První Autíčkářův trackday 2018: Drama v ledovém království

Je to pro nás jako masopust či karneval, oslavujeme konec zimy a příchod jara. Ale zatímco karneval je spojený s půstem a odpíráním si dobrých věcí, my neznáme lepší cestu, jak oslavit příchod nové sezony, než je radostné pálení gum i benzínu. Čekali jsme na to celou zimu, to bylo naše postní období, teď je na čase protáhnout ospalé motory a zahřát promrzlé gumy. Ostatně obrázek, jak to na trati vypadalo, si můžete udělat i z obrazového záznamu, který zachytil pohyb redakční Rudé potvory s Františkem za volantem po vyskokomýtském okruhu.

Počasí dle aktuální denní nabídky pravda těmto našim radovánkám nešlo tak úplně vstříc. Zatímco Praha však tonula v přívalech sněhu a automobilová doprava se prakticky zastavila (pověstné dva centimetry sněhu s pražskou dopravou vždy pěkně zamávají), okruh ve Vysokém Mýtě byl suchý a dokonale sjízdný. A tak se nás tu sešel slušný počet a za sebe musím říci, že jsem si to i přes vlezlou zimu náležitě užil. Zcela v duchu Autíčkářovy tradice se v depu sešla pestrá směsice vozů od veskrze obyčejných vozidel až po solidní sportovní náčiní. A tak to má být.

První závod si také letos odbyly speciály série Plech Cup. Letos závodu předcházela i technická přejímka přihlášených strojů, ve které nakonec všechny vozy obstály a nic tak nebránilo řádnému souboji přímo na trati. Závod to byl napínavý a vyrovnaný, navíc tentokrát doplněný i o odborný, přesto však poutavý komentář Jeníka, našeho ctihodného šéfa závodu (Odborný? To už je člověk odborníkem, když přiděluje startovní čísla? OK, jdu si to napsat na LinkedIn ;-) – pozn. Jeniik). Ten poté i předal vítězům hodnotné ceny, za které vděčíme klecanskému GasTownu, kterému tímto také děkujeme.

Startovní pole bylo tentokrát skutečně pestré, byla tu Mazda, jejíž rotační motor na první pohled až nápadně připomínal starší mnichovské čtyřválce, Nissan Micra s velkým brzdovým světlem a velkým motorem (a prakticky ničím mezi tím) či dokonce Lancia Delta, skutečná závodní legenda. První místo tentokrát vybojoval Petr Bartoň, druhý se umístil Petr Žitný. Oba zajeli vítězné časy na stroji vlastní konstrukce, který býval kdysi dávno Nissanem Microu. Značka Nissan si připsala další body i za třetí místo, které obsadil Honza Tomek s Nissanem Primerou. Ten patrně vůbec nepočítal s tak dobrým umístěním a tak odjel ještě před vyhlášením výsledků – cenu za třetí místo máš u nás, kdykoli se o ni přihlaš. Vítězům gratulujeme a i všem ostatním děkujeme za účast, byla to zábava.

Zaznamenali jsme však i nějaké nejasnosti okolo pravidel série Plech Cup. Proto jsme se jako redakce rozhodli k tomuto zaujmout jasné stanovisko. 

Série Plech Cup není zcela vážně míněnou závodní akcí. Na prvním místě je a vždycky bude vyblbnout se, pobavit se, zasmát se. Bohužel se nakonec téměř vždy najde někdo nespokojený, kdo má pocit křivdy. A to nás mrzí. Před zahájením letošní sezony jsme důkladně zrevidovali pravidla a opravdu jsme si na nich dali záležet. Existují dva různé přístupy k Plech Cupu. Ten první praví, že na autě vůbec nezáleží. Prostě kupte to první, které v inzerci za méně než 15.000,- objevíte. Aby vám na autě opravdu nezáleželo, je možné zajistit pravidlem o prodeji – nebudete se dlouho pídit po autě, které můžete být nuceni hned před prvním závodem někomu prodat. Mně osobně by byl takový přístup dokonce milejší, ale chápu, že člověk si k autu snadno získá vztah, i když je to starý křáp. A že nutit někoho prodávat svůj vůz je kruté. Opačný přístup však naráží na jasnou definici finančního stropu. Pokud mám jistotu, že mi auto nikdo nevykoupí, chci si jej vylepšovat, což mě ve finále může dostat do šedé zóny aut, které sice možná začínaly s cenovkou pod 15.000,- ale práce a díly ji už překročily. A dohady, co ještě počítat a co už nepočítat, mohou trvat roky.

Rozhodli jsme se proto pro kompromis. Nechceme přijít o bláznivé speciály, které si nadšení kluci staví doma na koleni. Nechceme vás svazovat dalšími pravidly - proto také zmizelo ono pravidlo, že vůz na trať musí přijet legálně po vlastní ose. Ruku na srdce, z letošního startovního pole bych si troufnul na STK přijet s jedním, maximálně dvěma vozy. A i tam bych možná byl překvapený. Chceme, aby Plech Cup byla především legrace. Zůstaňme u zdravé soutěživosti, nekažmě si zábavu dohadováním se o zbytečnostech, na kterých nakonec stejně nezáleží. Redakce autíčkáře rozhodne o tom, která auta se smí závodu zúčastnit. Změnit tohle rozhodnutí se můžete pokusit, ale věřte, že lahví alkoholu a cigaret máme dost z vlastních zásob, takže se můžete velmi reálně dostat do argumentační nouze. A veknoncem by vám to mělo být jedno, protože cílem je nestresovat se z blbostí, ale mít radost z neočekávatelného.

Všem, kdo do Mýta v sobotu přijeli, bych chtěl poděkovat. Doufám, že jste si to užili jako já a že se brzy opět potkáme. Na termínech dalších svátků motorsportu pod patronací nejlepšího motoristického webu od šraněk až po pekárnu se pracuje, budete včas informováni. Tak dík a zase příště!

Supovi a Vojtovi Nekvapilovi děkujeme za fotky použité v tomto článku.