Velký sedan, který nepotkáte na každém rohu.

Jestli ono to nebude tím, že to není SRT-8, ale jen "základní" Hemi 5,7L.

U 300C je problém jedna věc a sice, že má naprosto příšernou palubovku (stejně jako všechny ostatní Mopary z té doby).

Nemá Camry náhon na předek (alespoň v modelových ročnících cenově odpovídajících ostatním tipům)?

Custom: Přesně tak. Bylo to nějaký dementní období u Moparu, kdy úplně všechny auta od nich, měly interiéry vyrobený z recyklovaných kelímků od jogurtu. Do teďka to nechápu. Ale i tak bych to 300C bral.

Souhlas, jen už je to fakt stará vrána a ty měchy na podvozku nic moc na servis po takové době:-)

Delala se i verze pouze na pruzinach a na to ze to je stara vrana to jezdi docela hezky,a ten motor.....parada.

To já jsem také LS400 positive. Dokonce jsem chvíli přemýšlel jak to protlačit domů, ale odradilo mě například 6 odlišných verzí některých dílů, které není úplně lehké odhalit dle vin. Ten motor, který udrží nastartovaný postavenou dvacku je rarira, to uznávám.

a on nejen udrží dvacku, ale zvládne i šílený nájezdy bez výbrusu, co vím... a celkově je ls400 první generace prostě nejhezčí lexus a jeden z mála sedanů, který bych chtěl, kdybych teda chtěl sedan

Jj,tusim ze nekde v us natocilo ls400 milion km a porad jezdi...ale znas to..jedna pani povidala,ja jsem s nim spokojen,na dalky je excelentni a ty roky nejsou vubec znat.Neda se ovsem rict ze nekam jedes,spis bych to nazval plavbou...do te doby nez zadupnes pedal do podlahy,pak se ozve nadherny jekot.Za ty prachy proste dobry...ale novejsi bych uz asi nechtel.

Motor Mercedesu sic Vecko ale Mercedes

Jsou úplně v pohodě! Ne horší, než jakýkoliv srovnatelný konkurenční nafťák té doby.
-
Komentář upraven 21. 1. 2019, 22:16:43

Kamarád koupil 300C Touring s 3.5 V6 (benzín) a nemůže si to vynachválit. Auto po dvou majitelích v Německu. Najeto 306 tisíc, do poslední chvíle servisované ve značkovém servisu (doloženo serviskou), patrně celou dobu garážované (v super stavu). Dal za něj necelých 130 tisíc.

tan Lancia by mohla mít hezčí iterier ne? nebo s tim nehnuli a je to furt ta americká bída?

Vypadá to, že s tím něco udělali

Lancii jsem ještě neviděl s jiným motorem než 3.0 CRD. Myslím, že ta nafta je od VM Motori. Dál si myslím, že existuje 300C Facelift s interiérem kvalitativně srovnatelným s Lancií.

Vorlosup: Ta vaše slavná Lancia s tím udělala úplný hovno. Jediný, co dokázali, že na faceliftovaným 300C přelepili loga Chrysleru. To je celej zázrak.

Bavoraczech: Diesely od VM Motori už jsou v evropských Chryslerech a Jeepech legendární. Větší mrdky se hledají těžko. To se sralo snad už jako nový. Pak je nahradily Mercedesí diesely, který už jakžtakž fungovaly.

Tohle je od Benzu. A který ty diesely od VM byly špatný? Mě přijde že to úplně nebylo tím motorem, ale pokusem naroubovat to do úplný mrdky;)

Zajímavý že rákoskám podobný motory v Sonatě a tý mrdině nižší střední fungujou. Má to vyšší spotřebu, nezdravej zvuk ale jezdí i 400 k.
-
Komentář upraven 22. 1. 2019, 15:32:57

Beastar: Vyloženě za hovno stály motory od VM Motori 3,1L V6 v Grand Cherokee WJ, 2,5L V6 v Jeepu Grand Cherokee/Cherokee/Chrysler Voyager a spol. A 2,8L V6 taky nemá nejlepší pověst.

Jo jo to je pravda.

Se nečil, že jsme si votřeli hubu o ameriku :D:D

Hlavně férově si přiznejme že ani oni nic jinýho nemohli. Furt bych to měl raději s logem Lancie... Osobní preference.

Když už bych tohle měl koupit, tak taky asi spíš jako Itala :)

Tak to ja bych si to jako Itala nikdy nekoupil. Vzdyt na tom nic italskyho neni.

GanGreen: Mně spíš serou takový ty klasický klišé kolem US aut ve stylu nebrzdí to, nezatáčí to, žere i trávu kolem silnice a příšerný interiéry. Ale pak přišli Evropani a dali tomu formu. Leda hovno. Největší US mrdky jsou ty, do kterých byly nasraný evropský diesely. Taky proto je nikdo nechce a proto stojí basu piv. A ta slavná Lancia, která už 30 let nevyrobila zajímavý auto, se u 300C zmohla jen na výměnu loga na volantu a masce chladiče. A když jsem pak viděl reklamu na Fiat Freemont a poslouchal kecy o úžasným italským designu, tak mně mohl šlak trefit. I v Americe jezdí mrdky. Jako všude na světě. Ale taky hromada skvělých aut. Ona Amerika totiž neznamená jedno auto a jedna značka. Rozdíly jsou obrovský, stejně jako tady. V Evropě taky nejezdí jen Mercedes, ale taky třeba Dacia. Společný mají jen to, že jsou z Evropy.

To je jedno, zda jsou to předsudky okolo US aut, nebo čehokoli jiného. Prostě předsudky. Lancia Thema byl ale dost fail. Že jsou US interiéry jiný, to je jen dobře, protože budí dojem, že by zůstaly vcelku i po odpálení ručního granátu. Osobně mám US auta docela rád. Sice žádné nemám, a neprovozoval jsem, ale líbí se mi. A jen tak od boku vyjmenuju 10 modelů, které jsou v mé garáži snů.

Ono popravdě, drtivá většina normálních Čechů nemá s US autama naprosto žádný osobní zkušenosti.

Tak vem si, že většina lidí se pořád pohybuje v rámci jedné třídy, jedné koncepce a možnát tak vystřídá benzín a naftu. A kolik aut vymění za život? Jen pár kousků. Čili rozhled většiny řidičů je dost omezený na to, co si kde přečtou a co se doslechnou, a to se bavíme i o místních běžných autech. Půda pro předsudky je tedy velice dobře připravena

To máš pravdu. Já jsem právě vystoupil z Fabie III, v dieselu a s DSG. Mně tyhle auta pořád nepřestávají udivovat. Ten diesel nemá smysl komentovat. To je prostě línej sráč. A to DSG? Úplně stejnou zkušenost mám z Octavie. Asi nejhorší a nejotravnější automat, co jsem kdy řídil. Ta převodovka je tak strašně strašná, že vůbec nechápu, jak si něco takovýho může někdo dobrovolně koupit. Na pojíždění po městě je to brutálně ucukaný. Nedá se s tím vůbec jezdit.

Jo to máte pravdu, s tím se setkávám poslední dobou neustále. Je stádo a to jednoznačně ví, že něco je na prd, protože to někdo někdy někde řekl. A prostě to ví, zkušenost nepotřebují. Je to obecně známý fakt. A pak přijde jeden dva lidi, co tvrdí, že to zkusili a je to fakt dobrý. Tenhle názor ale nemají šanci prosadit, protože všichni přece obecně ví, že je to na prd a zkušenost dvou blbců tady nehraje roli.

Knightrider: To tak není, to DSG prostě řadí sportovně! To abys měl pocit, že to má zátah. Já trávil minulé pondělí svůj večer v koloně v Mnichově uvězněný ve stříbrné oktáfce ftdíčku, až se mi vážně dělalo blivno. I když jsem se snažil opatrně s plynem při rozjezdu, stejně se to ne vždy povedlo a auto se houpalo zepředu dozadu jak loďka na rozbouřeném moři. Prostě jo woe je to super pocit na rovný okresce když šlápneš ten plyn, zabere turbo a zatlačí tě do sedačky a když přeřadíš ve správnej okamžik na vyšší a dáš tomu, tak se zatlačení opakuje znovu a znovu... Pak si každej myslí, že to táhne jko kráva a že to je to vono, co chce. Pro mě to teda neni a do města už vůbec ne.

Bavoraczech: Je to do města něco strašnýho. Jezdit s tím po Praze je vyloženě za trest. Popojíždění v kolonách nebo parkování je s tím obrovskej problém. Oproti tomuhle je i manuál úplně zlatej, natož kvalitní automat. Já si říkal, k čemu tahle převodovka je, když ve městě nefunguje vůbec, ale ty máš pravdu. Ono je to fakt jen na to "zatlačení do sedaček woe", což ve Fabii 1,4L TDi je fakt materiál teda, ale lidi to tak asi chtějí nebo co. Jinak si neumím existenci toho krámu vůbec vysvětlit. Holt jsem asi měl jiný představy o účelu použití automatu v malým městským střepu.

Nejlepší je nadávat na předsudky. A druhým dechem píčovat jakej byla Thema fail. A to jako proč? Prostě přeznáčkovali cháčko. Takže průměrný použitelný auto. Jakej fail? A sorry. Pochybuju že to někdo jako Lancii vlastnil;) Jinak souhlasim s tim, že US auta jsou špatný i dobrý. Obecně ta kvalita interiérů je horší v rámci srovnatelných tříd aut. Samozřejmě to neplatí plošně. Ono americkej spotřebitel přemýšlí jinak má jiný finance a pohybuje se v jinym provozu... To že v některých us autech budíš na eu silnici pozornost a trochu působíš poprask a pro někoho si idiot je neměnný fakt. Možná stejně neměnný jakože Sklasse v typickým provozu na severozápadě taky působí jak pěst na oko.

Emérický káry jsou jinak super a těch pár co mě někdy odvezli mi jen prohloubilo názor. Je to jiný ale rozhodně ne špatný. Ať už to bylo Cts, Navigator či Firebird:) Chryslery obecně nemusím.

A dsg? No sem rád že píšete adresně v kterym autě to bylo a s kterym motorem. Ten projev toho se dost liší. Jinak zkušenost z diesel okyny. Na hovno. Cuká to. Čeká má to prodlevy. Couvat s tim je o odhadu kdy to laskavě zabere. A jsou tu dvě polohy reakce na plyn jedu jako kreten nebo nejedu vůbec. Ospalej krám kterej otraví za půl hodiny.

Fail to je proto, že Lancia by si zasloužila něco lepšího... základní auto je OK, dokonce v podobě Lancie se mi asi líbí víc, ale jako, čekal bych víc. OK, měl jsem napsat, že pro mě osobně je to fail. Je to tak lepší?

DSG nevím, jezdil jsem se spoustou aplikací, a nikdy mě to nevysíralo nijak nad limit.

V Superbu mi to DSG zase tolik nevadilo, asi bylo jinak nastavený, ale v týhle Fabii a i v tý Octavii, což byla Octavia II 1,8L benzín, to bylo naprosto šílený. Cukání, prodlevy, buď reaguje přehnaně nebo vůbec. Hroznej krám.

Beastar: Ty jsi narazil na jednu zásadní věc a to jsou třídy aut. To je totiž to, v čem se Evropa nejvíc liší od Ameriky. Tady u nás platí, že malý auto je levný a čím větší auto, tím je luxusnější a dražší. Jenže v Americe tohle tak docela neplatí. Tam luxus a vysokou cenu určuje především značka, takže ty si tam klidně koupíš auto velikosti S-klase, ale za cenu Octavie. Pokud zvolíš Chevrolet nebo Ford, popřípadě i ten Chysler, tak dostaneš klidně pětimetrový auto, ale za normální cenu. Když chceš luxus, běž si pro Cadillac nebo Lincoln. Tam si za něj a za super kvalitní materiály připlatíš. Normální člověk, kterej chce jezdit ve velkým autě za rozumnou cenu, půjde pro toho Chevroleta. A dostane třeba i stejnej technickej základ, ale za úplně jiný peníze.

hele sám si napsal že dělali iterier z kelímku od jogurtu a pak tady nadáváš že někdo používá nějáký klišé... ten iterier prostě neni hezkej. A ja na něj ani nenadávám, jen že když už o tom byla řeč, tak sem se zeptal jestli to Lancia neměnila, taky nikde nepíšu že by to auto byla italská zásluha... prostě bych si ho jako lancii koupil spíš už jen proto, abych nemusel vysvětlovat že tahle amerika trávu nežere, u evropskýho auta to lidi tak neřešej :D :D řekl bych že je v tom naftička a všichni by mi uznale pokejvali hlavou :D

GanGreen: Ano, měli období, kdy to bylo uvnitř příšerný. A současně dodávám, že to po letech při faceliftu změnili (nejen u řady 300, ale u všech svých aut, když se Chysler konečně probral z opice) a že Lancia na tom nemá naprosto žádnej podíl, což jsem reagoval na Vorlosupa a taky to do toho komentáře napsal. Naftička v tom je, to je fakt. Ještě od Mercedesu. A dokud to nějak funguje, je to prej celkem v pohodě. Když to fungovat přestane, tak je to prej drahý, co jsem tak slyšel mezi majiteli. 300C v dieselu jsem řídil jen jednou a moc mně to nepřesvědčilo, abych řekl pravdu. U těch poface nevím, co tam je za diesel, dál jsem se o něj nezajímal.

Mě se to líbí ten poface interiér. Ten před odpovídá třídě auta jak to tady pěkně popsal Knightrider. Prostě to nejsou na domácím trhu drahý auta. Fakt je ten že většina lajcky veřejnosti na to zapomene v momentě kdy vidí to obrovský auto. A mají tendence srovnávat to právě třeba ze 7er případně a6 atp. Jenže tohle je takovej emerickej oktavián. A upřímně ve srovnání s dvojkou okynou v palbě je to cháčko furt kočár. Navíc teda paleta motorů je o dost slavnější. A k tomu dieselu. Je to kompromisní řešení v momentě kdy si chceš / chtěl si jako první majitel užívat emériku a potřeboval si hodně jezdit a z lpg v Us autě se ti dělají osypky tak jako mě.

Je jasný že po letech je nafta problém narozdíl od hemiho. Kterej je ... Tak krásně americkej že i my co by sme to koupily jako lancii bychom uznale pokyvovali? Tak o co jde. Myslim že sme právě našli favorita toho původního dotazu. Je to 300 s jakymkoliv znáčkem. A mám pocit... Nevim jestli se nepletu. Nepoužívá to z MB ještě podvozkovou platformu? Éčko že to od nich pokoupily?

Presne tak. Bylo to upraveny Éčko podvozkově. Netusim, jak dalece si jsou dily blizky nebo dokonce vzajemne zamenitelny. Spis bych na to nesazel a u verze po faceliftu uz vubec ne, ale ano, zaklad byl v Éčku.
Kazdopadne neni to nijak problematicky auto, naopak za malo penez hodne muziky.

https://www.autoscout24.cz/nabidky/lancia-thema-8-32-ferrari-motor-v8-benzin-cervena-6cbb3704-c0fe-4aa5-ab0a-9a9b5c8459bb

Jedna Thena pro Bista.

Tak obecně RHD Jaguary jsou skvělou volbou už od nejnižších cenových pater. Navíc jsem kdesi četl, že to XJR za to ani nestojí a autentičtější je XJ6...

2 beastar. Jo na poměry jsou vpohode, ale můj mechanik ma radši řadak, tvrdi ze na vecku se hur dělá a problemy jsou tam dražší. Ale ten motor jede krásně to je fakt

Tak po přečtení nadpisu jsem si představil XJ (ceny XFek taky už nejsou extrémně vysoko, ale už to není taková krása) a Qattroporte a ono jako ze ne e. A kdyby to měla být emerická kára tak bych dal vzhledově přednost Chargeru před 300C.

No QP proč ne. Jen ten rozpočet.