občas krokem k rybníku je to fajn, a problém tam ne(u)vidí, a ještě dostane kufry který bude vozit prázný nebo budou doma (zkušenost z praxe😁). Když se začne trochu tlačit, už tam nějaký mouchy jsou. A některý (fakt málo) jsou jak Zeppelin, ale po odstranění jsi na tom finančně jak u zavedený značky, která ti to (funkčnost/spolehlivost) nabídne v základu. V ceně zavedených značek jsou i zkušenosti a know-how, který se projeví v maličkostech, na to se zapomíná.☝️ Popravdě mam teda pocit, že u některých aut to občas začínaj zahazovat...🧐

O tom budou věčný dohady - pro uživatele vlastně asi dobrý za tu cenu, pro motorkáře/řidiče u aut to bude s velkýma vykřičníkama. A Jardu Šímu mam rád, ale namotání xxx tisíc kilometrů na motorce půjčený od zastoupení neberu úplně jako extra vypovídající o všech vlastnostech motorky.

A nenapadlo tě, že to co píšeš zas tak úplně nedává smysl??
(!)

Jestli sis nevšiml, tak poslední pár let je "úpně noumání Uďo".☝️🙂
Lidi co nad tim opravdu přemejšlí to zajímá víc než jak to jezdí.

Zlatý ty doby, kdy se za peníze porovnávala kvalita auta...🧐..dneska se za peníze kupuje dojezd a auto nikde...💁‍♂️😏

st.paul:
No, když to vezmu čistě na pohled, začíná to zavánět žlutým průserem....🤔

Ale vem si libovolný čínský auto tady prodávaný kvůli dostupnosti, a zkus ho prohnat po okreskách... Z tohohle pohledu to zavání úplně jiným průserem. Na štěstí, většina lidí co si to koupí nepozná auto od trakaře v plechu, takže to zase tolika nevadí. A elektronický "asistenční" číčoviny dávaj už všichni do všeho, pitomce to od Darvinovo ceny většinou zachrání, tak proč si lámat hlavu s konstruováním fungujícího auta, když se většina spokojí s pojízdným tabletem, do kterýho neprší..😏🤷‍♂️

Je to tu celý nějak opačně... Ceny spalováků vylítly na cenu BEV, místo kdysi proklamovanýho opaku..... Kvalitativní výhoda západních aut jde taky do kopru na uroveň vetšinový číňanský produkce, místo aby tam začali dělat auta na naší úrovni.....🤔...a lidi za to ty prachy vyhatujou dál a dál....🤷‍♂️ Tahle ovčí doba je fakt divná..😒

Trinom:
Čím víc takovejch, tim líp.
Ta hra na emisní záchranu planety primitivníma bateriema je stejně jenom kšeft, s ekologií to nemá nic společnýho...
Elektromotor s baterií je technologicky něco jako přesně rozdělovat hi-tech chytrýma inštrumentama s AI teplo v různých částech místností ve starý, dřevěný, nahnilý chajdě vytápěný hnědým uhlím v otevřeným ohništi.
Hi-tech inštrument - máme ✅ = jsme strašně ekologický💪😎
Ať si to tak dělá kdo chce a přijde na lepší způsoby využití hi-tech, ale ne za cenu toho, že mi bude kecat do toho, že zděnej barák vytápěnej plynem je špatně, protože teď jsme se rozhodli že je pokrok uhlí.
A evidentně se to nelíbí většině dotčený populace stejně jako mě.

ransom:
Zkusim se poptat, až bude chvilka...👍

Jinak s tim čelním oknem na zvyšování tuhosti bych asi úplně nepočítal...🤔...vzhledem k hmotnosti a tuhosti karoserie vs. sklo s lepidlem, který musí jít vyndat ven, bych si vsadil spíš na to vykopnutí díky tomu, že drží v podstatě v kuse i popraskaný.🤷‍♂️

Slyšel jsem hodně příběhů a jeden viděl na živo, kdy to sklo při kroucení karoserie praskalo, opakovaně. Kamarád měnil čelní skla po dvou měsících skoro rok, než zjistil že je celý auto trochu křivý po nehodě. Sklo nemá šanci to vydržet, praskalo vždycky od stejnýho místa nahoře nebo dole.🫤

bkralik

Tak to se divim..😁

U tesly bych se spíš divil, kdyby tam takovou páčku dali...😏

Rád bych se k rozbíjení oken někdy dostal - na zkoušku samozřejmě - zajímalo by mě jak velká síla na to je reálně potřeba. Prej to zase tak hrozný neni, když jako většina lidí nemlátíte do středu skla, kde trochu pruží a energii nárazu rozloží.
Ale osobně jsem to bohužel nikde nikdy nezkoušel...🤷‍♂️

W220 ještě taky celkem vystihoval dobře top limuzínu od MB. Pravda, W140 (a W124) byly taková poslední evoluce designu MB z předchozích let, W220 už byl úplně jinej design, ale vlastně mě nijak neurážel.

U BMW to podle mě byla až E38, která evolučně zahladila původní tvary. (jako E39 a E46)

Po nich přišla revoluce - zavádění nových designových prvků, který většinou vydržely v jedný generaci.

Když tak na ně koukám, stejně mi možná přijdou hezčí ještě starší modely..🤔

Na YT je nějakej kanál, kde se proměňujou auta v generacích od původní do poslední. Zrovna u BMW a MB byla vydět ta velká změna u E65 a W220.

Ví no... Tak celou dobu co se evropský automobilky začaly designově přizpůsobovat asijským trhům za vzhled v evropě a americe sklízí kritiku...ale stejně se to všude prodává.

Jestli by z toho psi vůbec žrali...🤔

Vedle produktů G.M.A. by se mi v garáži celkem líbil...😍...kdybych měl na garáž...😏

Konečně sem taky dorazily komenty dogmatických esesáčků - co sice neví proč, ale zapřísáhle na něčem trvají, a opovažte se mít jinej názor, lůzo☝️ - kvalitou odpovídající komentům na novikách. Díky Maui.

Jen mě vždycky zajímalo, proč když se naučí dvě slova, který pořád opakujou, tam minimálně v jednom udělají pokaždý chybu a píšou dvě es....to to jako zmáčknou dvakrát ze vzteku?? A je mi jedno z jaký strany ten lobotom je, zajímá mě proč to dělají?🤷‍♂️ Píše US a jak zmáčkne to S tak mu naběhne Sviňáci......nebo ruS - a zase mu naběhne Sviňáci...🤔

To je pro mě jedna ze záhad internetu....člověk by čekal že s přístupem k informacím bude všem o trošku líp, a nakonec je to převážně přehlídka debilů.😒 To je tak, když se díky internetu pro všechny zjistilo, že internet neni pro každýho....dřív se za některý lidi styděli jen doma.🤭

Podobně mi to popisoval prodejce volva, asi kolem 40ky...🤔...asi málo pokrokovej a exuberantní.🤭 Já s tim souhlasim.
Ale nevim jestli to říká i zákazníkům...🤷‍♂️

"Rychlost ještě nikoho nezabila, to spíše, když se o něco zastavíte..." 👍😁

...a ani to nemusí bejt rychlost vysoká nebo vyšší než povolená, stačí když je místně nepřiměřená...☝️

..a nebo potkáš debila.🤷‍♂️

No, může být... Jsem rád že máš taky střízlivej pohled na EU. 😁
S tim kdo tam o čem rozhoduje a co vymejšlí neni zase tak "demokraticky" čistý, jak se rádo tvrdí. Poslední volby to významně naznačily - respektive to co po nich následovalo.
Kdyby se tady lidi tak strašně nedrželi minulosti a vyšlapaných cestiček co dávno vedou jinam než dřív, a místo toho byli schopný koukat i do budoucnosti, dalo se spoustě věcí předejít. (viz. "Klaus st. tady v 90kách všechno posral, takže nebudu poslouchat co řiká teď" - no a EU docela prokouknul, a včas)

Ale nic to nemění na tom, že kvalitní auto z PRCu jsem ještě neviděl. Baterky a elektro-světýlko-číčoviny efekt možná na někoho udělají, mechanika teda moc (vůbec) ne...🤷‍♂️ AZNP by byl vedle většiny jejich produkce prémiovej výrobce (mechanicky - nebavim se o světýlkách v interiéru). A to se sem dostávají jen ty nejlepší kusy.

Ale tady se řeší auta, ne spotřebiče.
Že žlutý udělej hezčí ocingrlátkovanějš spotřebič než je škoda bateriaq je mi jedno, po spotřebičích nekoukam.
Ale kvalitně vyrobený číňanský AUTO jsem fakt ještě neviděl.🤷‍♂️

Ad. EU a postoje ostatních k nim.....kdyby EU nebyla taková vypatlaná arogantní kráva, asi by s ní, jako s vypatlanou arogantní krávou nejednali.🙂👍 Ale asi se cítíš být Evropanem💪, nedejbože občanem EU🤌, tak to možná vidíš jinak...

Díky 🙂👍

Citigo je sice fajn povoz, ale karoserie působí jako by byla ze dvou čtvrtek slepených k sobě. Už dost jich po "ťukanci" (kolmo, čelně jakš takš drží) na parkovišti nebo vyjetí přes obrubník prošlo servisem rovnou až na šroťák kvůli totálce... hnutá celá kastle je fakt na totálku, ne jen ekonomicky pro pojišťovnu. Nikdo z šesti lidí to platit nechtěl.

Byl bych pro Pandu.

ransom: 🤣🤣🤣👍

Šlo by prosím stručně česky co jak to teda bylo s tou korozí na prospektech??🤔

Nemam poslední dobou úplně čas na lingvistický okýnka...🤷‍♂️

Taky jsem nepochopil jakej přesně má vliv dodání dělníků do montovny jiný automobilky na schopnost vyvinout vlastní auto...🧐😁

Ale taky - mimo spoustu jiných věcí - nechápu, jak kdokoliv kdo má rád auta jako auta může mít rád číňanskou produkci...?? Jestli je pravda že sem (a do světa celkově) posílají svoje nejlepší kusy(značky/modely), tak je to docela bída s další bídnou bídou. Jejich lokální auta by tady nikdo nekoupil ani jako povoz na zahradu.
A v podstatě monopol na sice reálně primitivní uhlí v krabičce, ale dle PR (nejen EU) high-tech baterie a občas dohánění mechanických nedostatků softwarem na tom moc nic nemění.

A to tady jsou na čautíčka ještě celkem mírný.

Výrobci tvrdí kde co, ale neumí do dneška vyrobit rozumnou baterii, ani neni neobvyklý poslat auto do výroby s nefunkčním SW infotainmentu.🤷‍♂️

Takže štěstí že tuhle vyšší dívčí tu zatim nikdo netlačí jako jiný kraviny. On neni zase takovej (drahej) problém pro HW vyblejt SW, kterej udrží auto na silnici když se nic neděje. Problém je do SW dát morální kódy, který má většina lidí.

Nějaký lidi udělají taky číčovinu, ale u jednotlivce nikdo nebude řešit morální problém, prostě odpovědnost jednotlivce za jeho rozhodnutí, případně soud a případně trest. Ale SW autopilota jako něco, co má nahradit práci člověka (ideálně líp než člověk, proč jinak to taky dělat, že..🤭), chyby jednotlivce dělat nesmí (jednotlivec - SW - totiž rázem nebude v jednom autě, ale v tisících najednou). Musí umět reagovat správně na strašný množství komplikovaných situací, který nejde dopředu ani vymyslet. To v testu je studenej čajík. Složitostí asi jako čtvercový pískoviště ve školce, když cílem je velkej zábavní park s horskýma dráhama.

Takže je k tomu buď cesta ještě dlouhá, nebo se zase začnou upravovat názvy/kategorie, jak je poslední dobou zvykem...