Syrové a s dostupnými díly. Co je to?

Děkuji, ano, mám problém. Dosud jsem používal tzv. přímočaře pohodlnou metodu: problémy a nedostatky jsem si plně přiznával, avšak nedělal jsem s nimi zhola nic. Medikace v podobě e92 nezní špatně, dokonce se mi tato forma léčby líbí. Nicméně jestli ustala výroba dalších šarží léku v roce 2020, jak píše Váš kolega níže, obávám se nežádoucích účinků po ukončení dávek.

Každopádně děkuji!

Hm, zrovna do BMW jsem (bez opodstatnění) vkládal naděje. MG bych velmi rád měl opravené, snad se povede. Ale jsem na vahách, co dál. Díly jsou v současné době na tom tak, že by se z auta nejspíš musela stát víkendovka na letní srazy, a to není úplně můj směr.

Presne, i ten styl je uplne super :)

Díky kluci :-) Na plátno bohužel nemaluju, před více než 20ti lety mě chytla digitální kresba/malba a baví mě dodnes. Co dělám, tak printy na papír, plátno nebo tričko. V tom ale není ten punc originality a dotek ruky umělcovy :-) Tady foto kousku Caymana, co jsem pro někoho dělal. Je to na plátně, je to pěkné, ale je naprosto jasně viděl, že to není "fyzická" malba.

Mně se zdá, že ten Mustang by šel kolem 350 - 400 pořídit, což? Pravda, je to víc, než jsem chtěl dát. Dívám se spíš na předfl, je sice slabší, ale má prý mnohem lepší zvuk.
Já ani nehledám tak sport, jako spíš mechanickou přímočarost, i když jo, ono se to samozřejmě překrývá. Čistokrevným GT myslíš to, že to bude prostě pohodlné odtlumené auto?

Mám dvě E46, myslím že v návaznosti na MG by to pro tebe mohlo být. Je potřeba jít po silnější šestce v M paketu, sportovní podvozek.
Ono totiž ty E46, umí to bejt auto pro důchodce který nepředjede ani kamion a taky to umí být velmi dobré sportovní GT. Samozřejmě, každý si pod pojmem představí něco jiného. Svezl bych se, být tebou a obrázek si uděláš sám, jsi přece umělec, nepotřebuješ radit v tom jak máš vnímat svět.

ad Crossfire, kamarat ma SRT6ku, kdesi v anglicku si nechal upracit kladku na kompresore, +intercooler a take tie serepericky okolo, a tlaci to nejakych cez 400koni surovost sa tomu rozhodne upret neda.. ale zase, hydromenicovy automat... mechanicka priama vazba to proste nie je

Mechanik: já jsem E46 s R6 měl, takže názor mám. Spíš mě u ní zajímaly ty náhradní díly.

Sato: jo, jak tu čtu ty komenty o Crossfire, asi to bude případná poslední možnost. 400 koní úplně nepotřebuju, ale aspoň trochu mechaniky bych cítit chtěl.

C55 je super - já mám teda C32 - ale doporučil bych ho spíš jako daily. Na víkendy to podle mě není dostatečně jebnutý a chybí manuál.

Jako jo, je to takovy uz dospely auto, a chybejici manual by mohl byt prekazka. Zase kombinace toho motoru a super podvozku dela instatni rohlik od ucha k uchu :-) A teoreticky, kdyz by se to ozdobilo nejakyma tema trubkama treba od pana Akrapovice, tak to bude i toporit chlupy na krku :-)

To nevypadá špatně. Ale tam dám tu samou částku, za kterou jsem nakoupil, i za roční servis, ne? :-D

C55 by naservis nemusela být úplně zabijačka. Ale určitě tam budou bolestivé položky.

U AMG obecne budou drazsi veci, co jsou AMG-specific. Tzn motor a podvozek. Zbytek je normal Cecko :-)

C32 mám rok a půl a zatím jsem dělal jen běžnou údržbu, takže nedovedu říct. Příště mě čekají brzdy, ty budou určitě docela drahý (radši jsem nekoukal), ale když ty jsou tak strašně dobrý, že jim to i odpustím :D (Ne že bych měl na výběr)

Jo, to je taky cílem mého dotazu - třeba zjistím, že je to bohužel málo peněz.

RWD není nutné, i když by bylo lepší. Na Alfy obecně jsem se poptával už dříve, protože mě pálilo nevlastnictví GTV, ale prý bych si dostupností dílů oproti MG moc nepomohl.

K trvalé korekci ústních koutků lze nasadit Lotus Elan turbo, oproti MG už nebude collateral damage na b.ú. zásadní issue :-)

stanley ja som tedna na alfu nemal nikdy ziadny problem nic zohant, ale uznavam ze nemam vela skusenosti. 147 toho az tak vela nechcela a 156ka bola v dobe ked som ju mal este nie tak stare auto.

streetPro: nemyslel si esprit turbo?

Ak je cielom akasi surovost tak by som urcite siel po starsom aute v manuale. Akurat som sa vratil z projizky v m135i (automat), bolo super, ale to co popisujes v blogu tam trochu chyba. Predpokladam ze e92 nantom bude o nieco lepsie (nemam priamu skusenost len s e87) ale asi by som stale hladal o generaciu dozadu. Preto ma napadla 156ka, auto moralne z '97 a vyroba +-2003.

Tak Esprit Turbo je trochu jinde finančně, ale Elán má být řidičský fwd top ten, navíc kabrio, snesitelné udržovací náklady… https://www.carthrottle.com/post/nrrpdod/

Jo, oukej. Crossfire půjde na žebříčku níž. Já jsem to i trochu čekal.

Ten se mi líbí dost, dokonce jsem o něm před lety uvažoval a i zapomněl. Zapisuju si :-)

Ten Nissan me laka taky, ale spis bych bral 370, 350 ma fakt serednej interier (ono celkove to neni uplne nejhezci auto), ale zase ja jsem rozmazlenej. Treba tato vypada skvostne: https://www.sauto.cz/osobni/detail/nissan/370-z/188856054

Vavris: díky, někdy mě ten automobilismus chytne :-D no jo, 350Z je taková jistota, teda až na díly - o těch nevím nic. Ale už se z toho dělá vzácnost, jako dřív z toyobaru, a to moc nemusím. To Polsko je super nápad, už jsem tam pár věcí prošel a vidím, že bych koupí v CZ docela prohloupil.

Ééé... R32 má naprosto skvělý zvuk, to jo, ale stejně jako Audi, to nejde. To před domem nemůžu vidět. Až na R8 samo, ale to jiný příběh.

Jinak Z28, Stang, Z4 a 130i si zapisuju.

sheogh: tak už se to skoro stalo: 350Z stojí stejně jako 370Z :-)

No, to by byla dobrá cesta, modrou mám navíc nejraději. Jsem bohužel dlouhodobě nemocný, a než budu moct, to ZS bude nejspíš pryč.

Prelude jsem měl kdysi půjčenou od Vavrise, ale mně ZS přišlo o dost zábavnější, Prelude byla spíš gétéčková. Možná jsem se jen nestačil sžít. Každopádně designově je Přeluda skvělá.

Čau, ta C5 už je asi mimo cenově, ale třeba to tak v budoucnu dopadne - má to všech pět pé.

V6 Camaro nejde, když ameriku, tak leda V8. Bezdůvodně, jen pro pocit :-D Všude jinde je ale V6 velmi žádoucí. A audi ne, to je bohužel značka, kterou doma nějak nechci.

Jo, 350Z je taky auto, které splňuje řidičsky vše, co právě teď hledám. Ale ceny rád nechám těm, co to pak budou s "těžkým srdcem" prodávat.

Narovinu si myslím, že 350Z před 2 roky za +- 200k byl úlet a hodně dobrej deal.
Těch 300k je v dnešní době asi OK. To auto opravu nabízí hodně a možná dokonce čím je starší,
nebo spíš čím jsou ostatní auta novější :-D, tak tím je to lepší zážitek.

C5 se dají za 450k, což už je jen o jednu dovolenou na Šumavě pro čtyřčlennou rodinu víc než 350Z :-D

No jo, jenže 350Z za 200 tisíc byly ty nejvyjetější, kde by člověk vzápětí dost zahučel do servisu, takže to reálně deal moc nebyl. Souhlasím s lepším zážitkem v kontextu nových aut. Přesně to se mi stalo s MG :-)

S tou dovolenou je to ošemetné... Vzhledem k tomu, že už další auto nepotřebuju a jen ho chci, dám vždycky přednost té dovolené a dalším zálibám. Ale chápu, jak to myslíš. :-)